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‘Négociants sur mer’, ‘marchands mariniers’ et patrons de barque.Identités, savoirs et fonctions des capitaines dans les économies et sociétés méditerranéennes depuis l’époque moderneJournée d’études de l’UMR TELEMME, 13 novembre 2013, Maison Méditerranéenne des Sciences de l’Homme,Aix-en-Provence, salle P.-A. FévrierCoord. : Gilbert Buti (Aix-Marseille université, UMR TELEMME), Christopher Denis-Delacour (ERC, Université Paris I-Panthéon-Sorbonne) et Olivier Raveux (CNRS, UMR TELEMME)Le capitaine d’embarcation peut à juste titre être considéré comme une pierre angulaire des économies maritimes. Qu’il soit simple « conducteur » ou qu’il assume également des fonctions dans les domaines du négoce et de l’armement, le capitaine se présente comme un intermédiaire économique, juridique et social aux facettes multiples. Cette rencontre vise à appréhender à la fois l’éventail des tâches et des responsabilités exercées par les capitaines de navires en Méditerranée et la gestion de cette diversité de fonctions au cours de leurs missions. Cet éclairage porté sur les « capitaines en Méditerranée » ne s’appuie en rien sur une géographie sociale et économique restreinte. Au sein d’un espace fragmenté, tant sur les plans juridique et culturel que politique et religieux, et dans l’orbite d’intérêts économiques se dilatant au-delà d’une mer et de ses rives, ce sont l’ensemble des capitaines ou patrons navigant en Méditerranée qui retiendront notre attention, de leur partance à leur atterrage, qu’ils soient méditerranéens ou non. Les travaux présentés auront notamment pour but de saisir les manières avec lesquelles les savoirs ‑ juridiques, économiques et sociaux ‑ s’entrelacent autour de la gestion des équipages, des relations avec les partenaires et du rôle de relais juridico-commercial assumé par la figure finalement méconnue du capitaine marchand.Programme9h-12h30Régis Bertrand et Gilbert Buti (UMR TELEMME, AMU-CNRS)Charles Carrière, un parcours d’historien du commerce marseillais à l’époque modernePrésentation de la journéeThierry Allain (CRISES, Université Paul Valéry-Montpellier III)Au prisme du récit de la fortune de mer : les capitaines marchands d’Amsterdam et l’économie maritime méditerranéenne au XVIIIe siècleAndré Lespagnol (Université de Rennes 2)Marins et marchands : la complexité des fonctions des capitaines ʺponantaisʺ en Méditerranée (XVIIe-XIXe siècles)--Laurent Pavlidis (UMR TELEMME)Les capitaines provençaux dans l’océan Indien au XIXe siècle : entre mission assignée et liberté d’actionChristopher Denis-Delacour (ERC – Université Paris 1)Crossing the shadow-line. "Passions" maritimes et raisons marchandes des capitaines de Procida en Atlantique (XIXe-XXe siècles)14h-17hPatricia Payn-Echallier (UMR TELEMME, AMU-CNRS)L’impact de la position géographique du port d’Arles sur les activités des patrons (fin XVIe-XVIIIe siècle)Luca Lo Basso (Université de Gênes)Pratiques, expériences et langages d’un capitaine de navire au tournant des XVIIe et XVIIIe siècles : l’exemple de Nicolò Campanella et son autobiographie--Guillaume Calafat (École française de Rome)Les recours du capitaine. Procédures et étapes du contentieux entre Livourne, Pise et Florence (1600-1740)Manuel Lomas Cortés (Université de Valence – ERC, Université Paris 1)Le capitaine de galère dans la monarchie hispanique : discours théorique et pratique de gouvernement aux XVIe et XVIIe sièclesApostolis Delis (Foundation for Research and Technology, Institute for Mediterranean Studies)Pratiques avancées dans un contexte rétrograde ? Le rôle du capitaine et la figure de directeur dans la gestion et le fonctionnement des navires dans la marine à voile à Syra au milieu de XIXe siècle