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Institut de Recherches Économiques et Fiscales« Pour la liberté économique et la concurrence fiscale »
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« Pour la liberté économique et la concurrence fiscale »
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( Impôts et Fiscalité & Entreprises et réglementation )
par Jacques Garello
le 17 juillet 2012Lecture : 4 min
Peugeot : une intrusion étatique inacceptable
« C’est un devoir pour les partisans de la liberté de dénoncer la gravité de ce dirigisme agressif et démagogique ». Telle est l’opinion du professeur Jacques Garello, administrateur de l’IREF et président de l’ALEPS. Gouvernants, syndicats et médias portent atteinte à la propriété, à la libre entreprise, à la liberté du travail, à la concurrence. Ainsi le Président de la République, après le ministre du Redressement Productif, a-t-il jugé le plan social de PSA « inacceptable ». La condamnation de la firme française a été marquée d’une grande solennité : un long passage dans le grand discours du 14 juillet, une vindicte impériale assortie d’une accusation publique de mensonge, un credo étatiste dithyrambique.
Nous sommes donc en présence d’une affaire d’Etat.
C’est bien ce qui est inacceptable. C’est une intrusion inadmissible de la politique dans l’économie, qui atteint profondément la liberté d’entreprendre. Sans doute pour calmer le jeu, les instances patronales et le Conseil de Surveillance de PSA n’ont-ils pas voulu engager la bataille au niveau des principes. Mais c’est un devoir pour les partisans de la liberté de dénoncer la gravité de ce dirigisme agressif et démagogique.
Depuis plusieurs décennies, les entreprises françaises attendent en vain la libération du marché du travail, la possibilité d’embaucher et de licencier suivant des procédures purement contractuelles et personnelles, la possibilité d’alléger les charges sociales en s’affranchissant de la tyrannie de la Sécurité sociale. Cette libération mettrait un terme à l’essentiel du chômage, notamment des jeunes, et permettrait aux entreprises de demeurer compétitives en adaptant sans cesse leurs effectifs et leur volume de travail aux évolutions de la clientèle et des concurrents. Il n’en est rien. Une réduction d’effectifs, même accompagnée de mesures protectrices des intérêts du personnel, devient un drame social. La puissance des syndicats, le catastrophisme des médias, et l’idéologie socialisante vont vite transformer les plus beaux fleurons de l’économie française en champs de ruines.
Les entreprises françaises ont besoin d’une capitalisation solide et recourir à l’apport des actionnaires et à leur soutien durable est préférable à l’endettement. Mais l’épargne française est confisquée par l’Etat et la Caisse des Dépôts et Consignations (et bientôt la grande banque publique d’investissement). Quant aux actionnaires, ils sont considérés comme des ennemis publics et la fiscalité va progressivement les faire disparaître. Déjà les financements étrangers désertent notre pays et les fortunes nationales s’expatrient ou s’évaporent.
Les entreprises françaises ont besoin d’une gouvernance efficace. Leur bonne gestion est liée à l’efficacité du marché financier. Si PSA a des difficultés, le cours des actions les traduira, et exposera peut-être la direction à une offre publique d’achat, ou à une fusion, ou à une absorption. Une faillite peut même être envisagée : c’est la loi du genre, c’est ce qui maintient la pression permanente sur les gestionnaires. S’il y a eu des erreurs dans les choix stratégiques de PSA, la sanction doit venir des marchés et non des gouvernants.
Ce qui est précisément inacceptable, c’est cette outrecuidance des hommes politiques qui, aujourd’hui comme hier, s’érigent en gestionnaires, laissant attendre que des experts sans doute hauts fonctionnaires sont plus compétents et plus motivés pour assurer la bonne marche de l’entreprise que des managers surveillés par les actionnaires et, plus encore, par la bourse.
Il est vrai que les nouveaux maîtres du jeu disposent d’un argument très fort : ils ont des ressources financières inépuisables, puisqu’ils peuvent recourir à la fiscalité pour « sauver » les entreprises en danger. Inutile de dire que ces « soutiens » ne seront pas faciles à faire admettre par les concurrents étrangers, dans un marché aussi ouvert que celui de l’automobile.
Ainsi le Président de la République, ses acolytes gouvernementaux et ses amis syndicalistes se rendent-ils coupables d’une quadruple forfaiture : atteinte à la propriété privée, atteinte à la libre entreprise, atteinte à la liberté du travail, atteinte à la concurrence.
Les nationalisations opérées par la gauche en 1981 avaient au moins un mérite : elles exposaient au grand jour le désir de rupture avec le capitalisme. Il a été relativement facile de les annuler quelques années plus tard (y compris par ceux-là même qui les avaient opérées). Les nationalisations rampantes aujourd’hui sont tout aussi nocives et aussi contraires à la loi du marché et de la propriété, mais elles se veulent efficaces et humaines. L’efficacité est celles d’une politique de gribouilles bureaucratiques. Quant à l’humanité, elle condamne à la disparition totale d’entreprises naguère florissantes et à l’extension du chômage, qui dépassera de loin les 10.000 emplois supprimés chez PSA et atteindra tous les secteurs de l’économie nationale. C’est inacceptable.
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PEUGEOT	le 18 juillet 2012, 08:43
Peugeot/Citroen a succombé comme toute l’industrie Française aux monopoles publics qui ont fauss" la concurrence et le libre marché. Dans le cas de Peugeot, le fossoyeur Renault est bien visible. Ses dirigeants copains des coquins ont obtenu des milliards pour racheter des affaires pourries ou délocalisé pour vendre en France !!C’est l’état qui tue la France
# Peugeot	18 juillet 2012, 10:34
Vous avez certes le droit de désapprouver tel ou tel ; mais évitez vraiment d’être stupide, si vous souhaitez être entendu.