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Inscriptions en ligne ici : http://www.ahicf.com/inscription-en-ligne-register-online.html&#160;Vingt années sous la Manche, et au-delà :Twenty Years under the Channel, and beyond :Nouveaux visages de la géographieet de l’économie des transportsNew Aspects of Transports Geography &#38; EconomicsPremière Journée d’étudeFirst ConferenceAccueillie par la Ville de Lille, Maison européenne des Sciences de l’Homme et de la Société (MESHS), Espace Baïetto Jeudi 19 mars 2015Thursday, 19 March 2015Inscriptions en ligne / online registration : www.ahicf.com Vingt années sous la Manche, et au-delà : Nouveaux visages de la géographieet de l’économie des transportsTwenty Years under the Channel, and beyond: New Aspects of Transports Geography &#38; EconomicsEn modifiant la géographie d’un point de passage stratégique, en proposant de nouvelles conditions à ce passage, la réalisation du tunnel sous la Manche a bouleversé l’économie des échanges entre les régions concernées. Cette nouvelle liaison ferroviaire constitue un système technique à l’échelle de plusieurs pays européens : tunnel sous la Manche – le plus grand ouvrage d’ingénierie du 20e siècle –, navettes en circuit fermé pour véhicules automobiles, infrastructures dédiées à la grande vitesse ferroviaire en Angleterre, dans le Nord de la France et en Belgique, services de transport de marchandises. Elle a donc donné, aussi, un nouveau visage à la géographie des transports de l’ouest de l’Europe.Premier d’une série de cinq événements scientifiques prévus en 2015 et 2016 dans le cadre du programme Vingt années sous la Manche, et au-delà, ce colloque a pour objectif d’étudier l’évolution des flux de trafic voyageurs et marchandises, tous modes confondus, depuis l’ouverture de la liaison ferroviaire transmanche. Il s’adresse à un public d’universitaires et d’étudiants, de décideurs publics et de professionnels des secteurs de la logistique, des transports et des grandes infrastructures.The fulfillment of the Channel Tunnel brought a dramatic change into the economics of traffic flows between the concerned regions; the tunnel both altered the geography of a strategic pass and proposed new conditions to cross it. The new railway link consists of a technical system on an international scale, encompassing several European countries: the Channel Tunnel –the major engineering work of the 20th Century–, shuttles for cars on a rail loop, the high speed railway infrastructure built in England, Northern France and Belgium, and freight services. It has hence given a new aspect to the geography of transportation in Western Europe.The present conference is the first of a series of five, planned in 2015 and 2016 by the Twenty Years under the Channel, and beyond programme, and aims at studying changes in passengers and freight flows since the opening of the cross-Channel rail link, all transport modes being considered. The target public for the conference is a mixture of academics and students, decision-makers and professionals of the infrastructure, transportations and logistics sectors.&#160;9 h 30/9 :30 Accueil des participants /Registration and Welcome 10 h/10 :00 Présentation du programme « Vingt années sous la Manche, et au-delà »The ‘Twenty Years under the Channel, and beyond’ programmepar Monsieur David AZÉMA, Président de Rails et histoire /Chairman, Rails et histoire 10 h 15/10:15 Introduction au colloque / Keynote speechpar Monsieur Émile QUINET, Professeur émérite, École des Ponts Paris Tech, membre du Conseil scientifique du programme Vingt années sous la Manche, et au-delà, co-président de la journée d’étude de Lille&#160;10 h 30/10:30 Première séance : Perspectives trans-MancheSession 1: A Cross-Channel PerspectiveSous la présidence de/Chair : Monsieur Yves CROZET, Professeur à l’Université de Lyon, L.E.T. lProf. John PRESTON, Dr Simon BAILEY, Lecturer in Transportation, University of Southampton, United KingdomThe Channel Tunnel Rail Link in the UK: Is it all that it seems?