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ArgumentaireLes villes portuaires, partout dans le monde, ont connu d&#8217;importantes mutations depuis la Seconde Guerre mondiale. Celles-ci concernent aussi bien le port et&#160; la ville pris s&#233;par&#233;ment, que le territoire qu&#8217;ils forment ensemble.Les grands ports constituent avant tout des ouvertures des territoires vers le monde entier et les transformations rapides qu&#8217;ils ont r&#233;cemment connues se sont tout particuli&#232;rement inscrites dans le grand mouvement de globalisation qui s&#8217;est impos&#233; partout dans le monde au tournant des ann&#233;es 1990, en entra&#238;nant derri&#232;re lui de profondes &#233;volutions dans les modes de communication, dans l&#8217;organisation des &#233;changes, dans les mani&#232;res d&#8217;habiter. Les villes portuaires peuvent ainsi appara&#238;tre comme des sortes de laboratoires des &#233;volutions contemporaines &#8211; sociales, &#233;conomiques, politiques, environnementales &#8211; qui sont la cons&#233;quence de la mondialisation.Dans l&#8217;Union Europ&#233;enne s&#8217;ajoute, pour certaines villes portuaires, la position frontali&#232;re externe, avec les questions particuli&#232;res qui se posent pour ces villes en mati&#232;re de contact avec les territoires contigus mais ext&#233;rieurs &#224; l&#8217;Union ainsi que de contr&#244;le des flux. Galaƫi, en Roumanie et Le Havre, en France, se trouvent dans cette disposition particuli&#232;re. Galaƫi, &#224; l&#8217;est, est au contact de la Moldavie et de l&#8217;Ukraine&#160;; Le Havre, &#224; l&#8217;ouest, est confront&#233; &#224; cette situation particuli&#232;re depuis que le Royaume-Uni a fait le choix de la sortie de l&#8217;UE. Dans ces deux villes, semblables par leur population, les mutations urbaines et portuaires &#233;voqu&#233;es ci-dessus peuvent &#234;tre observ&#233;es.L&#8217;entr&#233;e choisie pour le colloque qui se tiendra successivement &#224; Galaƫi et au Havre en 2018 est r&#233;solument celle des m&#233;tamorphoses contemporaines des villes portuaires, en s&#8217;appuyant tout particuli&#232;rement sur les exemples de ces deux villes portuaires situ&#233;es de part et d&#8216;autre de l&#8217;Union Europ&#233;enne. Cependant, d&#8217;autres villes portuaires pr&#233;sentant des mutations similaires, en Europe ou ailleurs, pourront aussi trouver leur place dans cette perspective.Cette approche s&#8217;effectuera autour de quatre grandes th&#233;matiques&#160;:les facteurs des m&#233;tamorphoses contemporaines dans les villes portuairesla dimension g&#233;ostrat&#233;gique de la situation frontali&#232;rela dynamique des fonctions urbaines et portuairesla gouvernance&#160;: ports, villes et collectivit&#233;s&#160;Les deux premiers th&#232;mes seront plus particuli&#232;rement abord&#233;s lors de la premi&#232;re partie du colloque &#224; Galaƫi, et les deux suivants lors de la seconde session du colloque au Havre.I. Les facteurs des m&#233;tamorphoses contemporaines dans les villes portuairesIl s&#8217;agit d&#8217;identifier les grandes cat&#233;gories de facteurs &#8211; endog&#232;nes et exog&#232;nes &#8211; qui contribuent &#224; l&#8217;identit&#233; &#233;volutive de ces territoires singuliers qu&#8217;on appelle &#171;&#160;villes portuaires&#160;&#187;. Que ces facteurs soient inscrits dans le contexte local ou li&#233;s &#224; des facteurs externes, structurels ou conjoncturels, la complexit&#233; de leur combinaison d&#233;montre qu&#8217;il n&#8217;existe pas de mod&#232;le unique. N&#233;anmoins, au-del&#224; de la diversit&#233; des r&#233;alit&#233;s, il est possible d&#8217;identifier des r&#233;gularit&#233;s propres &#224; une p&#233;riode ou &#224; un espace particulier. La ville portuaire apparait finalement comme un espace porteur d&#8217;une identit&#233; sp&#233;cifique, &#224; la fois lieu d&#8217;interface entre des espaces de nature diff&#233;rente&#160;et centre nodal humain et social. Dans cette th&#233;matique sont attendus des apports permettant de mettre en &#233;vidence les facteurs d&#233;terminants qui sont &#224; l&#8217;&#339;uvre dans les m&#233;tamorphoses contemporaines des villes-ports.&#160;II. La dimension g&#233;ostrat&#233;gique de la situation frontali&#232;reLes villes portuaires sont, par essence, en situation d&#8217;interface entre des territoires qu&#8217;elles mettent en contact avec l&#8217;espace fluviomaritime.