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Novembre 2019, fin de journée sur l’île de Nantes. Il s’agitd’aller prendre l’avion (shame on me&#160;!) et de se préparer à l’évaluation d’unautre laboratoire. Il y a toujours plusieurs manières d’aller à l’aéroport&#160;;la moins connue (parce que la société de transport public n’indique pas sapossibilité sur le web) est l’une des moins chères&#160;: il s’agit de s’yrendre, tranquillement mais sûrement, par le transport public ordinaire. Non pasla navette expresse ad hoc, 9 euros pour une liaison «&#160;directe et rapide&#160;»mais par le tram puis le bus pour le prix d’un ticket ordinaire (1,70 euros ou2 euros s’il est pris auprès du conducteur à bord. «&#160;Ticket&#160;», un motbientôt obsolète non&#160;? Surtout si vous utilisez la carte Libertan. Bon, départ de l’école d’architecture de Nantes, unecurieuse affichette à l’entrée du bâtiment Loire annonce un «&#160;séminaire del’encadrement&#160;» (je vous laisse deviner qui est autour du cadre, de latable et pour encadrer quoi) puis je gagne la place de la République à pied, laPoste est encore ouverte pour l’envoi de mon paquet, la rue Paul Nizan, sestags, la nizanerie «&#160;territoire convivial des possibles&#160;»… Peut-êtremais il fait froid à la tombée du jour et de fait il ne reste que 5 ouvragesdans la boîte à livres. Puis l’arrêt de tramway Vincent Gâche, directionNeustrie, ligne 3, mais travaux en cours au terminus et il semble que je nepuisse prendre la ligne de bus que j’ai déjà emprunté au terminus, travaux encours autour du parking relais… Le site internet m’indique 42 minutes à pied,ce n’est pas trop mais l’itinéraire est assez dangereux sans trottoirs, il fautlonger les glissières de sécurité, je l’ai déjà fait... Ce serait l’occasion devoir où en est la cabane des gilets jaunes&#160;! Je repère plutôt le bus 98 que je peux prendre par exemple àBalinière (Rezé) pour rejoindre l’aéroport (la direction du bus&#160;:Saint-Aignan de Grandlieu). A l’arrêt Vincent Gâche, le tram est plus queblindé, il est vrai qu’on l’a attendu plus que de raison. Il désemplit aprèsPirmil, gros pôle relais, notamment de cars filant vers la campagne du Sud deNantes (Gétigné, Geneston, Ste Pazanne, Pornic... «&#160;Aleop&#160;» est lenouveau nom ridicule de ces transports inter- et périurbains qui donnentrarement l’impression de la rapidité connotée par l’expression «&#160;allez hop&#160;».Bref). Je sors à Balinière et c’est une nouvelle épreuve ici&#160;: non pluscelle de l’ajustement des corps au touche-touche dans la rame mais celle durepérage. Mais où donc passe le 98 à Balinière&#160;? Aucun indice, unepremière demande, l’homme me répond «&#160;oui ce n’est pas si simple&#160;» etcontinue son chemin (merci du truc), une vieille dame ensuite me dit qu’elle nele prend jamais mais qu’il est sûrement dans les environs (bon courage melance-t-elle), puis une jeune femme me dit que c’est la deuxième route après lerond-point, 200 ou 300 mètres plus loin… Etrange unité de lieu&#160;! Qu’est-cequ’un lieu me demandè-je alors&#160;? Je repense à Vidal de la Blache et lagéographie vue comme «&#160;science des lieux&#160;» ou repense plus simplementque le lieu est «&#160;là où quelque chose se trouve ou/et se passe&#160;».Mais c’est justement problématique. Est-ce que Balinière est un lieu&#160;? Letout est de trouver le poteau «&#160;Balinière&#160;» de la TAN, maisons dubord de route de plus en plus basse. Flot continu de voitures, de plus en plusde SUV mais aussi des cyclistes qui même éclairés restent encore bien discrets.Plus grand-chose n’est fait pour eux ici, des flèches effacées sur le bitume,pas beaucoup plus… Pas d’assise ni d’abri, Balinière n’est qu’un «&#160;arrêt&#160;»où j’attends un petit quart d’heure, fréquence lente. Deux ados ensuite, voixfortes et chamailleuses, une employée et sa jeune fille sortie du périscolaire.Nous attendons le bus qui arrive à l’heure mais chemine pourtant de plus enplus lentement, trafic dense. Je me dis que nous nous promenons dans le périurbain(«&#160;Croix de Rezé&#160;», «&#160;moulin à l’huile&#160;», «&#160;jaguère&#160;»),alors que nous sommes à Rezé, cette ville de hameaux. Plus loin, les arrêts «&#160;aérospatiale&#160;»et «&#160;airbus&#160;» avant l’aéroport. On passe des lieux-dits et toponymesd’hier à l’annonce littérale des entreprises qui font la fierté locale. Le giratoirede l’aéroport est bouché, le bus stoppé à 100 mètres de son arrêt. Le chauffeurau bout de quelques minutes laissera finalement sortir les voyageurs pressésqui font rouler leurs valises au pas de course entre giratoire, ancienne lignede chemin de fer (oui, pas difficile d’imaginer une desserte cadencée depuisNantes jusque ce pratique aéroport) puis cheminement indiqué entre barrières etplots. Tout cela prend finalement une heure, pas si pire, mais je regrette unpeu de ne pas être venu en vélo&#160;! Ressenti d’une traversée périurbaine enslow motion, on n’est pourtant pas dans les «&#160;couronnes périurbaines&#160;».Le trajet et la carte, ce n’est décidément pas la même chose.Arrivée à Toulouse (une des capitales de la dispersionurbaine si l’on peut dire&#160;!), il fait aussi froid qu’à Nantes mais l’accentest chantant. Un tramway possible ici depuis l’aéroport, je longe de nouveauxensembles urbains tout au long du trajet et descend aux Arènes où l’on peutretrouver le métro automatique. Ligne 1 vers le capitole – et oui c’est placedu capitole que l’on retrouve les collègues… Avant de rejoindre plus tard l’Ibisdu Mirail sur la même ligne, cela fait longtemps que je ne m’y suis pas promené.Et voici l’autre étonnement. Une majorité de collègues – essentiellementparisiens – est proprement scandalisée d’être parquée là, jusqu’à provoquer unecolère noire&#160;! L’un des propos&#160;: «&#160;un sordide Ibis pour routiersperdu au fond de nulle part&#160;». Je suis estomaqué. Il y quand même de laviolence de classe là-dedans. Certes nous aurions pu, à moindre frais, êtrelogés dans l’intra-muros plus sympathique mais enfin, une nuit au Mirail, ce n’estpas le fond de nulle part. Environnement routier assurément, cheminementspiétons incertains, peu éclairés mais c’est une petite aventure non&#160;?Surtout si l’on croit être au fond de nulle part alors que nous sommes àquelques encablures d’une utopie architecturale et urbaine dont le devenir est bieninstructif pour qui s’intéresse à l’espace des sociétés. Ne faut-il pas un peuse décentrer&#160;? Pas de beaucoup, à peine 5 kilomètres, nous sommes toujourssur la commune de Toulouse, dans les parages d’une ZUP édifiée au début desannées 1960 et qui fit la fierté des rues-corridors et de l’urbanisme de dalle.Autre époque, autres mœurs. Mais les confins de la ville&#160;? Une blague non&#160;?Laurent Devisme [cite] 