[speaker001:] alors vous m'avez dit que vous faites du du parapente est-ce que vous en avez fait de vous en faites depuis longtemps
[speaker002:] alors j'en ai fait de environ une douzaine d'années
[speaker001:] mh mh
[speaker002:] euh j'avais commencé ça avec un ami qui lui a venait de commencer aussi il m'avait dit viens c'est génial euh je vais t- essayer de te faire voler sous mon parapente et je vois toujours on était allé euh du côté de la roche en dessus sur un de ces grosses collines on vous attache sous le parapente c'était absolument hors école parce ça se fait très sérieusement si vous allez à Verbier ou ailleurs y a des écoles de parapente où on vous apprend le tout en détail avant là directement attaché sous le parapente tu fais trois quatre pas en avant tu tires sur un peu sur les cordages le parapente est sur votre tête et puis vous planez dans la colline euh sur trois quatre cinq mètres en décollant peut être trois de trois quatre mètres vous voyez
[speaker001:] mh mh
[speaker002:] et où vous posez gentiment et vous avez qu'une envie c'est de recommencer vous êtes un oiseau ça vous savez
[speaker001:] ouais donc j'ai j'ai des étudiants qui qui font du parapente enfin ce genre ce genre de sport euh j- est-ce qu'on doit prendre des des leçons bien ou pas je sais pas
[speaker002:] alors c'est très exigeant oh ouais alors après une fois si vous voulez avoir votre licence de parapente vous êtes obligé de vous inscrire dans une école avec un moniteur c'est quarante vols sous le contrôle d'un moniteur et sur cinq sites différents pour vous habituer à savoir où il faut se poser etcetera
[speaker001:] mh mh
[speaker002:] et avec cinq voiles différentes
[speaker001:] ah bon
[speaker002:] bien sûr parce que toutes les v- vous s- c'est un peu comme les voitures y a des y a des voitures on dit c'est des camions elles bougent pas hein c'est des des parapentes très solides
[speaker001:] hein hein
[speaker002:] mais qui volent très mal dans le sens que ils
[speaker001:] ouais
[speaker002:] planent mais c'est tout
[speaker001:] mais qu'est-ce qui fait la différence dans les voiles c'est la la grandeur
[speaker002:] c'est l'envergure
[speaker001:] la l'é- l'épaisseur l'envergure
[speaker002:] oui alors les parapentes très performants si vous voulez ils sont très très ont une grande envergure mais ils ne sont pas très larges si vous voulez sur le plan tandis que les voiles très sûres sont plutôt très larges mais plus courtes alors si bien sûr ces parapentes qui ont une grande envergure ils ont tendance à se fermer vous voyez
[speaker001:] ah ah ouais
[speaker002:] parce que le petit courant dans le
[speaker001:] oui oui ouais
[speaker002:] alors il faut être très bon pilote si avez eu bien sûr les pilotes chevronnés achètent des voiles
[speaker001:] mh
[speaker002:] très fines
[speaker001:] mh mh
[speaker002:] avec un coefficient de chute qu'est qu'est très très bas tandis que les débutants on leur donne
[speaker001:] mh
[speaker002:] des voiles très sûres qui ne se ferment jamais
[speaker001:] ouais
[speaker002:] en gros hein et si elle se ferme elle se rouvre
[speaker001:] ouais
[speaker002:] toute seule
[speaker001:] mais est-ce qu'il y a pas danger qu- qu'elle puisse euh se se casser
[speaker002:] non
[speaker001:] avec le les vents
[speaker002:] plutôt non parce qu'alors là vous avez des contrôles stricts aussi toutes les années vous allez faire contrôler les voiles de votre voile les attaches les suspentes la sellette
[speaker001:] ouais est-ce que vous allez vous allez faire ces contrôles où dans un club
[speaker002:] c'est ouais là on a un ma- on avait un magasin à Payerne qui est un gars qui est un c'était une sorte d'ami qui faisait ça pour euh
[speaker001:] mh
