Lotus 24
# Lotus 24

La Lotus 24 est une voiture de Formule 1 de l'écurie Lotus, ayant couru en championnat du monde de Formule 1 de 1962 à 1963. C'était un modèle de transition précédant la Lotus 25 qui, contrairement à la 25, a un châssis tubulaire et une carrosserie en fibre de verre comme sa devancière, la Lotus 21.

Contrairement à la 21 qu'elle remplace, la 24 inaugure les moteurs les 1500 cm³ V8 Coventry Climax pour l'équipe Lotus ou BRM pour certaines équipes privées.

La 24 ne fut fabriquée qu'à 15 exemplaires et ne réussit qu'une deuxième place en grand Prix du championnat du monde comme meilleure performance. En parallèle, l'écurie officielle commençait à utiliser la Lotus 25. Bien que dépassée techniquement, la 24 s'illustra pendant de longues années en course.

## Résultats complets en championnat du monde

| Saison | Écurie | Moteur | Pneus | Pilote | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | | Points inscrits |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1962 | Team Lotus | Coventry Climax FPF 1.5 | Dunlop | | NLD | MON | BEL | FRA | GBR | ALL | ITA | USA | AFS | | 12 |
| 1962 | Team Lotus | Coventry Climax FPF 1.5 | Dunlop | Trevor Taylor | 2 | Abd. | Abd. | | 8 | Abd. | | | | | 12 |
| 1962 | Brabham Racing Organisation | Coventry Climax FPF 1.5 | Dunlop | Jack Brabham | Abd. | 8 | 6 | Abd. | 5 | | | | | | 12 |
| 1962 | UDT Laystall Racing Team | Coventry Climax FPF 1.5 | Dunlop | Innes Ireland | Abd. | Abd. | Abd. | Abd. | 16 | | Abd. | 8 | 5 | | 12 |
| 1962 | UDT Laystall Racing Team | BRM P56 | Dunlop | Masten Gregory | | NQ | Abd. | Abd. | 7 | | 12 | 6 | | | 12 |
| 1962 | Rob Walker Racing Team | Coventry Climax FPF 1.5 | Dunlop | Maurice Trintignant | | Abd. | 8 | 7 | | Abd. | Abd. | Abd. | | | 12 |
| 1962 | Autosport Team W Seidel | BRM P56 | Dunlop | Dan Gurney | | | NP. | | | | | | | | 12 |
| 1962 | Autosport Team W Seidel | BRM P56 | Dunlop | Wolfgang Seidel | | | | | Abd. | NQ | | | | | 12 |
| 1962 | Autosport Team W Seidel | BRM P56 | Dunlop | Gunther Seiffert | | | | | | NQ | | | | | 12 |
| 1962 | Ecurie Filipinetti | BRM P56 | Dunlop | Joseph Siffert | | | | | | | NQ | | | | 12 |
| 1962 | Ecurie Filipinetti | BRM P56 | Dunlop | Heinz Schiller | | | | | | Abd. | | | | | 12 |
| 1962 | Scuderia Republica di Venezia | Coventry Climax FPF 1.5 | Dunlop | Nino Vaccarella | | | | | | | 9 | | | | 12 |
| 1962 | John Dalton | BRM P56 | Dunlop | Tony Shelly | | | | | | | NQ | | | | 12 |
| 1962 | Dupont Team Zerex | Coventry Climax FPF 1.5 | Dunlop | Roger Penske | | | | | | | | 9 | | | 12 |
| 1962 | John Mecom | Coventry Climax FPF 1.5 | Dunlop | Rob Schroeder | | | | | | | | 10 | | | 12 |
| Saison | Écurie | Moteur | Pneus | Pilote | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Points inscrits |
| 1963 | British Racing Partnership | BRM P56 | Dunlop | | MON | BEL | NLD | FRA | GBR | ALL | ITA | USA | MEX | AFS | 4 |
| 1963 | British Racing Partnership | BRM P56 | Dunlop | Jim Hall | Abd. | Abd. | 8 | 11 | 6 | 5 | 8 | 10 | 8 | | 4 |
| 1963 | British Racing Partnership | BRM P56 | Dunlop | Innes Ireland | Abd. | | | | | Abd. | | | | | 4 |
| 1963 | Reg Parnell Racing | Coventry Climax FPF 1.5 | Dunlop | Mike Hailwood | | | | | 8 | | | | | | 4 |
| 1963 | Reg Parnell Racing | BRM P56 | Dunlop | Masten Gregory | | | | Abd. | 11 | | Abd. | | | | 4 |
| 1963 | Reg Parnell Racing | BRM P56 | Dunlop | Rodger Ward | | | | | | | | Abd. | | | 4 |
| 1963 | Reg Parnell Racing | BRM P56 | Dunlop | Hap Sharp | | | | | | | | Abd. | 7 | | 4 |
| 1963 | Reg Parnell Racing | BRM P56 | Dunlop | Chris Amon | | | | | | | | | Abd. | | 4 |
| 1963 | Siffert Racing Team | BRM P56 | Dunlop | Joseph Siffert | Abd. | Abd. | 7 | 6 | Abd. | 9 | Abd. | Abd. | 9 | | 4 |
| 1963 | Ecurie Filipinetti | BRM P56 | Dunlop | Phil Hill | | | | Abd. | | | | | | | 4 |
| 1963 | Selby Auto Spares | BRM P56 | Dunlop | Paddy Driver | | | | | | | | | | NP. | 4 |
| 1963 | Privé | Coventry Climax FPF 1.5 | Dunlop | Bernard Collomb | NQ | | | | | 10 | | | | | 4 |
| Saison | Écurie | Moteur | Pneus | Pilote | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Points inscrits |
| 1964 | British Racing Partnership | BRM P56 | Dunlop | | MON | NLD | BEL | FRA | GBR | ALL | AUT | ITA | USA | MEX | 0 |
| 1964 | British Racing Partnership | BRM P56 | Dunlop | Trevor Taylor | | | | | Abd. | | | | | | 0 |
| 1964 | British Racing Partnership | BRM P56 | Dunlop | Innes Ireland | NP. | | | | | | | | | | 0 |
| 1964 | Siffert Racing Team | BRM P56 | Dunlop | Joseph Siffert | 8 | | | | | | | | | | 0 |
| 1964 | Reg Parnell Racing | BRM P56 | Dunlop | Peter Revson | | | DSQ | | | | | | | | 0 |
| 1964 | Privé | Coventry Climax FPF 1.5 | Dunlop | Bernard Collomb | NQ | | | | | | | | | | 0 |
| 1964 | Privé | BRM P56 | Dunlop | Peter Revson | NQ | | | | | 14 | | 13 | | | 0 |
| Saison | Écurie | Moteur | Pneus | Pilote | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Points inscrits |
| 1965 | Privé | Coventry Climax FPF 1.5 | Dunlop | | AFS | MON | BEL | FRA | GBR | NLD | ALL | ITA | USA | MEX | 0 |
| 1965 | Privé | Coventry Climax FPF 1.5 | Dunlop | Brian Gubby | | | | | NQ | | | | | | 0 |

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