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ArgumentaireDonn&#233;es du commerce, donn&#233;es sur le commerce : de nouvelles&#160; r&#233;alit&#233;s pour de nouveaux enjeuxObserver les faits, saisir les dynamiques &#224; l&#8217;&#339;uvre, suivre le mouvement, anticiper le changement, accompagner les mutations,&#8230;&#160;: la question de la donn&#233;e et, &#224; partir d&#8217;elle, celle de l&#8217;information qu&#8217;il est possible de produire et d&#8217;exploiter, constitue une r&#233;alit&#233; intrins&#232;que du fait commercial. Elle s&#8217;exprime de fa&#231;on &#233;vidente pour les professionnels du secteur dans une perspective g&#233;o-d&#233;cisionnelle, depuis l&#8217;analyse de leur activit&#233; et celle des march&#233;s qu&#8217;ils convoitent jusqu&#8217;au choix des lieux d&#8216;implantations et dans la gestion quotidienne de l&#8217;entreprise, notamment via le poids de plus en plus pr&#233;gnant de l&#8217;optimisation logistique. &#160;L&#8217;acteur institutionnel, lui, la mobilise dans le cadre d&#8217;observatoires pour saisir l&#8217;organisation commerciale des territoires et son &#233;volution (cr&#233;ation, vacance,&#8230;) et int&#233;grer cette r&#233;alit&#233; &#233;conomique dans les documents d&#8217;am&#233;nagement et les politiques locales. Le chercheur la retient dans ses travaux, parfois comme point d&#8217;entr&#233;e, souvent comme &#233;l&#233;ment d&#8217;analyse, et participe par ses investigations de terrain &#224; la production de donn&#233;es originales porteuses de regards nouveaux. A chaque acteur ses outils et ses m&#233;thodes&#160;; &#224; chaque chercheur ses approches et ses grilles de lecture, propres &#224; sa discipline ou emprunt&#233;es &#224; d&#8217;autres. Et pour tous un imp&#233;ratif&#160;: Analyser. Analyser ce que recouvre la donn&#233;e lorsqu&#8217;elle existe&#160;; analyser aussi des r&#233;alit&#233;s cach&#233;es ou plus discr&#232;tes en produisant la donn&#233;e lorsqu&#8217;elle fait d&#233;faut&#160;; analyser la donn&#233;e enfin pour tenter d&#8217;identifier les mutations en cours et celles &#224; venir.L&#8217;irruption du num&#233;rique dans le commerce, depuis l&#8217;&#233;lectronisation des fonctions marchandes au d&#233;but des ann&#233;es 2000 jusqu&#8217;&#224; l&#8217;explosion de la vente en ligne ces derni&#232;res ann&#233;es, consacre davantage encore le caract&#232;re strat&#233;gique de la donn&#233;e et ouvre de nouveaux horizons d&#8217;&#233;tudes et de recherches dans ce secteur. Comme les programmes de fid&#233;lisation avant lui, le d&#233;veloppement du e-commerce cr&#233;e un gisement de donn&#233;es chaque jour plus important et toujours plus pr&#233;cis. Profil de l&#8217;acheteur, caract&#233;ristiques d&#233;taill&#233;es des produits command&#233;s, lieux et modalit&#233;s de livraison, identit&#233; et coordonn&#233;es du commer&#231;ant, p&#233;riodicit&#233; de l&#8217;achat, m&#233;dia utilis&#233;... sont autant d&#8217;informations produites &#224; chaque transaction et mobilisables par diff&#233;rents acteurs. Si les professionnels du secteur les exploitent pour mieux conna&#238;tre leurs clients, personnaliser leurs offres et accro&#238;tre leur activit&#233;, d&#8217;autres utilisations possibles s&#8217;offrent aux chercheurs, notamment pour tenter de prendre la mesure des changements en cours, entre red&#233;finition des pratiques d&#8217;achats, nouveaux enjeux logistiques et futurs possibles pour le commerce physique, sa pr&#233;sence en ville et dans les territoires. De nouveaux questionnements se font ainsi jour sans que cette liste se veuille bien s&#251;r exhaustive et avec eux de nouveaux enjeux m&#233;thodologiques pour traiter, analyser et repr&#233;senter ces informations dynamiques.Comme d&#8217;autres secteurs, le commerce est aussi entr&#233; dans l&#8217;&#232;re du Big