[speaker002:] cent cent-cinquante francs par année
[speaker001:] mh
[speaker002:] un contrôle de la voile quoi hein c'était euh
[speaker001:] et puis euh concernant et je pense qui a des y a une sorte de harnais
[speaker002:] alors bien sûr après le tout vous avez une sellette ce qu'on appelle
[speaker001:] vous avez après la sellette
[speaker002:] la sellette dans lequel vous asseyez et puis bien sûr vous vous attachez solidement et maintenant c'est obligatoire mais lorsque j'ai commencé le parapente on n'avait pas de parachute de secours maintenant c'est devenu obligatoire
[speaker001:] ah c'est obligatoire
[speaker002:] maintenant c'est obligatoire
[speaker001:] hein
[speaker002:] et y a différents types de parachute de secours y a des parachutes de secours que vous mettez dans le dos mais il faut aller chercher la sangle derrière
[speaker001:] ouais mh mh
[speaker002:] et s- on s'est rendu compte lorsque les gens tombaient ou qu'ils avaient un ennui ils trouvaient pas la bride d'attache
[speaker001:] naturellement naturellement
[speaker002:] donc ils ont développé des des parachutes euh ventraux donc là vous l'avez hein on a tendance à se replier quand on a très peur et là ça allait beaucoup mieux et pis y a même disons développer des parapentes avec des fusées donc il suffit de toucher un bouton à une place la fusée s'allume pis votre parapente est éjecté ou quoi hein c'est le mais ça ça a pas bien marché le mieux c'est les parach- hein les parachutes de secours ventraux et alors bien sûr vous pouvez aller sur le la- par exemple à Vouvry y a des entraînements à ouvrir le parachute de secours vous faites exprès d'avoir une fermeture
[speaker001:] ouais ouais
[speaker002:] et puis on vous dit maintenant tirez le parachute et puis vous votre parachute s'ouvre pis ça va pas vous tombez dans le lac
[speaker001:] ouais mais c'est dur euh d'avoir ça à l'esprit qu'à un moment donné il faut il faut actionner son parachute de de secours
[speaker002:] oui c'est très du- c'est souvent les gens ont de la peine à le tirer leur parachute de secours oui ils at- parce que souvent la voile elle s-
[speaker001:] pourquoi parce que ça va trop vite ou bien
[speaker002:] non non la voile
[speaker001:] ou bien
[speaker002:] la la voile a tendance à s'ouvrir toute seu- si votre
[speaker001:] ah
[speaker002:] voile se ferme elle s'ouvre en général a- après quelques
[speaker001:] ah
[speaker002:] mais si vous volez assez bas il faut pas hésiter à le tirer parce souvent votre voile n'a pas le temps de s'ouvrir
[speaker001:] mh
[speaker002:] si vous êtes très haut vous le vous laissez descendre un bon moment hein d'ici qu'elle se
[speaker001:] ouais
[speaker002:] démêle
[speaker001:] et ça passe vous pensez que ça se passe souvent ce qu'il faut euh recourir à son parachute de secours
[speaker002:] très rarement très rarement
[speaker001:] rarement plutôt
[speaker002:] moi des durant mes mes vols je crois peut-être cinq ou six camarades m'ont dit j'ai dû tirer le parachute de secours
[speaker001:] mh
[speaker002:] pis encore c'était une fois un g- un gars qui était très peureux je crois qu'il a tiré pour rien quoi hein c'est
[speaker001:] parce que en fait vous partez enfin vous sautez vous partez d'où d'une falaise ou euh
[speaker002:] non non non on cherche toujours un on peut partir de nombreux endroits mais on cherche bien sûr souvent un pâturage légèrement pentu
[speaker001:] mh mh
[speaker002:] et ce qui nous faut c'est un vent de face
[speaker001:] naturellement ouais
[speaker002:] alors si on a un joli vent de face la voile se monte toute seule et puis euh j'ai vu des gens décoller à la verticale hein euh
[speaker001:] ah bon
[speaker002:] sans courir
[speaker001:] ah ouais
