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Une récente méta-analyse a quantifié l’effet du développement du transport (nouveau réseau, amélioration) en commun (bus, métro, tramway ou autre transit ‘léger’) sur l’activité physique (AP) d’intensité légère à modérée et l’AP d’intensité modérée à vigoureuse (1).Neuf études ont été identifiées et 5 fournissaient assez d’information pour réaliser une méta-analyse. Les études ont été réalisées aux USA, Royaume-uni, Canada et au Mexique. L’AP était mesurée avant le développement des infrastructures puis entre 5 à 24 mois, une fois le transport en commun disponible. Les transports en commun testé prenaient la forme de systèmes de transit léger. La mesure de l’AP a été réalisée à l’aide d’accéléromètres ou GPS (6 études) ou de questionnaires (3 études).Les analyses statistiques suggèrent que le développement de nouvelles infrastructures de transport en commun est associé à une augmentation significative de 35 minutes hebdomadaires d’AP d’intensité légère à modérée. En revanche, l’AP d’intensité modérée à élevée ne semblent pas augmenter. Les auteurs suggèrent que cette différence s’explique par le type d’AP favorisé par les transports en commun, c-à-d la marche ou le vélo. Ces résultats supportent le développement des transports en commun qui sont associés avec d’autres bénéfices comme la réduction des accidents, l’amélioration d’indices de santé cardiovasculaires (2) ou encore la réduction de la pollution.L’étude ne permet pas de savoir si la création d’un système de transport en commun d’envergure, c-à-d en parlant de presque zéro, peut aussi avoir un effet positif sur l’AP. Gageons que oui.1. Xiao C, Goryakin Y, Cecchini M. Physical Activity Levels and New Public Transit: A Systematic Review and Meta-analysis. American Journal of Preventive Medicine. 2019 Mar;56(3):464–73. 2. Patterson R, Webb E, Hone T, Millett C, Laverty AA. Associations of Public Transportation Use With Cardiometabolic Health: A Systematic Review and Meta-Analysis. Am J Epidemiol. 2019 Apr 1;188(4):785–95. 