Kinner K-5
# Kinner K-5

Le Kinner K-5 était un moteur cinq cylindres en étoile américain pour avions légers et avions de sport, développé par Winfield B. 'Bert' Kinner. Le K-5 s'est bien vendu en raison de l'essor de l'aviation civile après le vol transatlantique de Charles Lindbergh. C'était un moteur rugueux mais fiable qui a été produit avec ses dérivés à des milliers d'exemplaires, propulsant un grand nombre d'avions d'entrainement de la seconde Guerre mondiale. Le K-5 fut suivi par le B-5, R 5 et R-55. Les versions militaires furent désignées R-370.

## Applications

* Adcox Special
* American Eagle A-129 biplan
* Chamberlin C-2
* Davis D-1-K
* Fleet Model 2
* Granville Brothers Model A biplan
* Kinner Sportster
* Kreutzer Air Coach
* Waco KSO

## Spécifications (Kinner K-5)

### Caractéristiques générales

* Type : cinq cylindres, refroidis par air, en étoile
* Alésage : 4  $^1⁄_4in$ (108mm)
* Course : 5  $^1⁄_4in$ (133.3mm)
* Cylindrée : 372,4 ci (6.1 litres)
* Longueur : 19 in (482mm)
* Hauteur : 43.5 in (1,104mm)
* Masse à vide : 275 lb (124 kg)

### Composants

* Distribution : 1 soupape d'injection et 1 soupape d'échappement par cylindre
* Injection : 1 Carburateur Stromberg
* Carburant : 73 Octane
* Système de refroidissement : Air

### Performances

* Puissance : 10 ch à 1 810 tr/min max / 70 ch à 1 650 tr/min en croisière
* Taux de compression : 5.0:1
* Rapport poids-puissance : 0.36 ch/lb en croisière
