Ligne D du métro de Los Angeles
# Ligne D du métro de Los Angeles

La ligne D (en anglais: D Line) est une ligne du métro de Los Angeles mise en service en 1993 et reliant Downtown Los Angeles à Koreatown. Avant 2020, la ligne est nommée ligne $violette^,.$ Un prolongement de la ligne est actuellement en cours vers Westwood: un total de sept stations sur une distance de 14 kilomètres seront ajoutées, les premières stations devraient ouvrir en 2023. Elle et la ligne B sont les seules lignes du réseau à ne pas être desservies par des métros légers.

## Histoire

Les premières stations de la ligne D sont officiellement mises en service le 30 janvier 1993, soit les stations à partir de Union Station jusqu'à Westlake/MacArthur Park. La ligne est nommée à cette époque « ligne rouge » (depuis renommée « ligne B »). Une première extension de la ligne est inaugurée le 13 juillet 1996 et allonge le tracé de trois nouvelles stations vers l'ouest, soit les stations entre Wilshire/Vermont et Wilshire/Western. Une deuxième extension de la ligne à partir de Wilshire/Vermont vers Hollywood est inaugurée le 12 juin 1999.

La ligne rouge (maintenant B) se trouve donc constituée de deux branches distinctes qui continuent de porter le même nom jusqu'en 2006, année où la branche sud vers Wilshire/Western devient la ligne violette (maintenant D), une ligne à part entière qui partage néanmoins plusieurs points d'arrêt avec la ligne rouge, soit les stations entre Union Station et Wilshire/Vermont.

En 2020, la LACMTA annonce que toutes les lignes du réseau de métro seront dorénavant nommées selon un système alphabétique. La ligne violette devient donc la ligne D, quatrième lettre de l'alphabet latin, qui fait également référence à son ordre d'inauguration parmi les lignes du réseau.

### Prolongement de la ligne vers l'ouest

Le prolongement de la ligne vers l'ouest est constitué de l'ajout de sept stations sur 14 kilomètres, les trois premières stations devraient ouvrir en 2023 et le projet devrait être terminé en 2027. Il desservira les quartiers de Mid-Wilshire, Century City, Westwood et la ville de Beverly Hills. Les stations projetées sont Wilshire/La Brea, Wilshire/Fairfax et Wilshire/La Cienega dont l'ouverture est prévue en 2023, Wilshire/Rodeo et Century City/Constellation dont l'ouverture est prévue en 2025 et Westwood/UCLA et Westwood/VA Hospital dont l'ouverture est prévue en 2027.

## Tracé et stations

### Tracé

La ligne D dessert les quartiers de Downtown Los Angeles, Westlake, Koreatown et Mid-Wilshire, son tracé est entièrement souterrain. Elle emprunte sur la majorité de son tracé les mêmes points d'arrêt que la ligne B, à l'exception des stations Wilshire/Western et Wilshire/Normandie. Une correspondance avec les lignes A et E est en outre possible à 7th Street/Metro Center et avec la ligne L à Union Station.

### Liste des stations

Les stations de la ligne sont présentées d'est en ouest :

| | Station | Coordonnées | Localisation |
| - | - | - | - |
| • | Wilshire/Western | 34° 03′ 42″ N, 118° 18′ 33″ O | Mid-Wilshire/Koreatown |
| • | Wilshire/Normandie | 34° 03′ 42″ N, 118° 18′ 01″ O | Mid-Wilshire/Koreatown |
| o | Wilshire/Vermont | 34° 03′ 25″ N, 118° 16′ 35″ O | Mid-Wilshire/Koreatown |
| o | Westlake/MacArthur Park | 34° 03′ 25″ N, 118° 16′ 35″ O | Westlake |
| o | 7th Street | 34° 02′ 55″ N, 118° 15′ 31″ O | Financial District |
| o | Pershing Square | 34° 02′ 58″ N, 118° 15′ 04″ O | Downtown |
| o | Civic Center | 34° 03′ 15″ N, 118° 14′ 48″ O | Civic Center |
| o | Union Station | 34° 03′ 21″ N, 118° 14′ 03″ O | Downtown |

* ↑ Pour alléger le tableau, seules les correspondances notables sont indiquées.

## Exploitation

### Desserte

Il faut en moyenne 13 minutes pour relier la station de Wilshire/Western à celle de Union Station.

### Matériel roulant

La ligne est équipée de rames Breda A650 https://en.wikipedia.org/wiki/Breda_A650

Ces rames seront bientôt remplacées par des CRRC HR2400

### Tarification et financement

La tarification de la ligne est identique à celle en vigueur sur l'ensemble du réseau métropolitain.

Le financement du fonctionnement de la ligne est assuré par la LACMTA.

