CAE 510
# CAE 510

La CAE 510 est le nom d'un ordinateur fabriqué à partir de 1962 par la Compagnie européenne d'automatisme électronique. Il s'agissait d'une adaptation de la machine américaine Ramo-Wooldridge RW 530 et destinée au marché civil.

## Éléments techniques

Cette machine disposait d'une mémoire à tores de ferrite composée de mots de 18 bits plus un bit de parité.

Une configuration classique comportait les périphériques suivants :

* lecteur de cartes perforées,
* Perforateur de cartes perforées,
* lecteur de ruban perforé optique,
* perforateur de ruban,
* dérouleur de bandes magnétiques,
* machine à écrire IBM "à boule" qui servait d'organe de dialogue et d'impression.

## Logiciels

Cette machine ne possédait pas de système d'exploitation.

La programmation en langage machine se faisait à deux niveaux : un langage de base très rudimentaire et un jeu de macro-instructions.

Les langages disponibles étaient les suivants :

* un interpréteur Algol 60,
* un compilateur Fortran.

Un interpréteur LISP avait également été développé

## Utilisation

La CAE 510 a servi notamment dans des centres de recherche et par exemple :

* Le Laboratoire central des ponts et chaussées (1964-1969) pour des études de stabilité des talus, la stabilité des tunnels, la modélisation des chaussées en ciment, etc.
* Le Laboratoire de Biométrie de l'université de Lyon, entre 1971 et 1974
* Les facultés de Nancy se partageaient une configuration de base (telle que celle qui est décrite plus haut).
* Le Commissariat à l'énergie atomique pour des utilisations individuelles, et par exemple pour une Chambre à bulles à Saclay.

On la retrouve aussi dans des contextes liés à la Défense nationale :

* Ministère d'état chargé de la défense nationale ;
* Base aérienne 721 Rochefort-Saint Agnant.

Enfin, elle a également été utilisée dans des contextes industriels :

* Mise en page des journaux Le Figaro et Paris-Normandie ;
* À la Régie Renault, pour piloter une fraiseuse et une table traçante ;
* À la Société européenne de propulsion, sur un banc de test pour les moteurs des avions Mirage.
