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Colloque scientifique organis&#233; par l&#8217;Institut Fran&#231;ais du Proche Orient et la Mairie d&#8217;Alep en collaboration avec le laboratoire Environnements et Dispositifs Urbains de l&#8217;Institut National des Sciences Appliqu&#233;es de Lyon (EVS-ITUS, UMR 5600, INSA), la facult&#233; d&#8217;architecture de l&#8217;Universit&#233; d&#8217;Alep, le Grand Lyon et son agence d&#8217;urbanisme, le Groupe de Recherches et d&#8217;&#201;tudes sur la M&#233;diterran&#233;e et le Moyen-Orient (GREMMO, UMR 5195, Maison de l&#8217;Orient et de la M&#233;diterran&#233;e, Universit&#233; Lyon 2), le laboratoire Analyse des Formes de l&#8217;Ecole Nationale Sup&#233;rieure d&#8217;Architecture de Lyon (LAF-ENSAL), l&#8217;Universit&#233; Lumi&#232;re Lyon 2 et l&#8217;Universit&#233; de Lyon. Le propos et le questionnement&#192; la fin du XXe si&#232;cle, la population syrienne a pass&#233; le cap symbolique de 50% d&#8217;urbains. Bien que la pression d&#233;mographique fl&#233;chisse, les villes syriennes continuent &#224; avoir une croissance urbaine soutenue. En favorisant l'irruption de nouveaux modes de consommation et la &#171; g&#233;n&#233;ralisation &#187; de la voiture individuelle, l'ouverture &#233;conomique des ann&#233;es 1990-2000 a entra&#238;n&#233; d'importantes mutations dans les centres-villes.Cette &#233;volution s'inscrit dans des processus qui ne sont pas propres &#224; la Syrie. Ils sont observables &#224; l'&#233;chelle mondiale. Ces processus sont confront&#233;s aux singularit&#233;s et aux sp&#233;cificit&#233;s locales. L'ouverture &#233;conomique notamment rel&#232;ve de cette confrontation et soul&#232;ve de nouvelles interrogations. La Syrie, comme de nombreux pays, est ainsi conduite &#224; s'int&#233;resser &#224; la pr&#233;servation de son patrimoine architectural, qui n'est plus seulement un patrimoine vernaculaire, mais un patrimoine int&#233;gr&#233; et int&#233;grable dans le patrimoine mondial &#224; la disposition de tous dans l'activit&#233; touristique. La question de la pr&#233;servation du patrimoine se pose d'autant plus radicalement que les grandes villes syriennes doivent d&#233;sormais assurer la gestion des flux automobiles et des services urbains qui sont associ&#233;s aux nouveaux modes de consommation (transports, eau, nettoyage, ramassage des ordures m&#233;nag&#232;res). L'am&#233;nagement urbain doit r&#233;soudre de nouveaux probl&#232;mes, notamment en participant directement au d&#233;veloppement &#233;conomique et commercial.Au-del&#224; de ces questions li&#233;es qui renouvellent la pratique de gouvernance des villes, se pose de mani&#232;re radicale la question du devenir des centres-villes : perdent-ils ou renforcent-ils leur attractivit&#233; locale et r&#233;gionale ? Quelle place leur est faite au sein d'agglom&#233;rations de plus en plus &#233;tal&#233;es et polycentr&#233;es ? Assiste-t-on &#224; une d&#233;sertion ou au contraire &#224; un&#160; r&#233;investissement du coeur des villes par certaines cat&#233;gories de la population et par certaines activit&#233;s ? Comment s&#8217;organise d&#233;sormais le rapport entre centre et p&#233;riph&#233;rie ?Le colloque rassemblera donc des chercheurs et des experts syriens et fran&#231;ais afin que ceux-ci &#233;changent interrogations et informations &#224; partir de diff&#233;rentes situations rencontr&#233;es dans les grandes villes en Syrie, en France et ailleurs dans le monde.Axes de r&#233;flexions1. Croissance urbaine : les exp&#233;riences contemporainesExiste-t-il des similitudes entre les mutations que connaissent actuellement les centres-villes syriens et celles qu&#8217;ont connues les centres des villes fran&#231;aises des &#171; trente glorieuses &#187; (1945-1973) : l&#8217;&#233;talement urbain, l&#8217;ouverture de la ville &#224; l&#8217;automobile, l&#8217;apparition de nouveaux espaces de consommation dans les franges urbaines, par exemple ? En Syrie ces processus sont tr&#232;s rapides et marqu&#233;s par des sp&#233;cificit&#233;s par rapport aux villes europ&#233;ennes : il faudrait s&#8217;int&#233;resser par exemple aux raisons pour lesquelles la d&#233;vitalisation des centres ne semble pas encore &#224; l&#8217;ordre du jour.Comme beaucoup de villes europ&#233;ennes, les villes de Syrie h&#233;ritent d&#8217;un tr&#232;s riche pass&#233; qui peut &#234;tre v&#233;cu comme une contrainte. D&#8217;autres villes dans la r&#233;gion ont fait table rase de leur pass&#233; ou se sont d&#233;velopp&#233;es &#224; partir de mod&#232;les diff&#233;rents. Beyrouth, les villes du Golfe, sont aussi des mod&#232;les possibles ou des mirages pour un pays &#233;mergent comme la Syrie.2. Les mobilit&#233;s et le d&#233;veloppement urbainSi la &#171; culture &#187; de l&#8217;automobile s&#8217;est largement diffus&#233;e, et si les centres des grandes villes syriennes sont aujourd&#8217;hui proches de la saturation, les statistiques montrent qu&#8217;on n&#8217;en est encore qu&#8217;&#224; une voiture pour 9 habitants en 2008 ! Le probl&#232;me est donc celui de&#160; l&#8217;inad&#233;quation des formes urbaines h&#233;rit&#233;es de la &#171; ville sans voiture &#187; &#224; une massification relative de l&#8217;automobile, en m&#234;me temps qu&#8217;il constitue une question plus classiqued&#8217;expansion urbaine. Le centre ancien, inaccessible aux voitures, s&#8217;est longtemps d&#233;velopp&#233; par extension du syst&#232;me des souks dans un tissu caract&#233;ris&#233; par une voierie moderne, datant de la fin du XIXe et du XXe si&#232;cle, peu adapt&#233;e elle aussi &#224; l&#8217;automobile.Les probl&#232;mes les plus visibles sont ceux de l&#8217;accessibilit&#233; et de la circulation dans le centre, entre centre et quartiers, et entre quartiers. Ils sont aussi ceux du stationnement, de la d&#233;finition des zones pi&#233;tonnes et d&#8217;axes r&#233;serv&#233;s aux transports en commun. Cette r&#233;organisation doit &#234;tre men&#233;e parall&#232;lement &#224; celle des espaces commerciaux et des autres services urbains.3. Les centralit&#233;s en projetsOrganiser le d&#233;veloppement de la centralit&#233; urbaine des grandes villes de Syrie caract&#233;ris&#233;es par l&#8217;importance de leur centre ancien, est une gageure aussi difficile &#224; atteindre que de contr&#244;ler l&#8217;expansion de la ville. L&#8217;objectif est travers&#233; par un r&#233;seau de contradictions et d&#8217;antagonismes. La mobilit&#233; et l&#8217;accessibilit&#233; par les transports publics puis tr&#232;s r&#233;cemment par l&#8217;automobile priv&#233;e sont des pr&#233;occupations pr&#233;sentes depuis les premiers plansd&#8217;am&#233;nagement &#224; l&#8217;&#233;poque du mandat fran&#231;ais (et d&#232;s la fin du XIXe si&#232;cle ottoman). Depuis les ann&#233;es soixante, la volont&#233; de pr&#233;server le patrimoine vient contrarier les grands projets de perc&#233;es. Les solutions sont multiples et impliquent des choix de d&#233;veloppement.La pr&#233;servation des tissus anciens qui forment l'essentiel des centres-villes constitue une solution &#233;prouv&#233;e. Ce type de solution tend &#224; favoriser le d&#233;veloppement d'activit&#233;s et de fonctions centrales permettant l'acc&#232;s aux diff&#233;rents lieux strat&#233;giques et significatifs, o&#249; les habitants des diff&#233;rents quartiers se reconnaissent en partageant une m&#234;me identit&#233; citadine. &#201;conomiquement, la pr&#233;servation des tissus anciens peut assurer la circulation de l'argent et