Data et confronte le chercheur &#224; de nouveaux d&#233;fis tout en l&#8217;invitant &#224; explorer de nouveaux horizons de recherche. Avec l&#8217;achat en ligne se pose par exemple la question de la trace, celle laiss&#233;e sur la toile par le consommateur lorsqu&#8217;il consulte les sites marchands, effectue ses recherches d&#8217;articles et passe ses commandes. D&#233;j&#224; bien &#233;tudi&#233;e pour d&#8217;autres sujets de recherche, cette trace reste aujourd&#8217;hui encore peu envisag&#233;e dans le champ du commerce comme demeurent aussi peu &#233;tudi&#233;s les usages possibles de la donn&#233;e localis&#233;e produite en continu par les utilisateurs de smartphones et qui ouvrent des perspectives multiples en mati&#232;re de commerce.Envisager la question de la donn&#233;e, c&#8217;est aussi explorer les usages possibles pour l&#8217;&#233;tude du fait commercial dans toutes ses dimensions &#224; travers des sources encore peu mobilis&#233;es (la photographie, la vid&#233;o, la visualisation en 3 dimensions&#8230;). Cette exploration est aujourd&#8217;hui facilit&#233;e par la pr&#233;sence de ressources en ligne (Google&#174; Earth &#224; l&#8217;&#233;chelle mondiale, G&#233;oportail&#174; en France&#8230;) et, ici encore, la production &#224; la fois simplifi&#233;e et continue, par les multiples outils num&#233;riques (smartphones, tablettes et autres objets connect&#233;s, drones&#8230;). La question de la donn&#233;e, c&#8217;est aussi ouvrir la recherche sur le r&#244;le, l&#8217;usage et l&#8217;impact des r&#233;seaux sociaux, &#224; la fois ambassadeurs pour les professionnels du secteur, supports de promotion pour leur activit&#233; (social commerce) et facteur d&#8217;&#233;volution du rapport du client au commerce et &#224; l&#8217;achat sur le registre du partage d&#8217;exp&#233;riences et des communaut&#233;s de consommateurs.Ces diff&#233;rents points d&#8217;entr&#233;e autour de la donn&#233;e seront envisag&#233;s de fa&#231;on privil&#233;gi&#233;e dans le cadre de travaux qui interrogent la question du commerce entendue au sens large (pratiques, &#233;quipements, politiques&#8230;) dans sa relation &#224; l&#8217;espace et aux territoires.Nouvelles recompositions et r&#233;gulations commercialesLes &#233;volutions r&#233;centes dans les implantations d&#8217;enseignes et l&#8217;&#233;quipement commercial des territoires semblent faire pr&#233;valoir, en France tout du moins, une nouvelle forme d&#8217;organisation en cours de construction de l&#8217;espace marchand. Un sch&#233;ma nouveau &#233;merge, davantage articul&#233; autour d&#8217;une opposition franche entre un retour &#224; une certaine forme de proximit&#233; appel&#233;e de ses v&#339;ux par une client&#232;le urbaine et une offre renforc&#233;e et diversifi&#233;e en &#233;quipements p&#233;riph&#233;riques toujours plus originaux dans lesquelles la dimension ludo-r&#233;cr&#233;ative renforce la fonction marchande. Les acteurs de la grande distribution r&#233;investissent, avec d&#8217;autres, l&#8217;hypercentre des villes dans de nouveaux formats de magasins adapt&#233;s aux contraintes urbaines l&#224; o&#249; les professionnels de l&#8217;immobilier commercial s&#8217;&#233;tablissent davantage encore dans une p&#233;riph&#233;rie &#233;largie. Ce double mouvement se superpose &#224; d&#8217;autres dynamiques plus anciennes - l&#8217;implantation de centres commerciaux aux marges des agglom&#233;rations, la reconqu&#234;te des waterfronts urbains&#8230; - qui, chacune &#224; son niveau,&#160; a contribu&#233; &#224; fa&#231;onner le paysage commercial et les pratiques (d&#8217;achats, de mobilit&#233;s&#8230;) qui lui sont associ&#233;es. Ce cannibalisme &#233;conomique et territorial (plus d&#8217;1,6 millions de m&#178; de surfaces commerciales ont &#233;t&#233; autoris&#233;s en 2016 par les commissions