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INVITATION : Réinventer le tramway ? Quarante années de TCSP, tramways ettransports guidés en France : controverses et réalisationsSéminaire proposé par l’AHICF et l’Axe « Architecture des Territoires » del’UMR AUSser n° 3329 / CNRSLa deuxième séance du séminaire **Réinventer le tramway ? Quaranteannées de TCSP, tramways et transports guidés en France : controverses etréalisations** se déroulera le mercredi 12 juin 2013 (14h-17h). Ellepoursuivra les réflexions engagées sur « La mise en place du tramwayfrançais : Origines et controverses » et portera sur le thème :SURFACE OU SOUTERRAIN ? LE CAS DE STRASBOURG ET DE TOULOUSEIntervenants :- Frédéric Héran (maître de conférences à l’Université Lille 1)- Robert Marconis (professeur émérite à l’Université de Toulouse 2)- Jean Frébault (ingénieur général des Ponts et Chaussées)- Francis Beaucire (professeur émérite, Université Paris 1)La séance se déroulera à l’École Nationale Supérieure d’Architecture deParis-Belleville, 60, boulevard de la Villette, 75019 Paris (M° Belleville).Contact et inscriptions :seminaire_tramway@ahicf.comL’enregistrement des interventions est disponible en ligne sur le sitewww.ahicf.com :http://www.ahicf.com/seminaire-40-ans-de-tramways,121.htmlLes entretiens approfondis menés avec les témoins seront mis en ligne sur laplate-forme Mémoire de l’industrie et des réseaux, www.memoire-orale.org.Présentation du séminaire :L’objectif de ce séminaire est de mettre en lumière les processus qui ontparticipé au « retour » du tramway dans les grandes villes françaises et àl’exportation du « tramway français standard » dans nombre d’autresmétropoles. La décennie des années 1970 est souvent considérée commel’origine d’un regain d’intérêt pour les transports collectifs. Cependant,comment la solution « tramway » (re)devient-t-elle progressivement crédibleaux yeux des élus, des experts, des professionnels du transport ? Quelsenjeux nourrissent les controverses nouées aux échelons locaux, nationaux etinternationaux ? Quels acteurs favorisent son retour en grâce ? Comment,dans les processus de décision, s’articulent les temps des projets et lecalendrier électoral ? Quels sont les ressorts des options technologiqueschoisies ? Comment les politiques d'aménagement urbain ont profité de cesnouveaux projets de transport ? Quelles logiques professionnellessous-tendent la mise en place et l'exploitation de ces nouvelles lignes detramway ?Nous tenterons de répondre à ces questions à travers des séances quiréuniront des points de vue de grands témoins (maîtres d’ouvrage et maîtresd’œuvre, élus, techniciens, concepteurs, industriels, experts) et des pointsde vue de chercheurs spécialistes des transports urbains.Le séminaire comptera deux séances par semestre, de 2013 à 2015. Ils’adresse aux chercheurs en sciences sociales comme aux professionnels dutransport public, auxquels il propose de mieux connaître la suite desdécisions locales et nationales qui ont conduit à des choix techniques,d’organisation et de services.Le séminaire est animé par Sébastien Gardon et Harold Mazoyer, docteurs enscience politique, et préparé par un groupe de travail qui en assume laresponsabilité scientifique, composé de :Francis Beaucire, professeur émérite, université de Paris 1 –Panthéon-SorbonneKaren Bowie, professeure, histoire et cultures architecturales, ENSAParis-la-Villette, directrice AHTTEP (UMR AUSser 3329)Xavier Desjardins, maître de conférences, université de Paris 1 –Panthéon-SorbonnePierre-Henri Emangard, maître de conférences associé à l'Université duHavre, Responsable Pôle transports et déplacements, CNFPT La Rochelle AnneGrillet-Aubert, maître-assistant, ENSA Paris-Belleville, chercheuse àl’IPRAUS, ENSA Paris-BellevilleMichèle Merger, chargée de recherche honoraire au CNRSArnaud Passalacqua, maître de conférences, université Paris-DiderotPierre Zembri, professeur, université de Cergy-Pontoise, directeur duLaboratoire Mobilités, Réseaux, Territoires, EnvironnementsProgramme du printemps 2013 :Printemps 2013 : La mise en place du tramway français : origines etcontroversesSéance 1 (3 avril) : Le concours Cavaillé et la naissance du TramwayFrançais Standard. Les premiers projets de Nantes et Grenoble.-Benoît Demongeot (docteur en science politique),-Michel Bigey (auteur de Les Élus et le tramway, mémoire d’un technocrate)-Pierre-Henri Emangard (maître de conférences associé à l’Université duHavre)-Emmanuel Bois (Alstom Transport)Séance 2 (12 juin 2013) : Surface ou souterrain. Le cas de Strasbourg et deToulouse.Programme provisoire des semestres suivants :Année 2013-2014 : Le tramway comme projet urbainSéance 3 : Du projet de transport au projet urbain : les liens entreurbanisme et transport.Séance 4 : Projet politique et enjeux sociaux : l’exemple du T1 enÎle-de-France.Séance 5 : La question des métiers et la formation d’une cultureprofessionnelle : le travail entre architectes, ingénieurs et paysagistes etles relations avec les services techniques des villes.Séance 6 : Les effets territoriaux du tramway : valeur foncière et enjeuxcommerciaux. Les effets d’homogénéisation et de diversité du tramway.Année 2014-2015 : La mobilité à l’issue de 40 ans de tramwaysSéance 7 : Rail ou pneu : retour sur les questions de terminologie.Séance 8 : Temps politique et temps des projets.Séance 9 : Les conducteurs : enjeu de statuts et conflits sociaux.Séance 10 : Construction et circulation du modèle français de tramway.AHICF - Association pour l'histoire des chemins de fer / French RailwayHistorical Society - 9, rue du Château-Landon, F-75010 PARIS - Tél. / Phone:+33(0)1 5820 51 01 - Fax: +33(0)1 5820 5189 -contact@ahicf.com-www.ahicf.com