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Pr&#233;sentationDans le cadre de ses r&#233;flexions sur l&#8217;avenir du ferroviaire et des pratiques de mobilit&#233;, SNCF Innovation &#38; Recherche a d&#233;cid&#233; de constituer, &#224; partir de la rentr&#233;e 2017 et au sein du Groupe Conception et Technologies pour le Voyageur, un programme de recherche multidisciplinaire appel&#233; &#171;&#160;Mobilit&#233;s, Cognitions, Conforts&#160;&#187;.L&#8217;objectif premier de ce programme sera d&#8217;explorer, par le biais des multiples facettes des sciences s&#8217;int&#233;ressant &#224; la dimension cognitive humaine (anthropologie, design, neurosciences, psychologie, s&#233;miotique, etc.), le v&#233;cu des voyageurs, clients et collaborateurs du Groupe SNCF. Cela afin d&#8217;apporter un regard renouvel&#233; sur leurs diff&#233;rentes interactions et promouvoir ainsi&#160;:Une meilleure connaissance des impacts des changements en cours dans le domaine des mobilit&#233;sUne meilleure adaptation aux demandes et aux besoins et attentes des clientsDes pistes pour de nouveaux services, produits ou pratiquesUne productivit&#233; accrue et une am&#233;lioration des conditions de travailL&#8217;offre ayant pour titre &#171;&#160;Percevoir et construire l&#8217;identit&#233; d&#8217;entreprise&#160;: le cas SNCF&#160;&#187; vise &#224; int&#233;grer dans ce cadre plus vaste une r&#233;flexion originale et sp&#233;cifique permettant d&#8217;&#233;tudier la mani&#232;re dont l&#8217;identit&#233; SNCF est per&#231;ue par ses clients par le biais d&#8217;une double approche s&#233;miotique et cognitive permettant d&#8217;analyser la coh&#233;rence de l&#8217;identit&#233; d&#8217;entreprise et d&#8217;identifier et proposer des pistes d&#8217;am&#233;lioration.Il s&#8217;agira donc de d&#233;passer les discours, les souhaits et les pratiques &#233;mis et v&#233;hicul&#233;s par les experts (agences et conseillers en communication, directions marketing etc.) du domaine pour mener une analyse empirique de l&#8217;identit&#233; SNCF telle que per&#231;ue par ses clients, tant dans sa dimension objectale (Zinna, 2002 et 2004) et physique (dimension graphique&#160;des outils et des supports de communication; am&#233;nagement d&#8217;espaces et des diff&#233;rents types de mat&#233;riel roulant&#160;; interfaces et logiques d&#8217;interaction avec les outils num&#233;riques, etc.) que dans sa dimension &#171;&#160;textuelle&#160;&#187; (Floch, 1990 et 1995&#160;; ) plus classique (communication externe&#160;; communication publicitaire&#160;; prises de parole officielles,&#160;etc.).Par le choix d&#8217;un travail pr&#233;alable de co-construction avec les &#233;quipes SNCF et par une s&#233;lection restreinte de terrains d&#8217;enqu&#234;te coh&#233;rents, il sera alors question pour les stagiaires et/ou les doctorants pressentis, d&#8217;analyser la pr&#233;sence ou l&#8217;absence des r&#233;gularit&#233;s internes (Eco, 1979&#160;; Fontanille, 2008&#160;; Gibson, 1979&#160;; Paolucci, 2010) aidant le d&#233;veloppement de parcours s&#233;mio-cognitifs coh&#233;rents. Ce travail devra &#234;tre effectu&#233; au niveau du support choisi, mais devra &#233;galement &#234;tre int&#233;gr&#233; avec les autres supports existants ou d&#233;j&#224; analys&#233;s (Carron, 2016) et contribuer ainsi &#224; la d&#233;finition pr&#233;cise et &#224; une conscience accrue de l&#8217;identit&#233; globale de l&#8217;entreprise.Ces travaux contribueront &#224; encadrer la d&#233;finition et les perspectives des produits futurs par une progressive int&#233;gration en phase de conception des contraintes et r&#233;gularit&#233;s identifi&#233;es et orientant la perception et l&#8217;action (Morgagni, 2011&#160;; Rastier, 1987 et 1991) ainsi que des lignes d&#8217;&#233;mergence (Visetti &#38; Cadiot, 2001 et 2006) rendant compte du d&#233;veloppement de l&#8217;interaction entre les clients et les diff&#233;rents acteurs (agents, espaces, interfaces num&#233;riques, produits, mat&#233;riaux, etc.) SNCF.SNCF Innovation &#38; Recherche souhaite ainsi favoriser une meilleure connaissance dans ce domaine permettant de stabiliser et donner &#224; l&#8217;entreprise les clefs pour maintenir dans le temps une s&#233;rie &#171;&#160;d&#8217;habitudes&#160;&#187; cognitives (Peirce, 1931-58&#160;; Paolucci, 2007) destin&#233;es &#224; simplifier et am&#233;liorer les relations entre SNCF et ses clients par la pr&#233;sence r&#233;guli&#232;re d&#8217;&#233;l&#233;ments qui, tout en pouvant appara&#238;tre &#171;&#160;intuitifs&#160;&#187; (Norman, 1988, 1998 2004), ne sont en r&#233;alit&#233; que le r&#233;sultat de processus de diagrammatisation (Stjernfelt, 2007 et 2014)&#160;plus ou moins latents, plus ou moins diff&#233;renci&#233;s, capables de n&#233;gocier le maintien d&#8217;une coh&#233;rence globale de l&#8217;interaction entre l&#8217;identit&#233; du Groupe Public Ferroviaire et ses clients.Objectifs du stage et/ou de la th&#232;seLe travail de stage ou de th&#232;se consistera &#224; contribuer aux phases successives du projet en s&#8217;appuyant sur le cadre classique d&#8217;un travail de recherche s&#8217;int&#233;grant &#233;galement dans le champ plus vaste des activit&#233;s du laboratoire retenu ainsi que des activit&#233;s d&#8217;Innovation &#38; Recherche SNCF.Il sera donc question de&#160;:R&#233;aliser une revue de la litt&#233;rature dans les domaines concern&#233;s&#160;;Construire une probl&#233;matique de recherche par la d&#233;finition d&#8217;un p&#233;rim&#232;tre, d&#8217;une approche et d&#8217;une m&#233;thodologie originale&#160;;Mettre en &#339;uvre une m&#233;thodologie de recherche sp&#233;cifique construite selon les domaines scientifiques d&#8217;origine et visant &#224; d&#233;velopper le recueil de donn&#233;es pertinentes pour l&#8217;&#233;tude et &#224; la probl&#233;matique de recherche poursuivie&#160;;Traiter et analyser les donn&#233;es (qualitatives et quantitatives) recueillies&#160;;Proposer des axes d&#8217;am&#233;lioration et des guidelines pour le p&#233;rim&#232;tre &#233;tudi&#233;.Il sera &#233;galement question de jouer un r&#244;le dans la conduite op&#233;rationnelle du projet, les r&#233;unions, &#233;changes et la production des livrables du projet tout en valorisant le travail r&#233;alis&#233; en communiquant tant dans un cadre d&#8217;entreprise que dans celui de congr&#232;s ou revues scientifiques.Informations pratiquesProfils recherch&#233;sStagiaires M2 en vue d&#8217;une possible suite en th&#232;se CIFRE ou doctorants CIFREMa&#238;trise des connaissances th&#233;oriques en s&#233;miotique et/ou sciences cognitives avec un go&#251;t prononc&#233; pour l&#8217;interdisciplinarit&#233;. SNCF reste toutefois ouverte &#224; d&#8217;autres profils permettant de traiter de mani&#232;re coh&#233;rente le contexte d&#233;crit.EncadrementAcad&#233;mique&#160;: &#224; d&#233;finir selon profilEntreprise&#160;: SNCF &#8211; Innovation et Recherche / Conception &#38; Technologies pour le VoyageurMontant du salaire de base brut mensuel qui peut &#234;tre attendu : variable selon les profils et compris entre 1976 &#8364; et 2710 &#8364;Conditions du recrutementInt&#233;r&#234;t de la proposition de recherche transmiseD&#233;monstration de la capacit&#233; d&#8217;int&#233;gration dans le contexte d&#233;critS&#233;lection sur dossier et entretienLieuSNCF,&#160; Direction Innovation et Recherche et laboratoire de recherche partenaireD&#233;placements &#224; pr&#233;voir en FranceStatut et dur&#233;eStagiaire (6 mois) et/ou doctorant salari&#233; SNCF sous contrat CIFRE (3 ans)Qualit&#233;s requisesCuriosit&#233; intellectuelle et rigueur m&#233;thodologiqueCapacit&#233; &#224; conceptualiser, &#224; r&#233;diger un &#233;tat de l&#8217;art et &#224; d&#233;velopper des protocoles d&#8217;investigation en situation r&#233;elle de travail et de formation professionnelleGo&#251;t pour la pluridisciplinarit&#233; et le travail de groupeCapacit&#233; de construire des liens forts entre le monde acad&#233;mique et celui de l&#8217;entrepriseMa&#238;trise de l&#8217;anglais (certification souhait&#233;e)LivrablesLivrables en lien avec l&#8217;avanc&#233;e du projet co-construit entre le laboratoire de recherche, SNCF - Innovation &#38; Recherche et les autres Branches et Directions SNCF concern&#233;es&#160;;Communications dans des congr&#232;s et articles dans des revues scientifiques&#160;;Th&#232;se de doctorat, m&#233;moire de recherche, publications.Envoi des candidaturesAu plus tard le22/09/2017avec CV + relev&#233;s des notes de M1 et/ou M2 + lettre de motivationpar e-mail &#224; :simone.morgagni@sncf.frInformation compl&#233;mentairesPar e-mail : simone.morgagni@sncf.fr