d&#233;partementales et nationale d&#8217;am&#233;nagement commercial en France m&#233;tropolitaine) et la surdensit&#233; des appareils commerciaux par rapport aux march&#233;s r&#233;els de consommation &#224; laquelle il conduit constituent un frein &#224; la r&#233;silience commerciale et &#224; celle des espaces commerciaux. Parall&#232;lement d&#8217;autres dynamiques s&#8217;expriment&#160;: d&#233;serts commerciaux en milieu rural, disparition de l&#8217;activit&#233; commerciale dans certains quartiers, croissance de la vacance en centre-ville&#8230;. Au-del&#224; du constat, ce nouveau temps du commerce physique r&#233;interroge d&#232;s lors la question du r&#244;le et de la place de l&#8217;acteur public dans l&#8217;organisation, la gestion et la r&#233;gulation du fait commercial dans les territoires. Quelles actions probantes en mati&#232;re de r&#233;silience r&#233;ussie des espaces du commerce rel&#232;vent du registre de l&#8217;action publique&#160;? Le commerce sort-il peu &#224; peu d&#8217;une logique d&#8217;urbanisme d&#8217;opportunit&#233; pour s&#8217;inscrire dans des d&#233;marches plus prospectives, globales et transversales&#160;? Des communications ayant trait aux documents d&#8217;urbanisme opposables au tiers (PLUI, Scot) ou non (chartes) mais aussi &#224; des modes d&#8217;intervention fonciers et immobiliers (pr&#233;emption, couveuses) sont particuli&#232;rement attendues.L&#8217;approche r&#233;gulatrice concerne &#233;galement l&#8217;exploration de nouvelles formes de gouvernance op&#233;rationnelle, l&#8217;exp&#233;rimentation de formes innovantes de partenariats publics-priv&#233;s au sein d&#8217;op&#233;rations de renouvellement urbain dans lesquelles le commerce joue un r&#244;le structurant. Depuis plus d&#8217;une d&#233;cennie, la privatisation de la ville s&#8217;est accentu&#233;e. &#192; c&#244;t&#233; de la cession d&#8217;actifs et de la concession de services publics, les contrats de partenariat public-priv&#233; se sont multipli&#233;s. Ces contrats renforcent-ils la privatisation et la marchandisation de la ville, la constitution de macrolots conduisant &#224; des conceptions fonctionnelles que ne ma&#238;trisent pas ou tr&#232;s peu les d&#233;cideurs publics ? &#192; l&#8217;inverse, permettent-ils aux acteurs publics de profiter de la financiarisation priv&#233;e d&#8217;op&#233;rations commerciales en orientant le mieux possible les investissements sur les territoires urbains fragiles, l&#224; o&#249; les taux de vacance commerciale sont particuli&#232;rement &#233;lev&#233;s ? De fa&#231;on parall&#232;le &#224; ces jeux de n&#233;gociation entre acteurs priv&#233;s et publics, de r&#233;centes formes de financiarisation apparaissent peu &#224; peu &#224; l&#8217;image de la Cit&#233; de l&#8217;autre &#233;conomie dijonnaise. Les montages financiers publics-priv&#233;s originaux de ces types d&#8217;op&#233;rations commerciales repr&#233;sentent-ils la voie vers de nouveaux centres commerciaux alternatifs, collaboratifs, d&#8217;&#233;conomie circulaire dont l&#8217;ancrage local est manifeste sans s&#8217;&#233;carter pour autant des r&#233;seaux r&#233;gionaux et nationaux d&#8217;investissements ? Ou, &#224; l&#8217;inverse, s&#8217;agit-il seulement d&#8217;exp&#233;riences &#233;ph&#233;m&#232;res aux conditions peu reproductibles dans l&#8217;espace et dans le temps ? La question de la r&#233;gulation pose aussi celle des cadres et des &#233;chelles de r&#233;flexion et d&#8217;intervention adapt&#233;s, celle des outils de r&#233;gulation de l&#8217;offre commerciale et de son d&#233;veloppement en interrogeant l&#8217;enjeu de l&#8217;articulation et du d&#233;cloisonnement des niveaux de d&#233;cisions pour envisager une lecture plus territorialis&#233;e du commerce. En Europe du Nord, l&#8217;application du principe de libre &#233;tablissement, inscrit