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    UMR 6258 CERHIO-SOLITO (Universit&#233; de Bretagne Sud - Lorient)    UMR 8529 IRHiS (Universit&#233; Charles de Gaulle-Lille III)     Service historique de la D&#233;fense     Avec le soutien de GIS Histoire maritime Appel &#224; communications, colloque &#171; Marine &#38; politique. Les enjeux locaux &#187;, 18-19 octobre 2012 &#8211; Universit&#233; de Bretagne-SudComit&#233; scientifique    Jean-Baptiste Bruneau (UBS),&#160;     Sylviane Llinar&#232;s (UBS),     G&#233;rard Le Bou&#235;dec (UBS),&#160;     Philippe Vial (SHD),     Ren&#233; Estienne (SHD)     Martin Motte (ESM St Cyr-Co&#235;tquidan - Paris-Sorbonne)     Jean de Pr&#233;neuf (Lille 3)     Patrick Louvier (Montpellier 3)ArgumentaireLa marine militaire, que ce soit en tant qu&#8217;institution ou &#224; travers ses diff&#233;rents personnels, est un acteur et un enjeu de la politique nationale. Au regard des moyens humains financiers et techniques qu&#8217;elle mobilise et des missions qu&#8217;elle assure, l&#8217;&#233;tude de son action ne saurait s&#8217;effectuer sans prendre en compte l&#8217;&#233;chelle locale, en particulier celle des ports militaires. Mais, si l&#8217;insertion locale de la marine militaire &#224; l&#8217;&#233;poque moderne est assez bien connue, il n&#8217;en va pas de m&#234;me pour l&#8217;&#233;poque contemporaine. L&#8217;activit&#233; &#233;conomique et, au-del&#224; la vie locale dans son ensemble, y sont pourtant largement centr&#233;es sur celle de la marine militaire, et ce, au moins jusqu&#8217;au dernier tiers du XXe si&#232;cle. On pense ici &#224; Cherbourg, Brest, Lorient, Rochefort, Toulon, Fort-de-France, Noum&#233;a et, jusqu&#8217;aux ind&#233;pendances, &#224; Mers el-Kebir, Bizerte, Casablanca, Dakar, Diego-Suarez, Djibouti, Diego-Suarez ou Saigon. Sans oublier, bien s&#251;r, les lieux o&#249; l&#8217;appareil industriel au service de l&#8217;outil naval constitue un pilier de la vie locale comme Indret ou Gu&#233;rigny.Loin de chercher &#224; &#233;tablir un catalogue de monographies, le colloque vise d&#8217;abord &#224; &#233;valuer le poids politique de la marine au sein de ces ports-arsenaux, voire de leur arri&#232;re-pays. On entend s&#8217;attacher &#224; l&#8217;&#233;tude des rapports existant entre la marine et les autorit&#233;s municipales et collectivit&#233;s territoriales, entre la marine et les organisations syndicales, les instances partisanes ou les &#201;glises. Ces relations m&#234;lent contraintes et pressions, mais aussi compositions, transactions et solidarit&#233;s. Il s&#8217;agit de compl&#233;ter la connaissance des sensibilit&#233;s, pratiques et sociabilit&#233;s politiques locales. Au-del&#224;, on peut reprendre, &#224; travers cette focale relativement in&#233;dite, le dossier des rapports entre les instances locales du pouvoir central et les acteurs politiques p&#233;riph&#233;riques. Ces rapports se cristallisant ici &#224; la fois dans la question des usages plus ou moins concurrentiels et partag&#233;s de l&#8217;espace bordier et de la main d&#8217;&#339;uvre littorale et, dans les interactions complexes d&#8217;identit&#233;s nationales, locales et professionnelles.Car ces espaces ne sont pas seulement les terrains d&#8217;affrontement ou de cohabitation entre civils et militaires, entre marins de guerre, du commerce, de la p&#234;che ou de plaisance. Ils sont aussi des lieux o&#249; s&#8217;incarnent des cultures et des sensibilit&#233;s politiques singuli&#232;res, issues de la confrontation, ou du refus de la confrontation, entre ces acteurs. La prise en compte de la dimension locale doit ainsi permettre de compl&#233;ter l&#8217;&#233;tude des interactions entre marine et politique en France &#224; l&#8217;&#233;poque contemporaine entreprise depuis 2008 par les institutions partenaires et dont le num&#233;ro 14 de la Revue d&#8217;histoire maritime (nov. 2011) se fait l&#8217;&#233;cho. Parmi les communications attendues, le poids politique des marins de l&#8217;&#201;tat dans les diff&#233;rents ports, les oppositions et les transactions politiques entre les diff&#233;rentes communaut&#233;s maritimes, l&#8217;intervention des marins dans la vie politique en contexte de crise (R&#233;volution fran&#231;aise, Cent jours, Communes, guerres mondiales, mutineries de 1919,&#8230;), l&#8217;impact de la rationalisation des implantations littorales de la Marine &#224; partir du dernier tiers du XXe si&#232;cle, sont autant de pistes qui apparaissent incontournables sans pour autant &#234;tre exclusives. Modalit&#233;s de soumission    Les communications donneront lieu &#224; publication.     Les textes (40.000 signes, notes et espaces compris) devront &#234;tre rendus le jour du colloque. Les projets de communication (2.000 signes maximum y compris pr&#233;sentation des sources) doivent &#234;tre envoy&#233;s avec un court CV sous format Word&#160; &#224; jean-baptiste.bruneau@univ-ubs.fravant le 15 juin 2012. Les frais d&#8217;h&#233;bergement des intervenants seront pris en charge par l&#8217;organisation.