Van Hool NewA309
# Van Hool NewA309

Le Van Hool NewA309 est un autobus urbain à gabarit réduit (midibus) fabriqué et commercialisé par le constructeur belge Van Hool depuis 2002.

## Histoire

* 2002 : lancement du NewA309 et de l'A300 K (versions diesel).

Il succède indirectement l'A308.

* NewA309 - Version européenne
* A300 K - Version nord-américaine

## Modèles

### Générations

Le NewA309 a été produit avec 4 générations de moteurs diesel :

* Euro 3 : construits de 2002 à 2006.
* Euro 4 : construits de 2006 à 2009.
* Euro 5 : construits de 2009 à 2014.
* Euro 6 : construits de 2014 à aujourd'hui.

Il a été proposé à la vente avec un moteur hybride, nommé NewA309 Hyb. On peut remarquer que ce modèle a une "longue bosse" sur la partie avant du toit pour les appareils électriques.

### Les différentes versions

* NewA309 : version européenne ayant une motorisation diesel.
* NewA309 Hyb : version européenne ayant une motorisation hybride (diesel-électrique).
* A300 K : version nord-américaine ayant une motorisation diesel.

## Caractéristiques

Le NewA308 existe en version deux ou trois portes, dispose d'un plancher surbaissé et un moteur placé à l'arrière du bus sur la gauche, en porte-à-faux.

### Dimensions

| | NewA309 diesel | NewA309 Hyb | A300 K |
| - | - | - | - |
| Longueur (mm) | 9 990 | 9 990 | 9 345 |
| Largeur (mm)(sans rétroviseurs) | 2 350 | 2 350 | 2 590 |
| Hauteur (mm)(sans climatisation) | 3 100 | 3 220 | 3 320 |
| Empattement(s) (mm) | 4 700 | 4 700 | 5 300 |
| Porte-à-faux (mm) avant / arrière | 2 400 / 2 890 | 2 400 / 2 890 | 2 055 / 1 750 |
| Rayon de braquage (m) | | | |
| Angle d’attaque / Fuite | 7° 7' | 7° 7' | 9° |
| Masse à vide (t) | | | |
| PTAC (t) | | | |
| Capacité : assis + debout = maxi* | 19 ou 23 assis | 19 assis | 21 assis |
| Nombre de portes | 2 ou 3 portes | 2 ou 3 portes | 2 portes |
| Hauteur du plancher | 340 | 340 | 330 |

* = variable selon l'aménagement intérieur.

### Motorisation thermique

Les NewA309 et A300 K ont eu deux motorisations diesel disponible lors de leurs lancement ; une motorisation hybride est arrivé quelques années après pour la version européenne.

* Du côté des moteurs diesel :
   * le Cummins ISBe 225 six cylindres en ligne à injection directe Common Rail de ? litres avec turbocompresseur faisant 165 kW (224 ch). Modifié pour chaque sortie d'une nouvelle norme euro.
   * le Cummins ISB 07 six cylindres en ligne à injection directe Common Rail de ? litres avec turbocompresseur faisant 205 kW (280 ch).
* Du côté des moteurs hybrides :
   * le Cummins ISBe 225 six cylindres en ligne à injection directe Common Rail de ? litres avec turbocompresseur faisant 165 kW (224 ch) + ? kW (? ch) avec le moteur électrique. Modifié pour chaque sortie d'une nouvelle norme euro.

Diesel :

| Modèle | Construction | Moteur + Nom | Norme Euro | Cylindrée | Performance | Couple | Vitesse maxi | Consommation + $CO_2$ |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Van Hool NewA309 (ZF ECOMAT 4 - VOITH) | 2002 - 2006 | 6 cylindres en ligne Cummins ISBe 225 | Euro 3 | ... $cm^3$ (... L) | 176 kW (220 ch) à ... tr/min | ... N m à ... tr/min | ... km/h | ... l/100 km ... g/km |
| Van Hool NewA309 (ZF ECOMAT 4 - VOITH) | 2006 - 2009 | 6 cylindres en ligne Cummins ISBe 225 | Euro 4 | | 165 kW (224 ch) | | | |
| Van Hool NewA309 (ZF ECOMAT 4 - VOITH) | 2009 - 2014 | 6 cylindres en ligne Cummins ISBe 225 | Euro 5 - EEV | | 165 kW (224 ch) | | | |
| Van Hool NewA309 (ZF ECOLIFE - VOITH) | 2014 - ... | 6 cylindres en ligne Cummins ISBe 225 | Euro 6 | | 165 kW (224 ch) | | | |
| Van Hool A300 K (VOITH ) | 2002 - ... | 6 cylindres en ligne Cummins ISB 07 | Pas de Norme Euro | | 205 kW (280 ch) | | | |
| Van Hool A300 K (VOITH D864.3) | | 6 cylindres en ligne Cummins ISL | Pas de Norme Euro | | | | | |

### Motorisation hybride

Hybride :

| Modèle | Construction | Moteur + Nom | Norme Euro | Cylindrée | Performance | Couple | Vitesse maxi | Consommation + $CO_2$ |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Van Hool NewA309 Hyb (Hybride diesel) (ZF ECOMAT 4 - VOITH) | | 6 cylindres en ligne Cummins ISBe 225 | | | 165 kW (224 ch) + ? kW (? ch) avec moteur électrique | | | |

La version hybride est différentiable de la version diesel grâce à sa hauteur et son rangement d'appareils électriques sur toute la longueur son toit.

### Mécaniques

**Boite de vitesses**

* Marché américain : Voith D864.3E ; Voith D854.5

### Options et accessoires

Une palette UFR peut être commandée en option pour la porte arrière uniquement.

L'A300 K, peut être différentiable de la version européenne grâce aux normes américaines : jantes chromées, pare-chocs plus gros, porte-vélo à l'avant, etc.

- Photos d'un NewA309 hybride au Luxembourg.