l'investissement, y compris sp&#233;culatif, sans n&#233;cessairement recourir &#224; la construction detours de bureaux. De fait, le fonctionnement de la ville d&#233;pend de l'articulation de la&#160; planification et de la concertation, de la prise en compte de la pluralit&#233; des usages ; pluralit&#233; qui s'entend comme pratiques quotidiennes, comme &#233;v&#233;nements (f&#234;tes, comm&#233;morations, manifestations populaires, religieuses, politiques, &#233;conomiques, etc.) et tourisme.4. Les nouvelles centralit&#233;s et les p&#233;riph&#233;riesLes villes syriennes connaissent un fort d&#233;veloppement de leurs activit&#233;s commerciales. Les souks anciens conservent encore leur centralit&#233; historique et leurs importances &#233;conomique, patrimoniale et symbolique. Cependant, ils sont confront&#233;s &#224; de nouvelles centralit&#233;s qui apparaissent dans leur prolongement, mais surtout dans des quartiers &#171; modernes &#187;, datant pour les plus anciens, de la fin de l'&#233;poque ottomane. La diversification des centralit&#233;s commerciales participe depuis longtemps &#224; la croissance des villes syriennes. Elle s&#8217;est cependant acc&#233;l&#233;r&#233;e avec les diff&#233;rentes ouvertures &#233;conomiques qu&#8217;a connues la Syrie depuis une vingtaine d&#8217;ann&#233;es.Des quartiers centraux, autrefois majoritairement r&#233;sidentiels, sont devenus des quartiers commerciaux o&#249; s&#8217;exposent de nombreuses marques &#233;trang&#232;res. Un nombre croissant de centres commerciaux (&#171; subermarkets &#187;, &#171; malls &#187;) a r&#233;cemment vu le jour au centre et en p&#233;riph&#233;rie des grandes villes. Ils offrent de nouveaux espaces (et de nouvelles formes) de consommation et de loisirs. Ce d&#233;veloppement sans pr&#233;c&#233;dent des activit&#233;s commerciales sous des formes vari&#233;es semble participer &#224; l&#8217;&#233;mergence d&#8217;un nouveau type urbain o&#249; le commerce jalonne progressivement la plupart des espaces urbains. Ce d&#233;veloppement&#160; commercial tend &#224; requalifier les espaces urbains du centre et de la p&#233;riph&#233;rie. Il participe pleinement &#224; la fabrication de la ville et au remodelage de son paysage. Il refl&#232;te enfin, &#224; travers la diversit&#233; des offres commerciales, les grands clivages sociaux qui divisent de plus en plus les grandes agglom&#233;rations syriennes.5. Les centres-villesLes quartiers apparus &#224; la fin du XIXe si&#232;cle ont &#233;t&#233; con&#231;us selon des architectures diff&#233;rentes et apportent de nouvelles formes d'espaces publics. Ils se posent en rupture avec la ville ancienne, avec ses maisons &#224; cour int&#233;rieure, ses r&#233;seaux de ruelles et d'impasses et ses souks. Cependant ils s&#8217;inscrivent dans la continuit&#233; g&#233;ographique des vieux quartiers. Ils communiquent avec les souks dont ils constituent une extension &#171; moderne &#187; en fournissant de nouveaux services, de nouvelles technologies de transports, de nouveaux comportements individuels et collectifs.Dans la p&#233;riode allant des ann&#233;es soixante aux ann&#233;es quatre-vingt, le centre-ville se diffuse et envahit les rez-de-chauss&#233;e des quartiers d'habitation proches (Aziziy&#233; &#224; Alep, Chaalan &#224; Damas&#8230;). Depuis les ann&#233;es quatre vingt dix et deux mille, le centre-ville tend &#224; &#233;clater. Il se disperse dans une multitude de lieux r&#233;serv&#233;s &#224; certaines populations seulement. Cet &#233;clatement est le produit de fortes diff&#233;renciations sociales et implique une certaine violence sociale en imposant de nouvelles formes de s&#233;gr&#233;gations sociale et spatiale. Dans ce nouveau contexte social, le centre-ville traditionnel perd-il pour autant son