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Sabrina ISAADModélisation d’un SIG de l’accessibilité urbaine par le transport en commun Cas de la Ville Nouvelle Ali Mendjeli (Constantine) ENCADREUR : Houria ARIANE-BOUCHAREB    MCAUniversité S. Boubnider,Constantine3INTRODUCTION Dans le contexte des études des phénomènes urbains en urbanisme, le présent projet de thèse s’inscrit dans l’axe : mobilité, accessibilité urbaine en ville nouvelle. L’intérêt principal est d’étudier l’évolution des villes nouvelles et leurs devenirs à travers l’évaluation de leur mobilité et accessibilité, en utilisant les nouvelles technologies sous forme d’un SIG qui simule l’accessibilité par le transport en commun.BROBLEMATIQUE Le transport joue un rôle important dans la société, et une mobilité durable dans la ville post-carbone reste à inventer. Les options sont nombreuses, et les réflexions novatrices sur la technologie sont associées à de nouvelles formes d'organisation et de gestion pour permettre une approche holistique répondant aux besoins de mobilité de tous ceux qui vivent et travaillent dans la ville. La construction de scénarios offre une occasion unique d'inclure explicitement la mobilité durable dans le cadre du développement de la ville [Hickman et Banister, 2013]. La concentration des activités autour des lieux accessibles par les transports en commun, notamment les développements liés au transport collectif (Transit Oriented Developments - TOD) et les zones de développement des transports (Transport Development Areas - TDA) [Ewing et Cervero, 2010].  Afin d’améliorer la gestion des réseaux du transport collectif, il faut accéder rapidement à l’information précise et mieux comprendre ces systèmes complexes, le système d’information géographique (SIG) est un ensemble intégré de composants matériels, de logiciels et de données servant à enregistrer, à gérer, à analyser et à afficher toute forme d’information à référence spatiale.Actuellement, la ville nouvelle Ali Mendjeli est couverte par deux lignes régulière de transport urbain, neuf des vingt unités de voisinages sont desservies par le réseau de transport en commun, il s’agissait de UV1, UV8, UV13, UV14, UV15, UV16, UV17, UV18, UV19, à cela s’ajoute 10 lignes de transport interurbain qui relient la ville nouvelle Ali Mendjeli avec :la ville de Constantine, la ville d’el-Khroub, la ville d’Ain Smara.L’offre du réseau actuel reste donc très limitée. Elle n’irrigue pas suffisamment les grands pôles urbains générateurs des flux, et n’apporte pas d’alternative à la voiture, le réseau peut difficilement attirer de nouveaux usagers. Il est nécessaire de proposer un renouveau dans l’offre et dans les dessertes pour que la population utilise davantage les transports en commun.Dans cette logique, la direction des transports de la wilaya de Constantine a proposé un nouveau réseau de transport collectif, dont les objectifs sont : Améliorer la desserte des zones d’emplois Harmoniser le ratio km offert/an/habitant Conforter l’intermodalité réseau urbain et tracer tramway Améliorer la liaison entre les différents unités voisinages et la gare routière et le tracer du tramwayLe réseau de transport proposé est développé autour d’une ligne de tramway qui représente l’axe de rabattement des toutes lignes de transport en bus, le réseau admet pour principe de concevoir un réseau en grille dont toute les lignes admettent des points d’échange avec l’axe de rabattement « la ligne de tramway ».L’enjeu principal de la réalisation de ce réseau de transport est d’améliorer la connectivité dans tout l’espace urbain et entre tous les intervenants de la ville, il s’agit de développer une nouvelle approche innovante à travers l’utilisation des TICs. Le passage d’un système d’information statique SIS (représentation du réseau par un plan ), à un système d’information dynamique SID qu’il  s’agit de mettre à la disposition de l’utilisateur l’information, la position, la ligne, l’horaire de passage, le tracé, l’itinéraire d’un point à un autre, et l’offre du transport accessible par les moyens technologiques, internet , GPS, application élaborée dans ce sens et c’est un volet de la réussite des TICs dans le transport sous forme d’un SIG de mesure de l’accessibilité par les transport en commun qui est le sujet de mon projet de thèse.QUESTION CENTRALE ET OBJECTIFSL’enjeu du développement harmonieux de la ville nouvelle s’appuie sur une dynamique urbaine fluctuante, dont l’accessibilité est l’un de ses domaines majeurs. Il est par conséquent impératif se doter d’outils appropriés pour sa prise en charge et aider à la prise de décision.La création de ce SIG offre la possibilité de répondre à différentes interrogations. En particulier : La ville nouvelle Ali Mendjeli dispose-elle d’un réseau de transport en commun efficace ? Quel est l’impact de modélisation d’un SIG qui mesure l’accessibilité dans la promotion de la gestion et l’exploitation du réseau de transport en commun pour offrir une alternative à l’utilisation de la voiture ? Comment ce SIG va contribuer à la prise de décision dans la gestion future de ce réseau ?De ce fait, les objectifs de cette sont :  Proposer une grille d’évaluation de la mobilité et le degrés d’accessibilité actuel par le transport collectif. Offrir une alternative à l’utilisation de la voiture dans la ville nouvelle Ali Mendjeli constitue une priorité. Contribuer à la numérisation de cette ville dans une approche prospective. Ce SIG sera une boite à outil d’aide à la décision pour les collectivités locales, il facilitera l’accès à l’information et la gestion du réseau de transport Mettre à la disposition de l’utilisateur une information dynamique accessible par les moyens technologiques.