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Appel &#224; contributionDossier des Cahiers Scientifiques du Transport La logistique urbaine, acquis et perspectivesDate limite: 30 septembre 2007Le transport de marchandises en ville fait l&#8217;objet, depuis plus d&#8217;une d&#233;cennie, d&#8217;un int&#233;r&#234;t croissant tant de la part des acteurs &#233;conomiques, des collectivit&#233;s locales que du milieu de la recherche. Situ&#233; &#224; la crois&#233;e des enjeux de d&#233;veloppement urbain, de dynamique &#233;conomique et de qualit&#233; de la vie, le transport de marchandises en ville prend un int&#233;r&#234;t grandissant &#224; mesure que des blocages apparaissent dans le fonctionnement de la ville et que les enjeux environnementaux se font plus pressants.Dans le contexte r&#233;cent de densification, la pression fonci&#232;re contribue &#224; acc&#233;l&#233;rer la mutation du tissu &#233;conomique des centres urbains. L&#8217;accrois&#173;sement du trafic automobile sous forte contrainte spatiale (voiries de circulation et aires de stationnement) a abouti &#224; des conflits d&#8217;usage et &#224; des difficult&#233;s d&#8217;acc&#232;s aux zones centrales des villes. Les impacts locaux et globaux du transport de marchandises en ville sur la qualit&#233; de la vie et l&#8217;environnement sont devenus une &#233;vidence. L&#8217;int&#233;r&#234;t des chercheurs et des am&#233;nageurs s&#8217;est concr&#233;tis&#233; autour d&#8217;un nouveau concept, la &#171;logistique urbaine&#187;, qui ne se cantonne pas &#224; la seule observation des flux de v&#233;hicules de livraison mais tient compte de la tr&#232;s grande vari&#233;t&#233; des comportements logistiques des acteurs urbains comme de l&#8217;ensemble des actions publiques visant &#224; organiser ou &#224; orienter l&#8217;approvisionnement des villes en biens et services (achat des m&#233;nages compris).Ces derni&#232;res ann&#233;es, des outils et m&#233;thodes ont &#233;t&#233; d&#233;velopp&#233;s afin de mieux appr&#233;hender la connaissance de la formation des flux urbains de marchan&#173;dises et du jeu des acteurs &#233;conomiques (transport, logistique, industrie, commerces&#8230;) sous forme de monographies ou d&#8217;enqu&#234;tes. Des mod&#232;les con&#231;us pour l&#8217;aide &#224; la d&#233;cision sont &#233;galement en chantier. On assiste enfin &#224; un d&#233;veloppement important d&#8217;exp&#233;rimentations visant &#224; concr&#233;tiser et &#224; mettre &#224; l&#8217;&#233;preuve de nouveaux v&#233;hicules et de nouveaux concepts d&#8217;orga&#173;nisation pour l&#8217;approvisionnement des entreprises et des particuliers dans la perspective d&#8217;une ville durable.Ce dossier des Cahiers Scientifiques du Transport a pour objectif de faire le point des enjeux, des outils et des d&#233;marches exp&#233;rimentales actuelles. Les contributions attendues concerneront aussi bien des approches globales de la logistique urbaine que des analyses plus cibl&#233;es (dernier kilom&#232;tre, aspects r&#233;glementaires, compte propre, exp&#233;rimentations, analyse des alternatives modales, technologiques, organisationnelles), sur les trois volets &#233;conomique, social et environnemental.Responsables scientifiques du dossier :     Dani&#232;le Patier    Jean-Louis Routhier (Laboratoire d'Economie des Transports)Modalit&#233;s de soumission des propositions:Les propositions de r&#233;sum&#233; (une page maximum) sont &#224; adresser par courrier &#233;lectronique avant le 30 septembre 2007 aux &#233;diteurs scientifiques du dossier &#224;&#160;:jean-louis.routhier@let.ish-lyon.cnrs.fret, en copie &#224; la Revue, &#224;&#160;:plat@entpe.fr.Les auteurs seront avis&#233;s de la d&#233;cision du Comit&#233; de r&#233;daction avant le 30 octobre 2007. La premi&#232;re version des articles devra &#234;tre soumise avant le 15 mars 2008. La revue communiquera aux auteurs les r&#233;sultats de l&#8217;&#233;valuation de ces propositions avant le 30 septembre 2008, pour d&#8217;&#233;ventuelles modi&#173;fications durant le dernier trimestre 2008.Le dossier th&#233;matique sera publi&#233; dans le num&#233;ro 55/2009.