image de lieu focal ? Son r&#244;le d'espace de rencontre et d'exposition o&#249; se constitue l'identit&#233; citadine ?6. Patrimoine et transformation urbaineLa gestion du patrimoine comme ma&#238;trise du d&#233;veloppement urbain rel&#232;ve de la gouvernance urbaine. Ainsi, l'inscription dans le patrimoine mondial de quartiers anciens habit&#233;s de Damas et d'Alep concerne directement pr&#232;s de cent mille habitants dans chacune de ces deux villes. Cette inscription implique des choix urbanistiques et la mise en valeur du patrimoine mais selon quels principes : identitaire ou / et touristique ? Les am&#233;nagements doivent-ils favoriser les sp&#233;cificit&#233;s sociales et identitaires ou transformer des portions de ville en mus&#233;e vivantpour l'&#233;conomie touristique ? Certains projets qui concernent des villes plus petites sont particuli&#232;rement importants par le niveau des investissement internationaux. La qualit&#233; des espaces propos&#233;s et produits, notamment les nouveaux espaces publics posent des probl&#232;mes de cohabitation in&#233;dits en faisant se c&#244;toyer les habitants et les touristes.Le glissement en cours du concept de &#171; patrimoine culturel &#187; vers celui de &#171; patrimoine immobilier et touristique &#187; constitue l'arri&#232;re plan commun de la question relative &#224; l'h&#233;ritage urbain. Cet h&#233;ritage encore vivant conserve la complexit&#233; de formation sociale ancienne. Dans ce glissement, cet h&#233;ritage devient avant tout un support d'investissement financier : dans certains centres des b&#226;timents d'architectures anciennes monumentales ont &#233;t&#233;achet&#233;s par des investisseurs locaux et &#233;trangers, transform&#233;s en h&#244;tels et en restaurants&#8230; Ce qui n'est pas sans poser de nombreux probl&#232;mes sur l'&#233;volution des formes sociales h&#233;rit&#233;es, qui perdent ainsi l'espace qui leur &#233;tait consubstantiel.7. Les d&#233;fis de la transformation urbainLes pr&#233;occupations des citadins, celles des multiples usagers de la ville, les pr&#233;occupations des am&#233;nageurs et de tous les acteurs impliqu&#233;s dans la fabrication et le fonctionnement de la ville ont profond&#233;ment &#233;volu&#233;.Comme partout dans le monde, de nouvelles centralit&#233;s apparaissent, parfois immat&#233;rielles, par le biais d'internet et des r&#233;seaux d'information.Ces nouveaux r&#233;seaux distendent l'espace et le temps. D'une certaine mani&#232;re ils r&#233;inventent la ville, laquelle pourrait exister sans lieu, comme une id&#233;e, un id&#233;al et si l&#8217;on s&#8217;en tient &#224; l'&#233;tymologie, comme une utopie dans sa forme pure. Accessible seulement &#224; quelques privil&#233;gi&#233;s, cette ville de l'hypermodernit&#233; c&#244;toie la d&#233;gradation des conditions mat&#233;rielles de pans entiers de la population avec les p&#233;nuries, les pollutions, la destruction du milieu naturel qui sont la contrepartie d'une gouvernance non durable du d&#233;veloppement &#233;conomique et social. Le d&#233;veloppement des lotissements de villas avec piscines sur des centaines d'hectares &#224; l'ouest d'Alep, sur un rayon qui peut atteindre vingt-cinq kilom&#232;tres du centre, est typique d'une inversion apparente du syst&#232;me urbain traditionnel.Organisation du colloqueL&#8217;organisation des s&#233;ances devra favoriser l&#8217;&#233;change d&#8217;interrogations et d&#8217;informations entre des responsables syriens ou invit&#233;s &#233;trangers de la fabrique de la ville, des sp&#233;cialistes et praticiens invit&#233;s, des chercheurs et &#171; jeunes chercheurs &#187; syriens et invit&#233;s.Chaque communication orale ne devra pas exc&#233;der dix minutes. Les textes qui soutiennent les communications orales