[speaker002:] hein euh si y a un bon vent de face par exemple qui tire bien vous voyez un de ces vents de vallée qui monte ils ouvrent leur para- leur parapente ils tirent un peu et ils décollent à la verticale
[speaker001:] ouais et c'était assez incroyble parce que quand même une grande pression du vent pour soulever quelqu'un
[speaker002:] oui mais euh si vous avez une voile de vingt-huit mètres
[speaker001:] c'est
[speaker002:] carrés s-
[speaker001:] ah oui oui oui
[speaker002:] vous voyez le la portance que ça a hein c'est
[speaker001:] ouais ouais ouais ouais
[speaker002:] c'est énorme donc hein c'est super portance pis souvent alors lorsque vous faites du parapente au début ben vous planez hein vous décollez à par exemple sous
[speaker001:] hein
[speaker002:] je sais pas sous — sur un pâturage en dessus de souvent vers ou des choses comme ça vous vous planez vous planez vous planez pis vous posez vingt minutes après vous êtes dans la vallée
[speaker001:] mh mh
[speaker002:] mais y a un moment donné ou par exemple un beau soir de d'août où vous avez beaucoup d'ascendance vous voyez ces gros nuages de qui se développent vous décollez et pis tout à coup vous voyez q- vous montez on se met sur la jambe ce qu'on appelle un variomètre petit appareil qui vous indique si vous montez ou descendez avec le son
[speaker001:] ah comment ça se c'est
[speaker002:] ouais alors c'est un
[speaker001:] y a un bip
[speaker002:] y a un bip alors si vous voulez si le vous montez ça fait un petit bip bip bip si vous montez mais si vous montez rapidement il fait bip bip bip bip et a certains moments il monte
[speaker001:] ouais
[speaker002:] ça va tellement vite qu'il fait bip pis là vous voyez la vallée venir toute petite
[speaker001:] ouais et cet euh p- cet appareil est obligatoire
[speaker002:] non non non non ça c'est un luxe qu'on se paie parce que les
[speaker001:] ouais mh
[speaker002:] bons parapentistes ils sentent quand ils montent hein c'est un peu pour les les débutants les apprentis
[speaker001:] mh
[speaker002:] parce que des fois on dit est-ce que je monte est-ce que je descends ce qui est difficile aussi c'est lorsque vous êtes q- que ça commence à monter y vous faut savoir où est la bulle d'air chaud vous voyez parce qu'il f- p- l'idéal c'est de tourner dedans pour rester à l'intérieur et de monter
[speaker001:] ah ah
[speaker002:] c'est comme il faut imaginer un immense champignon qui a
[speaker001:] parce que
[speaker002:] peut-être je sais pas euh cinquante mètres
[speaker001:] ah ouais
[speaker002:] de diamètre hein à la base pis qui se développe alors tout à coup ben ça redescend ça redescend alors faut vite refaire un tour
[speaker001:] ouais
[speaker002:] pis essayer de revenir à l'endroit où vous étiez en regardant le sol
[speaker001:] ouais
[speaker002:] et tout à coup ça remonte alors après vous tournez de l'autre côté pis alors si vous restez dedans ça monte ça monte ça monte ça monte ça monte
[speaker001:] et peut-être question bête est-ce qu'il y a toujours c'est des des des bulles d'air chaud quelque part
[speaker002:] non il des bulles d'air chaud y en a q- qu'a certains moments de la journée
[speaker001:] voilà
[speaker002:] et à certaines saisons par exemple en hiver l'air est froid vous avez pas de bulles d'air chaud
[speaker001:] oui je pense pas ouais
[speaker002:] l'idéal pour apprendre le parapente c'est l'hiver dans la neige
[speaker001:] ah bon
[speaker002:] l'air est f- l'air est froid et lourd vous voyez donc vous n'avez pas de montée vous faites que de planer et y a pas de de cabosse dans l'air
[speaker001:] hein hein
[speaker002:] parce que vous avez des trous d'air euh quand vous
[speaker001:] ah oui comme comme dans les avions
