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La masterclass&#160; &#171;&#160;Patrimoine industriel&#160;&#187; est une journ&#233;e d&#8217;&#233;tude organis&#233;e chaque ann&#233;e par les &#233;tudiants du master du Centre d&#8217;Histoire des Techniques (CHT-Paris I Panth&#233;on-Sorbonne) avec comme objectif le d&#233;veloppement d&#8217;une r&#233;flexion th&#233;matique avec des chercheurs confirm&#233;s. Au carrefour de l&#8217;histoire des techniques et du patrimoine industriel, les sessions pr&#233;c&#233;dentes ont ainsi abord&#233; la &#171;&#160;D&#233;molition, disparition, d&#233;construction&#160;&#187;, en 2010, et &#160;&#171;&#160;La conception&#160;&#187; en 2011. Le th&#232;me retenu cette ann&#233;e est &#171;&#160;Le chantier&#160;&#187;.Sur le plan p&#233;dagogique, l&#8217;&#233;valuation de la masterclass r&#233;pond &#224; l&#8217;orientation professionnalisante du master&#160;: organisation pratique et animation de la journ&#233;e, &#233;laboration et r&#233;daction d&#8217;un programme scientifique, d&#233;veloppement de supports de communication, y compris l&#8217;enregistrement audio et la mise en ligne de l&#8217;ensemble des interventions.Un blog d&#233;di&#233; &#224; la masterclass est ouvert sous le titre &#171;&#160;Entrez, c&#8217;est le chantier&#160;&#187; (http://entrezcestlechantier.blogspot.com). Il permet d&#8217;acc&#233;der &#224; une pr&#233;sentation d&#233;taill&#233;e du programme et aux ressources bibliographiques et num&#233;riques associ&#233;es. Inscription souhait&#233;e via&#160;: entrezcestlechantier@gmail.comIntroductionLe terme de &#171;&#160;chantier&#160;&#187; poss&#232;de plusieurs acceptions dans diff&#233;rents domaines techniques &#8211; l&#8217;extraction de mat&#233;riaux, la construction navale, certains m&#233;tiers du b&#226;timent &#8211; et d&#233;signe d&#8217;abord un espace, qu&#8217;il soit d&#233;di&#233; &#224; l&#8217;entreposage, &#224; la transformation ou &#224; la mise en &#339;uvre de mat&#233;riaux de construction. C&#8217;est dans ce sens qu&#8217;il int&#232;gre le vocabulaire de l&#8217;architecture industrielle, aux c&#244;t&#233;s des termes de &#171;&#160;manufacture&#160;&#187;, d&#8217;&#160;&#171;&#160;usine&#160;&#187; ou d&#8217;&#160;&#171;&#160;atelier&#160;&#187;. Le chantier, espace de travail, recouvre cependant une dimension temporelle&#160;: il sous-entend en effet un caract&#232;re transitoire, une &#233;tape dans un processus, caract&#233;ristique que l&#8217;on retrouve dans le sens courant du terme.Cette d&#233;finition g&#233;n&#233;rale d&#233;limite le cadre dans lequel se d&#233;veloppe la notion de chantier con&#231;ue sous l&#8217;angle de l&#8217;histoire des techniques. D&#233;velopp&#233;e par les &#233;tudiants en amont de la masterclass et pr&#233;sent&#233;e par Innocent Diezou en introduction, la notion de chantier peut &#234;tre utilis&#233;e comme un outil conceptuel pour la connaissance, l&#8217;interpr&#233;tation et la valorisation du patrimoine technique et industriel. Quatre axes th&#233;matiques sont ainsi d&#233;velopp&#233;s selon une approche trans-chronologique et pluri-disciplinaire&#160;:    Le chantier d&#8217;arch&#233;ologie&#160; exp&#233;rimental comme source d&#8217;exp&#233;rimentation, de r&#233;invention mais aussi d&#8217;innovation&#160;;    Les diff&#233;rents types de chantiers navals, du chantier baptismal au chantier de restauration en passant par le Grand Car&#233;nage&#160;;    Le chantier, en tant que phase de construction et source d&#8217;une documentation explicite pour conna&#238;tre l&#8217;histoire d&#8217;un site