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Pr&#233;sentationDans le cadre de ses r&#233;flexions sur l&#8217;avenir du syst&#232;me ferroviaire et des pratiques de mobilit&#233;, SNCF Innovation &#38; Recherche a d&#233;cid&#233; de constituer, &#224; partir de la rentr&#233;e 2017 et au sein du Groupe Conception et Technologies pour le Voyageur, un programme de recherche multidisciplinaire visant une meilleure prise en compte des facteurs cognitifs.L&#8217;objectif premier de ce programme sera d&#8217;explorer, par le biais des multiples facettes des sciences s&#8217;int&#233;ressant &#224; la dimension cognitive humaine (anthropologie, design, neurosciences, psychologie, s&#233;miotique, etc.), le v&#233;cu des voyageurs, clients et collaborateurs du Groupe SNCF pris dans sa globalit&#233; dans le but d&#8217;y apporter un regard renouvel&#233; et promouvoir ainsi :Une meilleure connaissance des changements en cours dans le domaine des mobilit&#233;sUne meilleure adaptation aux demandes et aux besoins des clientsDes pistes pour de nouveaux services, produits ou pratiquesUne productivit&#233; accrue et une am&#233;lioration des conditions de travailLa prise en compte et les travaux permettant de rendre compte des sp&#233;cificit&#233;s li&#233;es &#224; l&#8217;orientation, &#224; la syntaxe et &#224; la cognition spatiale constituent un r&#233;cent champ d&#8217;enqu&#234;te (Burgess, Jeffery &#38; O&#8217;Keefe, 1999 ; Klatzky, 1998 ; Waller &#38; Nadel, 2013) rev&#234;tant un r&#244;le central dans les pratiques de mobilit&#233; &#224; l&#8217;horizon de la multiplication des modes de transport, de leur imbrication de plus en plus &#233;troite et de la cons&#233;quente complexification des p&#244;les d&#8217;&#233;change les accueillant.S&#8217;orienter implique ainsi pour l&#8217;&#234;tre humain en situation de mobilit&#233;, confront&#233; &#224; des environnements diff&#233;rents et complexes, la mise en place et la gestion continue d&#8217;une multiplicit&#233; de strat&#233;gies cognitives. Ces strat&#233;gies doivent continuellement s&#8217;adapter aux contextes sp&#233;cifiques d&#8217;usage et demandent l&#8217;activation &#224; la fois de la m&#233;moire de son action propre par le recours &#224; des dimensions kinesth&#233;siques, &#233;pisodiques ou des flux optiques et le recours &#224; des strat&#233;gies de type cartographique (Lafon, Vidal &#38; Berthoz, 2009 ; Demichelis, Olivier &#38; Berthoz, 2012 ; Javadi, Emo, Howard, Zisch, Yu, Knifht, Pinelo Silva &#38; Spiers, 2017).Comment ces strat&#233;gies s&#8217;int&#232;grent entre-elles pour am&#233;liorer les r&#233;sultats des processus d&#8217;orientation ou entrent en conflit provoquant une r&#233;duction des performances ? Comment s&#8217;adaptent-elles aux diff&#233;rents espaces de transport, travers&#233;s par les voyageurs ?Comment concevoir, a priori ou a posteriori, des espaces plus lisibles, facilitant l&#8217;orientation et diminuant la charge mentale des usagers ? Comment accompagner les usagers par la conception de supports d&#8217;orientation plus adapt&#233;s (des panneaux de jalonnement aux plans de site et de r&#233;seau en format papier en passant par les plans num&#233;riques ou interactifs, mobiles ou non) afin d&#8217;am&#233;liorer le temps et la capacit&#233; de rep&#233;rage et donc l&#8217;autonomie ? Quelles sont les meilleures strat&#233;gies pour les repr&#233;senter ou les mettre en sc&#232;ne ?Comment g&#233;n&#233;rer et communiquer des itin&#233;raires permettant d&#8217;accompagner les voyageurs tout au long de leur parcours ? Comment fournir les rep&#232;res les plus saillants permettant de faciliter l&#8217;orientation des usagers ? (Denis, Pazzaglia, Cornoldi &#38; Bertolo, 1999 ; Millonig &#38; Schechtner, 2007 ; Hile, Grzeszczuk, Liu, Vedantham, Ko&#353;ecka &#38; Borriello, 2009) ?Comment mieux int&#233;grer lors des phases de conception les besoins des personnes ayant un handicap venant impacter les processus de cognition spatiale les plus utilis&#233;s ?Le pr&#233;sent appel &#224; partenariats &#171; Cognition spatiale &#38; optimisation de l&#8217;orientation &#187; vise donc &#224; int&#233;grer, dans le cadre plus vaste du programme de recherche lanc&#233; par SNCF, une r&#233;flexion originale permettant de :Mettre &#224; disposition de SNCF un travail de veille (tant d&#8217;un point de vue de recherche acad&#233;mique que de recherche et d&#8217;int&#233;gration industrielle) et un &#233;tat de l&#8217;art dans le domaine de l&#8217;orientation, de la syntaxe et de la cognition spatiale;Nouer des partenariats scientifiques &#224; court ou moyen terme permettant, d&#8217;une part, la mise &#224; disposition de SNCF d&#8217;outils d&#8217;analyse adapt&#233;s &#224; ses besoins et, d&#8217;autre part, la mise &#224; disposition d&#8217;un cadre collaboratif stable et des terrains d&#8217;enqu&#234;te en conditions r&#233;elles d&#8217;usage pour les partenaires de recherches ;Co-construire avec SNCF des m&#233;thodes exp&#233;rimentales, des outils d&#8217;&#233;valuation et d&#8217;optimisation des espaces, des supports et des &#233;quipements d&#8217;information et d&#8217;orientation mis &#224; disposition des clients ;Promouvoir la recherche, les publications et le d&#233;veloppement de nouveaux outils dans les domaines cit&#233;s dans le but de contribuer &#224; l&#8217;am&#233;lioration des flux et des pratiques de mobilit&#233; ;Contexte et objectifsDans le cadre de ses r&#233;flexions sur l&#8217;avenir du syst&#232;me ferroviaire et des pratiques de mobilit&#233;, SNCF Innovation &#38; Recherche a d&#233;cid&#233; de constituer, &#224; partir de la rentr&#233;e 2017 et au sein du Groupe Conception et Technologies pour le Voyageur, un programme de recherche multidisciplinaire visant une meilleure prise en compte des facteurs cognitifs.L&#8217;objectif premier de ce programme sera d&#8217;explorer, par le biais des multiples facettes des sciences s&#8217;int&#233;ressant &#224; la dimension cognitive humaine (anthropologie, design, neurosciences, psychologie, s&#233;miotique, etc.), le v&#233;cu des voyageurs, clients et collaborateurs du Groupe SNCF pris dans sa globalit&#233; dans le but d&#8217;y apporter un regard renouvel&#233; et promouvoir ainsi :Une meilleure connaissance des changements en cours dans le domaine des mobilit&#233;sUne meilleure adaptation aux demandes et aux besoins des clientsDes pistes pour de nouveaux services, produits ou pratiquesUne productivit&#233; accrue et une am&#233;lioration des conditions de travailLa prise en compte et les travaux permettant de rendre compte des sp&#233;cificit&#233;s li&#233;es &#224; l&#8217;orientation, &#224; la syntaxe et &#224; la cognition spatiale constituent un r&#233;cent champ d&#8217;enqu&#234;te (Burgess, Jeffery &#38; O&#8217;Keefe, 1999 ; Klatzky, 1998 ; Waller &#38; Nadel, 2013) rev&#234;tant un r&#244;le central dans les pratiques de mobilit&#233; &#224; l&#8217;horizon de la multiplication des modes de transport, de leur imbrication de plus en plus &#233;troite et de la cons&#233;quente complexification des p&#244;les d&#8217;&#233;change les accueillant.S&#8217;orienter implique ainsi pour l&#8217;&#234;tre humain en situation de mobilit&#233;, confront&#233; &#224; des environnements diff&#233;rents et complexes, la mise en place et la gestion continue d&#8217;une multiplicit&#233; de strat&#233;gies cognitives. Ces strat&#233;gies doivent continuellement s&#8217;adapter aux contextes sp&#233;cifiques d&#8217;usage et demandent l&#8217;activation &#224; la fois de la m&#233;moire de son action propre par le recours &#224; des dimensions