dans le droit europ&#233;en, ne fait pas l&#8217;objet d&#8217;une application si exclusive qu&#8217;en France. L&#8217;approche multiscalaire, mieux articul&#233;e sur l&#8217;armature urbaine des pays (en Allemagne par exemple), &#233;vite de nombreux probl&#232;mes concurrentiels. Les nouvelles articulations PLUi/SCOT et SCOT/SRADDET envisag&#233;es depuis la loi NOTRE sont-elles &#224; m&#234;me de construire les conditions d&#8217;une planification commerciale plus coh&#233;rente&#160;? Sur le m&#234;me sujet enfin mais dans un registre diff&#233;rent, d&#8217;autres acteurs (les associations par exemple qui s&#8217;opposent &#224; l&#8217;ouverture d&#8217;un &#233;quipement ou luttent contre les projets &#171;&#160;greenwash&#233;s&#160;&#187;) interviennent dans ce jeu de r&#233;gulation de l&#8217;offre dont ils parviennent parfois &#224; contrarier le d&#233;veloppement.De son c&#244;t&#233;, si le succ&#232;s de la vente en ligne est difficilement contestable (64,9 milliards d&#8217;euros de chiffre d'affaires en 2014 et croissance annuelle de 14,5% depuis 2005), ses effets sur le paysage commercial demeurent aujourd&#8217;hui encore, en l&#8217;absence d&#8217;&#233;tudes fines sur le sujet, bien m&#233;connues et incertaines. Les chiffres pourtant interpellent&#160;: le e-commerce repr&#233;sente aujourd&#8217;hui environ 9% du commerce de d&#233;tail et pourrait atteindre, selon les professionnels du secteur interrog&#233;s par le CREDOC, 24 % en 2020. En outre, l&#8217;app&#233;tence du consommateur pour ce canal de distribution ne se d&#233;ment pas&#160;: l&#8217;achat sur Internet croit chaque ann&#233;e de 3% et constitue une pratique r&#233;guli&#232;re pour 65 % des m&#233;nages, une sp&#233;cificit&#233; en Europe (+12 points par rapport &#224; la moyenne de l'UE). Cette trajectoire de transfert de l&#8217;achat depuis le magasin physique vers le digital soul&#232;ve un certain nombre de questionnements sur le devenir du commerce dans sa forme, sa vocation et, sur des horizons de temps plus longs et dans une perspective plus g&#233;ographique, sa place et son inscription dans les territoires. Si tous ne semblent pas en la mati&#232;re log&#233;s &#224; la m&#234;me enseigne, quel avenir ainsi pour les diff&#233;rents secteurs et quel accompagnement possible par l&#8217;acteur public et avec quelles strat&#233;gies pour soutenir des activit&#233;s et des acteurs (commer&#231;ants ind&#233;pendants, associ&#233;s, artisans&#8230;) historiques du commerce local confront&#233;s &#224; la concurrence du e-commerce&#160;? Quelles expressions possibles attendre des strat&#233;gies montantes d&#8217;implantation physique des pure-players en qu&#234;te d&#8217;un ancrage territorial pour offrir un certain nombre de services, par une proximit&#233; de fait, &#224; leurs clients&#160;? Quelles cons&#233;quences envisager &#224; moyen terme sur la structure commerciale locale, entre un renforcement de l&#8217;attractivit&#233; de l&#8217;espace marchand au contact de ces nouveaux venus et un risque possible de d&#233;stabilisation du march&#233; de l&#8217;immobilier commercial pr&#233;judiciable aux commerces les plus fragiles&#160;? Quelles trajectoires imaginer pour le magasin face &#224; la baisse de productivit&#233; des surfaces commerciales constat&#233;e en de nombreux lieux, entre disparition de certaines activit&#233;s d&#233;j&#224; en difficult&#233; et resserrement de la taille des formats de futures boutiques moins destin&#233;es, avec l&#8217;achat en ligne, &#224; la vente qu&#8217;&#224; la mise en sc&#232;ne et la pr&#233;sentation de produits (showrooming)&#160;? Quel impact alors sur le ph&#233;nom&#232;ne croissant de vacance commerciale et quel avenir pour des surfaces de vente de taille potentiellement inadapt&#233;e demain aux besoins&#160;? Ces &#233;volutions possibles de