{"word_count": 1665, "character_count": 13952}
ArgumentaireLe double constat de l&#8217;in&#233;luctabilit&#233; d&#8217;une transition &#233;nerg&#233;tique, qui pour l&#8217;heure se traduit par une hausse croissante des prix de l&#8217;&#233;nergie, et de l&#8217;inadaptation des m&#233;tropoles &#224; l&#8217;accompagner impose de s&#8217;interroger sur les pratiques des acteurs qui contribuent &#224; la fabrique m&#233;tropolitaine : acteurs publics, m&#233;nages, entreprises. Les solutions envisag&#233;es pour faire face &#224; la transition &#233;nerg&#233;tique semblent avoir &#233;t&#233; essentiellement esquiss&#233;es par les acteurs publics, tant au niveau europ&#233;en, national que local. Or, m&#233;nages et entreprises appr&#233;hendent diff&#233;remment ces enjeux, en raison notamment des multiples contraintes auxquelles ils doivent faire face et de l&#8217;impact diff&#233;renci&#233; des politiques mises en &#339;uvre. S&#8217;inscrivant dans une perspective critique sur les politiques urbaines de d&#233;veloppement durable, ce colloque vise &#224; mettre en &#233;vidence les impens&#233;s des enjeux &#233;conomiques, sociaux, environnementaux et territoriaux associ&#233;s &#224; la transition &#233;nerg&#233;tique au travers de l&#8217;analyse des pratiques &#233;nerg&#233;tiques des m&#233;nages et des entreprises. Comment m&#233;nages et entreprises envisagent-ils aujourd&#8217;hui les enjeux associ&#233;s &#224; la transition &#233;nerg&#233;tique ? Dans quelle mesure leurs pratiques se rapprochent-elles ou, au contraire, s&#8217;&#233;loignent-elles des comportements attendus par les acteurs publics, tant au niveau national qu&#8217;au niveau local ? O&#249; en est-on ? Existe-t-il des signaux qui laissent &#224; penser que des &#233;volutions sont en cours ? De quelles natures sont-elles ?Les pratiques &#233;nerg&#233;tiques des entreprises pourront &#234;tre questionn&#233;es &#224; travers l&#8217;analyse des politiques men&#233;es par les entreprises en mati&#232;re d&#8217;environnement et d&#8217;&#233;nergie, des actions mises en place dans le domaine de la mobilit&#233; ou des crit&#232;res pris en compte dans les strat&#233;gies de localisation des entreprises au sein des espaces m&#233;tropolitains. Les pratiques &#233;nerg&#233;tiques des m&#233;nages, pour leur part, pourront &#234;tre appr&#233;hend&#233;es &#224; travers l&#8217;analyse des pratiques r&#233;sidentielles et des pratiques de mobilit&#233;. Dans les deux cas, se posent des questions de m&#233;thodes d&#8217;appr&#233;hension des pratiques et d&#8217;estimation de leurs impacts sur les localisations, les mobilit&#233;s, l&#8217;environnement et la consommation &#233;nerg&#233;tique.Il s&#8217;agit &#233;galement, &#224; travers ce colloque, de donner une visibilit&#233; aux recherches qui abordent de pr&#232;s ou de loin cette th&#233;matique &#233;mergente de la transition &#233;nerg&#233;tique et de cr&#233;er des &#233;changes entre chercheurs venant de diff&#233;rents horizons disciplinaires. Ceux-ci sont invit&#233;s &#224; venir confronter leurs points de vue, &#224; mettre en valeur la sp&#233;cificit&#233; de leurs approches et de leurs m&#233;thodes et &#224; &#233;tablir des liens avec d&#8217;autres disciplines. Les contributions de doctorants et de jeunes chercheurs sont fortement encourag&#233;es.Le colloque s&#8217;organisera autour de deux ateliers :Politiques d&#8217;entreprises, pratiques r&#233;sidentielles des m&#233;nages