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Pr&#233;sentation Aux confins de l&#8217;histoire, de la g&#233;ographie, de l&#8217;&#233;conomie et de la diplomatie, la mer subit une criminalit&#233; qui lui est particuli&#232;re, dont l&#8217;illustration la plus visible est la piraterie. Elle semblait rel&#233;gu&#233;e &#224; des temps archa&#239;ques, &#224; un pass&#233; r&#233;volu de la marine &#224; voiles et de l&#8217;&#238;le de la Tortue, r&#233;duite &#224; hanter les romans et les films d&#8217;aventure. Mais l&#8217;actuelle prolif&#233;ration des pirates sur la c&#244;te somalienne, le golfe de Guin&#233;e ou dans les d&#233;troits de Malacca et de Singapour apporte chaque jour un cinglant d&#233;menti en d&#233;pit du d&#233;ploiement significatif de forces navales internationales ou nationales. Le colloque international &#171;&#160;la piraterie au fil de l&#8217;Histoire&#160;: un d&#233;fi pour l&#8217;&#201;tat&#160;&#187; se donne pour objectifs de dresser un &#171;&#160;&#233;tat des lieux&#160;&#187; de la piraterie maritime actuelle tout en l&#8217;enracinant dans l&#8217;Histoire universelle pour appr&#233;hender les continuit&#233;s et les ruptures de ce ph&#233;nom&#232;ne imm&#233;morial et intemporel gr&#226;ce &#224; des exemples choisis parmi les &#171;&#160;&#226;ges d&#8217;or&#160;&#187;, ou pr&#233;tendus tels, de la piraterie&#160;: Antiquit&#233; grecque et romaine, piraterie sarrasine, Vitalienbr&#252;der dans les mers du Nord, piraterie d&#8217;&#201;tat de l&#8217;Angleterre des Tudor, Gueux de mer, Barbaresques, Wokou dans les mers de Chine, piraterie cara&#239;be et atlantique, thalassocraties malaises, Conf&#233;d&#233;ration des pirates du Guangdong, etc.&#160;&#160;In fine, les objectifs sont     de mettre dans la perspective historique les d&#233;fis en mati&#232;re de s&#251;ret&#233; maritime pos&#233;s actuellement aux navires, armateurs et autorit&#233;s qui sont charg&#233;s de les r&#233;soudre,     de mettre en exergue l&#8217;impact r&#233;el de la piraterie sur les &#233;conomies et les soci&#233;t&#233;s contemporaines (co&#251;ts humains et financiers, r&#233;seaux de collaboration, complicit&#233;s, etc.),     de s&#8217;interroger sur les r&#233;ponses globales &#224; apporter (militaires, sociales, &#233;conomiques, politiques, techniques, judiciaires, etc.) et sur les nouvelles orientations strat&#233;giques &#224; mettre en &#339;uvre dans l&#8217;action quotidienne par les marines de guerre.Th&#232;me 1&#160;: Terminologie et pratiques&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160; Dissiper la confusion entre les termes de &#171;&#160;pirates&#160;&#187;, &#171;&#160;corsaires&#160;&#187;, &#171;&#160;boucaniers&#160;&#187;, &#171;&#160;flibustiers&#160;&#187;, etc., employ&#233;s comme s&#8217;ils &#233;taient des synonymes &#8211; confusion renforc&#233;e par la terminologie anglaise ayant des airs de faux-amis (buccaneer, privateer) &#8211; gr&#226;ce &#224; une approche lexicale au moyen des &#233;tymologies, des d&#233;finitions et de leur &#233;volution dans la longue dur&#233;e et les espaces g&#233;ostrat&#233;giques. &#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160; Retracer la g&#233;n&#233;alogie du razzieur imm&#233;morial qui a la particularit&#233; d&#8217;avoir donn&#233; naissance &#224; la notion de juridiction universelle. L&#8217;Antiquit&#233; le nomme &#171;&#160;l&#8217;ennemi commun &#224; tous&#160;&#187; (communis hostis omnium) (Cic&#233;ron), l&#8217;&#233;poque m&#233;di&#233;vale &#171;&#160;l&#8217;ennemi du genre humain&#160;&#187; (hostis humani generis) et l&#8217;&#233;poque moderne l&#8217;&#171;&#160;ennemi de l&#8217;humanit&#233;&#160;&#187; avant qu&#8217;il finisse, durant la seconde moiti&#233; du XXe si&#232;cle, par &#234;tre r&#233;duit &#224; un criminel de droit commun commettant ses exactions dans un espace &#8211; la haute mer &#8211; &#233;chappant &#224; la souverainet&#233; des &#201;tats c&#244;tiers. &#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160; Exposer les grandes &#233;tapes de l&#8217;&#233;laboration du droit international pour lutter contre la &#160;piraterie (jusqu&#8217;&#224; la Convention du droit de la mer de 1982)&#160;: une &#339;uvre de longue haleine, laborieuse dans son application, avec ses imperfections et ses limites actuelles sur le plan juridictionnel.