&#160;lLouis GILLIEAUX, ancien cadre supérieur, Société Nationale des Chemins de Fer Belges, BelgiqueLes apports belges dans le trafic ferroviaire du tunnel sous la Manche. Émergence, évolutions, impacts et perspectives 11 h30 - 11 h 45/ 11:30  - 11:45 Pause / Coffee break&#160;lPhilippe AYOUN, Économiste en chef à la Direction générale de l’Aviation civile, FranceL’évolution du trafic aérien entre la France et le Royaume-Uni depuis 20 ans, profondément remodelée par la libéralisation du ciel et le tunnel sous la Manche&#160;lJean-Marc JOAN, Maître de conférences à l’Université de la Côte d’Opale, FranceLes transformations du paysage concurrentiel depuis la mise en service du tunnel sous la Manche12 h 45 /12:45 Discussion générale / Debate 13 h Buffet (sur inscription) / Buffet Lunch (upon registration) 14 h/14:00 Deuxième séance : Perspectives régionales et localesSession 2: Regional and Local perspectivesSous la présidence de / Chair: Professeur Erik BUYST, Université Catholique de Louvain (K U Leuven) lEtienne AUPHAN, Professeur émérite à l’Université de Paris-Sorbonne, FranceLille : de l’impasse au carrefour de premier niveau ou comment utiliser un nouveau réseau à son profit&#160;lOdile HEDDEBAUT, Chercheuse à l’IFSTTAR, FranceHas the construction of the Channel Tunnel been a factor of rapprochement of the cities of Calais and Dover and of their respective regions? 15 h - 15 h 15/ 15:00  - 15:15 Pause / Break lDidier DUBANT, Chargé de mission métiers opérationnels, Philippe PELGAS, Chef du service activités subaquatiques, Direction scientifique et technique de l’Institut national de recherches archéologiques préventives, FranceVingt ans de liaison transmanche, l’impact des travaux d’aménagement sur l’évolution de la perception du patrimoine enfoui&#160;lEtienne RIOT, Doctorant au Laboratoire Ville Mobilité Transport - Ecole des Ponts Paris Tech, FranceDe Waterloo à St Pancras International : le choix de la porte londonienne du tunnel sous la Manche 16 h 15 /16:15 Discussion générale / Debate 16 h 30/ 16:30 Synthèse et conclusion / Conclusionpar Monsieur Roger VICKERMAN, Professor of European Economics, Dean for Europe, University of Kent, Member of the Scientific Board of Advisers for the Programme, Twenty years under the Channel, and beyond and Co-chairman for the Lille conference&#160;17 h/17 :00 Fin du colloque/End of conference  Informations pratiques / General Information&#160;lInscription sur notre site Internet/registration through our websiteEntrée libre dans la limite des places disponibles, inscription obligatoire: www.ahicf.comRegistration is free and includes refreshments and lunch but must be arranged in advance: www.ahicf.com&#160;lContactSecrétariat du colloque / Contact for the conference: contact@ahicf.comCoordination du programme « Vingt années sous la Manche, et au-delà » / Contact for the ‘Twenty years under the Channel, and beyond’ Programme: 20yearschunnel@ahicf.com&#160;l Lieu du colloque / Conference venueMaison européenne des Sciences de l’Homme et de la Société,2, rue des Canonniers, F-59000 LillePar l’autoroute / by car: boulevard périphérique, sortie/exit « Lille centre / gares »Par le train / by train: gare/station Lille Flandres ou/or Lille EuropeMétro / autobus / tramway : toutes lignes, arrêt/stop « gare Lille Flandres » &#160;Partenaires Événement :Groupe BouyguesMESHSVille de Lille   Partenaires Programme :Partenaire « Golden Arrow » :KPMG Partenaire « Etoile du Nord » : Christian CambierVingt  années sous la Manche, et au-delà / Twenty years under the Channel, and beyond // Un programme de recherche et d’événements à l’occasion du 20e anniversaire de la liaison ferroviaire transmanche / A programme of research and events to celebrate the 20th Anniversary of the Cross-Channel Rail LinkRails et Histoire - Association pour l'histoire des chemins de fer / Railway Historical Society - 9, rue du Château-Landon, F-75010 PARIS - Tél. / Phone: +33(0)1 5820 51 01 - Fax: +33(0)1 5820 5189 – Email: 20yearschunnel@ahicf.com 