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VOYAGER EN EUROPE DU CONSULAT AUXRESTAURATIONSCONTRAINTESNATIONALES ET TENTATIONS COSMOPOLITESJournéesorganisées par l’équipe « Mobilités,échanges, transferts » de l’universitéMarc Bloch, l’Institut Universitaire de France, et le Centred’histoire du XIXe siècle des universitéde Paris I et Paris IVSTRASBOURG,27 ET 28 JANVIER 2006 Rappel de l'appel à communication :Si le voyageest à la mode, il n’est pas habituel de le mettre enrelation avec un cadre politique en mouvement. C’est la perspectivede réflexion que nous suggérons ici, pour plusieursraisons qui serviront d’exposé des motifs et à lafois des pistes d’investigations proposées aux travaux quenous espérons réunir à Strasbourg en janvier2006. Daniel Rochea souligné, dans son récent essai intituléHumeurs vagabondes, que les perspectives géographiquesqui définissent la plupart des travaux sur le voyage et lesvoyageurs (le séjour « dans » tel paysou contrée, le séjour « de »telle nationalité ou catégorie d’individus voyageant)ont un caractère limitatif et surtout, peut-être,artificiel. Le choix de la longue période et la définitionla plus large possible des mobilités aident au contraire àresituer l’expérience du voyageur dans le substrat depratiques  (démarches administratives, étape,transport, contacts, hospitalité), d’attitudes (inventaire,curiosité, investigations, découverte) et d’usages dutemps qui lui donnent sa couleur originale, son caractèred’époque. Tout en retenant cette leçon, noussuggérons d’en inverser une partie des prémisses etde recentrer l’attention à la fois sur les déplacementsles plus proches du voyage dans sa définition traditionnelleet sur une période plus ramassée. Non qu’ilsoit fructueux d’exclure par principe tel ou tel groupe : mais par souci de cohérence du corpus d’objets àconstituer et de sources à utiliser, on invitera àprivilégier ceux qui proposent des sources à lapremière personne (épistolaires, mémorialistes,diaristes ou directement narratives, sans qu’ils se revendiquentnécessairement du « genre » du récitde voyage). Mais évitons toute définition catégoriellepar l’objet du voyage (les rapprochements familiaux, les séjoursde formation, d’exploration, d’affaires et de loisir) ou par sesconditions matérielles et ses contraintes. Car c’est lamanière de vivre et de penser la mobilité, d’introduirel’observation à travers la sécheresse des étapeset des faits qui est déterminante. L’errance et la fuiten’empêchent forcément pas l’émigréd’avoir la sensibilité d’un voyageur, et si bien souventle premier objectif qu’il poursuit est de se sédentariserhors de France, cela peut être, une fois ce but atteint, pourvoyager de nouveau. Si les militaires se déplacent, et sur delongues distances, ils ne voyagent pas tous : mais beaucoupécrivent des lettres, celui-ci se fait diariste ouaquarelliste, et celui-là est rejoint par sa famille, ce quifait beaucoup de matériaux à mettre en perspective pourune réflexion sur le voyage (ainsi le père de GeorgeSand qui fait venir les siens à Madrid en 1808 laisse-t-il unecorrespondance importante, tandis que l’Histoire de ma vie faitde ce voyage bien aventureux un récit autobiographiqued’enfance).Expliquons-nousà présent sur la période choisie. Les débutsdu Consulat et la signature du traité d’Amiens (et deLunéville), d’un côté, semblent ouvrir unephase de paix en Europe, après les conflits nés autourde la France révolutionnaire et des républiques sœurs.Nul n’ignore que ce moment fut mis à profit par de nombreuxvoyageurs coupés de la France en révolution et de sessatellites depuis près d’une décennie pour partir endécouverte, appréhender le changement, observer lesmœurs et les institutions rénovées, tout spécialementpar des Anglais. Il s’agit d’y mettre la légende (noire oudémocratique) à l’épreuve de la vérité,de faire la part de la tradition et du moderne à l’échelled’une société aussi décriée qu’admiréepour avoir prétendu faire table rase du passé. Bref ils’agit de relations construites non seulement sur l’épreuvevécue de l’altérité de civilisation mais aussisur l’écart du temps, mettant à distance un corpuspréalable de voyages et de témoignages. Par la suite,entre l’hégémonie continentale de la Francenapoléonienne et l’Europe des restaurations, le « moment »1814-1815 fournit à de nombreux Britanniques l’occasion denouveaux travels de curiosité ou de d’inventaireraisonné : visite des champs de bataille des dernierssoubresauts de l’Empire, dûment balisés par desguides, reprise du Grand Tour vers l’Italie, renaissance descircuits commerciaux vers la Hollande ou la Rhénanie… Lecompte rendu de l'altérité s’attache ici moins