industriel&#160;;    La restitution num&#233;rique du patrimoine industriel Programme9h00-9h30&#160;: Introduction g&#233;n&#233;raleInnocent Diezou (Doctorant en Histoire des Techniques, Universit&#233; Paris 1 et coordonnateur de la journ&#233;e) Le chantier renferme un ensemble d&#8217;activit&#233;s ind&#233;pendantes dont l&#8217;accomplissement conduit &#224; la r&#233;alisation d&#8217;un objectif, d&#8217;un but, d&#8217;un produit, d&#8217;un ouvrage, d&#8217;un rapport, ou encore d&#8217;un document dans un d&#233;lai ou une p&#233;riode d&#233;limit&#233;e. C&#8217;est un ensemble de m&#233;canismes qui conduit &#224; maximiser l&#8217;apport de divers sp&#233;cialit&#233;s de la mani&#232;re plus efficace et la plus efficiente possible pour atteindre ce but dans le r&#233;gime de pratique comme celui de la conception.9h30 -11h00&#160;: Le chantier d&#8217;arch&#233;ologie exp&#233;rimentaleLe chantier des arch&#233;ologues    Ivan Lafarge (Doctorant en Histoire des Techniques, Universit&#233; Paris 1)A bien des &#233;gards, le chantier arch&#233;ologique se rattache &#224; l'id&#233;e g&#233;n&#233;rique que l'on se fait d'un chantier : on y manipule des outils, on doit g&#233;rer des contraintes et on est soumis aux r&#232;gles d'hygi&#232;ne et de s&#233;curit&#233; des travaux publics. La grande diff&#233;rence tient souvent dans le processus de d&#233;construction mis en &#339;uvre par les arch&#233;ologues. Toutefois chaque chantier arch&#233;ologique a ses propres sp&#233;cificit&#233;s, qu'il s'agisse de fouilles, d'&#233;tudes de b&#226;ti ou d'arch&#233;ologie exp&#233;rimentale. Dans tous les cas, les pr&#233;alables m&#233;thodologiques sont d&#233;terminants.Le chantier de Gu&#233;delon (sous r&#233;serve)    Florian Renucci (Ma&#238;tre d&#8217;&#339;uvre du chantier de Gu&#233;delon)La pr&#233;sentation du chantier de Gu&#233;delon par le ma&#238;tre d&#8217;&#339;uvre du chantier, permettra d&#8217;&#233;tudier un exemple d&#8217;arch&#233;ologie exp&#233;rimentale et de comprendre le contexte et les ambitions de cette exp&#233;rience unique en son genre. Le chantier de Gu&#233;delon&#160;: chantier et patrimoine d&#8217;hier, d&#8217;aujourd&#8217;hui ou de demain&#160;?    Val&#233;rie Luquet (&#233;tudiante en Master 2 d&#8217;Histoire des Techniques, Universit&#233; Paris 1)Gu&#233;delon, projet &#224; vocation scientifique, p&#233;dagogique et d&#8217;insertion, est devenu ind&#233;niablement un acteur de d&#233;veloppement &#233;conomique et touristique pour sa r&#233;gion. Nous nous int&#233;resserons donc au ph&#233;nom&#232;ne &#171;&#160;chantier de Gu&#233;delon&#160;&#187;&#160;: comment ce projet qui paraissait &#171;&#160;fou&#160;&#187;, &#171;&#160;irr&#233;aliste&#160;&#187; voir &#171;&#160;excentrique&#160;&#187; a acquis ce succ&#232;s aupr&#232;s du public qui lui permet d&#8217;&#234;tre actuellement le premier site visit&#233; en Bourgogne&#160;? Comment ce projet s&#8217;est-il d&#233;velopp&#233;&#160;? Que repr&#233;sente-t-il aujourd&#8217;hui pour ceux qui le g&#232;rent, le construisent ou le visitent&#160;? Quelles probl&#233;matiques posent sont devenir&#160;? 