Moteur Honda série D
# Moteur Honda série D

Le moteur Honda série D est un moteur thermique automobile à combustion interne, essence quatre temps, 4 cylindres en ligne utilisés dans une multitude de véhicules compacts Honda, plus communément les Honda Civic, CRX et autres. Leurs cylindrées varient de 1 234 $cm^3$ à 1 668 $cm^3,$ il en existe des versions simple arbre à cames en tête et double arbre à cames en tête, dont certaines versions simple arbre existent en VTEC ou E-VTEC (VTEC à vocations économique), la puissance quant à elle varie de 62 à 130 chevaux. Les blocs « d-series » ont été produits à partir de 1984 jusqu'à 2005.

## Les spécifications moteurs

### série D12 (1,2 litre)

| Code | Puissance | Cylindrée | Rapport Volumétrique | Alésage | Course | Distribution | Alimentation | OBD- | Véhicule |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| D12A | 63 ch à 6500 tr/min 8,99 kg-m à 4000 tr/min | 1234 (1,2 l) | 9,5:1 | 72 mm | 76 mm | simple arbre à cames en tête 16 soupapes | 1 carburateurs simple corps | - | Honda Civic 1988-1991 & City GG G-Mark Spécial (JDM) |

### série D13 (1,3 litre)

| Code | Puissance | Cylindrée | Rapport Volumétrique | Alésage | Course | Distribution | Alimentation | OBD- | Véhicule |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| D13B | 85 ch à 6300 tr/min 10,7 kg-m à 4500 tr/min | 1343 (1,3 l) | - | 75 mm | 76 mm | simple arbre à cames en tête 16 soupapes | 1 carburateurs | - | Honda Civic EL 1992-1995 (JDM) |
| D13B1 | 75 ch à 6300 tr/min 10,3 kg-m à 3100 tr/min | 1343 (1,3 l) | 9,5:1 | 75 mm | 76 mm | simple arbre à cames en tête 16 soupapes | 1 carburateurs simple corps | - | Honda Civic EC 1988-1991 (EUDM) |
| D13B2 | 74,9 ch à 6300 tr/min 10,4 kg-m à 3100 tr/min | 1343 (1,3 l) | 9,3:1 | 75 mm | 76 mm | simple arbre à cames en tête 16 soupapes | 1 carburateurs double corps | - | Honda Civic DX/EX 1992-1995 (EUDM) |
| D13B4 | 95 ch à 6500 tr/min 12,8 kg-m à 4200 tr/min | 1343 (1,3 l) | 9,75:1 | 75 mm | 76 mm | simple arbre à cames en tête 16 soupapes | injection multi-points PGMFI | OBD2b | 1998-2003 Honda City EXI/DX |
| D13B7 | 65 ch à 5000 tr/min 11,3 kg-m à 2500 tr/min | 1343 (1,3 l) | 9,2:1 | 75 mm | 76 mm | simple arbre à cames en tête 8 soupapes | injection multi-points PGMFI | OBD2a/b | 1998-2001 Honda logo |
| D13C | - ch à - tr/min - kg-m à - tr/min | 1343 (1,3 l) | 10:1 | 75 mm | 76 mm | simple arbre à cames en tête 16 soupapes | injection multi-points PGMFI | OBD0/1 | 1989-1994 Honda City CE, CE Fit, CE Select, CG, CR-i, CR-i limited, CZ-i, New Fit (JDM) |
| D13C | - ch à - tr/min - kg-m à - tr/min | 1343 (1,3 l) | 9,5:1 | 75 mm | 76 mm | simple arbre à cames en tête 16 soupapes | simple carburateur | - | 1989-1994 Honda City (JDM) |

