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Les ponts de Paris sur la Seine
Page last updated in avril 10, 2014 - Franck Rubrique : Accueil, Paris Visite - Détails	- Print This Post
De l’amont vers l’aval de la Seine (de l’Est à l’Ouest de Paris) : Pont Amont (Périphérique Est) Pont National
Pont de Tolbiac
Passerelle Simone de Beauvoir Pont de Bercy Pont Charle De Gaulle
Viaduc d’Austerlitz
Pont d’Austerlitz
Pont De Sully
Pont Marie – Pont de La Tournelle
Pont Louis Philippe
Pont Saint Louis Pont de l’Archevêché Pont au Double Pont d’Arcole
Pont Notre Dame
Pont Saint Michel – Pont Au Change
Pont Neuf Pont Des Arts
Pont du Carrousel
Pont Royal
Passerelle Solférino
Pont De la Concorde
Pont Alexandre III
Pont Des Invalides
Pont De l’Alma
Passerelle Debilly
Pont de Iéna
Pont Bir Hakeim
Pont de Grenelle
Pont Mirabeau
Pont du Garigliano
Pont Aval (Périphérique Ouest)
Pont National : Pont National
Le pont National date de 1853, sous le Second Empire. Il est utilisé à ses débuts comme pont ferroviere, dédié la ligne ferroviaire de la Petite Ceinture, aujourd’hui désaffectée.
C’est aujourd’hui le passage du boulevard des maréchaux.
Le pont à l’origine de 15m de large, a été par deux fois élargi pour atteindre une largeur actuelle de 36m. On double sa largeur par un ouvrage en beton armé, par des travaux de 1936 à 1953, à cause d’une interruption durant la guerre mondiale. Ces travaux permettent le passage de la voie routière, ainsi que l’installation d’importantes canalisations dans le nouveau tablier. On y a ajouté en 2011 une extension de 4.5 m de large pour le passage des piétons, en prévision du passage de la ligne T3, à l’emplacement même de la voie ferrée désaffectée.
Pont Tolbiac : Pont Tolbiac
Le pont Tolbiac fut inauguré en 1882, et sera le dernier grand pont parisien réalisé en maçonnerie de pierre : les suivants utiliseront le beton armé ou le métal. L’ouvrage n’a pas subit de modification depuis sa construction.
Passerelle Simone-de-Beauvoir : Passerelle Simone-de-Beauvoir
Passerelle Simone-de-Beauvoir
La passerelle piétonnière a été inaugurée en 2006 et relie les nouveaux quartiers de Bercy et de Tolbiac. N’ayant aucun appui sur la Seine, l’ouvrage a une portée de 200 mètres, dépassant ainsi allègrement le pont Alexandre III qui, avec 107 mètres, a la portée la plus longue des ponts routiers de Paris.
Pont de Bercy : Pont de Bercy
C’est en 1904 que l’on ajoute au pont d’origine un viaduc pour passer la ligne 6 du métro. Le pont de Bercy a été entièrement reconstruit en béton armé en 1992 et élargi considérablement : grâce a un habillage en pierre, il semble identique a l’original.
Pont Charle-De-Gaulle : Pont Charle-De-Gaulle
Le pont Charles de Gaulle, inauguré en 1996 après 3 ans de travaux, est un des pont les plus récent de Paris. Il est dû aux architectes Arretche et Karasinsky. Il relie la Gare de Lyon et Gare d’Austerlitz.
Viaduc d’Austerlitz : Viaduc d’Austerlitz
Le viaduc de 1904 permet de desservir les stations Gare d’Austerlitz et Quai de la Rapée, sur la ligne 5 du métro. Il présente une portée de 107.50m, et dépasse de quelques centimètres celle du pont Alexandre III.
Pont D’Austerlitz : Pont d’Austerlitz
Le premier ouvrage du pont d’Austerlitz date de 1807, et constitué de 5 arches en métal. Largeur : 12 mètres.
Trop étroit et présentant des fissures, le pont est reconstruit en 1854 en maçonnerie avec une largeur de 18 mètres. Il est a nouveau élargi a 30 mètres en 1895.
L’ouvrage inauguré en 1876, fait de fonte et de pierre, est composé de deux ponts autonomes, chacun s’appuyant sur l’extrémité est de l’île Saint-Louis.