11h00 -11h 15&#160;: Pause.11h 15&#160;-12h&#160;45&#160;: Le chantier de construction navaleD&#8217;une chronique de naufrage annonc&#233; au chantier naval p&#233;renne&#160;: visite de Chantiers    Patrick F&#233;ron (&#233;tudiant en Master 2 d&#8217;Histoire des Techniques, Universit&#233; Paris 1) Au XIXe si&#232;cle, en Pays de Caux, l&#8217;activit&#233; des gens de mer d&#8217;Yport s&#8217;inscrit dans l&#8217;enclave g&#233;omorphologique d&#8217;une falaise creus&#233;e par une valleuse. Le chantier naval se fond dans une effervescence communautaire d&#233;di&#233;e &#224; la p&#234;che c&#244;ti&#232;re. Quatre lithographies retracent, symboliquement, le cycle de vie d&#8217;une ca&#239;que. Depuis le bapt&#234;me jusqu&#8217;au naufrage, le t&#233;moignage pr&#233;monitoire du peintre inaugure notre visite de chantiers. Cette chronique d&#8217;une disparition annonc&#233;e nous conduit &#224; F&#233;camp, au nord dYport, sur le chantier des deux derni&#232;res go&#233;lettes islandaises, la Belle Poule et l&#8217;&#201;toile. Le sillage de ces voiliers de p&#234;che command&#233;s par la Marine Nationale en 1932, traverse le temps comme un d&#233;fi. Cette odyss&#233;e singuli&#232;re puise &#224; la source de jouvence du chantier naval traditionnel. Ainsi, au XXIe si&#232;cle, la pertinence p&#233;dagogique du pilotage &#224; la voile est-elle transmise aux officiers de l&#8217;&#201;cole navale par deux go&#233;lettes islandaises. Ce commensalisme associe chantier naval et persistance du savoir-faire. L&#8217;art de la charpente navale concomitant de l&#8217;art de la navigation &#224; voile, se perp&#233;tue de fa&#231;on p&#233;renne en puisant aux sources de pratiques ancestrales et d&#8217;applications toujours vivantes.Du bateau&#160;&#224; l&#8217;&#233;pave&#160;; de l&#8217;&#233;pave au bateau : itin&#233;raire d&#8217;une recherche en arch&#233;ologie nautique. L&#8217;exemple de l&#8217;&#233;pave de la premi&#232;re moiti&#233; du XVe si&#232;cle de Beutin, Canche (Pas-de-Calais)    Eric Rieth (CNRS (LAMOP) Mus&#233;e national de la Marine).Le support de cette r&#233;flexion est celui de la fouille subaquatique (2005-2010) de l&#8217;&#233;pave d&#8217;un &#160;petit caboteur fluvio-maritime dat&#233;e de la premi&#232;re moiti&#233; du XVe si&#232;cle situ&#233;e dans le fleuve c&#244;tier Canche (Pas-de(-Calais). La premi&#232;re partie de la r&#233;flexion sera plus particuli&#232;rement orient&#233;e vers les m&#233;thodes et les techniques &#171;&#160;du chantier&#160; de fouille subaquatique et de post-fouille &#187; propres &#224; l&#8217;arch&#233;ologie nautique pour, d&#8217;une part, saisir la nature de l&#8217;&#233;pave dans ses moindres caract&#233;ristiques qui constituent autant d&#8217;indices documentaires et, d&#8217;autre part, restituer, &#224; partir de ces multiples indices, la nature, dans ses dimensions historiques, du bateau d&#8217;origine. La deuxi&#232;me partie de la r&#233;flexion sera consacr&#233;e, apr&#232;s une d&#233;finition du bateau comme objet d&#8217;histoire sous un triple aspect (structure architecturale, machine propulsive et directive, syst&#232;me technique), &#224; celle de l&#8217;&#233;pave comme t&#233;moin mat&#233;riel ultime, plus ou moins bien complet et pr&#233;serv&#233;, de &#171;&#160;l&#8217;itin&#233;raire fonctionnel&#160;&#187; du bateau d&#8217;origine. Selon quel &#171;&#160;chantier intellectuel&#160;&#187; passe-t-on de l&#8217;&#233;pave au bateau reconstitu&#233;&#160;? Quelles sont les questions d&#8217;ordre historique qui se posent dans le cadre de ce &#171;&#160;chantier&#160;&#187;&#160;?Les Anciens Chantiers Dubigeon (Nantes)&#160;: &#233;volutions technologiques et organisation du site aux XIX&#176; et XX&#176; si&#232;cles.    