auxinstitutions, dont le nouveau visage est encore mal saisissable qu’àcelle des mœurs civiles et des coutumes (de la conversation àla cuisine, de la place des femmes à l'état d'esprit dubas peuple). Les Anglais ne sont pas les seuls à déléguerà Paris et dans le reste de l'Europe beaucoup de voyageurs etde curieux. Il y a le cas des Russes et des Prussiens quel’occupation militaire confronte à la « modernité »de la société politique et des mœurs françaises.Il y a également le cas des Français eux-mêmes,comme le rappelle l’entreprise des « commissairesextraordinaires », ou envoyés spéciaux deLouis XVIII et ensuite de Napoléon qui avaient pour mission deprendre le pouls du pays en 1814 et 1815. C'est à une nouvellecartographie imaginaire des tempéraments et des civilitésqu'aboutit la rupture de l’édifice napoléonien, cequi rejoint la question des rapports entre voyage et  identitésnationales. Car laconfrontation des différents Etats avec la Francerévolutionnaire et impériale puis le règlementd’inspiration providentialiste de l’équilibre européenpost-1815 par la Sainte-Alliance fait des premières décenniesdu XIXe siècle une phase essentielle de formationdes nationalismes modernes. Or le témoignage des voyageurs y asa part, surtout si on l’augmente des récits laisséspar les différentes mobilités « contraintes »de la période, qui contribuent à fournir en imagesconcrètes de l’altérité le magasin desstéréotypes nationaux. Le culte du territoire etl’ancrage idéalisé au sol qui sont propres aunationalisme français héritent des récits desvétérans et des demi-soldes dont le parcours contientdes épisodes de mobilité peu étudiés(licenciements et rappels, voyage de retour vers les foyers).  Leretour des prisonniers de guerre, après 1815, peut aussi êtresollicité dans ce sens. La France a ainsi libérébeaucoup d’Espagnols et d’Anglais pris dans la guerre navale,dans le débarquement hollandais manqué de 1809, dans laguerre péninsulaire, dont certains étaient tout de mêmeretenus depuis la rupture de la paix d'Amiens, donc depuis plus dedix ans. Elle a également recouvré les soldats qu'elleavait laissés en Russie, et ceux que les Anglais et lesEspagnols gardaient sur leurs «sépulcres flottants».Les récits de captivité, parfois cocasses, parfoisatroces, suivis de considérations sur le retour au pays,contribuent à former le regard sur l'étranger et, parcontrecoup, les consciences nationales. Le retour d’émigration,enfin, peut constituer un terrain d’étude, en tant que rêvedevenu réalité mais demeurant transmuté parl’écriture épistolaire ou par le travail dumémorialiste (on se souviendra qu’il y a des émigrésqui ne sont pas français mais piémontais, romains outoscans). L’Europe des restaurations a aussi jeté sur lesroutes de nouveaux exilés, ceux qui ont étéaccueillis en France (patriotes italiens, officiers polonais,libéraux espagnols) étant moins connus que ces Françaisproscrits par Louis XVIII et dispersés en Europe, à lafois surveillés et protégés par la police deMetternich. Le contrôle de ces agitateurs potentiels,itinérants plus que sédentaires, a laissé denombreuses traces archivistiques en sus des témoignagesdirects des intéressés. La condition des voyageurs y aégalement sa part, car les obligations juridiques etadministratives qui l’encadrent ont reçu une grande partiede leur visage moderne avec la Révolution et ses suites, lesexigences d’identification et de contrôle des déplacementset des franchissements de frontières étant renforcéesen France puis ailleurs. De part etd’autre de la charnière de 1815 (et des faux-semblants duretour à l’ordre qu’elle annonce pour l’Europe), s’opèrela transition entre le récit de voyage des Lumières etcelui du romantisme. Du premier, qui est traversé, on le sait,de tensions contradictoires, l’ère napoléonienne aperpétué certaines exigences scientifiques(description, classement, exhaustivité), de sorte que  lesvoyages dans les départements réunis ou des nouveauxEtats virent souvent aux mémoires descriptifs et statistiquesproches de ceux que les préfets de l’ « administrationrationnelle » avaient confectionnés pour Chaptal,et qu’on n’est pas toujours loin d’un regard ethnographique detype impérialiste, réordonnant la diversité del’Europe conquise par rapport à la figure obligée duprogrès qu’incarne la civilisation française. Leproblème des « confins » de l’Europeet le dilemme relativité/gradation des civilisations demeurentévidemment posés par les voyageurs, ainsi àpropos de l’Italie du Sud (Calabre notamment), de l’Illyrie oudes avant-postes ottomans, et naturellement de la Russie. Mais cettemême ère napoléonienne a aussi rouvert les voiesdu voyage subjectif et sensible, soit