Pont ferroviaire de Bordeaux
# Pont ferroviaire de Bordeaux

Le pont ferroviaire de Bordeaux ou pont Garonne est un pont ferroviaire français de la ligne de Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean qui permet le franchissement de la Garonne à Bordeaux.

Il remplace la Passerelle Eiffel en étant établi à proximité et en parallèle. Il est mis en service en 2008.

## Situation ferroviaire

Le pont ferroviaire de Bordeaux est situé au point kilométrique (PK) 582,842 de la ligne de Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean, entre les gares ouvertes de Bassens et de Bordeaux-Saint-Jean.

## Histoire

L'arrivée à Bordeaux de la nouvelle ligne à grande vitesse Sud Europe Atlantique (SEA) nécessitait d'augmenter le nombre de voies à l'arrivée sur la gare de Bordeaux-Saint-Jean. Par ailleurs l'ancienneté du pont ferroviaire dit la Passerelle Eiffel ne correspondait plus aux nécessités du trafic.

La première pierre a été posée le jeudi 16 mars 2006 et la mise en service du pont a eu lieu le 11 mai 2008 pour un coût de 55 millions d’euros. Le bureau d'études liégeois Greisch (BEG), concepteur du Viaduc de Millau et principal intervenant, a eu pour mission le contrôle du projet et les études d'exécution du tablier. Il a été construit pour faciliter l'accès à la gare Saint-Jean et aux réseaux ferroviaires du sud de la Garonne à la suite de la saturation de la passerelle Eiffel.

## Caractéristiques

Le pont, d'une longueur de 476 m et d'une largeur de 22 m, permet le passage des trains sur la Garonne ; il est prévu pour recevoir quatre voies ferrées.

## Galerie de photographies

* Nouveau pont et ancienne passerelle
