{"partition": "head_middle", "source_domain": "fr.autoblog.com", "digest": "sha1:HFD4VPXAO24G7CXQIPWFVM4XSS3QZQHV", "path": "/lustre/fsn1/projects/rech/qgz/uzq54wg/processed_redpajama/base_processing/output/fr/2014-15/000_00025.parquet"}
Groupes français : la restructuration s'intensifiePosté le 26 - 02 - 2013 par Carla CamanhoCatégories: Peugeot, Citroen, Renault, Style de vie , Personnel , Lieux , Manifestations , Citadines , Compactes , Gamme intermédiaire , Véhicules industriels , berline
PSA et Renault veulent accélérer les négociations avec les syndicats, car le Salon de Genève approche à grands pas. Un plan de sauvegarde de l'emploi et un accord de compétitivité pour Renault sont en ligne de mire.
PSA devrait notamment faciliter les premiers départs de l'usine d'Aulnay et Renault espère une sortie rapide des négociations avec les syndicats.
Mais pour beaucoup, cette attitude hâtive des deux géants français est bien tardive : les constructeurs ont sous-estimé l'artifice de la prime à la casse qui avait permis de redresser le marché en apparence. Renault, et surtout PSA n'ont pas su apprécier les premiers signes avant-coureurs du déclin.
Aujourd'hui, la lucidité est de mise des deux côtés des parties : "Nous n'anticipons plus de redressement significatif. Le marché européen restera durablement dans la crise", estime Jean-Baptiste de Châtillon, directeur financier de PSA.
Chez PSA, on continue les mesures drastiques après le plan de sauvegarde de l'emploi, un accord de compétitivité devrait être au centre des négociations à la rentrée prochaine.
Ce qui est sûr, c'est qu'après plusieurs années d'attentisme, les deux groupes français se retrouvent au pied de la montagne, et dans un tel cas de figure, les mesures exceptionnelles faites dans l'urgence sont rarement celles qui fonctionnent, l'avenir nous le di