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Les march&#233;s, du fait de la mondialisation, s&#8217;&#233;mancipent pour acqu&#233;rir une dimension transnationale et mondiale. De ce fait, les ports ne sont plus ces simples interfaces dans le processus de transport entre des &#171; hinterlands &#187; et des &#171; forelands &#187;. Ils se transforment en n&#339;uds locaux articul&#233;s dans un r&#233;seau logistique mondialis&#233; (g&#233;ographiquement) et structur&#233; (fonctionnellement).On sort de la vision traditionnelle et restreinte de ville portuaire o&#249; le port n&#8217;est qu&#8217;une simple desserte pour rentrer dans une nouvelle vision de p&#244;le portuaire ou tout le syst&#232;me urbain &#224; travers sa morphologie, sa structure, sa gouvernance, son syst&#232;me productif, son syst&#232;me &#233;ducatif, ses valeurs, sa culture, &#8230; rentre en comp&#233;tition pour s&#233;duire et attirer les flux, synonymes de richesse, qu&#8217;ils soient : financiers, physiques ou informationnels.On passe ainsi d&#8217;une strat&#233;gie de gestion sectorielle de transport &#224; une autre, plus complexe, transversale et int&#233;gratrice, de commerce voire m&#234;me de marketing territorial et de d&#233;veloppement durable.Aujourd&#8217;hui, les villes portuaires m&#233;ritent une attention particuli&#232;re du fait :    De leur exposabilit&#233; et de leur p&#233;n&#233;trabilit&#233; par l&#8217;&#233;tranger ;    De la pression (d&#233;mographique, politique, sociale, &#233;thique, &#8230;) en cons&#233;quence de leur dynamisme et de leur attractivit&#233; ;    De leur place strat&#233;gique dans la locomotion du d&#233;veloppement r&#233;gional et national.Depuis quelques ann&#233;es, Tanger, et &#224; travers elle toute sa R&#233;gion, vit au rythme de transformations profondes sur tous les plans : &#233;conomique, social, urbanistique, territorial, etc. C&#8217;est la ville portuaire tang&#233;roise qui c&#232;de sa place devant l&#8217;avanc&#233;e in&#233;luctable et triomphante du p&#244;le portuaire tang&#233;rois structur&#233; autour de Tanger‐Med et de ses grandes infrastructures structurantes.Programme 9h : Accueil des participants 9h30&#8212;10 h : S&#233;ance d&#8217;ouverture 10 h - M. BENNOUNA, Pr&#233;sident de l&#8217;Universit&#233; Abdelmalek Essa&#226;di 10 h10 -A. BENHADOU, Doyen de la FSJEST10 h 10 - F. LAGHZAOUI, Coordinatrice du d&#233;partement des sciences &#233;conomiques 10 h 20 - Pr&#233;sentation du court m&#233;trage sur le p&#244;le portuaire tang&#233;rois11 h : 1&#232;re S&#233;ance Mod&#233;rateur : J. BEN AMARRapporteur : B. KIRMI 11h10&#8212;A. SADDIKI, (FSJEST Tanger) : Structures et dynamiques spatiales du p&#244;le portuaire tang&#233;rois&#160;: pour une nouvelle approche de la comp&#233;titivit&#233; portuaire&#160; 11h 30 - B. BENBA, (ENCG-Tanger) R&#244;le du marketing territorial dans l&#8217;attraction des investissements&#160;: cas du p&#244;le portuaire Tanger Med 11h 50 - A. EL KHAZZAR, (FSJEST Tanger) Territorialisation et coop&#233;ration&#160;: deux dimensions de r&#233;ussites des villes portuaires 13 h 30 - O. BELKHEIRI (FSJET Tanger) La r&#233;gion de Tanger-T&#233;touan comme p&#244;le portuaire en devenir : Une analyse des perspectives &#233;conomiques territorialis&#233;es12 h 30 - M. N . BOULIF, (FSJEST Tanger) La comp&#233;titivit&#233; &#34;logistique&#34; recherch&#233;e 12 h 50 - M. BENLAHCEN TLEMCANI, (UAE-Perpignan) Face &#224; l&#8217;&#233;mergence des &#171;&#160;ports r&#233;seaux&#160;&#187; et la course &#224; la conteneurisation&#160;: Quelle(s) strat&#233;gie(s) pour les ports des pays en voie de d&#233;veloppement&#160;? Pause caf&#233; 14 h 00 : 2&#232;me S&#233;ance Mod&#233;rateur : A. BOULAICH Rapporteur : A. BOUSSELHAMI 14 h 00 - Y. ALAMI &#38; N. BELHSEN, (ENCG-Tanger) Port Tanger-ville de l&#8217;&#233;tat actuel au projet de reconversion&#160;: Quelle satisfaction des op&#233;rateurs &#233;conomiques&#160;? - Etude empirique &#8211; 14 h 20 - M. RAJAA (FP T&#233;touan) Ville Portuaire&#160; Strat&#233;gies de d&#233;veloppement int&#233;gr&#233; durable14 h 40 - M. ESSARSAR (FSJET Tanger) Port Tanger-Med entre l&#8217;ambition &#233;conomique et la contrainte juridique 15 h 00 - H EL KHACHANI (C.R Tanger-T&#233;touan ) Guide de l&#8217;investisseur&#160;: outil d&#8217;aide au bon fonctionnement du p&#244;le portuaire15 h 20 - A. CHERKAOUI (U.S.S&#8211; Toulouse ) Quel am&#233;nagement num&#233;rique du territoire tang&#233;rois&#160;?&#160; 15 h 40 D&#233;bat 16 h Rapport final et cl&#244;ture 