Matacás
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Matacás était une entreprise espagnole de fabrication de moteurs essence puis diesel, fondée à Barcelone par Juan Matacás Aymá.

La société dirigée par son créateur, Juan Matacás Aymá, fabriquait une très large gamme de moteurs dans son usine implantée à Barcelone de toutes tailles et puissances, en particulier les moteurs stationnaires équipant les générateurs électriques, les motopompes, les machines agricoles et les moteurs marins pour les petits bateaux. Ces moteurs étaient à essence à l'origine puis diesel.

## Historique

À partir de 1959, Matacás commence à vendre ses moteurs pour équiper la SEAT 1400 avec un moteur diesel en remplacement du moteur essence d'origine. En 1960, leur publicité faisait déjà état de plus d'un millier de taxis transformés avec leurs moteurs.

Il n'a jamais été facile de convaincre un automobiliste de dépenser une grosse somme d'argent pour remplacer le moteur de sa voiture - parfois neuf - pour mettre un moteur diesel non prévu par le constructeur de la voiture. Matacás a utilisé une publicité très agressive et amusante dans laquelle il accusait le moteur d'origine d'être un voleur qui (avec sa consommation élevée) vole son propriétaire tous les jours.

L'étape la plus importante de la société a consisté à concevoir et mettre au point un moteur diesel à deux cylindres pour remplacer le moteur à deux temps, deux ou trois cylindres, des fourgonnettes DKW-IMOSA.

En 1963, Matacás présente un prototype de fourgon à 3 roues avec une charge utile de 1 tonne, entièrement de sa conception, équipé du moteur 932-D conçu, à l'origine, pour le DKW.

À partir de cette même époque, Matacás commence la fourniture de moteurs à SAVA, constructeur espagnol de véhicules utilitaires. En 1964, SAVA rachète la majorité des actions de Matacás. En 1966, la toute-puissante entreprise d'Etat ENASA qui commercialise ses camions sous la marque Pegaso, rachète SAVA pour élargir sa gamme avec des véhicules utilitaires et faire avorter la tentative de SAVA de construire des camions moyens et lourds qui auraient concurrencé les modèles Pegaso.

Avec ce rachat, ENASA devient le propriétaire de la société Matacás et décide, simplement, de la supprimer.