&#160;&#160;Th&#232;me 2&#160;: Les facteurs favorisant l&#8217;&#233;mergence de la piraterieJamais &#233;radiqu&#233;e de la surface des oc&#233;ans, la piraterie s&#233;vit &#224; l&#8217;&#233;tat end&#233;mique, ponctu&#233; de pouss&#233;es pr&#233;datrices de plus ou moins grande intensit&#233;, d&#8217;une p&#233;riodicit&#233; plus ou moins longue. Fl&#233;au des mers d&#8217;antan et d&#8217;aujourd&#8217;hui, elle resurgit avant tout par cycles. La description de ce ph&#233;nom&#232;ne r&#233;current revient &#224; s&#8217;interroger sur les facteurs n&#233;cessaires &#224; son apparition&#160;: candidats pirates potentiels pouss&#233;s par la &#171;&#160;recherche du butin&#160;&#187;, des mobiles politiques, &#233;conomiques, sociaux, religieux ou de vengeance priv&#233;e&#160;; milieux g&#233;ographiques propices (des bases d&#8217;op&#233;rations s&#251;res et isol&#233;es d&#8217;o&#249; un ph&#233;nom&#232;ne longtemps li&#233;s aux &#238;les ou aux archipels, for&#234;t de mangroves), proximit&#233; de routes commerciales prosp&#232;res, de ports, de d&#233;troits et autres passages oblig&#233;s&#160;; organisation sophistiqu&#233;e&#160;; terreau culturel favorisant la solidarit&#233; du groupe&#160;; absence ou d&#233;faillance des autorit&#233;s &#233;tatiques&#160;; complicit&#233;s ext&#233;rieures (corruption, instrumentalisation par des entit&#233;s politiques, r&#233;seaux de renseignements et pour blanchir/recycler l&#8217;argent ou/et les cargaisons)&#160;; contexte de crise (guerres et apr&#232;s-guerres, disparition d&#8217;un &#171;&#160;gendarme&#160;&#187; maritime, bouleversements &#233;conomiques et sociaux, pouss&#233;e d&#233;mographique, &#201;tats faillis).&#160;&#160;Th&#232;me 3&#160;: Le modus operandi des pirates et leur menace sur la libert&#233; des mers Sur le long terme, les m&#233;thodes des pirates sont d&#8217;une remarquable stabilit&#233; (vol &#224; main arm&#233;e, d&#233;tournement de navire, prise d&#8217;otages comme ran&#231;on). Leur tactique privil&#233;gi&#233;e est l&#8217;abordage et s&#8217;apparente &#224; la gu&#233;rilla o&#249; la dissym&#233;trie des forces en pr&#233;sence peut jouer en faveur du d&#233;pr&#233;dateur (guerre psychologique, terreur, violences, saturation par l&#8217;attaque de nombreux assaillants, exploitation de la vuln&#233;rabilit&#233; des victimes potentielles). La piraterie est une source incontestable de perturbation, sans compter qu&#8217;elle a partie li&#233;e avec les autres trafics illicites et se convertit ais&#233;ment en &#171;&#160;commerce au bout de la pique&#160;&#187; (contrebande). Reste &#224; s&#8217;interroger sur l&#8217;impact r&#233;el de ce &#171;&#160;commerce d&#233;voy&#233;&#160;&#187; sur les &#233;conomies et les activit&#233;s commerciales tant au niveau r&#233;gional qu&#8217;international (co&#251;t du transport, assurance, etc.), sa capacit&#233; &#224; couper les lignes de communication et &#224; porter atteinte &#224; la libert&#233; des mers&#160;; en somme, &#224; repr&#233;senter une v&#233;ritable menace strat&#233;gique.&#160;&#160;Th&#232;me 4&#160;: La lutte anti-piraterie&#160;: une approche globale Constante de l&#8217;histoire universelle, toutes les villes-&#201;tats, toutes les puissances maritimes, de tous les temps et sur toutes les mers du globe, ont combattu les pirates lorsque leur activit&#233; a franchi un seuil jug&#233; insupportable. L&#8217;histoire collective ou individuelle de ceux-ci a alors fini en d&#233;sastre, &#224; quelques exceptions pr&#232;s. Les r&#233;actions oppos&#233;es aux exactions des pirates sont d&#8217;ordre juridique (r&#233;glementation de la guerre sur mer, constitution de tribunaux de prises, criminalisation des pirates, peine de mort), d&#8217;ordre dissuasif et d&#233;fensif (syst&#232;me d&#8217;assurances, navigation en convois, armement des navires de commerce, d&#233;ploiement de moyens d&#233;fensifs non l&#233;taux, &#233;quipes de protection embarqu&#233;es), d&#8217;ordre militaire et offensif (constitution et d&#233;ploiement de marines de guerre permanentes, op&#233;rations de vive force, exp&#233;ditions punitives, d&#233;barquement et destruction de bases, extermination des pirates), d&#8217;ordre diplomatique (coop&#233;ration internationale, conclusion de trait&#233;s avec les repr&#233;sentants locaux ou entre &#201;tats r&#233;gionaux), d&#8217;ordre politique (amnistie, enr&#244;lement des pirates dans des flottilles anti-pirates, reclassement des repentis, s&#233;dentarisation, d&#233;veloppement d&#8217;activit&#233; &#233;conomique de substitution, campagnes de presse, condamnation par les religieux).