### série D14 (1,4 litre)

| Code | Puissance | Cylindrée | Rapport Volumétrique | Alésage | Course | Distribution | Alimentation | OBD- | Véhicule |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| D14A1 | 90 ch à 6300 tr/min 11,5 kg-m à 4500 tr/min | 1396 (1,4 l) | 9,3:1 | 75 mm | 79 mm | simple arbre à cames en tête 16 soupapes | 2 carburateurs simple corps (keihin vf33) | - | Honda Civic GL et 1990 CRX 1987-1991 (EUDM) |
| D14A2 | 89 ch à 6100 tr/min 11,9 kg-m à 5000 tr/min | 1396 (1,4 l) | 9,3:1 | 75 mm | 79 mm | simple arbre à cames en tête 16 soupapes | injection multi-points PGMFI | obd2a | Honda Civic MA8 1995-1996 (EUDM) |
| D14A3 | 75 ch à 5700 tr/min 11,42 kg-m à 3000 tr/min | 1396 (1,4 l) | 9,1:1 | 75 mm | 79 mm | simple arbre à cames en tête 16 soupapes | injection multi-points PGMFI | obd2a/b | Honda Civic ej9 1996-1999 (EUDM) bv; s40 |
| D14A4/D14Z2 | 90 ch à 6400 tr/min 12,64 kg-m à 4800 tr/min | 1396 (1,4 l) | 9,1:1 / 9,7.1 | 75 mm | 79 mm | simple arbre à cames en tête 16 soupapes | injection multi-points PGMFI ou par paire DPFI | obd2a/b | Honda Civic ej9 1996-1999 (EUDM) bv; s40 |
| D14Z6 | 90 ch à 5600 tr/min 13,25 kg-m à 4300 tr/min | 1396 (1,4l) | 10,4:1 | 75 mm | 79 mm | simple arbre à cames en tête 16 soupapes | injection multi-points PGMFI | obd2 | Honda Civic EP1 2001-2005 (EUDM) |

### série D15 (1,5 litre)

| Code | Puissance | Cylindrée | Rapport Volumétrique | Alésage | Course | Distribution | Alimentation | OBD- | Véhicule |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| D15A3 | 91 ch à 5500 tr/min 12,9 kg-m à 4500 tr/min | 1488 (1,5 l) | 8,7:1 | 74 mm | 86,5 mm | simple arbre à cames en tête (SOHC) 12 soupapes | injection PGM-FI2 | OBD0 | Honda CRX Si 1985-1987 et Civic Si 1987 |
| D15B (VTEC) | 130 ch à 6600 tr/min 14,1 kg-m à 5200 tr/min | 1493 (1,5 l) | 9,2:1 | 75 mm | 84,5 mm | simple arbre à cames en tête (SOHC) 16 soupapes | injection multi-point PGM-FI | OBD1 | Honda Civic VTi EG8 1991-1995 (JDM), Honda Civic VTi EG4 1991-1995 (JDM), Honda CRX Del Sol VXi EG1 1991-1995 (JDM) |
| D15B1 | 70 ch à 5500 tr/min 11,4 kg-m à 3000 tr/min | 1493 (1,5 l) | 9,2:1 | 75 mm | 84,5 mm | simple arbre à cames en tête (SOHC) 16 soupapes | injection mono-point PGM-FI | OBD0 | Honda Civic 1988-1991 |
| D15B2 | 92 ch à 6000 tr/min 12,2 kg-m à 4500 tr/min | 1493 (1,5 l) | 9,2:1 | 75 mm | 84,5 mm | simple arbre à cames en tête (SOHC) 16 soupapes | injection dual-point PGM-FI | OBD0/1 | Honda Civic LSi 1992-1995 (EUDM), Honda Civic DXi 1992-1995 (EUDM), Honda Concerto 1990-1995 (EUDM) |
| D15B3 | 93 ch à 6000 tr/min 12,1 kg-m à 4500 tr/min | 1493 (1,5 l) | 9,9:1 | 75 mm | 84,5 mm | Simple arbre à cames en tête (SOHC) 16 soupapes | Carburateur | - | Honda Civic Shuttle GL 1988-1995, Honda Civic EX 1988-1989 |
| D15B4 | 96,5 ch à 5200 tr/min 12,4 kg-m à 3800 tr/min | 1493 (1,5 l) | 9,2:1 | 75 mm | 84,5 mm | simple arbre à cames en tête (SOHC) 16 soupapes | Double Carburateur | - | Honda Civic GL 1989-1991 (version australienne) |
| D15B6 | 62/72 ch à 4500 tr/min 11,5 kg-m à 2200 tr/min | 1493 (1,5 l) | 9,1:1 | 75 mm | 84,5 mm | simple arbre à cames en tête (SOHC) 8 soupapes | injection multi-point PGMFI | OBD0 | Honda Crx HF 1988-1991 |
| D15B7 | 102 ch à 6200 tr/min 13,5 kg-m à 3800 tr/min | 1493 (1,5 l) | 9,2:1 | 75 mm | 84,5 mm | simple arbre à cames en tête (SOHC) 16 soupapes | injection multi-point PGMFI | OBD1 | Honda Civic coupé 1992-1995 (EUDM) + Canadien |
| D15B8 | 70 ch à 4500 tr/min 11,5 kg-m à 2800 tr/min | 1493 (1,5 l) | 9,2:1 | 75 mm | 84,5 mm | simple arbre à cames en tête (SOHC) 8 soupapes | injection multi-point PGMFI | OBD1 | Honda Civic CX 1992-1995 (USDM) |
| D15Z1 VTEC-E | 90 ch à 5500 tr/min 13,5 kg-m à 4500 tr/min | 1493 (1,5 l) | 9,3:1 | 75 mm | 84,5 mm | Simple arbre à cames en tête (SOHC) 12/16 soupapes | Injection multi-point PGMFI | OBD1 | Honda Civic VX 1992-1995 (EG4, EG8) (EUDM) |
| D15Z3 VTEC-E | 90 ch à 5500 tr/min 13,5 kg-m à 4500 tr/min | 1493 (1,5 l) | 9,3:1 | 75 mm | 84,5 mm | Simple arbre à cames en tête (SOHC) 16 soupapes | Injection multi-point PGMFI | OBD1 | Honda Civic 5 portes 1996-2000 (MA9) (EUDM) |
| D15Z6 VTEC-E | 114 ch à 6500 tr/min 13,5 kg-m à 5400 tr/min | 1493 (1,5 l) | 9,6:1 | 75 mm | 84,5 mm | simple arbre à cames en tête (SOHC) 16 soupapes | injection multi-point PGMFI | OBD2A/B | Honda Civic 1996-2000 EK3 (EUDM) |
| D15Z7 VTEC 3 stage | 128 ch à 7000 tr/min 14,2 kg-m à 5300 tr/min | 1493 (1,5 l) | 9,6:1 | 75 mm | 84,5 mm | simple arbre à cames en tête (SOHC) 16 soupapes | injection multi-point PGMFI | OBD2A/B | Honda Civic VTi EK3 1996-2000 (JDM) |
| D15Z8 VTEC-E | 114 ch à 6500 tr/min 14 kg-m à 4500 tr/min | 1493 (1,5 l) | 9,6:1 | 75 mm | 84,5 mm | simple arbre à cames en tête (SOHC) 16 soupapes | injection multi-point PGMFI | OBD2A | {| class="wikitable" | Civic MB3/MB9 |

