RAC Tourist Trophy 1933
# RAC Tourist Trophy 1933

Le RAC Tourist Trophy 1933 est la 12e édition de la course automobile annuelle du Royal Automobile Club d'Angleterre. Elle a eu lieu le 2 septembre 1933 à Belfast, en Irlande du Nord.

## Catégories et distances à parcourir

En fonction de leurs catégories respectives, les pilotes avaiant à faire un nombre différent de tours à parcourir. Celui qui parcourait en premier le total des tours qui lui est imparti remporte l'épreuve.

Tableau récapitulatif des distances à parcourir :

| Catégorie | Cylindrées | Tours |
| - | - | - |
| A | Plus de 8,0 l | 30 |
| B | 5,0–8,0 l | 30 |
| C | 3,0–5,0 l | 30 |
| D | 2,0–3,0 l | 30 |
| E | 1,5–2,0 l | 30 |
| F | 1,1–1,5 l | 30 |
| G | 0,75–1,1 l | 30 |
| H | 0,5–0,75 l | 30 |

## Classement de la course

Classement de la $course^,$ :

| Pos. | $n^o$ | Pilote | Voiture | Écurie | Tours | Temps / Abandon | Catégorie |
| - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1 | 17 | Tazio Nuvolari | MG Magnette K3 | Whitney Straight | 35 | 5 h 56 min 34 s 0 (126,581 km/h) | G (0,75–1,1 l) |
| 2 | 25 | Hugh Hamilton | MG Midget J4 | H. C. Hamilton | 35 | 5 h 57 min 14 s 0 | H (0,5–0,75 l) |
| 3 | 5 | Tim Rose-Richards | Alfa Romeo 8C 2300 | T. E. Rose-Richards | 35 | 6 h 10 min 6 s 0 | D (2,0–3,0 l) |
| 4 | 19 | Eddie Hall | MG Magnette K3 | E. R. Hall | 35 | 6 h 12 min 14 s 0 | G (0,75–1,1 l) |
| 5 | 4 | Francis Curzon | Alfa Romeo 8C 2300 LM | Count Giovanni Lurani | 35 | 6 h 18 min 1 s 0 | D (2,0–3,0 l) |
| 6 | 14 | Bobbie Baird | Riley Brooklands 9 | Victor Gillow | 35 | 6 h 24 min 21 s 0 | G (0,75–1,1 l) |
| 7 | 18 | George Manby-Colegrave | MG Magnette K3 | G. F. A. Manby-Colegrave | 35 | 6 h 24 min 31 s 0 | G (0,75–1,1 l) |
| 8 | 8 | Cyril Whitcroft | Riley TT6 | V. Riley | 35 | 6 h 27 min 7 s 0 | F (1,1–1,5 l) |
| Dsq. | 16 | Freddie Dixon | Riley Brooklands 9 Speciale Dixon | F. W. Dixon | 35 | | G (0,75–1,1 l) |
| Abd. | 23 | Luis Fontés | MG Midget J4 | L. Fontés | | Moyeu | H (0,5–0,75 l) |
| Abd. | 27 | H. R. Attwood | MG Midget | H. R. Attwood | | | H (0,5–0,75 l) |
| Abd. | 7 | George Eyston | Riley TT6 | V. Riley | 33 | | F (1,1–1,5 l) |
| Abd. | 10 | Edgar Maclure | Riley TT6 | V. Riley | 33 | | F (1,1–1,5 l) |
| Abd. | 20 | R. A. Yallop | MG Magnette K3 | R. A. Yallop | 33 | | G (0,75–1,1 l) |
| Abd. | 9 | Chris Staniland | Riley TT6 | V. Riley | 32 | Accident | F (1,1–1,5 l) |
| Abd. | 28 | John Ludovic Ford | MG Midget C | J. L. Ford | 22 | Moteur | H (0,5–0,75 l) |
| Abd. | 1 | Anthony Lace | Invicta S | Privé | 20 | Vilebrequin | C (3,0–5,0 l) |
| Abd. | 22 | Stan Hailwood | MG Midget | S. W. B. Hailwood | 20 | | H (0,5–0,75 l) |
| Abd. | 2 | George Field | Invicta S | F. Abecassis | 18 | Joint | C (3,0–5,0 l) |
| Abd. | 26 | S. A. Crabtree | MG Midget | S. A. Crabtree | 17 | | H (0,5–0,75 l) |
| Abd. | 12 | Victor Gillow | Riley Brooklands 9 | Victor Gillow | 14 | Accident | G (0,75–1,1 l) |
| Abd. | 30 | William Sullivan | Sullivan Special Morris Minor | W. Sullivan | 14 | Compresseur | H (0,5–0,75 l) |
| Abd. | 29 | D. K. Mansell | MG Midget | D. K. Mansell | 12 | Tube d'huile | H (0,5–0,75 l) |
| Abd. | 3 | Brian Lewis | Alfa Romeo 8C 2300 | N. Rees and A. W. Fox | 10 | Essieu arrière | D (2,0–3,0 l) |
| Abd. | 24 | T. Simister | MG Midget | T. Simister | 9 | Accident | H (0,5–0,75 l) |
| Np. | 6 | Whitney Straight | Maserati | Whitney Straight | | Non partant | D (2,0–3,0 l) |
| Np. | 11 | « V. Karachi » | Alvis | « V. Karachi » | | Non partant | F (1,1–1,5 l) |
| Np. | 15 | Hector Dobbs | Riley Brooklands 9 | H. G. Dobbs | | Non partant | G (0,75–1,1 l) |
| Np. | 21 | Tommy Horton | MG Magnette K3 | R. T. Horton | | Non partant | G (0,75–1,1 l) |
| Np. | 31 | R. A. Jensen | Sullivan Special Morris Minor | Major R. G. Heyn | | Non partant | H (0,5–0,75 l) |
| Np. | 37 | J. G. C. Low G. H. S. Balmain | MG Midget | G. H. S. Balmain and J. G. C. Low | | Accident aux essais | H (0,5–0,75 l) |
| Np. | | Robin Mere | MG Magnette K3 | Robin Mere | | Non partant | G (0,75–1,1 l) |