&#160;Th&#232;me 5&#160;: Le pirate dans l&#8217;ordre symboliqueAutre ph&#233;nom&#232;ne propre au pirate, vu par l&#8217;Europe occidentale&#160;: sa mutation de barbare sanguinaire en h&#233;ros romantique, aux exceptions notoires des Barbaresques, des pavillons noirs indochinois, et autres forbans chinois ou malais. Incarnation de la transgression, il est entr&#233; en litt&#233;rature gr&#226;ce &#224; des &#233;crivains talentueux (Daniel Defoe, Eug&#232;ne Sue, Joseph Conrad, Edgar Poe, pour ne citer qu&#8217;eux). Cette dimension se retrouve-t-elle dans d&#8217;autres civilisations&#160;? En tout cas, elle brouille les perceptions entre r&#233;alit&#233;s, mythes et l&#233;gendes, d&#8217;autant qu&#8217;elle rebondit sur une interpr&#233;tation libertaire du pirate, rebelle &#171;&#160;entrant en piraterie&#160;&#187;, un r&#233;sistant anim&#233; par le d&#233;sespoir et la col&#232;re envers une soci&#233;t&#233; injuste et oppressive. Quel impact cette ambivalence a-t-elle sur les opinions, les m&#233;dias&#160;? En regard, comment est pris en compte le point de vue des victimes, leurs traumatismes&#160;?&#160;&#160;&#160;Les propositions de contribution peuvent explorer un ou plusieurs de ces th&#232;mes, par p&#233;riode ou/et par aires g&#233;ographiques gr&#226;ce &#224; des &#233;tudes d&#233;taill&#233;es de cas particuliers. Les &#233;tudes comparatives sont les bienvenues. R&#233;dig&#233; en anglais ou en fran&#231;ais (environ 300 mots/1800 signes), le r&#233;sum&#233; doit &#234;tre envoy&#233; avec un court curriculum vitae &#224; Mich&#232;le Battesti (battesti.michele@defense.gouv.fr) avant le 1er d&#233;cembre 2011 Une r&#233;ponse sera donn&#233;e par le comit&#233; scientifique avant le 15 janvier 2012.&#160;&#160;Date limite des textes des communications (dur&#233;e&#160;: 20 minutes)&#160;: le 15 avril 2012.&#160;Le fran&#231;ais et l&#8217;anglais sont les langues de communication du colloque (traduction simultan&#233;e). Le comit&#233; d&#8217;organisation prend en charge les frais de logement et de s&#233;jour &#224; La Rochelle des intervenants. Les actes du colloque seront publi&#233;s apr&#232;s validation des textes par le comit&#233; scientifique.********************************************English version:&#160;The International Colloquium &#8216;Piracy through History: a challenge for the State&#8217; (La Rochelle, May 9-12th, 2012) concludes the research programme, &#8216;Maritime Security through History&#8217; of the Institute of Strategic Research &#201;cole militaire (IRSEM) in Paris. Our intention is to hold a multidisciplinary conference, by bringing together academic researchers in several fields (history, geography, political science, economy, law, archeology and literature), serving military and naval experts, the shipping industry (ship-owners, ship&#8217;s managers, insurers) as well as those doing applied research. IRSEM is leading this project in co-operation with the Research Centre for International and Atlantic History of the University of La Rochelle, in partnership with the French Maritime Cluster.&#160;Presentation&#160;On the perimeters of history, geography, economy and diplomacy, a special form of criminality takes place at sea; its clearest manifestation is piracy. It once seemed relegated to archaic history to the age of sail and Tortuga Island, the preserve of adventure stories and movies. However, despite a significant deployment of international as well as national naval forces, the current proliferation of pirates along the coast of Somalia, the Gulf of Guinea, or the Straits of Malacca and Singapore contradicts this. The international Colloquium &#8216;Piracy through History: a challenge for the State&#8217; seeks to analyze current maritime piracy in context, while also trying to examine its appearance from the perspective universal History in order to grasp continuities and ruptures of this immemorial and timeless phenomenon, through historical examples ranging from&#160; the so-called &#8216;Golden Ages&#8217; of piracy: Greek and Roman Antiquity, Saracen piracy, Vitalienbr&#252;der in the Northern seas, English State piracy in the Tudor period, the Sea Beggars, Barbary Coast &#8220;piracy&#8221;, Wokou in the China seas, Caribbean and Atlantic piracy, Malayan thalassocracies, Confederation of the pirates of Guangdong, etc.