### série D16 (1,6 litre)

| Code | Puissance | Cylindrée | Rapport Volumétrique | Alésage | Course | Distribution | Alimentation | OBD- | Véhicule |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| D16A3 | 118 ch à 5600 tr/min 14,3 kg-m à 4800 tr/min | 1590 $cm^3$ (1,6 l) | 9,5:1 | 75 mm | 90 mm | double arbre à cames en tête 16 soupapes | injection multi-point PGMFI | obd0 | Acura Integra 1986-89 (australienne) |
| D16A1 | 113 ch à 5600 tr/min 14,3 kg-m à 4800 tr/min | 1590 $cm^3$ (1,6 l) | 9,5:1 | 75 mm | 90 mm | double arbre à cames en tête 16 soupapes | injection multi-point PGMFI | obd0 | Acura Integra 1986-89 (australienne) |
| D16A6 | 108 ch à 5600 tr/min 13,9 kg-m à 4800 tr/min | 1590 $cm^3$ (1,6 l) | 9,1:1 | 75 mm | 90 mm | simple arbre à cames en tête 16 soupapes | injection multi-point PGMFI | obd0 | Honda Civic Si, CRX Si, Civic Wagon RT4WD 1988-1991 (USDM), Honda Civic EX Sedan 1990-1991 (USDM), Honda Civic Shuttle RT4WD 1988-1995 (EUDM), Rover 216/416 GSi/Tourer 1989-1996 (EUDM) |
| D16A7 | 115 ch à 5900 tr/min 13,9 kg-m à 4800 tr/min | 1590 $cm^3$ (1,6 l) | 9,6:1 | 75 mm | 90 mm | simple arbre à cames en tête 16 soupapes | injection multi-point PGMFI | obd0 | honda civic ED4 1988-1989 (EUDM) |
| D16A8 | 125 ch à 6800 tr/min 14,9 kg-m à 5900 tr/min | 1590 $cm^3$ (1,6 l) | 9,5:1 | 75 mm | 90 mm | double arbre à cames en tête 16 soupapes | injection multi-point PGMFI | obd0 | Civic/CRX/Concerto 1988-1995 (EUDM), Rover 216/416 GTi 1992-1995(EUDM), Rover 216 SportCoupe 1993-1997 (EUDM) |
| D16A9 (D16A8 sans catalyseur) | 130 ch à 6800 tr/min 14,9 kg-m à 5900 tr/min | 1590 $cm^3$ (1,6 l) | 9,5:1 | 75 mm | 90 mm | double arbre à cames en tête 16 soupapes | injection multi-point PGMFI | obd0 | Concerto 1988-1991 (EUDM), CRX 1.6i-16 1988-1991(EUDM), Civic 1.6i-16 1988-1991(EUDM), Rover 216/416 GTi (EUDM) |
| D16V1 (vtec-e) | 110 ch à 5600 tr/min 15,2 kg-m à 4300 tr/min | 1590 $cm^3$ (1,6 l) | 10,9:1 | 75 mm | 90 mm | simple arbre à cames en tête 16 soupapes | injection multi-point | obd2a/b | Honda Civic EP2 2001-2005 (EUDM) |
| D16w7 (vtec-e) | 115 ch à 5600 tr/min 15,5 kg-m à 4300 tr/min | 1590 $cm^3$ (1,6 l) | 10,9:1 | 75 mm | 90 mm | simple arbre à cames en tête 16 soupapes | injection multi-point PGMFI | obd1 | Honda Civic Vti-L/ Vti 2005-2007 (Asie) |
| D16y1 | 129 ch à 6600 tr/min 14,8 kg-m à 5200 tr/min | 1590 $cm^3$ (1,6 l) | 9,3:1 | 75 mm | 90 mm | simple arbre à cames en tête 16 soupapes vtec | injection multi-point PGMFI | obd1 | Honda Civic VTi 1992-1995 (Australie) |