C&#233;line Barbin (&#233;tudiante master 1 de l&#8217;Ecole du Louvre).Les anciens Chantiers Dubigeon sont l'un des trois grands chantiers de la construction navale nantaise. Ils s'installent vers 1840 &#224; Chantenay, une commune industrielle sur la Loire en aval de Nantes, et maintiennent leur activit&#233; jusqu'en 1969. Ce site est repr&#233;sentatif d'un chantier naval de taille moyenne qui a su garder tout au long de son histoire une identit&#233; forte li&#233;e &#224; la famille des fondateurs et entretenue par une partie des anciens ouvriers &#224; travers l'Association Histoire de la construction navale &#224; Nantes, qui conserve et valorise archives et t&#233;moignages de la construction navale moderne. Apr&#232;s une rapide pr&#233;sentation du site actuel, et notamment des vestiges architecturaux et mobiliers, cet expos&#233; retrace l'&#233;volution de la construction navale de la seconde moiti&#233; du XIXe si&#232;cle aux ann&#233;es 1960 &#224; travers quatre innovations d&#233;terminantes pour l'organisation sociale et technique du travail sur le chantier comme pour les transformations du b&#226;ti : le passage progressif des coques en bois aux coques m&#233;talliques ; la substitution de la soudure au rivetage ; la g&#233;n&#233;ralisation de la pr&#233;fabrication ; l'arriv&#233;e de l'informatique.12h45- 14h00&#160;: D&#233;jeuner.14h00-15h30&#160;: Les sources du chantierLe chantier, source de connaissance et de valorisation du patrimoine industriel    Guillaume&#160; Kozubski (&#233;tudiant en Master 2 d&#8217;Histoire des Techniques, Universit&#233; Paris 1)La notion de chantier suppose une appr&#233;hension dynamique du patrimoine industriel, particuli&#232;rement explicite dans le domaine du patrimoine industriel b&#226;ti&#160;: un site industriel est con&#231;u comme un chantier permanent. Il s&#8217;agit l&#224; d&#8217;une caract&#233;ristique qui permet de distinguer l&#8217;architecture industrielle de l&#8217;architecture civile&#160;: son caract&#232;re transitoire est inscrit dans la fonction et les usages du site industriel car il se conforme syst&#233;matiquement &#224; l&#8217;&#233;volution du processus de fabrication. Ce postulat est confirm&#233; par la nature des sources utiles &#224; la connaissance d&#8217;un site industriel. Ce sont tr&#232;s souvent les phases constructives qui b&#233;n&#233;ficient de la documentation la plus explicite pour conna&#238;tre l&#8217;histoire d&#8217;un site industriel. Cette intervention a pour objectif d&#8217;en dresser une typologie et puis d&#8217;&#233;valuer l&#8217;influence de ces phases constructives sur le processus de patrimonialisation. Les diff&#233;rentes phases constructives d&#8217;un site industriel s&#8217;inscrivent en effet dans le champ des repr&#233;sentations. L&#8217;&#233;volution du site, sa croissance, symbolise ainsi la r&#233;ussite de l&#8217;entreprise et constitue la premi&#232;re &#233;tape du processus de patrimonialisation. Dans quelle mesure ces repr&#233;sentations finissent-elles alors par faire patrimoine&#160;?La photographie de chantier (1850-1915)&#160;: contexte, statuts, acteurs    C&#233;line Assegond (doctorante &#224; l&#8217;&#201;cole du Louvre)Dans la seconde moiti&#233; du XIXe si&#232;cle et au d&#233;but du XXe si&#232;cle, la photographie en plein essor accompagne les mutations sociales, industrielles et &#233;conomiques&#160;: elle devient l&#8217;auxiliaire de l&#8217;am&#233;nagement du territoire, de la modernisation des villes et des structures productives, et renvoie ainsi l&#8217;image d&#8217;un si&#232;cle en chantier. D&#8217;origine tr&#232;s vari&#233;e, in&#233;galement connus et valoris&#233;s, les fonds photographiques constitu&#233;s au fil des ann&#233;es, forment une cat&#233;gorie sp&#233;cifique du patrimoine technique et industriel. De par son int&#233;r&#234;t documentaire et sa puissance suggestive, elle se pr&#233;sente comme une