Saab 21R
# Saab 21R

Le Saab 21R était un avion de chasse/attaque au sol suédois bipoutre construit par Saab. C'était un développement propulsé par réacteur du Saab 21 à moteurs à piston qui avec le Yakovlev Yak-15 russe fut l'un des deux seuls avions de chasse à réaction converti à partir d'un avion à moteur à pistons à entrer en production.

Comme un chasseur, sa désignation de service dans l'armée de l'air suédoise était J 21R, et est entré en service fin des années 1940.

## Conception et développement

Le 21R est propulsé par un turboréacteur de Havilland Goblin 3 (RM 1) et était le premier avions suédois à réaction à être développé et construit localement.

Il y avait beaucoup de différences entre le 21A et 21R, en dehors de la méthode de propulsion. La différence la plus notable est que le stabilisateur a été hissé au sommet des ailettes, le déplaçant hors du souffle du réacteur.

## Histoire opérationnelle

Le premier prototype du Saab 21R a effectué son premier vol le 10 mars 1947, juste après la Seconde Guerre mondiale. Le premier avion est entré en service avec F 10 en août 1950. Bien que l'avion a été initialement conçu comme un avion de chasse, un chasseur nouvellement développé, le Saab J 29 effectua son premier vol en octobre 1948, le nombre devant être produit a diminué de moitié passant de 120 à 60, et par la suite tous les 21R ont été convertis en avions d'attaque comme un 21RA ou 21RB A en fonction du type de moteur

## Variantes

### J 21RA / A 21RA

    Première production en série, propulsé par moteur de construction britannique, 34 appareils construits en 1950 (dont quatre prototypes), retirés en 1953.

### J 21RB / A 21RB

    Deuxième production de série, moteur de construction suédoise, 30 construits entre 1950 et 1952, réformé en 1956.

## Utilisateurs

### Suède

* Armée de l'air suédoise