[speaker002:] pis quand vous rentrez dans une bulle d'air chaud des fois vous êtes rejeté de la bulle hein vous voyez alors ça fait une secousse assez
[speaker001:] ouais
[speaker002:] terrible votre parapente se plie un peu
[speaker001:] mh mh
[speaker002:] c'est assez euh extraordinaire mais alors euh
[speaker001:] est-ce qui a un moyen de repérer ces bulles ces ces bulles d'air chaud
[speaker002:] y a un moyen ouais apr- après avec le d'abord y a les collègues qui volent pis vous voyez ceux qui montent hein vous dites tiens là-bas ça monte
[speaker001:] ouais
[speaker002:] et puis par exemple si vous avez des feuilles de de certains arbres des noisetiers les foyards etcetera lorsque l'air chaud est dedans et qui monte elle se retourne un peu
[speaker001:] ah ouais ouais
[speaker002:] pis elles deviennent c- on voyait des tâches blanches
[speaker001:] ouais
[speaker002:] par exemple dans les forêts pis vous dites ah là-bas il doit y avoir une bulle pis on y va ou alors vous avez par exemple un beau champs de blé dans dans une prairie verte en général il y a d- une bulle d'air chaud qui se développe sur le champ une carrière
[speaker001:] hein
[speaker002:] aussi on les recherche quoi mais alors la première fois que vous montez bon la première fois que je suis monté j'étais plus haut que la Dent de Broc je voyais le château de Gruyères tout petit
[speaker001:] ouais ben j'imagine le spectacle euh
[speaker002:] c'est quelque chose de grandiose
[speaker001:] impressionnant
[speaker002:] non non c'est impressionant ouais
[speaker001:] ouais
[speaker002:] et alors l'inconvénient je dirais du parapente c'est que ça devient une drogue une fois que vous avez goûté à ça vous avez qu'une envie c'est en refaire en refaire en refaire et tous les dimanches les week-ends sont pas bons pour faire du parapente
[speaker001:] ouais
[speaker002:] donc le week-end où c'est bon vous mettez ça en priorité même s'il y a une fête de famille ou autre chose vous dites et s- moi je m'en souviens avoir été à des fêtes de familles alors que ça volait j'étais malheureux je enfin je disais rien mais je regardais les montagnes je disais euh
[speaker001:] mh mh
[speaker002:] c'est un petit peu s- on n'est jamais satisfait de on p- jamais on se dit aujourd'hui ça suffit j'ai volé etcetera
[speaker001:] ouais est-ce qu'on peut être deux euh sur le même parapente
[speaker002:] on peut bien sûr il y a beaucoup de vols qui se font en biplace mais alors le brevet de
[speaker001:] ouais
[speaker002:] de vol biplace parce que m- pour avoir votre brevet de parapente un moment donné même pour un vol en en en unique dessous un parapente vous avez un examen il faut faire deux deux décollages réussis et puis ensuite il faut faire un vol de avec des trois cent soixante degrés pour arriver à descendre rapidement au cas où
[speaker001:] mh mh
[speaker002:] et pis faut vous poser dans une cible qui est en général au milieu d'un terrain de foot ils font un grand cercle de mh de vingt mètres de diamètre et vous devez vous poser là-dedans si vous posez à cinquante centimètres à côté c'est raté vous voyez pour éviter que les gens aillent se poser n'importe où sur n'importe
[speaker001:] ouais alors justement comment vous vous faites pour vous diriger y a des sangles à tirer ça vous pouvez pas
[speaker002:] alors
[speaker001:] parachute
[speaker002:] voilà y a si vous voulez le parapente fait une c'est une immense aile et puis vous pouvez plier légèrement les bouts
[speaker001:] ah ouais
[speaker002:] n'est-ce pas
[speaker001:] ouais
[speaker002:] alors quand vous tirez légèrement sur un bout d'aile elle se plie pis alors le parapente tourne du côté où vous avez tiré ou de l'autre côté et puis vous pouvez aussi
[speaker001:] et
[speaker002:] la ralentir si vous voulez avec une une bretelle qui passe sous les pieds pis vous poussez