et transition &#233;nerg&#233;tiqueQue ce soit au niveau national ou local, l&#8217;action des acteurs publics vise &#224; inciter les m&#233;nages et les entreprises &#224; modifier leurs modes de vie et leurs modes de production pour adopter des comportements plus sobres et plus efficaces en mati&#232;re &#233;nerg&#233;tique. Or, les entreprises comme les m&#233;nages suivent des contraintes et des logiques parfois divergentes avec ces objectifs d&#8217;action publique. Cet atelier cherchera ainsi &#224; articuler une r&#233;flexion portant &#224; la fois sur les politiques d&#8217;entreprises et sur les pratiques r&#233;sidentielles des m&#233;nages afin d&#8217;appr&#233;hender les modalit&#233;s de l&#8217;implication de ces deux p&#244;les de la consommation &#233;nerg&#233;tique que repr&#233;sentent les entreprises et les m&#233;nages ainsi que le degr&#233; d&#8217;anticipation des changements en cours. Comment appr&#233;hender ces changements et estimer leurs impacts ? Cet atelier attend &#233;galement des approches m&#233;thodologiques portant d&#8217;une part sur l&#8217;analyse des politiques d&#8217;entreprise et des pratiques r&#233;sidentielles, et d&#8217;autre part sur l&#8217;estimation des enjeux et impacts &#233;nerg&#233;tiques et environnementaux.Comment les entreprises per&#231;oivent-elles ces mesures et, plus g&#233;n&#233;ralement, comment appr&#233;hendent-elles ces enjeux &#233;nerg&#233;tiques et environnementaux ? Est-ce un sujet de pr&#233;occupation secondaire ou prioritaire ? Quels sont les &#233;l&#233;ments qui favorisent ou freinent la mise en place de politiques environnementales et &#233;nerg&#233;tiques au sein des entreprises ? En quoi consistent ces politiques? A quelles solutions les entreprises recourent-elles ? Assiste-t-on &#224; un simple &#171; greenwashing &#187; ou &#224; une &#233;volution en profondeur des politiques men&#233;es par les entreprises ? Toutes les entreprises ont-elles les moyens de se saisir de ces enjeux &#233;nerg&#233;tiques et environnementaux? Ne risque-t-on pas d&#8217;avoir des adaptations &#224; double vitesse, entre celles qui peuvent s&#8217;adapter &#224; la transition &#233;nerg&#233;tique et celles qui ne le peuvent pas ? Enfin, l&#8217;int&#233;r&#234;t port&#233; par les entreprises &#224; ces enjeux &#233;nerg&#233;tiques et environnementaux peut-il avoir un impact sur les territoires, &#224; travers, par exemple, une &#233;volution des crit&#232;res de localisation des entreprises ?Au niveau des m&#233;nages, les attentes des acteurs publics semblent en grande partie centr&#233;es sur une &#233;volution des comportements dans le domaine du logement. Diff&#233;rents travaux de recherches r&#233;cents tendent &#224; montrer la prise de conscience des enjeux &#233;nerg&#233;tiques par les m&#233;nages, mais aussi les logiques et contraintes qui &#233;loignent les pratiques r&#233;sidentielles et familiales des comportements attendus par les pouvoirs publics en la mati&#232;re. Partant de ce constat, ce colloque vise &#224; contribuer &#224; comprendre ces enjeux &#171; par le bas &#187;, en consid&#233;rant les pratiques r&#233;sidentielles sous l&#8217;angle de la localisation territoriale, du rapport au travail et du rapport au logement. Il s&#8217;agit de replacer les enjeux &#233;nerg&#233;tiques dans un ensemble de logiques sociales, de pratiques et de contraintes, en focalisant le point de vue notamment sur les petites classes moyennes et classes