qu’il se soit fait une placeen résistance à l’uniformisation politique desinstitutions et des mœurs, soit qu’il ait pris plaisir àsubvertir les règles d’un genre établi comme l’afait Chateaubriand pour le voyage en Terre sainte. Le voyage commeexpérience du moi plutôt que comme éducation dujugement, comme aventure et hasard plutôt que parcours balisé,comme exaltation des sens (harmonies de la nature, notamment de lamontagne, ou spectacle des ruines) plutôt qu’austèresomme de connaissances, c’est un déplacement de perspectivesen cours depuis Rousseau et achevé seulement dans l’Europede l’ordre rigide du traité de Vienne. Dans quelle mesurel’affirmation de cette voie, au début du XIXesiècle, bénéficie-t-elle de l’empreinte queles cadres politiques de l’époque (avec une police desétrangers et une police de l’esprit public plus présenteset mieux outillées que sous l’Ancien Régime) ontdonnée au voyage ? Dans quelle mesure la clé decette transition tient-elle à la suspension relative de laperspective cosmopolitique qu’impliquait l’échec deNapoléon, et à un retour à une problématique« hiérarchique et concentrique » (F.Wolfzettel) de nations européennes s’affirmant ets’historisant les unes face aux autres ?   Telles sontquelques-unes des questions attachées à ce projet decolloque .Strasbourg, vendredi 27 janvier20068H30NicolasBourguinat (Université Marc Bloch, IUF)PrésentationDes Lumières au romantisme,le voyage entre science et expériencePrésidence :Rebecca Rogers (Université Marc Bloch)DanielMollenhauer (Universität Erfurt),« L’impénétrablemystère du caractère national » : lesvoyages à Paris et au Pays basque de Wilhelm von Humboldt etson projet d’une anthropologie comparée SharifGemie (University of Glamorgan),Untournant dans la littérature du voyage : le Voyagedans le Finistère de Jacques Cambry (1794)10H30 :PauseMichaelBroers (Oxford University),LesFrançais au-delà des Alpes : le Laagerfrançais en Italie IsabelleLaboulais (Université Marc Bloch),L’administrationdes ressources naturelles à l’épreuve du terrain :les voyages des ingénieurs des mines pendant le premier XIXesiècle14HAnciens points d’attraction etnouveaux carrefoursPrésidence :Gilles Bertrand (Université Pierre Mendès France,Grenoble)BernhardStruck (Freie Universität Berlin),DuSud à l’Ouest : la France sur la carte imaginaire desvoyageurs allemands autour de 1815MichaelRowe (University of Keele),La« redécouverte » du Rhin par les princesprussiens après 181516H :PauseSilviaMarzagalli (Université de Nice),Voyageursétrangers à Bordeaux du Consulat au début de laRestaurationDavidLaven (University of Manchester),La Vénétie, Venise etles Anglais, des Révolutions aux RestaurationsPatriciaMarcoz (doctorante, Université de Paris IV),L’identitéde Capri dans la culture du voyage européen du premier tiersdu XIXe sièclesamedi 28 janvier20068H30Types de voyageurs et styles demobilitésPrésidence :Marie-Noëlle Bourguet (Université de Paris VII)Jacques-OlivierBoudon (Université de Paris IV),Lescardinaux italiens sur les routes pendant le Premier EmpireNataliePetiteau (Université d’Avignon),Lesvoyages des hommes de la grande Armée : de la viemilitaire aux pratiques de la mobilité géographique MarieThoral (Université Pierre Mendès France, Grenoble),Surles routes avec les hommes de Wellington : le « voyage »des militaires anglais en France en 1814 et 181510H30 :PauseIanColler (doctorant, University of Melbourne),Pratiquesde voyage et mobilités arabes dans la France de l’Empire etde la RestaurationStellaGhervas (Université de Genève),Voyageau pays des mystiques : Roxandre Stourdza dans les coursallemandes de la Restauration14HVoyage, écriture et mémoirePrésidence :Friedrich Wolfzettel (Université de Francfort/Main)KarineRance (University of York),Voyagesen terre d’exil : les émigrés français enEuropePhilippeBoutry (Université de Paris I),LaRome pontificale de StendhalMarcoMeriggi (Université de Naples),« Lavie s’est retirée d’Italie avec Napoléon » :Stendhal entre amertume et désenchantement dans le Milan de laRestauration16H :PauseNicolasBourguinat (Université Marc Bloch, IUF),Levoyage d’enfance de George Sand en Espagne et ses réécrituresSylvainVenayre (Université de Paris I),Dumal du pays  aux souvenirs de l’histoire : les sens duvoyage selon Edgar Quinet (1814-1830)EmanueleKanceff (Université de Turin / Cirvi)Voyagerdans le souvenir de Napoléon : un inédit de 1828Lieux :Université Marc Bloch, PalaisUniversitaire, 9 place de l’Université 67084 StrasbourgCedex, Salle Fustel de Coulanges (27 et 28 janvier)Responsablesscientifiques : N. Bourguinat Contact : nicolas.bourguinat@free.fr Informations/inscriptions : C.Ertz (caroline.ERTZ@wanadoo.fr)