peuvent &#234;tre plus longs, mais ne devrons pas exc&#233;der 10 pages.Un temps de discussion est pr&#233;vu apr&#232;s la pr&#233;sentation de l'ensemble des communications d'un m&#234;me th&#232;me afin de permettre aux auteurs de pr&#233;ciser leurs pens&#233;es lors d'&#233;change fructueux. Le but n&#8217;est pas de faire de l&#8217;&#233;rudition sur le cas des diff&#233;rentes villes mais de replacer les &#233;volutions de chaque ville dans le cadre plus g&#233;n&#233;ral de la mondialisation au Proche-Orient et ailleurs dans le monde.Du dialogue entre sp&#233;cialistes et urbanistes g&#233;n&#233;ralistes d&#8217;Alep, des m&#233;tropoles syriennes, de Lyon, de m&#233;tropoles fran&#231;aises, il est attendu une meilleure compr&#233;hension des &#233;volutions des villes contemporaines, dont les villes syriennes.Programme du colloqueAlep (Syrie) du 15 au 17 mars 2010Amphith&#233;&#226;tre de la Direction de la culture &#8211; Saba BahratLundi 15 mars9h-10h : ouverture du colloque en pr&#233;sence de M. le Ministre de l&#8217;administration locale ou de son repr&#233;sentant M. le gouverneur r&#233;gional, de M. le Maire d&#8217;Alep, du directeur de l&#8217;Agence d&#8217;Urbanisme de la Mairie de Lyon et du Directeur de l&#8217;Institut fran&#231;ais du Proche-Orient.10h-11H - Premi&#232;re s&#233;ance : Croissance urbaine, les exp&#233;riences contemporaines    10h-10h10 : Fabrice BALANCHE, Universit&#233; de Lyon, GREMMO, La refondation urbaine au Proche-Orient : entre &#171; ville orientale &#187;, &#171; modernisation &#224; l&#8217;europ&#233;enne &#187; et &#171; mondialisation venue du Golfe &#187;    10h10-10h20 : Olivier LAVINAL, Banque Mondiale, Marseille, M&#233;tropoles et mondialisation au Sud de la M&#233;diterran&#233;e    10h20-10h30 : Jamal BAROUT, Ifpo-Alep, L&#8217;effet du probl&#232;me d&#233;mographique en Syrie sur l&#8217;&#233;volution des villes syriennes    10h30-10h40 : Val&#233;rie CLERC, responsable de l&#8217;Observatoire Urbain, Ifpo-Damas, Le renouvellement urbain &#224; Damas : m&#233;tropolisation et enjeux des politiques urbaines11h-11h30 : pause caf&#233;11h30-12h30 : Discussion12h30 -14h - Deuxi&#232;me s&#233;ance : Mobilit&#233;s et d&#233;veloppements urbains    12h30-12h40 : Luc BOUSQUET, Universit&#233; de Lyon, ENSAL-LAF, Ville et automobile, une passion fran&#231;aise    12h40-12h50 : Fran&#231;ois TRAN, Universit&#233; de Lyon, ENSAL-LAF, Les significations temporelles du projet urbain, l'exemple du tramway &#224; Lyon et Strasbourg    12h50-13h : Nidal KHALIL, Compagnie g&#233;n&#233;rale des &#233;tudes d'ing&#233;nierie et de conseil, Alep, L&#8217;&#233;tat actuel de la circulation et du transport au centre-ville d&#8217;Alep : la contribution des futures strat&#233;gies de planification et du transport &#224; la r&#233;duction des embouteillages13h-14h : discussion14h-15h : buffet ouvert sur place15h- 17h - Troisi&#232;me s&#233;ance : Les centralit&#233;s en projets    15h-15h10 : Lamis HARBALY, doyenne de la facult&#233; d&#8217;architecture, L&#8217;&#233;volution sch&#233;matique et urbaine du centre de la ville d&#8217;Alep selon le plan directeur g&#233;n&#233;ral    15h10-15h20 : Jean-Claude DAVID, Universit&#233; de Lyon, GREMMO, Plans d&#8217;urbanisme &#224; Alep, projets et r&#233;alisations au XXe si&#232;cle    15h20-15h30 : Ahmad ALGHAFRI, architecte, Compagnie des &#233;tudes d&#8217;ing&#233;nierie et de conseil de la ville de Damas, La probl&#233;matique des plans urbains en Syrie    15h30-15h40 : Thierry GRANDIN, Fondation Agha Khan, R&#244;le et impact du projet &#171; P&#233;rim&#232;tre de la Citadelle d'Alep &#187; dans la vieille ville15h40-16h : pause caf&#233;16h-17h : discussionMardi 16 mars9h-10h40 &#8211; Quatri&#232;me s&#233;ance : Les nouvelles centralit&#233;s et les p&#233;riph&#233;ries    9h-9h10 : Yaman RAZOUK, architecte, urbaniste, chef du d&#233;partement de l&#8217;habitat informel, Mairie d&#8217;Alep, Les quartiers informels d&#8217;Alep en tant que nouveaux centres de la ville    9h10-9h20 : Noujoud ALLOUCH, Universit&#233; de Lattaqui&#233;, La ville de Lattaqui&#233; et son p&#233;riurbain : deux villes oppos&#233;es ?    