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François Cardinal	François Cardinal est éditorialiste à La Presse. Journaliste depuis près de 20 ans, il est également chroniqueur à la radio et auteur des essais Le mythe du Québec vert et Perdus sans la nature.
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Samedi 13 avril 2013 | Mise en ligne à 9h10 | Commentaires (87)
Nooooon! Pas encore le débat sur le virage à droite au feu rouge…
Le virage à droite est à la métropole ce que la margarine est au Québec : un débat superflu et redondant qui nous éloigne collectivement des véritables enjeux.
L’an dernier, l’hebdomadaire The Subarban a tenté de relancer la chose par l’entremise d’une pétition. Cette année, c’est Luis Miranda, maire d’Anjou et, malheureusement, président de la commission sur les transports de la Ville…
Ayant recours au même sophisme que tous les adeptes de cette mesure, il a répété le fameux «on n’est pas plus niaiseux que les autres». Ce qui est vrai… mais qui ne rend pas plus pertinent le virage à droite au feu rouge en milieu urbain!
La grande majorité des villes en Amérique du Nord le permettent, c’est vrai. Mais la décision de l’appliquer a été prise dans la plupart des cas à une époque où l’auto était reine, où toutes les décisions urbanistiques étaient prises uniquement en fonction de la voiture.
Refaites le débat aujourd’hui, et je ne suis pas convaincu qu’une majorité de villes dirait oui à nouveau. D’autant que les études menées sur le sujet au fil du temps ont déboulonné un à un les arguments pour le virage à droite. Les partisans de la mesure vantent le gain de temps, la diminution de la congestion et la baisse de la consommation d’essence. Or…
- le gain énergétique moyen pour un automobiliste qui se permet de virer à droite sur le feu rouge est de… 2,64 litres par an, selon une étude du Centre de recherche sur les transports de l’Université de Montréal.
- le gain de temps, selon la densité de la circulation, oscille entre 3 et 15,6 secondes par jour, selon un examen de la documentation américaine menée par la SAAQ, le MTQ et la Ville de Montréal.
- la diminution de la congestion, elle, est… inexistante. La SAAQ évalue que seulement 13,7 % des conducteurs ayant recours au virage à droite au feu rouge attendent en file. Plus de 85 % d’entre eux sont donc seuls à attendre au feu rouge ou premiers d’une file. On est loin du bouchon!
Donc on a tous ces «avantages» d’un côté, et de l’autre, on a un inconvénient, de taille : une hausse du risque et des accidents impliquant des piétons et des cyclistes.
Le dernier bilan du virage à droite au feu rouge, qui touche les années 2003 à 2011, fait état de 6 décès, 33 blessés graves et 807 blessés légers.
C’est sûr, ce n’est pas «l’hécatombe» que certains craignaient le 13 avril 2003, il y a exactement dix ans aujourd’hui, lorsque la mesure est entrée en vigueur au Québec. Mais on parle quand même de 6 morts et de 33 blessés graves! Liés directement au virage à droite!
Notre priorité collective est-elle véritablement cet enjeu? Notre priorité est-elle encore aujourd’hui de s’assurer que les automobilistes gagnent quelques secondes par jour au risque de perdre quelques piétons en chemin?
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