l&#8217;appareil commercial, dans ses formes et sa structure, sous l&#8217;injonction du commerce connect&#233; porte enfin en elle un profond changement de paradigme. Sans autre ancrage territorial jusqu&#8217;ici que les &#233;quipements logistiques et les plateformes de commande en ligne, le e-commerce pourrait constituer &#224; l&#8217;avenir un nouveau d&#233;terminant fort de l&#8217;organisation territoriale du commerce. Quelle r&#233;ponse institutionnelle d&#232;s lors face &#224; ces &#233;volutions et quelle prise en compte dans les politiques de planification pour &#233;viter que ce d&#233;veloppement n&#8217;&#233;chappe, comme celui des drives avant lui et jusqu&#8217;&#224; l&#8217;adoption (trop) tardive de la loi Pinel, &#224; l&#8217;acteur public&#160;?Sur tous ces sujets, des propositions de communications appuy&#233;es sur des &#233;tudes de terrains, mettant en perspective le contexte fran&#231;ais avec d&#8217;autres pratiques europ&#233;ennes ou internationales ou offrant une lecture pluridisciplinaire de la question trait&#233;e sont notamment attendues.Logistique urbaine et commerce : nouveaux enjeux, nouvelles pratiquesLongtemps parent pauvre des politiques publiques de gestion de la mobilit&#233;, le transport de marchandises en ville, m&#234;me s&#8217;il reste encore souvent per&#231;u comme un mal n&#233;cessaire pour la ville, ses activit&#233;s et ses habitants, a fait l&#8217;objet d&#8217;exp&#233;rimentations ponctuelles et d&#8217;essais de r&#233;glementation croissants au cours de ces deux derni&#232;res d&#233;cennies. Bien que timides, ces efforts commencent &#224; s&#8217;inscrire dans la planification urbaine. La question reste cependant encore insuffisamment &#233;tudi&#233;e en relation avec la question commerciale. L&#8217;enjeu pourtant n&#8217;est plus &#224; d&#233;montrer&#160;: la moiti&#233; des flux marchands correspondent &#224; l&#8217;approvisionnement, en voitures individuelles, des m&#233;nages et le commerce de d&#233;tail repr&#233;sente environ un tiers des livraisons et enl&#232;vements hebdomadaires d&#8217;une agglom&#233;ration. Le d&#233;veloppement massif du drive en France et l&#8217;essor du commerce en ligne, y compris alimentaire, constituent une donne nouvelle qui complexifie davantage encore la gestion des flux de marchandises et des v&#233;hicules qui les assurent. Envisager la question du commerce dans sa relation aux enjeux logistiques locaux s&#8217;affirme d&#232;s lors comme un imp&#233;ratif, dans une perspective &#224; la fois organisationnelle, pour le secteur du transport et celui du commerce, et urbanistique. S&#8217;offre alors pour la recherche un vaste champ de r&#233;flexion sur l&#8217;organisation des livraisons vers les commerces et la gestion logistique des nouveaux besoins port&#233;s par l&#8217;&#233;volution de la structure commerciale. Quels impacts du d&#233;veloppement par la grande distribution de formats de proximit&#233; en centre-ville&#160;? Quelles cons&#233;quences aussi de la transformation des lieux de mobilit&#233;s au c&#339;ur des agglom&#233;rations (gares) en nouveaux lieux du commerce&#160;? Quelles manifestations &#233;galement pour l&#8217;irruption de nouveaux acteurs du commerce sur le march&#233; alimentaire (drives fermiers,&#8230;) et leurs livraisons en entreprises et dans les boutiques-partenaires&#160;? Quels effets possibles aussi de la croissance de l&#8217;activit&#233; des points-relais sur le fonctionnement urbain et celui des commerces affili&#233;s &#224; ces r&#233;seaux de distributions&#160;? Quels nouveaux horizons d&#233;finir aussi pour proposer une alternative &#224; la livraison &#224; domicile des achats en ligne&#160;? Au-del&#224; de la lecture factuelle de ces &#233;volutions, essentielle pour en saisir la port&#233;e, c&#8217;est aussi plus fondamentalement la question de la place