&#160;&#160;In fine, the objectives are:    to highlight in historical perspective the present challenges related to maritime security as faced by the ships-at-sea, ship-owners, ship&#8217;s managers and authorities who must confront them;    to emphasize the actual impact of piracy on contemporary economies and societies (human and financial costs, collaborative networks, complicity, etc.);    to propose possible global responses to piracy (military, social, economical, political, technological, legal, etc.) as well as what new strategic directions contemporary Navies might implement.&#160;Panel 1: Terminology and practices&#160;&#160;&#160;&#160; to avoid any confusion in using various French terms like &#171;&#160;pirates&#160;&#187;, &#171;&#160;corsaires&#160;&#187;, &#171;&#160;boucaniers&#160;&#187;, &#171;&#160;flibustiers&#160;&#187;, etc. all of which are sometimes wrongly used as synonyms; this confusion is further worsened by the use of English terminology (misnomers such as buccaneer, and privateer); It is proposed to employ a lexical approach, through the examination of etymologies and definitions through their evolution over time and geostrategic space.&#160;&#160;&#160;&#160; to chart the genealogy of the immemorial practice of plunder: it has the distinctive characteristic of generating the notion of &#8220;universal jurisdiction&#8221;. Every era had a term for it: Antiquity: &#8216;the enemy common to all&#8217; (communis hostis omnium, Cicero), the Middle Ages: the &#8216;enemy of the human race&#8217; (hostis humani generis), and in the modern era: the &#8216;enemy of the humankind&#8217; before becoming, during the last half of the 20th century, a plain common law criminal who commits his acts of violence in a space, the &#8220;high seas&#8221;, which is outside territorial waters.&#160;&#160;&#160;&#160; to set out the main milestones in the formulation of international law on the piracy (up to the Convention on the Law of the Seas, 1982): a long-term work, which is difficult to implement and presents imperfections and limits at a jurisdictional level.&#160;Panel 2: Factors encouraging the piracy Never wiped off the oceans, piracy is an endemic plague, punctuated by periods of greater or lesser intensity. A scourge of the seas in every historical era, above all, it flares up cyclically. Describing this recurrent phenomenon entails reflecting on the factors that allow piracy to flourish: potential recruits driven by either the &#8216;pursuit of a loot&#8217;, or political, economical, social, or religious motives, as well as the thirst of personal revenge; a favorable geographic situation (secure base of operations, so maiming it an island or archipelagoes phenomenon, mangrove forest); adjacent to prosperous commercial routes, ports, straits and other necessary shipping routes; sophisticated organization; cultural bonds that engender group solidarity; the absence or weakness of state authority; outside support (bribery and corruption, exploitation by political entities, intelligence networks, networks for laundering / recycling money or/and cargos; crisis context (wars and post-wars; collapse of a major maritime Power, economic and social disruptions, demographic pressure, civil war, failed states).&#160;Panel 3: Modus operandi of pirates and their threat to the freedom of the seasThroughout history, pirate tactics have enjoyed a striking stability (armed robbery, ship hijacking, kidnapping for ransom). Their predominant tactic is boarding ships, which is similar to guerrilla warfare, where the dissymmetry of the opposing forces may give an advantage to the plunderer (psychological operations, terror, violence, an assault with over-whelming numbers, and exploitation of the vulnerability of the potential victims). Piracy is obviously a source of disruption, especially when linked with the other unlawful trafficking, evolving easily into smuggling, a kind of &#8216;business at gunpoint&#8217;.The real impact of this &#8216;perverted&#160; commerce&#8217; on the economies and trade activities remains to be explored, at both regional and international level (transport cost, insuring, etc.), on its capacity to break the sea lines of communication and to strike at the freedom of the seas; finally, to what extent is piracy a real strategic threat.