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ArgumentaireLongtemps consid&#233;r&#233;e comme le simple r&#233;sultat des effets de friction de l&#8217;espace sur le degr&#233; d&#8217;accessibilit&#233; des territoires, la mobilit&#233; est de plus en plus per&#231;ue comme un facilitateur dans l&#8217;acc&#232;s aux ressources disponibles au sein des territoires. Comme Kaufmann (2004, 2008) ou L&#233;vy (2008) le proposent, la mobilit&#233; contribuerait ainsi &#224; la constitution du capital territorial chez les individus, un capital qui varie en fonction du territoire de r&#233;f&#233;rence, des ressources disponibles et des comp&#233;tences individuelles. Pour l&#8217;individu, avoir la ma&#238;trise de sa mobilit&#233; constitue ainsi une source de pouvoir, tout en contribuant au d&#233;veloppement et au maintien des identit&#233;s individuelles et collectives. Or, l&#8217;&#233;talement urbain, rendu possible notamment par l&#8217;&#233;volution des technologies de transport et plus visible avec le ph&#233;nom&#232;ne de m&#233;tropolisation, cr&#233;e des espaces de vie complexes et &#233;tendus, o&#249; les d&#233;placements sont nombreux, les &#233;changes en face &#224; face de plus en plus difficiles, et o&#249; divers conflits peuvent &#233;merger. Dans ce contexte, l&#8217;acc&#232;s &#224; la mobilit&#233; contribue de plus en plus &#224; la qualit&#233; de vie, mais aussi &#224; l&#8217;inclusion des individus dans la soci&#233;t&#233; (Orfeuil, 2004; Urry, 2002). Le droit &#224; la mobilit&#233; serait-il devenu le nouveau droit &#224; la ville&#160;? Les potentiels de mobilit&#233; individuels risquent-ils de cr&#233;er et d&#8217;accentuer des in&#233;galit&#233;s spatiales au sein des soci&#233;t&#233;s, voire d&#8217;engendrer de nouvelles situations d&#8217;exclusion qui s&#8217;ajouteraient &#224; celles d&#233;j&#224; bien connues? Voil&#224; quelques-unes des questions que le colloque cherche &#224; r&#233;pondre.Les recherches qui portent sur le lien entre formes de mobilit&#233; et formes d&#8217;inclusions et d&#8217;exclusions, notamment au niveau du positionnement social que peut donner l&#8217;acc&#232;s &#224; la mobilit&#233;, peuvent &#234;tre identifi&#233;es &#224; trois cat&#233;gories. La premi&#232;re cat&#233;gorie met de l&#8217;avant le lien entre mobilit&#233; physique et accessibilit&#233; spatiale (Talen, 2003). La mobilit&#233; est ici un d&#233;placement en lien avec l&#8217;accessibilit&#233; aux &#233;quipements, services et emplois au sein du territoire. Les recherches de la deuxi&#232;me cat&#233;gorie portent plut&#244;t sur les strat&#233;gies individuelles ou collectives qui r&#233;pondent aux besoins d&#8217;accessibilit&#233; et aux aspirations &#224; se d&#233;placer au sein des espaces, permettant ainsi de diminuer l&#8217;exclusion de certains groupes (Mignot et Rosales-Montano, 2006). Ces &#233;tudes abordent la mobilit&#233; selon une perspective individuelle, changeant et pouvant &#233;voluer avec le temps. Elles s&#8217;int&#233;ressent particuli&#232;rement aux immobilit&#233;s, qui parfois refl&#232;tent une inad&#233;quation entre l&#8217;accessibilit&#233; du territoire et les capacit&#233;s motiles des individus. Finalement, le d&#233;veloppement majeur des technologies de communication a impuls&#233; une troisi&#232;me cat&#233;gorie de recherches sur les mobilit&#233;s virtuelles (Gordon et De Souza, 2011). Ici la mobilit&#233; est une interaction o&#249; les contraintes spatiales des &#233;changes sont surmont&#233;es par les technologies&#160;: on peut &#234;tre mobile sans se d&#233;placer physiquement. La ville contiendrait ainsi des espaces hybrides o&#249; cette mobilit&#233; serait appr&#233;ciable, mais qui peuvent demeurer accessibles &#224; un nombre restreint d&#8217;individus. Le comit&#233; scientifique du colloque souhaite recevoir des communications qui abordent ces trois th&#233;matiques. Les communications pourront toucher autant les questions d&#8217;accessibilit&#233; spatiale que les questions entourant la r&#233;alisation d&#8217;&#233;changes au sein de la ville, mais toujours en abordant la mobilit&#233; comme outil d&#8217;inclusion ou d&#8217;exclusion. Les communications devront notamment chercher &#224; r&#233;pondre aux questions suivantes&#160;:     Quelles strat&#233;gies adoptent les individus pour exploiter au maximum leur potentiel de mobilit&#233;?     Quelles strat&#233;gies mettent de l&#8217;avant les villes pour att&#233;nuer les iniquit&#233;s qu&#8217;entra&#238;nent les diff&#233;rentes mobilit&#233;s?     Quelles opportunit&#233;s d&#8217;inclusion offrent les mobilit&#233;s urbaines contemporaines? ParticipationLe comit&#233; scientifique vous invite &#224; lui soumettre votre proposition de communication de 400 mots maximum accompagn&#233;e d&#8217;une notice biographique d&#8217;environ 150 mots au plus tard le 15 janvier 2012&#224; l&#8217;adresse de courriel p.negron-poblete@umontreal.ca. La r&#233;ponse aux auteurs sera transmise le 10 f&#233;vrier 2012. Les conf&#233;renciers qui seront retenus devront s&#8217;inscrire au congr&#232;s annuel de l&#8217;Acfas au plus tard le 14 f&#233;vrier 2012 et transmettre l&#8217;adresse courriel utilis&#233;e pour l&#8217;inscription &#224; p.negron-poblete@umontreal.ca. Comit&#233; scientifique        Paula Negron (Institut d&#8217;urbanisme, Universit&#233; de Montr&#233;al)            S&#233;bastien Lord (Institut d&#8217;urbanisme, Universit&#233; de Montr&#233;al. CEPS/INSTEAD, Luxembourg)                Juan Torres (Institut d&#8217;urbanisme, Universit&#233; de Montr&#233;al)                &#201;ric Champagne (Universit&#233; d&#8217;Ottawa)                Philippe Gerber (CEPS/INSTEAD, Luxembourg)     