| D16y2 | 126 ch à 6500 tr/min 14,8 kg/m à 5200 tr/min | 1590 $cm^3$ (1,6 l) | 9,5:1 | 75 mm | 90 mm | simple arbre à cames en tête 16 soupapes vtec | injection multi-point PGMFI | obd1 | Honda Civic MB1 1995–1997 (EUDM) |
| D16y4 | 120 ch à 6400 tr/min 14,4 kg-m à 5000 tr/min | 1590 $cm^3$ (1,6 l) | 9,4:1 | 75 mm | 90 mm | simple arbre à cames en tête 16 soupapes vtec | injection multi-point PGMFI | obd2a/b | Civic i ES 1996-2000 (Turquie), Civic CXi,GL,GLi 1996-2000 (Australie) |
| D16y5 vtec-e | 115 ch à 5600 tr/min 14,4 kg-m à 4500 tr/min | 1590 $cm^3$ (1,6 l) | 9,4:1 | 75 mm | 90 mm | simple arbre à cames en tête 16 soupapes vtec-e | injection multi-point PGMFI | obd2a/b | Honda Civic HX 1996-2000 (USDM) |
| D16y7 | 106 ch à 6400 tr/min 14,3 kg-m à 4600 tr/min | 1590 $cm^3$ (1,6 l) | 9,4:1 | 75 mm | 90 mm | simple arbre à cames en tête 16 soupapes | injection multi-point PGMFI | obd2a/b | Honda Civic DX/VP/LX/CX 1996-2000 (USDM), Honda del Sol S 1996-97, Honda Civic Coupe LSI 1997 (EUDM), Honda Civic Special Edition - SE 1999-2000(Canada) |
| D16y8 vtec | 127 ch à 6600 tr/min 14,51 kg-m à 5500 tr/min | 1590 $cm^3$ (1,6 l) | 9,6:1 | 75 mm | 90 mm | simple arbre à cames en tête 16 soupapes vtec | injection direct multi-point PGMFI | obd2a/b | Honda Civic SE 1.6 Vtec 1999-2000 (EUDM), Honda Civic EX Sedan 1996-1999, Honda Civic EX Coupe 1996-1999, Honda Civic EX 1996-2000 (US), Honda Civic SI 1996-2000 (Canada Only), Acura 1.6EL 1997-2000 (Canada Only), Honda del Sol Si 1996-1997, Rover 416 Auto 1997-2000 |
| D16y9 | 119 ch à 6400 tr/min 14,9 kg-m à 4000 tr/min | 1590 $cm^3$ (1,6 l) | 9,5:1 | 75 mm | 90 mm | simple arbre à cames en tête 16 soupapes | injection multi-point PGMFI | obd2a | Honda Ballade, Honda Civic 1996-2000 en Afrique du sud et au Venezuela |
| D16z5 | 124 ch à 6800 tr/min 14,7 kg-m à 5600 tr/min | 1590 $cm^3$ (1,6 l) | 9,5:1 | 75 mm | 90 mm | double arbre à cames en tête 16 soupapes | injection multi-point PGMFI | obd0 | Honda CRX 1988-1992 (EUDM) |
| D16z6 vtec | 125 ch à 6600 tr/min 14,7 kg-m à 5200 tr/min | 1590 $cm^3$ (1,6 l) | 9,2:1 | 75 mm | 90 mm | simple arbre à cames en tête 16 soupapes vtec | injection multi-point PGMFI | obd1 | Honda Civic Si 1992-1995, Honda Civic EX, EX-V 1992-1995, Honda Del Sol Si 1993-1995 (USDM), Honda Civic ESi 1992-1995, Honda Del Sol ESi 1993-1995 (EUDM) |
| D16z9 | 126 ch à 6600 tr/min 14,7 kg-m à 5200 tr/min | 1590 $cm^3$ (1,6 l) | 9,3:1 | 75 mm | 90 mm | simple arbre à cames en tête 16 soupapes vtec | injection multi-point PGMFI | obd1 | Civic Coupe (EJ1) 1.6i ESi 1994-1995 (EUDM), Civic Sedan (EG9) 1.6i EX 1994-1995 (EUDM et USDM) |

