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Lundi 22 novembre 2010, MISHA StrasbourgAppel &#224; communicationsEn septembre 2009, l&#8217;Association de Prospective Rh&#233;nane (APR) a commenc&#233; une recherche prospective &#224; propose de la p&#233;riurbanisation en Alsace. Cette recherche s&#8217;inscrit dans le programme du PREDAT qui, en France, se r&#233;partit sur une douzaine de p&#244;les r&#233;gionaux (http://www.predat.net/). A son niveau, l&#8217;APR fait ainsi intervenir des sp&#233;cialistes de toutes origines, universitaires ou praticiens, dans une s&#233;rie de stammtischs (conf&#233;rence-d&#233;bat) autour du cas de l&#8217;Alsace. Leurs comptes-rendus, ainsi qu&#8217;un &#233;tat des lieux, sont disponibles en ligne (http://www.apr-strasbourg.org).En ouvrant la r&#233;flexion &#224; d&#8217;autres travaux, tous domaines confondus, le colloque P&#233;riurbanisation, cr&#233;ativit&#233; &#38; durabilit&#233; permettra de prendre du recul par rapport aux &#233;l&#233;ments qui sont en train d&#8217;appara&#238;tre en interne, avec du reste une question sous-jacente : jusqu&#8217;&#224; quel point l&#8217;espace alsacien est-il conforme aux dynamiques des autres r&#233;gions fran&#231;aises ? Peut-on envisager divers &#171; mod&#232;les &#187; r&#233;gionaux de croissance p&#233;riurbaine ?&#160;&#160;&#160; De nombreuses recherches et publications abordent la probl&#233;matique de la p&#233;riurbanisation. L&#8217;INSEE fournit une information statistique riche autant par le recul chronologique que par la diversit&#233; des indicateurs. Dans la litt&#233;rature, le ph&#233;nom&#232;ne lui-m&#234;me est encore &#233;voqu&#233; sous forme de suburbanisation (un terme un peu d&#233;suet, renvoyant plut&#244;t &#224; la banlieue pavillonnaire britannique), rurbanisation (au-del&#224; de la banlieue, l&#8217;imbrication du monde agricole et de populations de migrants vers les villes), d&#233;ruralisation (apr&#232;s une impulsion urbaine initiale, les campagnes s&#8217;autonomisent dans leur croissance) ou encore paraurbanisation (para, &#224; c&#244;t&#233; de ; p&#233;ri, autour). Mais les d&#233;finitions du terme &#171; p&#233;riurbanisation &#187; montrent &#224; elles seules l&#8217;inach&#232;vement de la connaissance sur le sujet :    Le terme de &#171; p&#233;riurbain &#187; est apparu semble-t-il d&#232;s les travaux du Ve Plan en 1966. Il entre dans l&#8217;&#233;dition de 1990 du dictionnaire de Pierre George sous la plume de Henri Nonn ; il s&#8217;agit alors d&#8217;un &#171; espace rural situ&#233; en p&#233;riph&#233;rie d&#8217;une ville et de sa banlieue et qui est l&#8217;objet de profondes transformations paysag&#232;res, fonctionnelles, d&#233;mographiques, sociales, culturelles, voire politiques &#187; (George, Verger 1990). Vingt ans plus tard, que peut-on dire &#224; propos de ces transformations ? Quels sont les axes fondateurs pour la compr&#233;hension du ph&#233;nom&#232;ne p&#233;riurbain ?    Pour le Dictionnaire de la g&#233;ographie et de l&#8217;espace des soci&#233;t&#233;s, le p&#233;riurbain appara&#238;t comme une sorte de ville appauvrie et distendue. Il s&#8217;agit d&#8217;un &#171; g&#233;otype urbain situ&#233; &#224; une certaine distance d&#8217;une agglom&#233;ration, caract&#233;ris&#233; par une discontinuit&#233; territoriale vis-&#224;-vis de cette agglom&#233;ration ainsi que par une densit&#233; et une diversit&#233; faibles &#187; (L&#233;vy, Lussault 2003).    