du commerce et de la logistique dans les politiques publiques qui est ici mise en d&#233;bat. D&#232;s lors quels niveaux d&#8217;int&#233;gration proposer et quelle(s) articulation(s) possible(s) envisager entre les &#233;chelles logistiques, notamment entre mati&#232;re de commerce connect&#233;, pour mieux int&#233;grer la question du dernier kilom&#232;tre&#160;? Quels m&#233;canismes op&#233;rationnels et d&#233;cisionnels imaginer pour extraire ces enjeux essentiels des approches sectorielles dans lesquelles elles demeurent aujourd&#8217;hui encore enferm&#233;es&#160;?Parall&#232;lement &#224; ces &#233;volutions encore largement appuy&#233;es sur les acteurs traditionnels du transport de marchandises en ville, de nouvelles pratiques se font jour &#224; l&#8217;initiative des acteurs du commerce et/ou de ceux de la logistique. Pl&#233;biscit&#233;e par les m&#233;tiers de la restauration, la livraison en v&#233;lo s&#233;duit et est d&#233;sormais envisag&#233;e comme une vraie alternative aux v&#233;hicules motoris&#233;s dans des espaces de forte contrainte. De nouveaux acteurs apparaissent dans chaque ville et une profession nouvelle se structure progressivement pour un niveau d&#8217;activit&#233; en croissance forte. Derri&#232;re ces pratiques &#233;mergentes se cache aussi un revers social que l&#8217;on ne peut oublier. Auto-entreprenariat et formes d&#8217;ub&#233;risation de la sous-traitance sont la face cach&#233;e d&#8217;une organisation logistique qui nourrit sa flexibilit&#233; d&#8217;une pr&#233;carit&#233; sociale importante. Ph&#233;nom&#232;ne encore &#233;mergent et m&#233;connu, la livraison &#224; v&#233;lo se d&#233;veloppe aussi, comme pour d&#8217;autres modes (voiture, transports collectifs, marche &#224; pied), sur le registre collaboratif. Envisag&#233;e pour r&#233;soudre les probl&#232;mes de particuliers, le &#171;&#160;delivery crowdsourcing&#160;&#187; se pose ainsi comme une alternative possible pour les commer&#231;ants pour la livraison en ville dans une qu&#234;te du moindre co&#251;t, du d&#233;lai raccourci et du service personnalis&#233; aupr&#232;s de son client livr&#233; par un particulier &#224; son domicile. Encore marginale il y a quelques mois, la pratique se d&#233;veloppe &#224; un rythme soutenu et, sans &#233;videmment rebattre les cartes de la logistique urbaine, permet d&#8217;explorer des chemins de traverse en mati&#232;re de livraisons et d&#8217;approvisionnement.Saisir ces mouvements pour tenter de mieux appr&#233;hender la nature du changement constitue un besoin auxquels des travaux de recherche peuvent permettre de r&#233;pondre.Nouvelles formes du commerce, nouvelles formes de consommationsSi l&#8217;alt&#233;rit&#233; en mati&#232;re de consommation ne constitue pas en soi une id&#233;e neuve, les ressorts sur lesquels repose cette aspiration &#224; consommer autrement apparaissent multiples et ses expressions vari&#233;es. Pour les uns, le rejet du mod&#232;le de la grande distribution pr&#233;vaut. Hier pl&#233;biscit&#233;e pour le confort de l&#8217;achat qu&#8217;elle procure, la grande surface aujourd&#8217;hui repousse un nombre croissant de clients et &#171;&#160;d&#233;senchante&#160;&#187; l&#8217;achat devenu corv&#233;e et vecteur de d&#233;penses souvent non ma&#238;tris&#233;es. Ce dernier s&#8217;envisage davantage conscientis&#233;, parfois engag&#233;, et appuy&#233; sur des syst&#232;mes de valeurs revendiqu&#233;s (le localisme, le respect de la nature, la qualit&#233; et l&#8217;origine du produit&#8230;) qui dictent le choix des formes et des lieux de l&#8217;achat. S&#8217;ouvre ici notamment l&#8217;espace des circuits courts dans toute leur diversit&#233;, dont le num&#233;rique soutient le renouveau et initie de nouveaux formats (les drives fermiers par exemple) qui prennent place dans le paysage du commerce alimentaire. Sur