kinesth&#233;siques, &#233;pisodiques ou des flux optiques et le recours &#224; des strat&#233;gies de type cartographique (Lafon, Vidal &#38; Berthoz, 2009 ; Demichelis, Olivier &#38; Berthoz, 2012 ; Javadi, Emo, Howard, Zisch, Yu, Knifht, Pinelo Silva &#38; Spiers, 2017).Comment ces strat&#233;gies s&#8217;int&#232;grent entre-elles pour am&#233;liorer les r&#233;sultats des processus d&#8217;orientation ou entrent en conflit provoquant une r&#233;duction des performances ? Comment s&#8217;adaptent-elles aux diff&#233;rents espaces de transport, travers&#233;s par les voyageurs ?Comment concevoir, a priori ou a posteriori, des espaces plus lisibles, facilitant l&#8217;orientation et diminuant la charge mentale des usagers ? Comment accompagner les usagers par la conception de supports d&#8217;orientation plus adapt&#233;s (des panneaux de jalonnement aux plans de site et de r&#233;seau en format papier en passant par les plans num&#233;riques ou interactifs, mobiles ou non) afin d&#8217;am&#233;liorer le temps et la capacit&#233; de rep&#233;rage et donc l&#8217;autonomie ? Quelles sont les meilleures strat&#233;gies pour les repr&#233;senter ou les mettre en sc&#232;ne ?Comment g&#233;n&#233;rer et communiquer des itin&#233;raires permettant d&#8217;accompagner les voyageurs tout au long de leur parcours ? Comment fournir les rep&#232;res les plus saillants permettant de faciliter l&#8217;orientation des usagers ? (Denis, Pazzaglia, Cornoldi &#38; Bertolo, 1999 ; Millonig &#38; Schechtner, 2007 ; Hile, Grzeszczuk, Liu, Vedantham, Ko&#353;ecka &#38; Borriello, 2009) ?Comment mieux int&#233;grer lors des phases de conception les besoins des personnes ayant un handicap venant impacter les processus de cognition spatiale les plus utilis&#233;s ?Le pr&#233;sent appel &#224; partenariats &#171; Cognition spatiale &#38; optimisation de l&#8217;orientation &#187; vise donc &#224; int&#233;grer, dans le cadre plus vaste du programme de recherche lanc&#233; par SNCF, une r&#233;flexion originale permettant de :Mettre &#224; disposition de SNCF un travail de veille (tant d&#8217;un point de vue de recherche acad&#233;mique que de recherche et d&#8217;int&#233;gration industrielle) et un &#233;tat de l&#8217;art dans le domaine de l&#8217;orientation, de la syntaxe et de la cognition spatiale;Nouer des partenariats scientifiques &#224; court ou moyen terme permettant, d&#8217;une part, la mise &#224; disposition de SNCF d&#8217;outils d&#8217;analyse adapt&#233;s &#224; ses besoins et, d&#8217;autre part, la mise &#224; disposition d&#8217;un cadre collaboratif stable et des terrains d&#8217;enqu&#234;te en conditions r&#233;elles d&#8217;usage pour les partenaires de recherches ;Co-construire avec SNCF des m&#233;thodes exp&#233;rimentales, des outils d&#8217;&#233;valuation et d&#8217;optimisation des espaces, des supports et des &#233;quipements d&#8217;information et d&#8217;orientation mis &#224; disposition des clients ;Promouvoir la recherche, les publications et le d&#233;veloppement de nouveaux outils dans les domaines cit&#233;s dans le but de contribuer &#224; l&#8217;am&#233;lioration des flux et des pratiques de mobilit&#233; ;Conditions g&#233;n&#233;rales du partenariatDate limite de r&#233;ponse &#224; l&#8217;appel &#224; partenariats : Vendredi 29 septembre 2017Date souhait&#233;e pour le d&#233;but du partenariat :&#160;Janvier 2018Conditions d&#8217;ex&#233;cution du partenariatPendant toute la dur&#233;e du partenariat et des prestations associ&#233;es, des d&#233;placements seront &#224; pr&#233;voir dans les locaux SNCF situ&#233;s en r&#233;gion parisienne ainsi que sur les diff&#233;rents terrains d&#8217;enqu&#234;te pr&#233;alablement identifi&#233;s.L&#8217;h&#233;bergement partiel du personnel impliqu&#233; &#233;tant souvent source de fructueuse interaction, SNCF