Mais pour Beaucire et Saint-G&#233;rand (2001), il n&#8217;est pas certain que cette &#171; diversit&#233; &#187; soit d&#233;faillante : &#171; Le p&#233;riurbain appara&#238;t comme le produit territorial d&#8217;un syst&#232;me dans lequel la vitesse est un moyen alternatif &#224; la densit&#233;, pour assurer le volume de rencontres de toutes sortes sur lesquelles repose au quotidien l&#8217;interaction sociale urbaine &#187;. Le p&#233;riurbain serait-il une ville aux fonctionnalit&#233;s compl&#232;tes mais aux m&#233;triques distendues?En arri&#232;re-plan semble vouloir se poser la question du centre et de la p&#233;riph&#233;rie. Le p&#233;riurbain est-il seulement une p&#233;riph&#233;rie d&#233;pendante des dynamiques du centre urbain ? Ou bien explique-t-il pour une part les dynamiques de la zone centrale ? Dans les deux cas, quelles sont les formes spatiales en construction dans le p&#233;riurbain ? Avec la m&#233;tropolisation, les fonctions sup&#233;rieures se concentrent-elles en ville ou bien sont-elles redistribu&#233;es pour une part au moins dans le milieu p&#233;riurbain, ce que Jo&#235;l Mirloup (2002) d&#233;nomme la p&#233;rim&#233;tropolisation ? C&#8217;est bien la cr&#233;ativit&#233; qui est interpell&#233;e : selon Howkins (2001), l&#8217;importance croissante de l&#8217;&#233;conomie cr&#233;ative serait due &#224; la conjonction et &#224; l&#8217;interp&#233;n&#233;tration de deux facteurs, la mondialisation et la connectivit&#233;, qui bouleversent les mod&#232;les de production, les modes de consommation et de distribution, et invitent &#224; r&#233;interpr&#233;ter en profondeur les liens entre culture et technologie. Sur cette base, &#224; travers une r&#233;flexion prospective dans des espaces sous tensions multiples, la p&#233;riurbanisation devrait raisonnablement aller vers le d&#233;veloppement durable. Elle constitue l&#8217;une (des) r&#233;ponse(s) &#224; des besoins (ou aspirations) pouvant compromettre les besoins ou aspirations des g&#233;n&#233;rations &#224; venir, et cela dans l'ensemble des champs du d&#233;veloppement durable (l'&#233;co-environnement, l'&#233;conomique, le social, la coh&#233;rence territoriale, le patrimonial, les gouvernances multi-niveaux...). Ainsi, l&#8217;id&#233;e g&#233;n&#233;rale est celle d&#8217;une territorialisation sous tension avec d&#8217;innombrables connexions syst&#233;miques. Le but du colloque est d&#8217;essayer de progresser sur la compr&#233;hension de ces ph&#233;nom&#232;nes, en prenant en compte les cat&#233;gories de processus, les d&#233;clinaisons chronologiques et les modalit&#233;s d'extension et de r&#233;gulation.Parmi les probl&#233;matiques rep&#233;r&#233;es et non-limitatives, on peut citer :    La gouvernance. Les maires g&#232;rent les permis de construire et de mani&#232;re g&#233;n&#233;rale, beaucoup de d&#233;cisions sont prises au sein de petits territoires alors que les p&#233;rim&#232;tres des intercommunalit&#233;s et les SCOT sont souvent trop petits quand il s&#8217;agit de ma&#238;triser l&#8217;espace. In fine, quelle peut &#234;tre la communaut&#233;&#160; de travail agissant dans le p&#233;riurbain ?    La structuration &#233;conomique. Quel est le r&#244;le des petites villes et des bourgs centres dispers&#233;s dans le milieu p&#233;riurbain ? Celui de l&#8217;&#233;conomie r&#233;sidentielle ? Quels sont les impacts de la R&#233;vision G&#233;n&#233;rale des Politiques Publiques (RGPP) avec le retour en ville de nombreux services publics ?    