ce m&#234;me cr&#233;neau et de fa&#231;on plus discr&#232;te une offre sp&#233;cialis&#233;e se d&#233;veloppe en r&#233;ponse &#224; des aspirations soci&#233;tales montantes (le v&#233;ganisme, le hallal, &#8230; par exemple). R&#233;ponses opportunistes d&#8217;acteurs &#233;conomiques en qu&#234;te de nouveaux march&#233;s ou signaux encore faibles annonciateurs de tendances plus lourdes, ces offres se positionnent comme autant de nouveaux horizons possibles pour le commerce qui m&#233;ritent un regard attentif, notamment pour envisager davantage encore les effets territoriaux du e-commerce sur lequel s&#8217;appuie tr&#232;s largement leur d&#233;veloppement.Dans un autre registre, les consommations &#233;mergentes s&#233;duisent. L&#8217;achat/vente de produits de seconde main, le troc, l&#8217;&#233;change, la location dans toutes ses expressions (sous-location, colocation), le partage, le don&#8230; sont envisag&#233;s comme autant de modalit&#233;s possibles d&#8217;acquisition ou d&#8217;acc&#232;s aux produits ou aux services souhait&#233;s. Le loueur se substitue au vendeur, le particulier se fait prestataire dans une dynamique de &#171;&#160;serviciellisation&#160;&#187; du commerce. Si la qu&#234;te de la moindre d&#233;pense souvent pr&#233;vaut dans le choix de ces circuits alternatifs sans autre consid&#233;ration sous-jacente que l&#8217;id&#233;e de &#171;&#160;faire une bonne affaire&#160;&#187;, certaines formes de consommation s&#8217;inscrivent aussi dans des d&#233;marches plus sensibles, port&#233;es par des fonds communs de valeurs qui interrogent en profondeur le rapport du citoyen au commerce. Entre &#233;conomie collaborative et &#233;conomie du partage, quelles cons&#233;quences possibles &#224; moyen et long termes sur l&#8217;activit&#233; commerciale, ses formes et sa place dans les territoires&#160;? Quels impacts envisager sur les sch&#233;mas marchands traditionnels&#160;court-circuit&#233;s par ces mod&#232;les &#233;conomiques disruptifs&#160;et &#233;mergents&#160;? Quelle lecture par l&#8217;acteur public, le monde &#233;conomique &#224; l&#8217;&#233;chelle locale et celui de la recherche, de ce d&#233;voiement de d&#233;marches port&#233;es &#224; l&#8217;origine par la soci&#233;t&#233; civile et largement d&#233;tourn&#233;es &#224; la faveur du num&#233;rique&#160;? Quelles postures et quel accompagnement possible aussi en r&#233;ponse &#224; l&#8217;&#233;mergence des monnaies locales, compl&#233;mentaires et citoyennes, cr&#233;&#233;es pour favoriser le maintien des activit&#233;s commerciales&#160;? Quels regards sur l&#8217;&#233;conomie du partage dans ces d&#233;clinaisons diverses et cette aspiration des consommateurs toujours plus nombreux &#224; s&#8217;extraire de toute forme de relation marchande, y compris en mobilisant &#224; leur niveau l&#8217;outil num&#233;rique.Nouvelles formes du commerce versus nouvelles formes de consommation&#160;ou nouvelles formes du commerce pour de nouvelles formes de consommation&#160;? La question aussi se pose en ces termes &#224; bien des &#233;gards. Le changement de pratiques dans l&#8217;acte d&#8217;achat port&#233; par le num&#233;rique a conduit &#224; l&#8217;effacement progressif de l&#8217;opposition frontale entre commerce physique et vente en ligne et sacralis&#233; l&#8217;omnicanalit&#233; comme sch&#233;ma d&#8217;optimisation de la relation marchande. Ces &#233;volutions posent de fa&#231;on &#233;vidente la question du devenir du point de vente, dans ses formes, sa nature et ses fonctions. Quelles cons&#233;quences possibles sur le tissu urbain&#160;et sur les pratiques du territoire&#160;? Quelles adaptations n&#233;cessaires et possibles pour le tissu commercial actuel&#160;et avec quels moyens&#160;? Quelle nouvelle gouvernance imaginer pour accompagner les changements, anticiper les mutations de l&#8217;espace