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Revue L'homme et la soci&#233;t&#233;Le patrimoine industriel&#160;: m&#233;moire sociale ou produit innovant&#160;?ArgumentaireDepuis le d&#233;but des ann&#233;es soixante-dix, la sauvegarde du b&#226;ti et d&#8217;autres installations de l&#8217;&#226;ge industriel occupe une place importante dans les politiques urbaines. L&#8217;Unesco conf&#232;re le label de patrimoine mondial m&#234;me &#224; des complexes industriels mus&#233;ifi&#233;s. Mines, gares de chemin de fer, ch&#226;teaux d&#8217;eau, halles, manufactures, usines et autres ateliers de fabrication en d&#233;sh&#233;rence sont devenus des objets dignes d&#8217;int&#233;r&#234;t sur le plan local, national, et m&#234;me international. &#192; la dimension &#233;conomique, prioritaire, d&#8217;une r&#233;utilisation se conjugue le besoin de cr&#233;er de nouvelles identifications territoriales pour des citoyens et des visiteurs en mal de r&#233;f&#233;rences p&#233;rennes. L&#8217;arch&#233;ologie industrielle n&#8217;est cependant pas une fin en soi. Au demeurant, il n&#8217;existe pas de consensus parmi les &#171;&#160;experts&#160;&#187; sur la n&#233;cessit&#233; de conserver ces constructions &#224; l&#8217;abandon, ni m&#234;me sur l&#8217;opportunit&#233; de leur &#171;&#160;reconversion&#160;&#187;. Et surtout, que peut-on savoir d&#8217;une technique de production ou de transport, et de ceux qui lui ont donn&#233; vie, alors que les proc&#233;d&#233;s, obsol&#232;tes d&#8217;un point de vue &#233;conomique, ne sont plus reli&#233;s &#224; aucune pratique, &#224; aucune vie.Comment &#233;tablir la liste des sites qui m&#233;ritent d&#8217;&#234;tre qualifi&#233;s de &#171;&#160;monument historique&#160;&#187;&#160;? Le pr&#233;sent num&#233;ro propose de faire de la lumi&#232;re sur les crit&#232;res qui motivent aujourd&#8217;hui les choix des sites &#224; conserver et qui seront convertis en &#171;&#160;patrimoine industriel&#160;&#187;. La localisation urbaine d&#8217;un b&#226;timent ou d&#8217;une infrastructure, les pr&#233;f&#233;rences en termes de style architectural entrent &#224; coup s&#251;r en ligne de compte, mais de quelle mani&#232;re&#160;? Comment se prennent les d&#233;cisions de d&#233;molir tel vestige industriel, de le reconvertir/mus&#233;ifier, de le consacrer &#224; un nouvel usage&#160;? Au lieu d&#8217;&#233;tablir un &#233;ni&#232;me inventaire, nous voulons interroger la vision de l&#8217;histoire qui pr&#233;vaut dans la r&#233;interpr&#233;tation, politique avant tout, de l&#8217;importance de ces espaces &#224; l&#8217;intention du grand public.Le terme de &#171;&#160;patrimoine&#160;&#187; est-il ad&#233;quat pour rendre compte de la valeur sociale d&#8217;un site d&#233;saffect&#233;, de ces installations industrielles, ferroviaires ou portuaires qui sont autant de coquilles vides que l&#8217;on peut remplir de ce dont on dispose&#160;? Si la pr&#233;sentation de tels sites est toujours s&#233;lective, quelle place accorder &#224; la m&#233;moire populaire des lieux alors que travailleurs et usagers d&#8217;antan les ont d&#233;sert&#233;s&#160;? C&#8217;est pourquoi, autour de ce &#171;&#160;patrimoine&#160;&#187; des projets voient le jour qui sont cens&#233;s contribuer &#224; une meilleure coh&#233;sion sociale, locale, nationale, europ&#233;enne, et devenir &#8212; par le tourisme (source d&#8217;emplois et de d&#233;veloppement) ou enfin gr&#226;ce aux techniques du num&#233;rique &#8212; un patrimoine industriel virtuel. Les exigences de la conservation d&#8217;un site, et peut-&#234;tre m&#234;me de sa m&#233;moire, peuvent-elles &#234;tre concili&#233;es avec les besoins en termes de marketing de ceux qui l&#8217;exploitent&#160;? &#192; chaque niveau de comp&#233;tence, et dans chaque pays, une autre interpr&#233;tation de ce qu&#8217;est ce &#171;&#160;patrimoine&#160;&#187; semble pr&#233;valoir. Les contributions de ce num&#233;ro doivent avant tout aider &#224; comprendre comment la notion de &#171;&#160;patrimoine industriel&#160;&#187; &#233;tablit un lien avec le pass&#233; et fait revivre au pr&#233;sent une histoire forc&#233;ment id&#233;alis&#233;e. Modalit&#233;s de soumission et de s&#233;lectionLes contributions, de 35 000 signes en moyenne, sont &#224; envoyer (format word) au secr&#233;tariat de r&#233;daction de la revue L'homme et la soci&#233;t&#233; : deldyck@univ-paris-diderot.fr, avant le 15 septembre 2012. Les r&#233;f&#233;rences bibliographiques doivent appara&#238;tre en notes de bas de page et non en fin d'article.Elles seront &#233;valu&#233;es par deux lecteurs membres du comit&#233; de r&#233;daction, voire un troisi&#232;me si n&#233;cessaire.