La question sociale. Comment lutter contre la fracture socio-spatiale avec des lotissements socialement monochromes, &#224; opposer au brassage des populations en ville ? Comment r&#233;fl&#233;chir &#224; partir de la taille des familles et de l&#8217;importance relative de l&#8217;emploi f&#233;minin ? Assistons-nous &#224; la fin du havre rassurant et protecteur de la &#171; campagne &#187; ? Les campagnes sont-elles fragilis&#233;es par la pauvret&#233; grandissante des agriculteurs et des populations r&#233;sidentes &#224; faible pouvoir d&#8217;achat ?    La question environnementale et patrimoniale. Les risques &#171; naturels &#187; augmentent du fait de l&#8217;urbanisation de terres marginales (cf. les inondations ou les coul&#233;es de boue). Dans la nature comme dans les artefacts, que faut-il pr&#233;server ? Sanctuariser ? L&#8217;agriculture doit-elle rester productiviste dans le p&#233;riurbain ? Faut-il lutter contre les pics de pollution ou &#233;liminer le &#171; bruit de fond &#187; pourtant admis par les normes ?    mobilit&#233;s. Jusqu&#8217;&#224; quel point les transports en commun s&#8217;opposent-ils &#224; l&#8217;&#233;talement urbain ? Quid des mailles larges o&#249; les Transports en Commun en Site Propre (TCSP) ne p&#233;n&#232;trent pas ? Faut-il les favoriser les TCSP et l&#8217;autopartage, ce qui permet de r&#233;duire les &#233;missions de Gaz &#224; Effet de Serre (GES), mais ce qui favorise finalement l&#8217;&#233;talement urbain ? Faut-il cr&#233;er un op&#233;rateur ou en tout cas une billetterie unique pour les TCSP ?    Les couronnes. Jusqu&#8217;&#224; quel point la repr&#233;sentation par cercles concentriques est-elle valide ? On irait vers une typologie des formes prises par le p&#233;riurbain, ce qui pourrait constituer une aide &#224; la d&#233;cision pour les acteurs concern&#233;s.    Les fronti&#232;res. Discontinuit&#233;s institutionnelles, sociales, paysag&#232;res&#8230; Le cas &#233;ch&#233;ant, les fronti&#232;res nationales introduisent un facteur suppl&#233;mentaire de territorialisation.    La question &#233;lectorale. Les populations propri&#233;taires les moins ais&#233;es r&#233;sident de plus en plus loin des villes et tendent &#224; produire de l&#8217;auto-enfermement.Le colloque aura lieu &#224; Strasbourg le lundi 22 novembre 2010. Merci de faire parvenir votre proposition le 31 mai au plus tard pour sa lecture par le comit&#233; scientifique, en l&#8217;adressant &#224; raymond.woessner@wanadoo.fr. Une session est pr&#233;vue pour la pr&#233;sentation des travaux des doctorants et jeunes chercheurs. Le texte d&#233;finitif de la communication sera remis le jour du colloque en format word, 30.000 signes maximum, avec iconographie noir et blanc en pdf.Raymond Woessner, Strasbourg 19 avril 2010.Ouvrages cit&#233;s :-&#160; Beaucire F., Saint-G&#233;rand T. (2001), &#171; Les d&#233;placements quotidiens, facteurs de diff&#233;renciation socio-spatiale ? La r&#233;ponse du p&#233;riurbain en Ile-de-France &#187; Quel p&#233;riurbain aujourd&#8217;hui ?, Lyon G&#233;ocarrefour 76-4.-&#160; George P., Verger F. (1990), Dictionnaire de la g&#233;ographie, 6e &#233;dition, Paris PUF, 500 p.-&#160; Howkins J. (2001), The Creative Economy : How People Make Money From Ideas, Penguin, 288 p.-&#160; L&#233;vy J., Lussault M. (2003).&#160; Dictionnaire de la g&#233;ographie et de l&#8217;espace des soci&#233;t&#233;s, Paris Belin 1034 p.-&#160; Mirloup J., dir. (2002), R&#233;gions p&#233;rim&#233;tropolitaines et m&#233;tropolisation, CEDETE Presses Universitaires d&#8217;Orl&#233;ans, 303 p.&#160;