marchand et &#233;viter les ruptures&#160;?Modalit&#233; de soumissionLes propositions de communication, &#233;tablies &#224; partir du mod&#232;le de document propos&#233;, devront &#234;tre&#160;d&#233;pos&#233;es sur le siteavant le 15 janvier 2018Elles pr&#233;senteront&#160; :Un titre ;Le(s) pr&#233;nom(s), noms et coordonn&#233;es de/des auteur(e-s)Un r&#233;sum&#233; en fran&#231;ais et/ou en anglais compris entre 3 000 et 3 500 signes (espaces compris) et pr&#233;cisant obligatoirement :la probl&#233;matique&#160;;la m&#233;thodologie (y compris le ou les terrains retenus pour les approches empiriques);les principaux r&#233;sultats qui seront soumis &#224; discussion.5 mots-cl&#233;s en fran&#231;ais et/ou en anglais;Une bibliographie indicative;Une mention de l'axe du colloque dans lequel s&#8217;inscrit la proposition.Remarque : Les &#233;l&#233;ments de la proposition seront susceptibles d&#8217;&#233;changes entre tous les membres du comit&#233; scientifique et ne doivent donc pas avoir un caract&#232;re confidentiel.Les communications retenues par le comit&#233; scientifique du colloque feront l&#8217;objet de proceedings qui seront distribu&#233;s aux participants d&#232;s le d&#233;but du colloque et seront consultables sur Internet. Nous vous remercions de ne pas modifier le mod&#232;le de document propos&#233; pour la soumission des propositions de communication et de respecter les r&#232;gles de mise en page d&#233;finies.Comit&#233; scientifiqueCAPO Claire - Ma&#238;tre de conf&#233;rences - Sciences de gestion - Universit&#233; Le Havre NormandieDABLANC Laetitia - Directrice de recherche - Urbaniste - IFSTTARDEPREZ Samuel - Ma&#238;tre de conf&#233;rences - G&#233;ographie - Universit&#233; Le Havre NormandieDESSE Ren&#233;-Paul - Professeur des universit&#233;s - Am&#233;nagement et urbanisme - Universit&#233; de Bretagne OccidentaleDUGOT Philippe - Professeur des universit&#233;s - G&#233;ographie - Universit&#233; de Toulouse Jean Jaur&#232;sEZAN Pascale - Professeur des universit&#233;s - Sciences de gestion - Universit&#233; Le Havre NormandieGASNIER Arnaud - Ma&#238;tre de conf&#233;rences - G&#233;ographie - Universit&#233; du MaineLAROCHE Sylvie, Ing&#233;nieur de recherche - Architecture - Universit&#233; Grenoble AlpesLESTRADE Sophie - Ma&#238;tre de conf&#233;rences - G&#233;ographie - Universit&#233; Paris Est Cr&#233;teilLEMARCHAND Nathalie - Professeur des universit&#233;s - G&#233;ographie - Universit&#233; Paris 8MADRY Pascal - Docteur -&#160; G&#233;ographie - Directeur de l&#8217;Institut pour la ville et le commerceMERENNE SCHOUMAKER Bernadette - Professeur des universit&#233;s - G&#233;ographie - Universit&#233; de Li&#232;gePOUZENC Micha&#235;l - Professeur des universit&#233;s - G&#233;ographie - Universit&#233; de Toulouse Jean Jaur&#232;sRENARD-GRANDMONTAGNE Colette - Ma&#238;tre de conf&#233;rences - G&#233;ographie - Universit&#233; de LorraineSOUMAGNE Jean - Professeur des universit&#233;s - G&#233;ographie - Universit&#233; d&#8217;AngersVANHEEMS R&#233;gine - Professeur des universit&#233;s - Sciences de gestion - Universit&#233; de LyonWAYENS Benjamin - Maitre de conf&#233;rences &#38; logisticien de recherche - G&#233;ographie - Universit&#233; Libre de BruxellesYILDIZ H&#233;l&#232;ne - Ma&#238;tre de conf&#233;rences HDR - Sciences de gestion - Universit&#233; de LorraineComit&#233; d'organisationDEPREZ Samuel - Ma&#238;tre de conf&#233;rences - G&#233;ographie - Universit&#233; Le Havre NormandiePOUZENC Micha&#235;l - Professeur des universit&#233;s - G&#233;ographie - Universit&#233; de Toulouse Jean Jaur&#232;sRENARD-GRANDMONTAGNE Colette - Ma&#238;tre de conf&#233;rences - G&#233;ographie - Universit&#233; de LorraineHAVARD Sophie - Responsable administrative - IDEES Le Havre - UMR CNRS 6266LHOTELAIS Laura - Secr&#233;taire - IDEES Le Havre - UMR CNRS 6266