populaires. La question du travail et du logement d&#233;borde le m&#233;nage pour concerner les membres du r&#233;seau de parent&#233;. On sait, en effet, ce que les choix r&#233;sidentiels et les carri&#232;res professionnelles doivent au r&#233;seau familial, mobilisable pour son capital social et &#233;conomique autant que pour son capital d&#8217;autochtonie (Reti&#232;re, 2003). Qu&#8217;en est-il concernant les enjeux &#233;nerg&#233;tiques : quelle est la place de la&#160;&#160; socialisation ? Dans quelle mesure la famille intervient-elle dans le choix d&#8217;un lieu de r&#233;sidence qui fait sens ou non en termes &#233;nerg&#233;tiques, ou bien dans les travaux qui vont ou non avoir pour objet d&#8217;am&#233;liorer les performances &#233;nerg&#233;tiques du logement ? Comment les salari&#233;s et leurs r&#233;seaux de parent&#233; font-ils face aux co&#251;ts de l&#8217;&#233;nergie ? Quelle place prend la question des transports dans ces logiques r&#233;sidentielles, et quels sont les impacts territoriaux des pratiques et des choix effectu&#233;s par les m&#233;nages ? Observe-t-on par exemple une remise en cause de la &#171; pr&#233;f&#233;rence &#187; pour le p&#233;riurbain ?Territoires, entreprises, salari&#233;s et mobilit&#233; durableSi la question de la mobilit&#233; peut difficilement &#234;tre s&#233;par&#233;e, en particulier concernant les m&#233;nages, de l&#8217;ensemble des pratiques entourant l&#8217;usage de l&#8217;&#233;nergie, d&#8217;un point de vue analytique il est tout de m&#234;me int&#233;ressant de la traiter en tant que telle. La mobilit&#233; constitue en effet un enjeu central et sp&#233;cifique de la transition &#233;nerg&#233;tique en raison de sa tr&#232;s forte d&#233;pendance au p&#233;trole et de son importante contribution aux &#233;missions de gaz &#224; effet de serre. Dans ce domaine, les attentes des acteurs publics semblent se focaliser sur l&#8217;&#233;volution des comportements des m&#233;nages. Comment les m&#233;nages appr&#233;hendent-ils ces incitations ? Dans le cadre des d&#233;placements domicile-travail, les strat&#233;gies mises en place passent-elles, comme les politiques publiques les y encouragent, par l'imagination de solutions de transports nouvelles par les salari&#233;s ou rel&#232;vent-elles davantage d&#8217;une remise en question de la valeur travail et/ou de la n&#233;gociation avec l'employeur d&#8217;une compensation financi&#232;re, des lieux d&#8217;exercice ou des modalit&#233;s du temps qu'on y consacre?La localisation des m&#233;nages et leurs d&#233;placements interrogent l&#8217;emprise de la voiture sur le territoire, la r&#233;versibilit&#233; du lien avec la structure urbaine, mais aussi ses effets sur la structure sociale. Le territoire urbain, &#224; l&#8217;&#233;chelle des d&#233;placements automobiles, r&#233;v&#232;le des dominations qui ont d&#233;j&#224; &#233;t&#233; soulign&#233;es &#224; propos du logement. Dans quelle mesure cette rel&#233;gation permet-elle &#233;galement d&#8217;analyser le tissu productif dans des m&#233;tropoles, o&#249; les entreprises qui emploient le moins de cadres sont g&#233;n&#233;ralement localis&#233;es dans les territoires socialement peu c&#244;t&#233;s ? Les termes de la domination jouent-ils de la m&#234;me fa&#231;on pour les lieux de r&#233;sidence et les lieux de travail ? En terme d'acc&#232;s, la localisation des entreprises en p&#233;riurbain pose-t-elle probl&#232;me autant ou diff&#233;remment