Pont De La Tournelle : De nombreux ouvrages se sont succédés au cours de l’histoire sur cet emplacement. Il est par exemple fait mention d’un pont en bois emporté par les crues en 1370. En 1654, on y bâtit un pont de pierre à six arches. L’actuel pont fut mis en service en 1928. Il comporte trois arches de béton.
La statue de Sainte Geneviève, patronne de Paris, domine l’ouvrage.
Pont De La Tournelle
Pont Marie
Le Pont Marie est sur le même axe que le Pont De la Tournelle : Le pont Marie relie l’Ile de la Cite a la rive Droite de Paris, tandis que le pont De la Tournelle relie l’île a la rive gauche
Pont Notre-Dame
Pont Au Double – a gauche, Notre Dame
Le point au Double tire son nom du péage exige des piétons jusqu’au 25 décembre 1789: un Double, une pièce de deux deniers.
Pont Saint-Michel – De nuit
Au fond a droite, on peut apercevoir la fontaine Saint-Michel
Pont Neuf : Celui-ci est le plus vieux de Paris, dont le projet est du à Du Cerceau et à Des Illes.
Commencé sous Henri III en 1578, il fut terminé sous Henri IV en 1606. Au milieu du pont se trouve la statue équestre d’Henri IV.
Le Pont Neuf – De nuit
En arrière plan, Institut De France, et la Tour Eiffel
En arrière plan, à gauche, la Conciergerie
Pont des arts : C’est le premier pont métallique ouvert seulement aux piéton.
Le nom du pont, inauguré en 1804, provient de celui de vieux Louvre, appelé alors « Le palais des arts », puisqu’il mène alors au nouveau musée institué par la Convention en 1793.
La passerelle actuelle date de 1984, l’ancienne construction ayant été détruite suite à de multiples accidents et collisions avec des péniches, dus à l’étroitesse des arches d’origines.
Pont des arts : Le pont donne sur l’Institut de France, abritant entre autre l’Académie Française, la bibliothèque Mazarine, ainsi que le tombeau de Mazarin.
Les Cadenas d’amour du Pont des arts
Les grilles des parapets de plusieurs passerelles Parisiennes sont depuis quelques années couvertes de cadenas ajoutés par les amants afin de seller leur amour.
Pont du Carrousel : Pont du Carrousel
Le Pont Royal :
Construit sous Louis XIV par le célèbre architecte Jules Hardouin-Mansart, le Pont Royal, datant de 1689, est le troisième pont le plus ancien de Paris, après le Pont Neuf et le Pont Marie.
Le Pont Royal – De nuit – A gauche, Le Louvre
Passerelle Leopold-Sédar-Senghor (à l’origine nommée passerelle Solferino)
Sur la droite, on peut voir le musée d’Orsay, a gauche, les toits du Louvre
Passerelle Leopold-Sédar-Senghor
Inaugurée en 1999, la passerelle Soférino relie le Jardin des Tuileries au quai Anatole-Fance, en face du Musée National de la Légion d’honneur, batiment voisin du Musée d’Orsay.
La passerelle est rebaptisée en 2006 par Bertrand Delanoë du nom de Léopold-Sedar Senghor (1906-2001), ancien président sénégalais, à l’occasion du centième anniversaire de sa naissance. Exit le nom de Solférino porté par le premier ouvrage à ce meme endroit et emprunté à la victoire des troupes de Napoléon III sur les Autrichiens.
Pont De La Concorde :
Pont De La Concorde – Paris – De nuit
Au fond, on peut apercevoir le Palais Bourbon, abritant l’Assemblée Nationale
Le pont de la Concorde relie le Quai d’Orsay à la place de la Concorde. Auparavant nommé « Pont de la Révolution », du à sa proximité à l’ancienne « place de la Révolution », l’édifice prend son nom définitif en 1830,
Il fut construit pendant la période tourmenté de la Révolution, entre 1787 et 1791, sous la direction de l’architecte Jean Rodolphe Perronet. Le pont utilise d’ailleurs pour ses fondations des pierres provenants de la Bastille.
En 1930, de gros travaux sur le pont sont effectués afin de doubler sa largeur, et de supporter un trafic routier de plus en plus dense.
Le pont Alexandre III :
Il se trouve au bout de l’avenue Churchill. Il relie l’esplanade des Invalides aux Champs Élysées.
