Peugeot États-Unis
# Peugeot États-Unis

Peugeot USA est la marque utilisée par la branche de Peugeot aux États-Unis dont le siège social est basé à Long Island dans l'État de New-York avant de s'appeler Peugeot Inc en 1962 lorsqu'il prit son indépendance. Auparavant elle était vendue en même temps que les Renault dont le siège social est basé à Rego Park à New-York dans le quartier Forest Hills.

## Historique

Peugeot est officiellement présent aux États-Unis à partir de 1958 même si quelques importateurs indépendants comme Vaughn Imported Cars à New-York et Eastern Auto Distributors à Norfolk en Virginie avaient commencé à introduire des voitures dès 1956. La marque se retire du marché américain en 1991

## Modèles vendus

### 203

* Modèle vendu de 1956 à 1958 uniquement par l'intermédiaire d'importateurs indépendants.

### 403

Pour son homologation, elle a dû subir (avec succès) l'épreuve des crashs-tests ainsi que quelques adaptations comme les phares sealed beams ainsi qu'un petit rétroviseur extérieur.

* Avril 1958 : présentation au Salon de New-york
* Mai 1959 : apparition du break appelé Station wagon
* À partir du millésime 60 : les numéros de série portent un numéro spécifique, sellerie tissu ou simili, pare-brise feuilleté, insonorisation et faisceau électrique renforcé, filtre à air spécial, enjoliveurs intégraux du cabriolet avec des pneus Michelin X à carcasse radiale ou Pilote à flancs blancs, toit ouvrant. La seule option disponible est la radio.
* automne 1962 : arrêt de fabrication du break

**Gamme**

* Berline
* Break
* Cabriolet (uniquement sur demande spéciale)

**Chiffres de ventes**

| Année | 1958 | 1959 | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | Total |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Ventes | 6 867 | 15 787 | 11 373 | 577 | 1 709 | 648 | 632 | 635 | 665 | 1 | 38 897 |

### 304

**Gamme**

* Berline
* Break

**Chiffres de ventes**

| Année | 1970 | 1971 | 1972 | Total |
| - | - | - | - | - |
| Ventes | 1 407 | 2 153 | 709 | 4 269 |

### 404

* Mai 1960 : Présentation officielle avec des livraisons qui commenceront en février 1961
* Novembre 1963 : Apparition du break
* Novembre 1964 : Apparition du cabriolet, freinage Hydro-Vac
* Millésime 1968 : Boite automatique ZF
* Millésime 1969 : Tableau de bord rembourré et répétiteurs de clignotants
   * Spécificité américaine : sur le break compartiment arrière aménagé

**Gamme**

* Berline
* Break
* Cabriolet
   * Moteurs

1618 cm3 72 CH poussé à 76 pour le millésime 65 et 80 pour le millésime 67.

**Chiffres de ventes**

| Année | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 | 1970 | Total |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Ventes | 2 652 | 3 011 | 1 798 | 2 060 | 1 916 | 2 689 | 3 593 | 4 684 | 2 681 | 1 051 | 26 135 |

### 504

* Millésime 1970 : Lancement de la vente avec le moteur 1796 cm3
* Millésime 1971 : Lancement du break et également le moteur 1971cm3 conforme à l'européen
* Millésime 1974 : Apparition de la version diesel
   * Spécificités américaines

phares doubles optiques, répétiteurs latéraux et enjoliveur, intérieur simili, gros pare-chocs à partir de 1974, boite automatique ZF

**Gamme**

* Berline
* Break

**Chiffres de ventes**

| Année | 1969 | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | Total |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Ventes | 752 | 4 738 | 3 158 | 3 884 | 4 010 | 7 948 | 11 850 | 9 497 | | | | | | | | 45 837 |

### 505

* 1980 : Lancement de la vente avec 3 motorisations (2.0 essence de 97 cv, 2.3 d de 71 cv et td de 80 cv
* 1984 : Lancement du break et également la série spéciale Silver Edition (sellerie cuir de série, sièges chauffants à réglages électriques, régulateur de vitesse, uniqument avec la motorisation 2.3 TD).
* 1985 : Apparition de la version Turbo Injection
* 1987 : Apparition de la V6
   * Spécificités américaines

pare-chocs étirés et grossis, phares et feux différents. L’équipement intérieur lui s’offre l’autoradio de série, et la climatisation, tandis que la BVA est proposée (et souvent choisie) en option

Des versions coupé et cabriolet sont restées à l'état de prototype en raison de la crise économique et du retrait de Peugeot des USA il y en a eu 2 exemplaires de chaque.

**Chiffres de ventes**

| Année | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | Total |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Ventes | | 15 156 | | | 20 007 | | 14 296 | 9 422 | 6 713 | | | | 65 594 |

### 604

Vendue de 1979 à 1984 aux USA (uniquement la Diesel à partir de 1980)

**Chiffres de ventes**

| Année | 1979 | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | Total |
| - | - | - | - | - | - | - | - |
| Ventes | | | | | | 306 | 306 |