aux salari&#233;s faiblement r&#233;mun&#233;r&#233;s r&#233;sidant dans des territoires p&#233;riph&#233;riques et &#224; ceux qui vivent dans des quartiers populaires des villes centres ?De fait, les acteurs publics semblent parfois sous-estimer le r&#244;le jou&#233; par les entreprises dans la croissance des mobilit&#233;s, induite notamment par leurs choix de localisation. Comment les entreprises, quel que soit leur secteur d&#8217;activit&#233;, appr&#233;hendent-elles aujourd&#8217;hui les enjeux associ&#233;s &#224; la mobilit&#233; face &#224; la transition &#233;nerg&#233;tique qui s&#8217;annonce ? Quels sont les &#233;l&#233;ments qui peuvent expliquer le d&#233;sint&#233;r&#234;t ou, au contraire, l&#8217;int&#233;r&#234;t des entreprises pour ces questions de mobilit&#233; ? Quelles sont alors les solutions mises en place ou envisag&#233;es par les entreprises pour rendre compatibles leurs besoins en mobilit&#233; avec les exigences d&#8217;une transition &#233;nerg&#233;tique ? Ces solutions sont-elles envisageables pour toutes les entreprises, quels que soient leur taille, secteur d&#8217;activit&#233; et localisation ? En particulier, comment les entreprises sp&#233;cialis&#233;es dans le secteur des transports, et donc particuli&#232;rement expos&#233;es, envisagent-elles leur adaptation &#224; la transition &#233;nerg&#233;tique ? Enfin, la prise en compte de ces enjeux li&#233;s &#224; la mobilit&#233; peut-elle amener les entreprises &#224; modifier leurs strat&#233;gies de localisation et notamment &#224; se d&#233;partir de l'adage no parking no business ?CalendrierDate limite de d&#233;p&#244;t des r&#233;sum&#233;s : 15 juin 2013Notification d'acceptation : 15 juillet 2013Colloque : 21-22 octobre 2013 &#224; Lyon, FranceLangues de la conf&#233;rence :&#160;Fran&#231;ais et AnglaisModalit&#233;s de soumissionLes r&#233;sum&#233;s (2500 signes) sont attendus en anglais et doivent &#234;tre d&#233;pos&#233;s sur ce lien : http://transenergy2013.sciencesconf.org/resource/page/id/4Site de la conf&#233;rence : http://transenergy2013.sciencesconf.org/Comit&#233; d&#8217;organisationF&#233;licie Drouilleau, LET, ENTPE/CNRS/Universit&#233; de Lyon Louis Lumi&#232;rePatricia Lejoux, LET, ENTPE/CNRS/Universit&#233; de Lyon Louis Lumi&#232;reNathalie Ortar, LET, ENTPE/CNRS/Universit&#233; de Lyon Louis Lumi&#232;reComit&#233; scientifiqueMichel Andr&#233;, Transports et pollution de l'air, IFSTTAR, FranceLouafi Bouzouina, &#233;conomiste, LET, ENTPE, FranceWeert Canzler, politiste, Wissenschaftszentrum Berlin f&#252;r Sozialforschung, AllemagneMalene Freudendal-Pedersen, urbaniste, Roskilde University, DanemarkDavid Gibbs, g&#233;ographe, Universit&#233; de Hull, Grande-BretagneJean-Marie Halleux, g&#233;ographe, ECOGEO et LEPUR, Universit&#233; de Li&#232;ge, BelgiquePierre Lannoy, sociologue, Centre METICES, Universit&#233; Libre de Bruxelles, BelgiquePatricia Lejoux, g&#233;ographe, LET, ENTPE, FranceJo&#235;l Meissonnier, sociologue, CETE Nord-Picardie, FranceBlandine Mortain, sociologue, CLERSE-CNRS, Universit&#233; de Lille 1, FranceJean-Pierre Nicolas, urbaniste, LET, ENTPE, FranceNathalie Ortar, anthropologue, LET, ENTPE, FranceKnut Petzold, sociologue, Universit&#233; de Siegen , AllemagneC&#233;cile Vignal, sociologue, CLERSE-CNRS, Universit&#233; de Lille 1, FranceSt&#233;phanie Vincent-Geslin, sociologue, LASUR INTER ENAC EPFL, SuisseGordon Walker, g&#233;ographe, Lancaster Environment Centre, Grande Bretagne