Il est inauguré en 1900, par Nicolas II, fils du tsar Alexandre III, qui scelle ainsi l’alliance franco-russe.
Il possède une arche métallique de 107 m., large de 40m, pesant 5300 t.
Sur deux des piles de la rive droite sont figurées « La France Médiévale » et « La France Moderne », tandis que celles de la rive gauche portent les statues représentant « la France de la Renaissance » et celle de « Louis XIV ».
Les pylônes d’entrée du pont portent des allégories de « la Seine » et de la « Néva », symbolisant la France et la Russie.
Il s’inscrit parfaitement au ton artistique de l’époque, et porte la marque de l’audace et foisonnement de la Belle Epoque.
Pont Alexandre III, de nuit – En arrière plan, les Invalides
La Passerelle-Debilly avait initialement été construite d’une manière provisoire, afin de permettre la circulation des visiteurs de l’Exposition Universelle de 1900. Elle est devenue un ouvrage permanent.
Passerelle-Debilly
Passerelle-Debilly, vue du 2eme étage de la Tour Eiffel
Pont Iena : Ce pont conçu par Lamende a été mis en service en 1814. Pont Iena – A gauche, le Trocadéro
Pont Iena, de nuit
Pont Iena, vue du 2eme étage de la Tour Eiffel
Pont de Bir-Hakeim : Avec ses 235m, le pont Bir-Hakeim, appelé « Viaduc De Passy » jusqu’en 1949, est le plus long pont de Paris, mis à part les ponts du périphérique.
Achevé en 1905, le pont est constitué de deux ouvrages reposant sur l’allée des Cygnes.
Il a la particularité d’avoir deux étages, la plateforme principale supportant une voie autoroutière, et porte en son centre un viaduc supérieur plus étroit en fonte, permettant la traversée aérienne de la ligne de métro n°6. Pont de Bir-Hakeim
Pont de Bir-Hakeim
Le Pont de Bir-Hakeim en premier plan, le 2eme pont étant dédié à la Ligne C du RER, et le Pont de Grenelle en 3eme position, prenant appui tous les 3 à mi-chemin sur l’Ile aux Cygnes. A droite de la Seine, la Maison de la Radio.
En 4eme position, le pont Mirabeau.
Vue du 2eme étage de la tour Eiffel
Le Pont de Grenelle a été mis en service en 1968, afin de remplacer un ancien pont de fonte datant de 1827.
Au centre, on peut apercevoir la tour Cristal (l’ancienne Tour Dexia) donnant sur le front de Seine
Pont Aval – Peripherique Ouest – Au fond, le batiment amiral de TF1 Le Pont Aval, construit en 1964 et 1968, permet au périphérique de franchir la Seine à l’Ouest de Paris. Avec son jumeau, le « Pont Amont », à l’est de Paris, ce sont les deux ponts les plus fréquentés de la capitale.
4 commentaires sur “Les ponts de Paris sur la Seine”
belaskri kamel dit :	2010-06-19 à 2.41 bonjour
Je suis un jeune algeriens age de 30 ans. Jai l’honneur de visiter votre site des ponts. car je suis interesse par les ponts depuis mon enfance. J’ai vu plusieurs ponts a travers la television et le net .
J’ai beaucoup d’idées pour moderniser tous les ponts surtout les vieux ponts si tu veux dire .
Exusez moi pour mon francais et mes fautes. Mais je dois faire tout pour que mes idées sortent au monde….merci pour ce site qui est tres interessant.
J’attend votre reaction……….merci encore…………
MON ADRESE: 02cite des 48 logements azzouni maghnia W tlemcen algerie 13300
MON TELEPHONE :02130796989722……………………………..KAMEL………………….
Répondre	Por dit :	2010-08-02 à 8.11 Tres jolie Bravo !!!
Répondre	CABREJAS dit :	2013-02-06 à 8.15 Bonjour,
Je n’ai pas vu le “Zouave“ du pont de l’Alma ??
Répondre	Anne-Marie dit :	2013-07-15 à 9.28 Merci , je vois enfin plus claire avec les photos que j’ai faite lors d’une excursion sur la seine avec un guide inaudible ! merci merci ! anne-marie
Répondre	Laisser une réponse
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