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Les passeurs, qui font transiter les immigrés sur des embarcations de fortune lancées en Méditerranée, ne sont qu'un maillon d'un vaste et lucratif trafic d'êtres humains. L'enquête du journaliste et écrivain italien Fabrizio Gatti, spécialiste du sujet.L'écrivain et journaliste Fabrizio Gatti, 47 ans, est très connu en Italie pour ses enquêtes au long cours, sur ce qu'il décrit lui-même comme "le voyage héroïque contemporain" : le parcours des immigrés africains en quête d'Europe. Pratiquant le journalisme "embedded", il a souvent été primé : en 2005 pour ses enquêtes sur les immigrés clandestins de Lampedusa et sur les esclaves agricoles dans les Pouilles, en 2008 pour son récit : Bilal sur la route des clandestins (éditions Liana Levi), etc. Viki che voleva andare a scuola (2003) demeure son livre le plus célèbre. Il raconte l'histoire vrai d'un petit garçon albanais immigré en Italie. Fabrizio Gatti écrit essentiellement pour le Corriere della Sera et l'Espresso. (...) "Les années ont passé depuis mon enquête de l'Espresso. L'Afrique au-delà de la Méditerranée n'est plus la même. Mais entre les passeurs d'alors et l'arrestation de Khaled Ben Salem, 35 ans, lui aussi tunisien de Sfax, accusé d'être le capitaine du désastre du 3 octobre à Lampedusa, rien n'a changé. Eux seuls s'occupent du sort des réfugiés, des exilés, des émigrés. Personne d'autre. Émissaires de la seule agence internationale présente partout, même en Italie. La seule capable d'offrir une échappatoire à tous ceux dont la vie a été dévastée par la guerre, par un régime ou simplement par la pauvreté : pourvu que leurs clients et leurs parents d'Europe ou d'Amérique soient en mesure de payer. La mafia des trafiquants étend ses tentacules jusque dans les camps de réfugiés turcs et libanais. Elle réussit à gérer les lamentables centres de détention libyens. Elle contrôle à travers un réseau d'organisations autonomes les routes qui remontent le désert du Sahara et partent désormais de Syrie aussi. Cette mafia profite de l'absence totale de couloirs humanitaires et d'interventions à la hauteur des crises en cours. Elle est devenue le seul remède aux maux de milliers de personnes.Entre-temps les prix, et les recettes des trafiquants, sont restés plus ou moins les mêmes. De 1500 dollars déboursés en 2003 par les Libériens à 1600 dollars versés par les réfugiés embarqués sur le chalutier de Khaled Ben Salem. Un bateau, le bateau du drame, plein à ras bords. Quand la nuit du jeudi 3 octobre les premières lumières italiennes apparaissent, se trouvent à bord : le passeur (rescapé), son jeune second tunisien (mort), sept Ethiopiens (morts), deux Soudanais (un rescapé, l'autre mort) et 507 Érythréens (153 rescapés, 354 morts). La majorité des Érythréens sont de jeunes hommes, le reste est composé de 16 enfants de 3 à 6 ans (morts), d'une dizaine de futures mamans (mortes) et d'une centaine de femmes (dont seulement quatre rescapées). 518 passagers, 363 noyés, 155 survivants : la plus grande tragédie de Lampedusa mais pas la plus grave le long des frontières de la Méditerranée." (...)Lire la suite :http://www.courrierinternational.com/article/2013/10/25/