&#160;Panel 4: Counter-piracy measures: a global approachPiracy is a constant feature of universal history; every city-state, every maritime power, has fought pirates the moment their activities crossed the threshold considered as tolerable.Their collective or individual history, with a few exceptions, ended in disaster for them.The various responses for countering violent acts of the piracy are legal frameworks (codification of naval warfare, setting-up of special courts for spoils, criminalization of the pirates, death penalty), deterrent and defensive options (insurance system, convoys, arming merchant ships, defensive non lethal weapons, private security guards), naval and offensive activities (setting-up and deployment of permanent naval task forces, expeditionary punitive raids, landings and base destructions, even including the extermination of pirates), diplomacy (international cooperation, concluding treaties with the local representatives or between regional States), political and social policies (amnesty, enlistment of pirates in counter-piracy fleets, rehabilitation of offenders, resettlement, development of alternative economic activities, press campaigns, religious condemnation)&#160;Panel 5: Pirate in the symbolic orderAnother phenomenon specific to the pirate, in a West European perspective: his transformation from sanguinary barbarian to romantic hero, although with well-known exceptions (Barbary Coast piracy, Black Flags in Annam, and other Chinese or Malayan pirates). Embodied defiance, the pirate entered literature through the works of gifted writers (Daniel Defoe, Eug&#232;ne Sue, Joseph Conrad, Edgar Poe &#8230;). Are there similar phenomena in other civilizations? In any analysis, this phenomenon blurs the perception between reality, myth and legend, especially when it revives a libertarian interpretation of the pirate, a rebel &#8216;who turns pirate&#8217;, a &#8216;Resistance fighter&#8217; inspired by despair and anger against an unjust and oppressive society. What is the impact of this ambivalence on public opinion, and the media? By contrast, how are the views and trauma of the victims taken into account?&#160;Proposals:Papers are invited to explore one or more these themes either by period and/or geographic area, as well as detailed studies of particular cases. We welcome proposals that are comparative. Proposed title, abstracts written in French or English (ca. 300 words) with a short curriculum vitae should be sent to battesti.michele@defense.gouv.fr. The deadline for paper proposals is December 1st 2011. The decision of the Scientific Committee will be communicated to interested contributors no later than January 15th 2012.&#160;Deadline for communications (20 minutes long): April 15th 2012.&#160;&#160;Colloquium languages are French and English (translation facility provided). All accommodations and foods expenses will be taken care of by the organizers during the colloquium in La Rochelle; air fares to La Rochelle will not be provided for (a few exceptional cases only may be considered). The proceedings will be published after examination and validation by the Scientific Committee.&#160;Comit&#233; d&#8217;organisation / Organizing Committee&#160;:    Micka&#235;l Augeron (universit&#233; de La Rochelle)    Mich&#232;le Battesti (IRSEM)&#160;Comit&#233; scientifique / Scientific Committe&#160;:    Micka&#235;l Augeron (universit&#233; de La Rochelle)    Michael Broers, (University of Oxford)    Mich&#232;le Battesti (IRSEM)    John de Bry (Center for Historical Archaeology, Floride, USA)    Paola Calanca (&#201;cole fran&#231;aise d&#8217;Extr&#234;me-Orient)     Xavier Magne, vice-amiral (&#233;tat-major de la marine)    Xavier Mesnet, capitaine de vaisseau (&#233;tat-major des arm&#233;es)    Bruno Paulmier (Secr&#233;tariat g&#233;n&#233;ral de la mer)    Jacques Peret (universit&#233; de Poitiers)    Christophe Picard (universit&#233; de Paris I)    Pierre Pr&#233;tou (universit&#233; de La Rochelle)    Paul Tourret (Institut sup&#233;rieur d&#8217;&#233;conomie maritime Nantes-Saint-Nazaire)    Francis Vallat (Cluster maritime fran&#231;ais)    Jean-Louis Vichot, vice-amiral (Centre d&#8217;enseignement sup&#233;rieur de la marine)    Catherine Wolff (universit&#233; d&#8217;Avignon et des pays de Vaucluse)