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11 octobre 1918&#160;Quel gouvernement ! J'ai eu la genèse complète de l'arrivée de la réponse de Wilson à Paris. Je te disais hier ce qui s'était passé pour le président de la République. Ce qui est bien plus fort, c'est qu'il en fut de même pour le ministre des Affaires étrangères. Pichon n'a rien su avant 10h1/2.La dépêche est arrivée pour l'Havas à 4h du matin. On réveille le commandant Nuzillard, lequel réveille aussitôt le directeur de l'Havas. Tous deux décident de réveiller Mandel. Ce dernier se fait lire le document, dit d'attendre ses instructions - et se rendort. Personne ne sut rien. Mandel garda la nouvelle pour lui tout seul jusqu'à 9h, et c'est à cette heure-là seulement qu'il mit le président du Conseil au courant. À 10h, l'agence demanda à Fouquières, représentant le Quai à la censure, quels étaient les ordres et la consigne pour les journaux. Fouquières tombe de son haut : Mais il n'y a pas d'ordres, nous ne savons rien, le ministre n'a pas encore reçu communication de la dépêche. Jusserand n'a rien télégraphié.Heureusement encore que l'Havas a trois sources de télégrammes, car si elle n'avait pas eu sa ligne à huit francs le mot, le gouvernement n'aurait connu la nouvelle qu'à 9h du soir. Ce n'est en effet qu'à cette heure-là qu'est arrivée la dépêche commerciale. Comme conséquence, l'ambassade des États-Unis ne l'aurait su aussi qu'à cette heure-là, car, en vertu d'un arrangement, c'est Havas qui l'informe.Que penser de ce Mandel qui garde une chose aussi importante de 4h du matin à 10h sans en parler à qui que ce soit, pas plus à ses chefs qu'aux autres, et tout un pays attendant le bon plaisir d'un aussi petit homme que M. Rothschild dit Mandel.As-tu lu hier une dépêche un peu comminatoire de la Hollande envers les belligérants qui seraient tentés de passer sa frontière ? En la lisant, il m'est venu à la mémoire ceci. Un ingénieur, attaché à une usine de guerre de l'avenue de Suffren, a dit à quelqu'un de notre entourage qu'il était très bousculé en ce moment pour terminer une importante commande de torpilles de ou pour la Hollande. Cette commande devait être livrée dans un délai assez rapproché mais le gouvernement avait fait aviser l'usine de se dépêcher à exécuter de façon à livrer aussitôt que possible.On m'a dit ce matin que si les Allemands acceptaient les conditions de Wilson et qu'un armistice fût décidé, ce serait Foch qui en présenterait les clauses [1], et voici d'après ce que vient de me dire un de mes amis, de Bormans [2], d'après un de ses amis du GQG. Les Allemands devraient livrer cinq mille wagons, dix mille locomotives, cinquante mille camions et encore autre chose que je ne me rappelle pas. Évidemment ce serait un moyen de les paralyser. Je crois bien que c'est G. de P. [3] qui, ce matin, nous avait parlé des clauses confiées à Foch, mais il ne nous avait rien dit de leur nature.Grosse affaire que le projet de loi sur les chemins de fer. C'est un terrible engrenage et un provisoire qui me paraît être un acheminement vers le définitif. Je me demande si ce n'est pas là l'objet de la convocation de notre Syndicat par Klotz. Ce dernier doit être fort inquiet, aussi bien de la façon dont ce sera envisagé par la presse que de la répercussion sur le petit public porteur d'actions.TonEt[1] La réponse allemande à la note américaine du 8 octobre 1918 accepte les conditions préalables fixées par Wilson et affirme que le gouvernement est d’accord avec le peuple allemand.[2] Paul van der Vrecken de Bormans (1859-19). Diplomate depuis 1883.[3] Il s’agit probablement de Gustave de Puchesse.