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Bombardier livre un premier avion de ligne Q400 NextGen à WestJet Suiv.
Bombardier Aéronautique publie les chiffres de ses prévisions ... Bombardier atterrit au Salon international de l'Aéronautique et de l'Espace de Paris 2013
Avion Q400 NextGen
Avion Global 6000
Avion CRJ1000 NextGen
Bombardier est fière de se joindre à ses clients et fournisseurs, ainsi qu’aux représentants des gouvernements et des médias pour célébrer le 50e anniversaire du Salon aéronautique international de Paris. Durant cet événement biennal, Bombardier présentera sa vision pour l’avenir de la mobilité avec ses avions novateurs, emblématiques et respectueux de l’environnement.
« Nous arrivons au salon aéronautique de Paris à un moment passionnant de l’histoire de notre société », a déclaré Guy C. Hachey, président et chef de l’exploitation, Bombardier Aéronautique. « Avec plusieurs étapes marquantes à l’horizon, dont le vol inaugural des avions CSeries, nous profitons de cette occasion pour échanger avec plusieurs de nos parties intéressées, partager notre enthousiasme pour l’avenir et présenter les grands progrès que nous avons réalisés dans le développement des produits, notre croissance internationale et notre détermination à rester en tête sur le plan de la satisfaction de la clientèle. »
« En 2012, nous avons lancé la nouvelle promesse de notre marque, L’évolution de la mobilité, et il est inspirant de voir cette promesse prendre vie », a ajouté M. Hachey. « Des avions commerciaux CSeries aux programmes en développement en cours dans chacune de nos gammes d’avions Learjet, Challenger, Global, nos avions révolutionnaires marient une technologie évoluée à un attrait pour les passagers et à une empreinte environnementale réduite. Nous sommes fiers d’être à l’avant-garde de la transformation des solutions de mobilité pour les voyageurs du monde entier. »
Les trois avions du portefeuille de produits de Bombardier en tête de l’industrie qui seront présentés en exposition statique comprennent l’avion Global 6000, un chef de file parmi ses pairs dans la catégorie des biréacteurs d’affaires très long-courriers, le biturbopropulseur Q400 NextGen technologiquement évolué et le biréacteur CRJ1000 NextGen, le plus récent ajout au programme d’avions régionaux le plus populaire du monde.
De plus, les visiteurs auront l’occasion de vivre en direct l’avenir de l’aviation d’affaires et commercial en visitant la maquette du biréacteur d’affaires Challenger 350 récemment lancé, et le pavillon CSeriesâ”€consacré aux avions commerciaux CS100 et CS300 entièrement nouveaux de Bombardierâ”€situé dans l’aire d’exposition statique.
Le Salon international de Paris se tiendra du lundi 17 juin au jeudi 20 juin pour les visiteurs de l’industrie, et du vendredi 21 juin au dimanche 23 juin pour le grand public. Le chalet de Bombardier, l’exposition statique et le pavillon CSeries sont situés à l’emplacement A-282 et seront fermés le samedi 22 juin et le dimanche 23 juin.
Avions d’affaires
Bombardier détient actuellement une part de 29 pour cent du marché européen des avions d’affaires avec plus de 550 de ses avions basés dans la région. La Société se positionne pour répondre à la croissance de l’industrie en renforçant davantage sa gamme de biréacteurs d’affaires, avec six programmes d’avions en développement, dont les avions Learjet 70, Learjet 75 et Learjet 85, le biréacteur Challenger 350 et les avions Global 7000 et Global 8000. Chef de file indéniable de l’aviation d’affaires dans le monde entier, Bombardier offre à ses clients le plus large éventail d’avions privés de l’industrie.
Bombardier détient une position de meneur sur le marché des transporteurs régionaux, avec plus de 3 000 biturbopropulseurs Dash 8/Série Q, biréacteurs régionaux CRJ et avions CSeries livrés à plus de 170 clients du monde entier ou commandés par eux. Avec sa gamme d’avions CSeries entièrement nouveaux pour le segment de marché des appareils de 100 à 149 places, Bombardier est bien positionnée pour répondre aux exigences d’un éventail encore plus large d’exploitants et clients. La Société est le seul constructeur à offrir trois gammes distinctes de biturbopropulseurs et de biréacteurs, et chaque gamme est optimisée pour le segment de marché auquel elle est destinée. Avec la poursuite de la transition de la demande de transport aérien et d’avions neufs vers les marchés de croissance, des représentants de toutes les régions de vente seront présents au salon aéronautique pour rencontrer les clients existants ou potentiels.