[speaker001:] ouais
[speaker002:] pis ça vous ferme la voile légèrement à l'arrière
[speaker001:] ouais et ça demande beaucoup d'effort ces manoeuvres
[speaker002:] non non non non non ce ce vous le sentez pas c'est
[speaker001:] mh
[speaker002:] l'effort est uniquement dans le fait que vous avez toujours les bras comme ça
[speaker001:] ouais
[speaker002:] ouais mais beaucoup lâchent tout et pis font autre chose parce que quand c'est
[speaker001:] ouais ouais
[speaker002:] il se passe rien euh y a pas trop de danger mais des fois quand vous vol- parce que vous pouvez voler plusieurs heures
[speaker001:] justement qu'elle est la durée moyenne de vol généralement une heure
[speaker002:] alors ouais quand y a de bonnes conditions vous décidez de rentrer pouvez rester toute la journée hein euh
[speaker001:] ouais ouais ouais
[speaker002:] et bon pour la petite histoire je vous dis une fois à à Gr- à au site où on volait en Gruyère est arrivé un bonhomme pis on se dit mais on connaît pas ce parapente il vient d'où et le gars il s'est posé sa tête est partie dans la terre il bougeait plus on est arrivé vers lui on dit mais qu'est-ce que tu fais etcetera et il nous a dit je sais pas où je suis n'est-ce pas j'ai décollé ce matin et on était quatre cinq heure le soir hein il venait vous savez d'où de Grenoble
[speaker001:] ouf
[speaker002:] vous voyez il a fait toute la vallée
[speaker001:] il a pas eu de peu- de problème à la passer la frontière
[speaker002:] il a fait toute la vallée du Rhône il a dit ça allait vite la vallée
[speaker001:] ouais ouais
[speaker002:] du Rhône j'avais un vent de de qui remontait sur le lac Léman je suis encore remonté et pis après ben je suis passé Roche de Naye enfin comme il nous a expliqué pis j'ai vu des parapentes ici dans le Gruyère je me suis posé là ben voilà donc lui il avait fait sept huit heures de vol hein c'était
[speaker001:] mh mh y a une grande différence avec le vol delta c'est
[speaker002:] alors le vol delta vous nous on vole au maximum parce que vous me demandiez tout à l'heure euh si on pouvait se diriger euh
[speaker001:] mh mh
[speaker002:] alors bien sûr euh mh faut faire très attention si vous avez un vent arrière vous allez vous volez à trente kilomètre heure en gros plus un vent arrière de trente kilomètre heure vous volez à soixante kilomètre heure si vous vous éloignez de la place où vous devez vous poser vous revenez pas vous voyez soixante huit
[speaker001:] ah ouais ouais ouais
[speaker002:] alors il faut toujours faire attention c'est qu'il faut voler contre le vent si possible pénétrer le vent et puis euh y a des moments donnés où vous faites du surplace alors lorsque vous êtes en surplace il faut vraiment contrôler votre puis alors regarder quel si se trouve quelque chose derrière vous où vous pouvez vous poser
[speaker001:] mh mh
[speaker002:] en disant je fais du surplace je descends presque à la vertical pis mais s- il faut bien calculer son coup là ouais
[speaker001:] ouais s- je sais pas euh pensez que je serai pas trop vieux de commencer le vo- du parapente
[speaker002:] non alors en tout cas un bipla- vous m'avez parlé du vol biplace
[speaker001:] non parce que j'ai eu des étudiants justement que
[speaker002:] ouais
[speaker001:] mais je sais s- oui
[speaker002:] vous connaissez ah ouh voilà que je dis un nom faudra l'effacer
[speaker001:] euh l'ancien conseiller
[speaker002:] non euh il est professeur à ouais
[speaker001:] ah peut-être non je je connais pas pro- ça ne me dit rien
[speaker002:] dit rien
[speaker001:] non parce que j'ai eu des exposés notamment euh quelqu'un qui avait f- mais je sais pas si c'est du parapente il avait un entraînement de de mh de mo- de mh de gard- d'arbitre de football
