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Porsche dévoile à Genève la voiture de sport hautes performances à moteur central 918 SpyderUne étude conceptuelle à technologie hybride « plug-in » extrêmement rapide et efficace sur le plan énergétique
Avec l'étude conceptuelle d'une voiture de sport hautes performances à moteur central dotée d'une technologie de propulsion caractérisée par une efficacité extrême et de faibles émissions, la société Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, basée à Stuttgart (Allemagne), élargit encore ses compétences dans le domaine des véhicules hybrides. Le prototype 918 Spyder combine les technologies de pointe d'une voiture de course avec l'électromobilité pour offrir une série d'avantages fascinants : d'une part, des émissions de CO2 dignes d'une micro-voiture avec à peine 70 g/km pour une consommation moyenne de 3 l/100 km ; d'autre part, les performances d'une supersportive avec une accélération de 0 à 100 km/h en moins de 3,2 s seulement, une vitesse de pointe de plus de 320 km/h et un temps au tour de moins de 7 min 30 s sur la Boucle nord du Nürburgring (Nordschleife) qui est même meilleur que celui signé par la Porsche Carrera GT.
La 918 Spyder est l'un des trois modèles Porsche à entraînement hybride présentés en première mondiale à l'occasion du 80e Salon international de l'Auto et Accessoires de Genève. Ce trio - composé du nouveau SUV Cayenne S Hybrid à technologie hybride intégrale parallèle, de la voiture de course 911 GT3 R Hybrid à entraînement électrique des roues avant et dispositif de stockage d'énergie par volant cinétique, et enfin de cette sportive de haut niveau qu'est la deux places 918 Spyder à technologie hybride " plug-in " - montre non seulement le vaste champ d'application de cette nouvelle technologie de propulsion, mais aussi la force d'innovation de Porsche en tant que marque pionnière dans le domaine de l'entraînement hybride.
Avec l'innovante étude conceptuelle 918 Spyder, Porsche convainc en associant des technologies issues de son programme " Intelligent Performance ", d'autres éprouvées en compétition, ainsi qu'un langage stylistique à la fois classique et moderne. La Porsche 918 Spyder à technologie hybride " plug-in " combine les performances d'une supersportive pur-sang avec une consommation moyenne d'à peine 3 l/100 km (mesurée selon le Nouveau Cycle de Conduite européen), à quoi correspondent des émissions de CO2 de 70 g/km. Cette deux places ouverte est animée par un moteur V8 à régime élevé qui développe plus de 500 CV et monte jusqu'à 9.200 tr/min et par des moteurs électriques sur les trains avant et arrière dont la puissance totale mécanique est de 218 CV (160 kW). Le V8 est une évolution du célèbre moteur de 3,4 l de la voiture de course RS S