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Accueil > Vos sénateurs > Anciens sénateurs IVème République > H�BERT Marcel
H�BERT
MarcelAncien s�nateur de l'Orne
Elu le 7 novembre 1948
Fin de mandat le 18 mai 1952 (Non r��lu(e)) Extraits de la table nominative :
HÉBERT (Marcel)
Né le 3 avril 1894 à Paris
Décédé le 11 février 1973 à
Conseiller de la République, puis Sénateur de
l'Orne de 1948 à 1952
Né à Paris le 3 avril 1894 d'une famille
originaire de Normandie, Marcel Hébert après de solides
études secondaires obtient, en 1913, le diplôme d'ingénieur
de l'Ecole nationale des Arts et Métiers de Châlons dans la
Marne.
Mobilisé le 3 septembre 1914 au 13e Régiment
d'Infanterie, il est versé peu après dans une compagnie de
transport-auto en raison de sa formation technique et du fait, rare à
l'époque, qu'il possède son permis de conduire.
Au cours de l'hiver 1914, alors qu'il se trouve sur le front
de Belgique, il a l'occasion d'assister aux exploits des fusiliers marins. Il
demande alors à être versé dans leur formation
d'automitrailleuse. Mais il est affecté aux auto-canons dans
l'artillerie antiaérienne. Muté par la suite à la 12e
section d'auto-canons qui expérimente les nouvelles méthodes de
tir contre les avions, il est promu sous-lieutenant en 1917.
Au début de 1918, il est affecté, à sa
demande, dans l'aviation en qualité d'élève pilote.
Breveté pilote en mai 1918, il part aussitôt dans
une escadrille de Spads, se spécialisant dans le vol à
basse-altitude. Le 9 août, lors d'une mission, les mitrailleuses
allemandes ont raison de son avion et il est gravement blessé.
Ramené à Paris afin d'y être
opéré, il rejoint peu après son escadrille dans la
région de Saint-Quentin. C'est au cours d'une nouvelle mission, aux
confins de la frontière belge, au nord de Hirson, dans l'Aisne, qu'il
apprend l'armistice. Démobilisé, il entre dans l'aviation civile
comme commandant en second du port aérien du Bourget puis devient chef
du port aérien de Lyon, puis d'Orly.
Quittant l'aviation civile, Marcel Hébert s'occupe de
représentation industrielle dans le Nord, alors en pleine
reconstruction. En 1923, il fonde un garage à Houdan et six
années plus tard, il s'installe à Alençon dans la
même profession qu'il exercera jusqu'en 1959.
En 1930, il participe à la création de
l'aéro-club de l'Orne dont il devient président, en 1939.
Mobilisé dès le 26 août 1939, il est
affecté comme pilote d'avion estafette dans un état-major de
l'armée de l'air, puis regagne Alençon, en août 1940,
accordant immédiatement sa confiance au général de Gaulle
qu'il recevra ainsi que le général Leclerc à l'hôtel
de ville lorsqu'il sera maire de la ville.
Il s'engage alors dans les Forces Françaises Libres et
fait partie d'un réseau de renseignements, placé sous
l'autorité du colonel Rémy. Il est nommé chef de
l'unité Combat-renseignements à Alençon, en mai 1943, avec
le grade de capitaine sous le pseudonyme de Simon Grivel.
Démasqué par la Gestapo, il est
arrêté le 20 février 1944, gardé quelque temps
à la caserne Bonet à Alençon, puis interné à
Fresnes, ensuite déporté en Allemagne, dans la région de
Sarrebrück, et enfin à Buchenwald.
Gravement malade, il est rapatrié en France le 22 avril
Dès son rétablissement, il est élu
conseiller municipal puis maire-adjoint puis maire d'Alençon, fonction
qu'il exercera du 19 octobre 1947 au 22 mars 1959. Pendant onze ans et demi, il
marque sa ville de son empreinte et donne le coup d'envoi de grands
équipements.
Il est élu au Conseil de la République le 7
novembre 1948, sous l'étiquette du Rassemblement du Peuple
Français (RPF), mouvement dont il est le responsable pour l'Orne. Membre
de la Commission des moyens de communication et des transports et de la
Commission de la reconstruction et des dommages de guerre, il prend part au
cours de ses quatre années de mandat aux principaux débats sur la
politique de relance économique, en particulier dans le domaine des
carburants. Marcel Hébert participe également en octobre 1950
à la discussion de la proposition de résolution tendant à
instituer l'assurance obligatoire des véhicules automobiles et devient
membre en janvier 1952 de la Commission de gestion du fonds d'investissement
routier.
Aux élections de mai 1952, Marcel Hébert est
battu par René Laniel, frère de l'ancien président du
Conseil. Désormais sans mandat national, il se consacre à son
action politique locale. D'avril 1955 à juin 1961, il est conseiller
général du canton d'Alençon-Est.
Sa candidature infructueuse aux élections
législatives de 1958 marque un arrêt dans sa carrière
politique. L'année suivante, il décide de renoncer
progressivement à tous ses mandats électifs. Il ne se
représente pas aux élections municipales du printemps 1959 et se
retire du Conseil général deux ans plus tard.
Commandeur de la Légion d'honneur, Marcel Hébert
est titulaire des Croix de guerre 1914-1918 et 1939-1945 ainsi que de la
Médaille de la Résistance pour « services de guerre
exceptionnels ». Il est le père de l'ingénieur Jean
Hébert qui pilota et mit au point la voiture à turbine
française : « L'étoile filante ».
Il décède, à Paris, le 11 février
1973, à l'âge de 79 ans. Ses obsèques sont
célébrées en l'église Saint-Paul, dans le quartier
du Marais, à Paris, où il s'était marié. Il repose
au cimetière de Levallois-Perret.
politiqueGroupe du Rassemblement du Peuple
Fran�aisEtat-civilN� le 3 avril 1894
D�c�d� le 11 f�vrier 1973ProfessionIng�nieur des Arts et
M�tiersD�partementOrne