[speaker002:] ouais
[speaker001:] Corse je sais plus où il avait profité je sais pas il me semble que c'était des parapentes alors il était une sorte de biplace il avait pris un moniteur
[speaker002:] ouais
[speaker001:] qui filmait
[speaker002:] ouais
[speaker001:] caméra quelque part c'est possible
[speaker002:] tout à fait vous allez à Verbier vous demandez un vol biplace mais j'ai vu une grand-maman de huitante ans
[speaker001:] voilà
[speaker002:] décoller au mh tout en haut à Verbier aux Attelas mais nous on avait la trouille elle
[speaker001:] ouais
[speaker002:] pas du tout bon elle était avec un moniteur chevronné
[speaker001:] ouais
[speaker002:] mais elle a dit c'est l- je crois que c'est
[speaker001:] ouais
[speaker002:] je crois malgré tout que ça reste un des plus beaux jours de ma vie
[speaker001:] ah je pense pensez que les gens qui sont sujet au vertige ont des problèmes
[speaker002:] non justement pas les gens qu'ont du vertige n'en sont en parpente n'ont pas de problème parce que si vous voulez vous avez une autre impression vous êtes attaché
[speaker001:] mh mh
[speaker002:] par une sellette pis vous avez cette immense voile en dessus qui vous qui vous tire
[speaker001:] voilà mais quand même quand vous regardez dans le vide
[speaker002:] ouais
[speaker001:] en bas non
[speaker002:] j'ai jamais en les gens ma femme elle me disait moi j'ai j'aurai j'ai trop de vertige j'oserai pas elle a fait un vol elle m'a dit c'est extraordinaire j'aimerai bien en refaire un quoi et euh
[speaker001:] mh mh ouais et est-ce que c'est difficile de d'atterrir en fait y a une technique
[speaker002:] alors atterrir faut faire tr-
[speaker001:] pour se poser s-
[speaker002:] alors bien sûr vous comprenez vous si vous volez à trente kilomètres heure pis que vous avez encore un vent arrière de trente kilomètres heure pis vous vous posez avec vous allez atterrir à la vitesse de soixante kilomètres heure
[speaker001:] mh mh ouais
[speaker002:] et là vous risquez bien de vous faire mal ce qu'il faut faire c'est vous tourner pis atterrir contre le vent pis à l'extrême
[speaker001:] ouais et c'est la m- c'est la même technique pour un saut en parachute
[speaker002:] ah non non c'est pas du tout la même vous avez beaucoup
[speaker001:] quand donc non différent non
[speaker002:] parapente vous volez
[speaker001:] beaucoup plus lent ouais
[speaker002:] lentement et certains des fois on rigolait on se dit on disait mais tu te poses comme tu t'assieds sur les toilettes quoi hein c'est ouais
[speaker001:] ah ouais
[speaker002:] tout calme pouf hein euh des foi il d- des fois vous descendez même à la verticale hein tout lentement
[speaker001:] ouais
[speaker002:] non non c'est c'est un sport qu'est très doux donc il y a très peu d'accident en parapente surtout maintenant depuis qu'il y a les les parachutes de secours
[speaker001:] alors y a on p- pouvez faire du parapente n'importe où ou y a des des zones interdites je sais pas
[speaker002:] partout où vous pouvez décoller vous poser vous pouvez faire du parapente
[speaker001:] mais est-ce qu'il est légal permis de survoler des des lignes électriques à de nombreuses électriques
[speaker002:] on n'a jamais eu y a juste les consignes du qui limitent les espaces de vol en Suisse euh vous avez pas le droit par exemple vous pourriez pas monter en dessus de je crois de six mille mètres le seul moyen
[speaker001:] ah
[speaker002:] parce que y a des avions après
[speaker001:] ouais ouais je pense ouais
[speaker002:] y a les règles ben ma foi si vous arrivez au milieu d'un champ de blé d'un agriculteur il risque bien de sortir sa
[speaker001:] ouais
[speaker002:] carabine de dire qu'est-ce que tu fous là euh
[speaker001:] et pis je pense éviter les proximités d'aérodromes