source incontournable pour l&#8217;historien de l&#8217;industrie. Cependant, l&#8217;appareil critique de ces sources est rarement convoqu&#233;. Notre propos pose ainsi la question du statut de la photographie de chantier, analys&#233;e &#224; l&#8217;aune des conditions de sa production, du syst&#232;me &#233;conomique auquel elle appartient et des r&#233;seaux dans lesquels elle circule. Des studios photographiques aux ing&#233;nieurs, qui r&#233;alisent ces clich&#233;s&#160;et pourquoi&#160;? Comment la technique photographique s&#8217;adapte-t-elle aux contraintes du chantier&#160;? Quels en sont les usages techniques, commerciaux, voire p&#233;dagogiques&#160;?15h30 &#8211; 16h00&#160;: Pause.16h00-17h30&#160;: La reconstitution virtuelle du patrimoine industriel L&#8217;usage de la 3D appliqu&#233;e au patrimoine industriel    Katia Basle (&#233;tudiante en Master 2 d&#8217;Histoire des Techniques, Universit&#233; Paris 1)L&#8217;industrie pens&#233;e comme patrimoine se retrouve assujettie &#224; des crit&#232;res qui lui sont apparemment &#233;trangers lors de son &#233;laboration. Sa patrimonialisation sous l&#8217;angle de sa conservation-restauration&#160; fige en quelque sorte notre regard sur ce qui &#171;&#160;est&#160;&#187;&#160;sans tenir compte de ce qui fait la sp&#233;cificit&#233; de la technique et de l&#8217;industrie &#224; savoir son inscription dans le temps dans&#160; un processus dynamique. De sa cr&#233;ation &#224; son arr&#234;t d&#233;finitif, un lieu de production conna&#238;t des phases successives d&#8217;organisation, de r&#233;organisation de son complexe technique. L&#8217;usage de la 3D appliqu&#233;e au patrimoine industriel est particuli&#232;rement adapt&#233; pour rendre compte des changements survenus &#224; diff&#233;rentes &#233;poques&#160;; ainsi on peut &#233;chapper &#224; un choix arbitraire de se situer &#224; un moment donn&#233;. On peut balayer et retranscrire gr&#226;ce &#224; la reconstitution plusieurs p&#233;riodes significatives dans l&#8217;&#233;volution d&#8217;un processus&#160; industriel mais cette vision n&#8217;a de sens que si elle est adoss&#233;e &#224; des travaux et recherches men&#233;s par des &#233;quipes pluridisciplinaires d&#8217;historiens, de documentalistes, d&#8217;archivistes. La tentation est grande en mati&#232;re de cr&#233;ation d&#8217;images de se limiter &#224; une production virtuelle qui peut rev&#234;tir un caract&#232;re sacralis&#233; pour certains et l&#8217;on peut s&#8217;interroger avec Jacques Ellul sur le fait suivant&#160; &#171;&#160;ce n'est pas la technique qui nous asservit mais le sacr&#233; transf&#233;r&#233; &#224; la technique&#160;&#187;. La pr&#233;sentation des syst&#232;mes d&#8217;information 3D pour l&#8217;&#233;tude du b&#226;ti patrimonial    Livio de Luca (UMR CNRS/MCC 694 MAP-Gamsau)Cette pr&#233;sentation s'articule autour des champs de la documentation architecturale et de la repr&#233;sentation num&#233;rique. Dans la premi&#232;re partie on traitera l'acquisition et le traitement des donn&#233;es relatives &#224; la mesure de l'&#233;difice, la formalisation des connaissances applicables &#224; la restitution de sa morphologie et la structuration des repr&#233;sentations multiples autour d'un mod&#232;le de description. La deuxi&#232;me partie concerne le d&#233;veloppement d'un syst&#232;me d'informations &#224; l'&#233;chelle architecturale qui prend en compte les relations que l'on peut &#233;tablir entre la repr&#233;sentation de l'&#233;difice (forme, dimensions, &#233;tat de conservation, restitution hypoth&#233;tique) et des informations h&#233;t&#233;rog&#232;nes concernant diff&#233;rents domaines (technique, documentaire, historique). L'approche pr&#233;sent&#233;e vise &#224; organiser autour d'un mod&#232;le de description s&#233;mantique des multiples repr&#233;sentations (et des informations associ&#233;es) dans le but de d&#233;finir un syst&#232;me pour l'observation pluridisciplinaire de l'&#233;difice.La cintreuse &#224; membrures Bennie des chantiers navals de La Ciotat (Bouches-du-Rh&#244;ne).    