### série D17 (1,7 litre)

| Code | Puissance | Cylindrée | Rapport Volumétrique | Alésage | Course | Distribution | Alimentation | OBD- | Véhicule |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| D17A1 | 115 ch à 6100 tr/min 15,2 kg-m à 4500 tr/min | 1668 $cm^3$ (1,7 l) | 9,5:1 | 75 mm | 94 mm | simple arbre à cames en tête 16 soupapes | injection multi-point PGMFI | obd2b | Honda Civic DX/LX/VP 2001-2005 (JDM) |
| D17A2 | 127 ch à 6300 tr/min 15,8 kg-m à 4800 tr/min | 1668 $cm^3$ (1,7 l) | 9,9:1 | 74,98 mm | 94,4 mm | simple arbre à cames en tête 16 soupapes vtec | injection multi-point PGMFI | obd2b | Honda Civic EX 2001-2005 (USDM), Honda Civic LX 2001-2005 (EEUDM), Honda Civic Si 2001-2005 (Canada only), Acura 1.7 EL 2001-2005 (Canada only), Honda Stream 1.7 2000-2007 (JDM) |
| D17A6 | 125 ch à 5800 tr/min 15,3 kg-m à 3800 tr/min | 1668 $cm^3$ (1,7 l) | 9,9:1 | 75 mm | 94,4 mm | simple arbre à cames en tête 16 soupapes vtec-e | injection multi-point PGMFI | obd2b | Honda Civic HX 2001-2005 (USDM) |
| D17A7 | 100 ch à 6100 tr/min 13,5 kg-m à 4000 tr/min | 1668 $cm^3$ (1,7 l) | 12,5:1 | 75 mm | 94,4 mm | simple arbre à cames en tête 16 soupapes | injection multi-point PGMFI | obd2b | Honda Civic HX 2001-2005 (USDM) |
