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 Un abri de carrier dans la forêt de FontainebleauLe grès de la forêt de Fontainebleau était exploité au XIXe siècle en particulier pour la fabrication des pavés de Paris. Il subsiste de nombreuses traces de cette activité (front de taille, abris, voies de vidange, déchets nommés écales…). L’arrivée du train en 1850 favorisa la transformation de la forêt en lieu de loisir grâce entre autres aux sentiers créés par François Denécourt.Dans la forêt deFontainebleau, au sud de Paris, la balade empruntera le «&#160;sentierdes carriers&#160;» au long duquel nous pourrons examiner les traceslaissées par ces travailleurs du grès qui ont contribué àtransformer les rues de Paris pendant une bonne partie du XIXesiècle&#160;: les fronts de taille, les amoncellements produits parles chutes inutilisables de grès, et leurs abris. Notre chemincroisera ici ou là les sentiers tracés par Claude-FrançoisDenecourt (1788-1875), cet ancien soldat des armées napoléoniennesqui, pris de passion pour la forêt, y consacra quarante années desa vie. Il créa de nouveaux sentiers (150 km), aménagea des grotteset des fontaines. Inventeur d’une nouvelle forme de tourisme, ce«&#160;Sylvain&#160;», comme on le surnomma, fut aussi unentrepreneur avisé qui publia moult guides illustrés. Promenade historiqueorganisée par l’historienne Jacqueline Lalouette,professeur émérite de l’université Lille III, membre seniorhonoraire de  l’Institut universitaire de France, auteur de Unpeuple de statues, la célébration sculptée des grands hommesaux éditions Mare &#38; Martin. Aline Hellou sera notre guide sur lesentier.Sentier d’environ 8 km de difficulté moyenne (quelques montées et marche souvent dans le sable). Prévoir un pique-nique.Rendez-vous :pas encore fixé30 personnes maximumInscription :Envoyer un mail àclement.p.h.fabre@gmail.com (pour être prévenu en cas d’annulationou de clôture des inscriptions). Prévenez si vousavez de la place dans une voiture ou si vous chercher une voiture. Undépart pourra être envisagé de la porte d’Italie.