est ouverte &#224; la mise &#224; disposition, postes ou outils de travail (en plus des besoins li&#233;s &#224; d&#8217;&#233;ventuels contrats de travail directement port&#233;s par SNCF), mais devra &#234;tre exprim&#233; avant la finalisation des n&#233;gociations de partenariatOrganisation du partenariatLe partenariat sera cordonn&#233; pour SNCF par la Direction Innovation et Recherche dont les interlocuteurs seront :Simone MORGAGNI, Chef de projets &#8211; Programme Exp&#233;rience et Cognition01 57 23 62 09,&#160;simone.morgagni@sncf.frC&#233;line DURUPT, Chef de Projets &#8211; G&#233;omatique01 57 23 62 47,&#160;celine.durupt@sncf.frDavid SANZ, Responsable du Groupe &#171; Conception et Technologie pour le Voyageur &#187;01 57 23 63 64,&#160;david.sanz@sncf.frIl est demand&#233; aux laboratoires r&#233;pondant &#224; l&#8217;appel de d&#233;signer un interlocuteur unique repr&#233;sentant par la suite ceux-ci dans l&#8217;ensemble des occasions n&#233;cessaires.Confidentialit&#233; des r&#233;sultats, propri&#233;t&#233; intellectuelle et politique de publicationUn accord de confidentialit&#233; et de propri&#233;t&#233; intellectuelle sera conclu entre les parties au moment de la signature du contrat de partenariat.L&#8217;ensemble des publications sera cosign&#233; par l&#8217;ensemble des acteurs intervenant dans l&#8217;analyse, la mise en place des m&#233;thodes, protocoles ou logiques exp&#233;rimentales ainsi que dans l&#8217;&#233;criture desdits documents.Modalit&#233;s de s&#233;lection et du partenariatA l&#8217;issue des r&#233;ponses au pr&#233;sent appel &#224; partenariats, ainsi que des &#233;ventuels compl&#233;ments demand&#233;s, le comit&#233; de s&#233;lection SNCF m&#232;nera des soutenances techniques avec les laboratoires ayant pr&#233;sent&#233; les propositions le mieux not&#233;es pour les diff&#233;rents lots envisag&#233;s. Les modalit&#233;s pr&#233;cises du partenariat &#233;tant ouvertes, un travail de co-construction et de n&#233;gociation plus fin pourra alors &#234;tre engag&#233;.Les outils techniques mobilis&#233;s et les modalit&#233;s des prestations pouvant &#234;tre activ&#233;s (prestations intellectuelles externes, conventions de stage, contrats CIFRE ou postdoctoraux, portage de dossier de financement communs aupr&#232;s d&#8217;institutions nationales ou europ&#233;ennes) feront l&#8217;objet d&#8217;un ou plusieurs contrats entre les parties pr&#233;cisant l&#8217;ensemble des engagements temporels, de moyens et de r&#233;sultats de chacune d&#8217;entre elles.Comit&#233; de s&#233;lectionSimone MORGAGNI, Chef de projets &#8211; Programme Exp&#233;rience et CognitionC&#233;line DURUPT, Chef de Projets &#8211; G&#233;omatiqueDavid SANZ, Responsable du Groupe &#171; Conception et Technologie pour le Voyageur &#187;Dur&#233;e du partenariatLe souhait de SNCF est d&#8217;&#233;tablir un ou plusieurs partenariats &#224; moyen terme.Ceux-ci pourront prendre la forme d&#8217;une convention comportant des options de renouvellement annuel ou de projets ind&#233;pendants les uns des autres et pr&#233;alablement d&#233;finis dans leur dur&#233;e.Lots du partenariatLot 1 &#171; Veille acad&#233;mique et industrielle &#187;Objectifs :Mise &#224; disposition d&#8217;un travail de veille acad&#233;mique et industrielle dans les domaines de l&#8217;orientation, de la syntaxe et de la cognition spatiale.Th&#232;mes :Aires c&#233;r&#233;brales, processus et m&#233;canismes cognitifs li&#233;s &#224; l&#8217;orientation ;Renforcement ou affaiblissement interactionnel des processus de navigation allocentr&#233;s et &#233;gocentr&#233;s ;Lien entre l&#8217;identification des rep&#232;res spatiaux et les processus de cognition spatiale ;Effets et impacts des dimensions intersubjectives et culturelles sur les processus d&#8217;orientation ;Effets des diff&#233;rents handicaps sur l&#8217;orientation spatiale ainsi qu&#8217;identification des &#233;ventuelles strat&#233;gies cognitives de substitution ;Techniques et strat&#233;gies permettant l&#8217;optimisation et l&#8217;autonomie des processus d&#8217;orientation spatiale, notamment lors des interactions avec les diff&#233;rents types d&#8217;espace et de supports d&#8217;information ;Sp&#233;cificit&#233;s &#233;ventuelles li&#233;es aux espaces de transport ;Sp&#233;cificit&#233;s de la g&#233;n&#233;ration d&#8217;itin&#233;raires s&#233;mantiquement riches ; enjeux scientifiques, techniques et industriels li&#233;s au r&#244;le jou&#233; par la cognition spatiale dans le processus d&#8217;orientation ;Laboratoires, chercheurs et publications sur les th&#232;mes identifi&#233;s ;Autres th&#233;matiques li&#233;es et propos&#233;es par les potentiels partenaires.Livrables :Rapports de veille d&#233;taill&#233;s (liste de laboratoires, contacts, axes de recherche, m&#233;thodes, d&#233;marches etc.) ;Pr&#233;sentations orales d&#8217;avancement de la veille (T0+1 et T0+3 mois ; puis tous les 6 mois jusqu&#8217;&#224; la conclusion du partenariat ;La veille devra &#234;tre pr&#233;sent&#233;e en format texte (DOC et PDF) et &#234;tre accompagn&#233;e par tous les annexes utiles (documentation, images, articles cit&#233;s, bibliographie, autres sources d&#8217;information etc.)Lot 2 &#171; Activit&#233; scientifique g&#233;n&#233;rale &#187;Objectifs :Le laboratoire partenaire, fort de ses sp&#233;cificit&#233;s, des travaux d&#233;j&#224; accomplis et de son expertise proposera un programme d&#233;taillant l&#8217;activit&#233; scientifique propos&#233;e &#224; SNCF en r&#233;ponse au pr&#233;sent appel &#224; partenariats.Ce programme fera l&#8217;objet d&#8217;un &#233;change bilat&#233;ral entre les &#233;ventuels partenaires pressentis et SNCF en vue de l&#8217;&#233;tablissement d&#8217;un programme de travail conjoint. Il aura pour but, en utilisant les m&#233;thodes d&#8217;enqu&#234;te et d&#8217;analyse les plus appropri&#233;es et en utilisant les terrains d&#8217;enqu&#234;te mis &#224; disposition par SNCF, de contribuer &#224; l&#8217;&#233;claircissement des principaux enjeux identifi&#233;s et pouvant notamment comprendre :Interaction entre repr&#233;sentation spatiale &#233;gocentr&#233;e et repr&#233;sentation spatiale allocentr&#233;e ;Identification des rep&#232;res cognitifs et cognition spatiale ;Cognition spatiale et handicap ;Strat&#233;gies cognitives de substitution ;Techniques et solutions permettant l&#8217;&#233;valuation exp&#233;rimentale de l&#8217;autonomie cognitive spatiale dans le cadre des actuels parcours d&#8217;orientation en situation de mobilit&#233; tel que d&#233;crits dans le descriptif du lot 3 ;Autres th&#233;matiques ayant &#233;merg&#233; lors de la phase de veille ou propos&#233;es par les potentiels partenaires.La pr&#233;sentation d&#8217;un cadrage clair pour ces activit&#233;s, y compris une analyse budg&#233;taire, une strat&#233;gie de conduite (type de ressources mat&#233;rielles et humaines mobilis&#233;es, modalit&#233; contractuelle d&#8217;engagement des collaborateurs) et un planning bien d&#233;fini, sera fondamentale pour la validation de toute proposition co-construite avec les laboratoires pr&#233;s&#233;lectionn&#233;s.Livrables :Documents li&#233;s &#224; l&#8217;organisation, &#224; la conduite et &#224; la structuration du projet ;R&#233;sultats d&#8217;analyses et positionnements th&#233;oriques ;Documents pr&#233;paratoires et protocoles d&#8217;enqu&#234;te et d&#8217;exp&#233;rimentation ;R&#233;sultats des enqu&#234;tes et exp&#233;rimentations (documents et donn&#233;es brutes et r&#233;sultats des analyses) et pr&#233;sentation de celles-ci ;M&#233;moires, th&#232;ses, communications, articles