Polet Airlines
# Polet Airlines

CJSC « Polet Airlines » (russe : ЗАО « Авиакомпания „Полёт“ », « ZAO Aviakompániya “Palyót” ») était une compagnie aérienne russe basée à Voronej. Elle opérait un service charter international de passagers et de marchandises depuis Voronej, ainsi qu’un service régional de passagers et cargo depuis Sokol. Ce fut l’une des trois compagnies civiles à exploiter l’Antonov An-124, le plus gros avion-cargo au monde produit en série. La location de ces avions étant relativement chère, elle a dû abandonner leur exploitation et seules les compagnies Volga-Dnepr Airlines et Antonov Airlines continuent de les utiliser. Polet est le mot russe pour voler.

## Histoire

La compagnie est créée en 1988. En 2002, Polet commence à s’intéresser aux marchés de l’agriculture, de l’évacuation aéro-médicale et à la photographie aérienne. La société est entièrement détenue par Anatoly S Karpov (chef exécutif et directeur général) et détient 19,5 % de Voronejavia.

Polet est poursuivie par Alexander Lebedev qui lui réclame huit millions de dollars en loyer impayé sur un $An-124^,^,^,.$

Le 24 novembre 2014, Polet suspend ses vols passagers et cargos, il s’ensuit un placement en administration judiciaire de la compagnie par un tribunal moscovite le 28 $novembre^,.$ Rosaviatsia (en), l’agence de transport aérien russe, annule le certificat de transporteur aérien de Polet en avril 2015.

## Flotte

Polet Airlines possède la flotte suivante (en décembre $2013)^,^,^,$ :

Flotte passager

| Avion | Nombre d'avions | Commandés | Passagers | Passagers | Passagers | Âge (années) |
| - | - | - | - | - | - | - |
| Avion | Nombre d'avions | Commandés | Confort | Économie | Total | Âge (années) |
| Antonov An-148 | 2 | 8 | TBA | TBA | TBA | |
| Saab 340B | 5 | 20 | 0 | 34 | 34 | 19.6 |
| Saab 2000 | 5 | 2 | 8 | 42 | 50 | 12.7 |
| BAE-125-800 | 5 | — | 8 | 0 | 8 | ? |
| Tupolev Tu-134A | 1 | — | undisclosed | undisclosed | undisclosed | 31 |
| Total | 18 | 24 | | | | |

Flotte cargo

| Avion | Nombre d'avions | Commandés | Cargo, Tonnes | Âge | Notes |
| - | - | - | - | - | - |
| Antonov An-30A | 2 | — | N/A | 35.7 | Cartographie aérienne et entreposé |
| Antonov An-124-100 | 4 | 5 | 122 | 16 | Entreposé |
| Ilyushin Il-76TD | 1 | — | 45–47 | — | Entreposé |
| Ilyushin Il-96T | 3 | 3 | 92 | 1.9 | Entreposé, repris par l'armée de l’air russe. Le RA-96102 est converti IL96-400T VPU, un poste de commandement aérien, de l’Escadron Aérien Spécial du Service fédéral de sécurité de la fédération de Russie. |
| Total | 10 | 8 | | | |