9h20-9h30 : Christian SOZZI, Agence d'urbanisme de Lyon, La m&#233;tropole lyonnaise : de la formation du coeur historique &#224; l&#8217;objectif contemporain de la polycentralit&#233; m&#233;tropolitaine    9h30-9h40 : Thierry BOISSIERE, responsable de l&#8217;antenne de l&#8217;Ifpo &#224; Alep, Nouveaux espaces du commerce &#224; Alep9h40-10h40 : discussion10h40-11h : pause caf&#233;.11h-13h &#8211; Cinqui&#232;me s&#233;ance : Les centres-villes    11h-11h10 : Mohamed Al-DBIYAT, Ifpo-Damas, Evolution et dualit&#233; du centre-ville de Hama    11h10-11h20 : Zouheir JABBOUR, Universit&#233; de Homs, Les centres-villes principaux entre le pass&#233; et le futur     11h20-11h30 : Omar QOUATLY, architecte-urbaniste &#224; Damas, Typologies de l&#8217;&#233;volution du centre-ville de Damas    11h30-11h40 : Ala Dine LOLAH, Universit&#233; d&#8217;Alep, Les mutations urbaines de la ville de Deir ez-Zor11h40-13h : discussion13h-14h : buffet ouvert sur place14h-16h &#8211; Sixi&#232;me s&#233;ance : Patrimoine et transformation urbaine    14h-14h10 : Salwa SAKKAL, Universit&#233; d'Alep, Les transformations urbaines des quartiers historiques du centre ville moderne    14h10-14h20 : Sakher OULABI, Universit&#233; d&#8217;Alep, L&#8217;identit&#233; urbaine : changements et d&#233;fis    14h20-14h30 : Thierry GRANDIN, architecte ind&#233;pendant &#224; Alep, Les probl&#232;mes de la r&#233;habilitation priv&#233;e de monuments du patrimoine al&#233;pin ; le cas particulier des demeures traditionnelles    14h30-14h40 : Amar GHAZAL, Direction de la Vieille ville d&#8217;Alep, La r&#233;habilitation de la vieille ville d&#8217;Alep comme potentiel de d&#233;veloppement    14h40-14h50 : Moafaq DAGHAMAN, Facult&#233; d&#8217;architecture de Damas, Gestion du patrimoine entre les notions de conservation et de modernit&#233;, le cas de Damas.    14h50-15h : Myriam ABABSA, Ifpo-Amman, Rh&#233;torique patrimoniale et r&#233;novation urbaine d&#8217;une ville moyenne : le cas de Raqqa15h-16h30 : discussionMercredi 17 mars9h-13h &#8211; septi&#232;me s&#233;ance : Les d&#233;fis de la transformation urbaine    9h-9h10 : Jean-Yves TOUSSAINT, Sophie VAREILLES, Universit&#233; de Lyon, CNRS EVS-ITUS UMR 5600, INSA-Lyon, Observer la ville &#224; partir des objets mobilis&#233;s dans l'activit&#233; sociale urbaine    9h10-9h20 : Noura ARAB, Sophie VAREILLES, Jean-Yves TOUSSAINT, Universit&#233; de Lyon, CNRS EVS-ITUS UMR 5600, INSA-Lyon, ENSAPLV, La r&#233;sidentialisation et l'&#233;volution de l'architecture sous l'effet des principes du d&#233;veloppement durable    9h20-9h30 : Thomas PRITZKAT, responsable de GTZ &#224; Alep, Aleppo City Development Strategy, a New Tool for Urban Planning ?    9h30-9h40 : Housni AL-AZME, chercheur en &#233;cologie, Damas, Le grand Damas 2025 : le r&#234;ve du d&#233;veloppement ou le cauchemar de la destruction &#233;cologique ?    9h40-9h50 : Mouhamad HAZZANI, directeur des traitements des d&#233;chets, Mairie d&#8217;Alep, L&#8217;exp&#233;rience de la ville d&#8217;Alep dans le traitement des d&#233;chets    9h50-10h : Talal AKILI,, Universit&#233; de Damas, architecte, consultant, Le devenir de la ville de Damas dans le contexte n&#233;o-lib&#233;ral10h-10h30 : pause caf&#233;10h30-11h30 : discussion11h30-13h : synth&#232;se et cl&#244;ture du colloqueInterventions pr&#233;sent&#233;es en fran&#231;ais ou en arabe avec traduction simultan&#233;e