Bombardier investit sans cesse dans son réseau mondial de services après-vente et a récemment mis en œuvre une structure régionalisée pour ses équipes du Service et Soutien à la clientèle qui aidera à assurer un meilleur soutien aux clients à l’échelle locale, avec des temps de réponse plus rapides et du personnel clé installé dans leur région et dans leur fuseau horaire, tout en assurant l’uniformité du soutien fourni dans le monde entier. En mai, Bombardier a également annoncé l’expansion de l’éventail de services offerts aux exploitants d’avions d’affaires par son centre de service en propriété exclusive d’Amsterdam, qui comprendra l’entretien des moteurs et la remise en état de l’intérieur, ainsi que le nettoyage des avions et la finition des détails.
Avions en exposition statique
Avion Challenger 350 : le biréacteur Challenger 350 présente des performances qui sont une référence dans sa catégorie, une véritable autonomie de 3 200 NM (5 926 km) avec pleine charge de carburant et de passagers et pourra relier Paris-Lagos sans escale*. Bénéficiant de l’héritage du biréacteur Challenger 300, emblématique de sa catégorie, il est doté d’une cabine à la fine pointe de la technologie qui maximise l’éclairage naturel et redéfinit l’interface entre l’être humain et la machine, tout en maintenant les caractéristiques de performance qui sont devenues synonymes de la gamme d’avions Challenger. Une maquette de la cabine et du poste de pilotage de l’avion Challenger 350 sera en exposition statique.
Avion Global 6000 : la grande cabine du biréacteur Global 6000, ses niveaux de confort combinés à une douche où l’on peut tenir debout (en option) et au poste de pilotage Bombardier Vision signifient qu’il offre un mélange parfait d’autonomie à grande vitesse et de confort du voyageur. Offrant le confort ultime en cabine, cet intrépide biréacteur peut relier Paris à Tokyo ou à Rio de Janeiro sans escale avec huit passagers et de trois à quatre membres d’équipage*.
Avion Q400 NextGen : l’avion de ligne confortable et plus écologique Q400 NextGen de 70 à 80 places est un grand biturbopropulseur rapide et écoénergétique qui assure un équilibre idéal entre confort des passagers et caractéristiques économiques d’exploitation, avec une empreinte environnementale réduite. Il consomme de 30 à 40 pour cent moins de carburant et génère de jusqu’à 40 pour cent moins d’émissions sur les liaisons où il a remplacé des avions à réaction de capacité similaire plus anciens. La vitesse de croisière maximale de 360 nœuds de l’avion Q400 NextGen lui permet d’assurer des vols réguliers de façon interchangeable avec des avions à réaction, selon la demande. Cependant, l’avion Q400 peut ralentir pour enregistrer une consommation de carburant équivalant à celle des autres avions turbopropulsés, en proportion du nombre de places, tout en maintenant ses avantages tant sur le plan de la vitesse que sur celui des coûts. L’avion Q400 NextGen exposé portera les couleurs du transporteur letton innovateur en plein essor airBaltic.
Avion CRJ1000 NextGen : conçu spécialement pour répondre aux sociétés aériennes sur les marchés régionaux à grande fréquence, l’avion CRJ1000 NextGen affiche les plus faibles coûts d’exploitation par mille et par place pour les exploitants sur son segment de marché tout en assurant une autonomie supplémentaire, une fiabilité exceptionnelle et une empreinte environnementale plus réduite. L’avion CRJ1000 NextGen assure la plus faible consommation de carburant par place chez tous les avions régionaux ou à fuselage étroit de série de moins de 130 places. Les avions CRJ NextGen offrent un environnement exceptionnel pour les passagers grâce à de nouveaux intérieurs présentant de plus grands coffres de rangement supérieurs, de plus grands hublots, un meilleur éclairage en cabine et des panneaux de plafond et cloisons redessinés. Représentant l’un des plus récents clients de Bombardier et l’un de ses clients à la croissance la plus rapide, un avion CRJ1000 NextGen de Garuda Indonesia sera exposé.
Pavillon CSeries : équipé pour offrir du divertissement multimédia de dernière génération et pour informer les visiteurs des activités de Bombardier au salon aéronautique, le pavillon des avions CSeries abritera également le poste de pilotage et une maquette de cabine de cet avion de ligne. Le poste de pilotage est doté d’un certain nombre d’aides à la navigation et à la communication à la fine pointe de la technologie et bénéficie des toutes dernières percées en avionique. Le démonstrateur de cabine, représentant l’aspect et la configuration les plus récents de l’intérieur d’un avion CSeries, comporte une section classe affaires, une série de fauteuils de classe économique avec divers espacements entre les rangées de fauteuils et différents écrans vidéo en vol optionnels.
Bombardier, Bombardier Vision, Challenger 300, Challenger 350, CRJ, CRJ1000, CS100, CS300, CSeries, Dash 8, Global, Global 6000, Global 7000, Global 8000, Learjet, Learjet 70, Learjet 75, Learjet 85, L’évolution de la mobilité, NextGen, Q400 et Série Q sont des marques de commerce de Bombardier Inc. ou de ses filiales.
Haley Dunne
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