Jean-Louis Kerouanton (Ma&#238;tre de conf&#233;rences, responsable du master d&#8217;histoire des technique &#224; l&#8217;universit&#233; de Nantes, centre Fran&#231;ois Vi&#232;te)Dans le cadre du label Patrimoine du XXe si&#232;cle attribu&#233; par le Minist&#232;re de la Culture et de la Communication, une collaboration scientifique a &#233;t&#233; engag&#233;e de 2007 &#224; 2010, entre la Direction r&#233;gionale des affaires culturelles de Provence-Alpes C&#244;te d&#8217;Azur et le Centre Fran&#231;ois Vi&#232;te d&#8217;&#233;pist&#233;mologie, d&#8217;histoire des sciences et des techniques de l&#8217;universit&#233; de Nantes avec la collaboration de l'IRCCyN (L&#8217;Institut de Recherche en Communications et Cybern&#233;tique de Nantes), afin d&#8217;inventorier et d&#8217;&#233;tudier l&#8217;histoire technique et le patrimoine des anciens chantiers navals de La Ciotat. Ainsi a &#233;t&#233; r&#233;alis&#233;e la mod&#233;lisation de la cintreuse &#224; membrures Bennie, vou&#233;e &#224; la d&#233;molition. Apr&#232;s une phase de num&#233;risation, ont &#233;t&#233; assur&#233;es l&#8217;interpr&#233;tation, la documentation et la r&#233;troconception finalis&#233;e de cet outil. La proposition de l&#8217;&#233;quipe de recherche en charge du projet consiste &#224; &#233;tablir un corpus de r&#233;alisations num&#233;riques d&#233;finissant un ensemble m&#233;thodologique global. La question de la r&#233;troconception des machines anciennes gr&#226;ce aux outils num&#233;riques contemporains s&#8217;int&#232;gre d&#233;sormais &#224; des enjeux plus vastes jusqu&#8217;au territoire.Usines 3D. La simulation pour questionner les sources et les vestiges de l&#8217;histoire.    Serge Beno&#238;t (Ma&#238;tre de conf&#233;rences en histoire moderne et contemporaine, LHEST)Programme ANR &#171;&#160;Usine 3D&#160;&#187; (Laboratoire d&#8217;histoire &#233;conomique, sociale et des techniques &#8211; EA 4525, Universit&#233; d&#8217;Evry Val d&#8217;Essonne&#160;; Laboratoire Ausonius-Arch&#233;otransfert, Universit&#233; Bordeaux III)&#171;&#160;La r&#233;tro simulation&#160;&#187; a permis de comprendre et de mieux interpr&#233;ter le fonctionnement de la cha&#238;ne op&#233;ratoire d&#8217;assemblage des ch&#226;ssis du mod&#232;le IM en 1922 pratiqu&#233; &#224;&#160; l&#8217;atelier C5 de l&#8217;entreprise automobile Renault de Billancourt que la documentation sous des formes diverses (&#233;crites, iconographiques) ne permettaient pas d&#8217;envisager. En effet dans le domaine industriel plus que tout autre il ne s&#8217;agit pas de tout montrer, un certain nombre de pratiques restent&#160; dans l&#8217;ombre assurant ainsi la protection de l&#8217;entreprise face &#224; la concurrence. Les repr&#233;sentations photographiques rel&#232;vent bien souvent d&#8217;une mise en sc&#232;ne &#224; caract&#232;re commercial et publicitaire. L&#8217;&#160;&#171;&#160;&#233;nigme&#160;&#187; de la 13e op&#233;ration a pu ainsi &#234;tre r&#233;solue gr&#226;ce &#224; la mod&#233;lisation 3D et l&#8217;apport des connaissances historiques des historiens du domaine.17h30-18h30&#160;: Discussion et conclusion