[speaker002:] alors bien sûr hein y a toutes les zones autour euh mh avec toujours la priorité c'est celui qui vole le plus lentement qui a la priorité vous voyez
[speaker001:] ah comment ça
[speaker002:] par exemple si vous vous avez une mongolfière
[speaker001:] ouais
[speaker002:] c'est à vous à l'éviter
[speaker001:] ah ah c'est vrai
[speaker002:] mongolfière parce que la mongolfière va ouais y a une
[speaker001:] ouais hein
[speaker002:] règle mais si après vous avez m- mh un delta
[speaker001:] ouais
[speaker002:] lui il vole à cent kilomètres heure un delta ils vont vite
[speaker001:] ouais ouais
[speaker002:] c'est à lui à vous éviter
[speaker001:] ah hein ah je savais pas
[speaker002:] et puis euh le delta après si y a un avion c'est l'avion à éviter le delta si vraiment y a un problème et puis des avions rapides etcetera
[speaker001:] hein
[speaker002:] ouais y a toute une réglementation alors pour passer l'examen vous avez euh s- vous avez mille questions à préparer
[speaker001:] ah y a un l'aspect théorique
[speaker002:] comme p- comme pour le permis de voiture
[speaker001:] ouais
[speaker002:] et puis vous allez dans une salle à un moment donné
[speaker001:] voilà
[speaker002:] pis on vous pose cent questions
[speaker001:] alors qu'elles sont les c- ah les connaissances théoriques qu'il faut
[speaker002:] alors il y a toutes les connaissances des lois d'abord du vol du ciel ben ces zones de limites où vous avez le droit de voler y a
[speaker001:] ouais
[speaker002:] tout le matériel comment ça fonctionne les suspentes l'aérodynamisme du parapente etcetera toutes les questions de sécurité euh comment on décolle où il faut pas aller euh les dangers euh les les premiers secours euh etcetera quoi toute une
[speaker001:] mh mh ah aus- t- des des connaissances en météo
[speaker002:] connaissances météorologiques aussi
[speaker001:] les phénomènes euh oui
[speaker002:] c'est là c'est bien d'en avoir parce que souvent bon ben vous montez pas n'importe quand hein euh
[speaker001:] mh
[speaker002:] et puis jamais voler par foehn par exemple parce que c'est un vent qui qui vient jamais de face un vent qui vu qui vient des montagnes voyez donc il a tendance à vous pousser dans le vide
[speaker001:] ah d'accord
[speaker002:] hein euh on alors s- y en a qui volent par foehn mais on se dit ils sont fous et puis
[speaker001:] mh mh
[speaker002:] y a toujours des imbéciles partout hein quand même les jeunes qui volent n'importe où n'importe quand par exemple vous avez un va- en général en dessus trente kilomètres heure trente cinq kilomètres heure on décolle pas vous avez des jeunes qui décollent à soixante kilomètres heure
[speaker001:] ouais ouais
[speaker002:] pis ils rient mais nous les vieux à vingt cinq on on essaie déjà de rester calme au sol quoi
[speaker001:] ouais
[speaker002:] mais y a vous savez les beaux dimanches où ça vole y a trente cinq mille parapentistes qui volent en Suisse
[speaker001:] ouais je veux bien le croire ouais
[speaker002:] et c'est rare qu'on entendait un accident y a des fois un accident le soir mais
[speaker001:] ouais ouais ouais
[speaker002:] c'est rare
[speaker001:] au fait vous êtes habillé comment y a une comb- combinaison ou bien
[speaker002:] alors vous pouvez aller n'importe comment y a des gens qui volent en en short et pis en en petites sandales
[speaker001:] mh
[speaker002:] mais faut quand même si vous commencez à faire des vols de longue durée et pis que vous montez à trois mille
[speaker001:] ouais il fait froid il fait vraiment ouais
[speaker002:] ah non il faut bien s'habiller euh une fois j'ai vu quelqu'un qui m'a dit ah moi je vais tu viens avec nous on décollait en Gruyère hein on va boire un verre au chalet du s- du euh du soldat je dis mais ça va pas tu peux pas euh alors je les voyais mettre la cagoule vous voyez le