et autres publications acad&#233;miques &#233;ventuelles.Lot 3 &#171; Optimisation des supports d&#8217;information &#187;Objectifs :Identification d&#8217;un socle standard permettant la mise en place de m&#233;thodes d&#8217;analyse permettant d&#8217;&#233;valuer l&#8217;autonomie cognitive li&#233;e &#224; l&#8217;orientation in situ et face aux diff&#233;rents supports d&#8217;information identifi&#233;s ;Analyse comparative et optimisation de l&#8217;interaction et l&#8217;autonomie cognitive des diff&#233;rents publics face aux supports d&#8217;information propos&#233;s.Supports d&#8217;information identifi&#233;s au moment de l&#8217;appel &#224; partenariat :Plans de site en 2D et en format papier install&#233;s en gare ;Plans de r&#233;seau g&#233;ographiques (embarqu&#233;s ou en gare)Plan de r&#233;seau lin&#233;aires (embarqu&#233;s ou en gare)Plans interactifs tactiles et itin&#233;raires en 3D install&#233;s en gare ;Plans num&#233;riques et itin&#233;raires en 2D consultables &#224; distance ou sur le lieu repr&#233;sent&#233; et sur diff&#233;rents type de support num&#233;riques non mobiles ;Plans num&#233;riques et itin&#233;raires en 2D pr&#233;sent&#233;s dans le cadre d&#8217;applications pour smartphone ou tablette &#224; distance ou sur le lieu repr&#233;sent&#233; (notion de mobilit&#233; du sujet) ; - Signal&#233;tique de jalonnement.Livrables :Documents pr&#233;paratoires et protocoles d&#8217;enqu&#234;te et d&#8217;exp&#233;rimentation ;R&#233;sultats des enqu&#234;tes et exp&#233;rimentations (documents et donn&#233;es brutes et r&#233;sultats des analyses) et pr&#233;sentation de celles-ci ;M&#233;moires, th&#232;ses, communications, articles et autres publications acad&#233;miques &#233;ventuelles.Lot 4 &#171; Guidelines de conception et outils d&#8217;analyse qualit&#233; &#187;Objectifs :Mise en place, avec les experts m&#233;tiers SNCF, de guidelines permettant d&#8217;&#233;valuer la qualit&#233; des nouveaux espaces et supports d&#8217;orientation et leur adaptation aux diff&#233;rents processus et publics identifi&#233;s ;Mise en place d&#8217;un outil de calcul permettant d&#8217;&#233;valuer la qualit&#233; des nouveaux supports d&#8217;orientation et leur adaptation aux diff&#233;rents processus et publics identifi&#233;s.Livrables :Guidelines en format texte (DOC et PDF) accompagn&#233;es par tous les annexes utiles (documentation, images, articles cit&#233;s, bibliographie, autres sources d&#8217;information etc.) ;Pr&#233;sentation des &#233;l&#233;ments clef des guidelines en format PowerPoint (PPT et PDF) ;Outil de calcul et d&#8217;&#233;valuation de la qualit&#233; et de l&#8217;adaptation des nouveaux supports ;M&#233;moires, th&#232;ses, communications, articles et autres publications acad&#233;miques &#233;ventuelles.Grille de r&#233;ponseIl est demand&#233; aux partenaires potentiels de construire leur r&#233;ponse (10 pages maximum hors bibliographie) sur la base de la grille ci-jointe&#160;GRILLE DE REPONSE &#8211; COGNITION SPATIALE &#38; OPTIMISATION DE L&#8217;ORIENTATIONNom, pr&#233;nom et affiliation du Porteur&#160;Laboratoires partenaires (si applicable)&#160;Travaux ant&#233;rieurs et expertise dans les domaines concern&#233;s (par lot ou sujet de recherche, si besoin)&#160;Approche scientifique (par lot ou sujet de recherche propos&#233;)&#160;Activit&#233;s, m&#233;thodologies et objectifs envisag&#233;s (par lot ou sujet de recherche propos&#233;)&#160;Typologie et degr&#233; d&#8217;implication des ressources humaines mobilisables (par lot ou sujet de recherche propos&#233;)&#160;Calendrier estimatif des activit&#233;s (par lot ou sujet de recherche propos&#233;)&#160;Co&#251;t estimatif (par lot ou sujet de recherche propos&#233;)&#160;Modalit&#233;s de travail et de partenariat propos&#233;es&#160;&#160;