{"word_count": 201, "character_count": 1186}
[Page 87]D. 30.XII.195126° à 7h30Recensement des plaques épigraphiées Th. 1950 ramenées à Bamako. Soit :1) Formules coraniques 4, 6, 28, 29, 30, 31, 33, 34, 39, 40, 41, 42, 19, 8, 11, 7, 9, 10, 1, 2, 12, 51, 27, 26, 35, 36, 432) Rosaces et swastikas : A11, 13, 9, 7, 6, 2, 5, 4.3) Volutes B1, 2, 3, 4, 7, 6, 8.Prends pour Dakar : 1) 9-10, 8.11, 4-5, 36, 39-40-41-42.2) A 6.2 8.53) B 1-2-3-4Note arrive de Dakar : on envoie le command-car !Et moi qui espère pouvoir faire ma tournée avec les Commandants de Cercle arrivés à Bamako pour le Conseil du 1er janvier : cela simplifierait tout et éviterait à l’IFAN une bien grosse dépense. Surtout que le command-car m’a dit Villiers au départ de Dakar, est tout juste bon pour les services dans la presqu’île ! (1)Je travaille au plan de Koumbi Saleh, d’après le travail des aviateurs : la nécropole Nord-Ouest ressort magnifiquement, ainsi que les constructions du Sud de la ville.29° à 22h___________(1) Effectivement, on doit remplacer le moteur début 1952. Et c’est avec un moteur non rodé que Pelissier part en tournée en Casamance début avril 1952.[caption id="attachment_666" align="alignnone" width="118" caption="Page 87"][/caption]