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 Le deuxi&#232;me appel &#224; propositions de l&#8217;ACI &#171;&#160;s&#233;curit&#233; routi&#232;re et soci&#233;t&#233;&#160;&#187; (ACI SRS) est publi&#233;, depuis le 17 f&#233;vrier 2004,  sur le site du Minist&#232;re d&#233;l&#233;gu&#233; &#224; la Recherche et aux Nouvelles Technologies (http://www.recherche.gouv.fr/recherche/fns/srs.htm). La date de r&#233;ception des r&#233;ponses est fix&#233;e au 26 avril 2004. Sortant d&#233;lib&#233;r&#233;ment des cadres traditionnels de recherche en s&#233;curit&#233; routi&#232;re offerts par les sciences pour l&#8217;ing&#233;nieur (SPI) et les sciences de la vie (SDV), l&#8217;ACI SRS suscite des recherches relevant essentiellement des sciences de l&#8217;homme et de la soci&#233;t&#233; (SHS) et qui visent &#224; interroger les multiples dimensions d&#8217;un ph&#233;nom&#232;ne, tant individuel que collectif.Chaque ann&#233;e, en effet, la soci&#233;t&#233; fran&#231;aise produit sur ses routes plusieurs milliers de morts et plusieurs dizaines de milliers de bless&#233;s. La compr&#233;hension de ce ph&#233;nom&#232;ne constitue un v&#233;ritable d&#233;fi pour les diff&#233;rents sp&#233;cialistes des SHS, d&#8217;autant plus que l&#8217;ins&#233;curit&#233; routi&#232;re recouvre une tr&#232;s grande vari&#233;t&#233; d&#8217;objets empiriques et peut &#234;tre abord&#233;e selon une grande diversit&#233; d&#8217;approches th&#233;oriques et m&#233;thodologiques. L&#8217;ensemble des SHS est donc convi&#233; &#224; participer &#224; cet effort de recherche.  En 2003, l&#8217;ACI SRS a retenu et financ&#233; 11 propositions de recherche, dont 4 d&#233;clarations d&#8217;intention et 7 projets de recherche. Deux de ces projets ont obtenu une allocation de recherche. Pour son deuxi&#232;me appel &#224; propositions, outre la cons&#233;quente contribution du Fonds National de la Science, l&#8217;ACI SRS dispose de cinq allocations de recherche &#224; fl&#233;cher.Ce deuxi&#232;me appel &#224; propositions, mod&#233;r&#233;ment remani&#233; par rapport au pr&#233;c&#233;dent, s&#8217;articule autour de trois th&#233;matiques de recherche s&#233;cantes&#160;:      la soci&#233;t&#233; des usagers de la route     la fabrique des normes de s&#233;curit&#233; routi&#232;re et les tentatives de r&#233;gulation des conduites routi&#232;res     la construction et la diffusion des savoirs en mati&#232;re de s&#233;curit&#233; routi&#232;re.Les propositions de recherche doivent s&#8217;inscrire explicitement dans l&#8217;une des trois th&#233;matiques ou &#224; l&#8217;interface de celles-ci. Dans ce cadre, des approches &#224; dominante qualitative en anthropologie et en microsociologie pourront traiter des pratiques et des repr&#233;sentations de la s&#233;curit&#233; li&#233;es &#224; la mobilit&#233; routi&#232;re. Elles pourraient prendre en compte les effets de cycle de vie ou d&#8217;appartenance sociale li&#233;s aux sexes, aux ages, aux cultures ou aux professions par rapport, par exemple, &#224; la vitesse, &#224; l&#8217;acquisition d&#8217;objets ou de services li&#233;s &#224; la s&#233;curit&#233; , aux cam&#233;ras de surveillance. Des comparaisons internationales seront possibles.Contacts et renseignements : fabrice.hamelin@inrets.fr ou 01 47 40 71 42