Aéroport Supadio
# Aéroport Supadio

L'aéroport Supadio (code IATA : PNK • code OACI : WIOO) est un aéroport basé à Pontianak, la capitale de la province indonésienne de Kalimantan occidental.

## Histoire

L'aéroport fut construit dans les années 1940 sous le nom d'aéroport Sungai Durian, avant d'être renommé Supadio dans les années 1980. Une partie sert de base aérienne à l'Armée de l'air indonésienne.

### Annulation du changement de nom

Il a été prévu en 2006 de rebaptiser l'aéroport en "aéroport International Sultan Hamid II", d'après le sultan de Pontianak condamné en 1953 à dix ans de prison pour avoir pris le parti des Hollandais lors de la période dite de la « Revolusi ». Il n'y a pas eu de suite.

## Compagnies et destinations

| Compagnies | Destinations |
| - | - |
| Malaisie AirAsia | Kuala Lumpur, Kuching |
| Indonésie Batik Air | Djakarta-S.-Hatta |
| Indonésie Citilink | Batam-Hang Nadim, Djakarta-S.-Hatta, Surabaya-Juanda |
| Indonésie Garuda Indonesia | Djakarta-S.-Hatta |
| Indonésie Indonesia AirAsia | Kuala Lumpur |
| Indonésie Lion Air | Balikpapan-Sultan-A.-M.-Sulaiman, Batam-Hang Nadim, Djakarta-S.-Hatta, Makassar-Sultan-Hasanuddin, Semarang-A. Yani, Surabaya-Juanda, Yogyakarta-International |
| Indonésie NAM Air | Banjarmasin-Syamsudin Noor, Ketapang, Putussibau, Sintang (en), Yogyakarta |
| Indonésie Sriwijaya Air | Djakarta-S.-Hatta |
| Indonésie Wings Air | Ketapang, Kuching, Putussibau, Surabaya-Juanda, |
| Indonésie XpressAir | Yogyakarta |

Édité le 18/01/2020

## Statistiques

Voir la requête brute et les sources sur Wikidata.

## Base aérienne

Supadio est également une base de l'armée de l'air indonésienne. Elle accueil le 1er escadron, actuellement équipé de BAe Hawk. Ils seront remplacés par les 12 Mirage 2000-5 d'occasion dont l'Indonésie a confirmé l'achat au Qatar.

## Accidents et incidents

* Le 19 janvier 1973, un Douglas C-47B PK-EHC de Trans Nusantara Airways s'écrase à l’atterrissage et fut détruit dans l'incendie qui s'ensuit. Les quatre personnes à bord ont pu sortir de l'appareil.
* Le 22 novembre 2004, Sri Hardono, le capitaine du vol 501 de Garuda Indonesia, un Boeing 737-500 allant de Pontianak à Jakarta, tomba brusquement malade juste après le décollage. Hardono demanda immédiatement la permission d’atterrir, et décéda quelques minutes après l'atterrissage. L'aéroport fut fermé pendant 40 minutes et n'engendra pas d'autres incidents.
* Le 2 novembre 2010, le vol 712 de la Lion Air, un Boeing 737-400 PK-LIQ, a dépassé la piste d'atterrissage, pour finir couché sur le ventre. Les 174 passagers et l'équipage ont pu être évacués sans grands blessés.
* Le 1er Juin 2012, un Boeing 737-400 de Sriwijaya Air dérape sur la piste lors d'une forte averse. Les dommages furent seulement $matériels^,.$