&#160; Certaines villes comme Galati et Le Havre sont aussi en situation d&#8217;interface entre des espaces politiques et &#233;conomiques organis&#233;s &#8211; l&#8217;UE en l&#8217;occurrence &#8211; et des pays appartenant &#224; d&#8217;autres aires g&#233;opolitiques. De ce constat d&#233;coulent des questions relatives au jeu des relations entre les grands ensembles mondiaux, ainsi que les d&#233;fis li&#233;s au terrorisme international et aux n&#233;cessit&#233;s des mesures de s&#251;ret&#233; qui en sont la cons&#233;quence pour les villes frontali&#232;res. Seront bienvenues les contributions permettant d&#8217;&#233;clairer ces enjeux de nature g&#233;opolitique pour les villes portuaires, notamment les aspects relatifs au droit international.III. La dynamique des fonctions urbaines et portuairesLa raison d&#8217;&#234;tre historique des villes portuaires r&#233;side dans la fonction d&#8217;&#233;change. Au fil du temps, d&#8217;autres fonctions se sont greff&#233;es sur cette activit&#233; fondamentale : l&#8217;industrie, la m&#233;tropolisation, le tourisme, la pr&#233;servation environnementale, la tertiarisation des emplois, etc. Aujourd&#8217;hui, l&#8217;innovation technique joue un r&#244;le de premier plan dans&#160; l&#8217;&#233;volution&#160; de ces fonctions et p&#232;se d&#8217;un poids particulier dans l&#8217;attractivit&#233; des ville-ports. Une autre question est celle des relations entre les villes et les ports et l&#8217;&#233;volution r&#233;cente des espaces portuaires d&#233;laiss&#233;s au b&#233;n&#233;fice des villes. Dans cette perspective d&#8217;&#233;volution des fonctions urbaines et portuaires, les propositions offrant des comparaisons spatio-temporelles r&#233;centes entre des villes-ports pr&#233;sentant une probl&#233;matique similaire seront les bienvenues.IV. La gouvernance&#160;: ports, villes et collectivit&#233;sLes villes et les ports sont deux entit&#233;s constitutives d&#8217;un m&#234;me ensemble mais il arrive fr&#233;quemment qu&#8217;elles soient distinctes sur le plan institutionnel. Certains ports, comme Le Havre et Galaƫi, se trouvent sous l&#8217;autorit&#233; de l&#8217;Etat, d&#8217;autres sont li&#233;s &#224; la ville dont ils d&#233;pendent (Pays Bas, Belgique), d&#8217;autres sont priv&#233;s (Royaume-Uni). Ces statuts divers influent sur les modalit&#233;s techniques de la gouvernance des ports et sur leurs relations avec le tissu des collectivit&#233;s territoriales. L&#8217;approche institutionnelle de ces modalit&#233;s d&#8217;organisation diverses constitue l&#8217;un des apports attendus dans cette th&#233;matique.&#160; Li&#233;e &#224; la diversit&#233; des modes de gouvernance se trouve aussi la question de la repr&#233;sentation que les habitants des villes peuvent avoir de la r&#233;alit&#233; de l&#8217;activit&#233; portuaire. Les communications permettant de pr&#233;senter de nouvelles pratiques de gouvernance int&#233;grant diff&#233;rentes cat&#233;gories d&#8217;acteurs dans la gestion des villes et des ports seront particuli&#232;rement appr&#233;ci&#233;es.Au travers de ces th&#233;matiques, les objectifs du colloque visent &#224; faire avancer les connaissances sur les mutations r&#233;centes enregistr&#233;es par les villes portuaires. Ce questionnement justifie le choix d&#8217;une approche pluridisciplinaire (am&#233;nagement, droit, &#233;conomie, histoire, g&#233;ographie, sociologie) et &#233;largie au-del&#224; des seuls cas de Galaƫi et du Havre. Les r&#233;sultats attendus du colloque pourront se prolonger dans un champ de r&#233;flexion international.Dates des deux sessions du colloqueGalaƫi&#160;: 9-12 mai 2018Le Havre&#160;: 5-8 juin 2018Modalit&#233;s de participationLangues du colloque&#160;: fran&#231;ais et roumainD&#233;p&#244;t des communications&#160;: 2 mai au 15 septembre 2017Un auteur peut d&#233;poser une communication pour l&#8217;une de ces sessions, ou deux communications diff&#233;rentes pour chacune d&#8217;entre elles.Les r&#233;sum&#233;s des propositions de communications seront r&#233;dig&#233;s en fran&#231;ais et doivent avoir 250 mots maximum (plus le titre et les mots clefs). Ils sont &#224; d&#233;poser &#224; l&#8217;une des deux adresses suivantes&#160;:Universit&#233; du Havre&#160;: sophie.fauvel@univ-lehavre.frUniversit&#233; de Galaţi&#160;: ccjasp@ugal.roPublication des actes (sous forme de num&#233;ro sp&#233;cial de revue ou &#233;dition d&#8217;un ouvrage chez un &#233;diteur reconnu)Conseil scientifiqueBruno LECOQUIERRE, Universit&#233; du Havre (France),Arnaud LEMARCHAND, Universit&#233; du Havre (France),Violeta PUŞCAŞU, Universit&#233; &#171;&#160;Dunărea de Jos&#160;&#187; de Galaƫi (Roumanie),Patricia SAJOUS, Universit&#233; du Havre (France),Daniela Ancuƫa ŞARPE, Universit&#233; &#171;&#160;Dunărea de Jos&#160;&#187; de Galaƫi (Roumanie),Benjamin STECK, Universit&#233; du Havre (France),Arthur TULUŞ, Universit&#233; &#171;&#160;Dunărea de Jos&#160;&#187; de Galaƫi (Roumanie).Comit&#233; d&#8217;organisationBruno LECOQUIERRE, Universit&#233; du Havre-NormandieVioleta PUŞCAŞU, Universit&#233; &#171;&#160;Dunărea de Jos&#160;&#187; de Galaƫi, Roumanie