[speaker001:] mh
[speaker002:] et sont allés boire un verre au chalet du s- et sont revenus en parapente donc euh en volant devant les les Gastlosen etcetera quoi
[speaker001:] quel est le coût d'un parapente si je veux m'y m'y mettre
[speaker002:] ben c'est comme les voitures y a tous les prix si vous voulez vous y mettre je peux vous
[speaker001:] mais pour avoir une qualité
[speaker002:] vous aller vous acheter la revue Glider c'est
[speaker001:] standard euh ouais
[speaker002:] pleins de parapentes à vendre parce que les gens en achètent
[speaker001:] ce que je crois savoir c'est assez cher surtout ça
[speaker002:] ouais ouais ils se foulent un pied pis ils la revendent souvent hein ça arrive y a beaucoup de gens
[speaker001:] ah
[speaker002:] qui s'y mais au au début il faut d'abord le moniteur qui va vous initier va vous prêter des voiles solides
[speaker001:] ah
[speaker002:] et pis faciles
[speaker001:] mh
[speaker002:] pis en général ben ils ont un petit business ces moniteurs il va essayer de vous en vendre une en faisant son petit bénéfice et pis sur la
[speaker001:] parce que la la voile est vendue à part
[speaker002:] elle est mis à
[speaker001:] le mal- matériel sellette comme vous dites
[speaker002:] ouais
[speaker001:] et la voile c'est à part
[speaker002:] ouais vous pouvez tout cha- vous pouvez
[speaker001:] hein hein
[speaker002:] conjuguer le matériel votre tenue votre
[speaker001:] ouais
[speaker002:] parachute de secours mais avec cinq six mille francs vous avez un bon équipement je dirais
[speaker001:] mh mh
[speaker002:] bon après y a des superbes voiles qui coûtent huit mille
[speaker001:] oui
[speaker002:] et avec mille francs vous pouvez avoir une très bonne voile de quelqu'un qui a arrêté
[speaker001:] mh
[speaker002:] voyez
[speaker001:] et y a beaucoup d'usure sur le matériel
[speaker002:] pas mal d'usure parce que ces voiles d'abord vous les mettez au sol hein vous les étalez sur le sol
[speaker001:] mh mh
[speaker002:] euh mh au décollage ça va vous êtes souvent dans des pâturages des choses comme ça beuses des vaches qui qui collent malgré tout
[speaker001:] mh mh
[speaker002:] et ça c'est ça vous fait fondre la euh euh la
[speaker001:] ouais je pense
[speaker002:] protection le soleil détruit pas mal ces voiles hein
[speaker001:] dû à
[speaker002:] les assèche
[speaker001:] ah
[speaker002:] ouais ça les assèche pis les rayons ultraviolets il vous
[speaker001:] des rayons ouais
[speaker002:] parle de ça il dit faites attention vos voiles pis au où on les use beaucoup c'est alors lors- souvent on se pose euh voilà euh à on plie la voile dans le parking pis c'est en gravier
[speaker001:] oui oui oui oui oui oui
[speaker002:] et alors là ben malheureusement ben la voile se griffe etcetera
[speaker001:] ouais mais vous dites qu'elle se déchire pas facilement
[speaker002:] non non faut un bon tabac mais souvent on la déchire au fil de fer barbelé ou des choses comme ça
[speaker001:] ouais mh mh
[speaker002:] mais
[speaker001:] est-ce qu'il faut les nettoyer
[speaker002:] oui une fois par année vous les nettoyez avec un petit peu d'eau tiède comme il faut
[speaker001:] mh mh mh
[speaker002:] justement y a la beuse des vaches y a le
[speaker001:] ouais ouais ouais
[speaker002:] ça vaut la peine
[speaker001:] est-ce que c'est lourd une fois pliée à trimballer tout s-
[speaker002:] vingt cinq
[speaker001:] tout ce matériel
[speaker002:] une fois que vous avez votre sac avec un bon parapente moi j'arrive à vingt huit mètres carrés une sellette un parachute de secours un variomètre un casque des gants hein euh faut compter vingt cinq trente kilos