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Le d&#233;veloppement de la mondialisation, au XVIe si&#232;cle, s&#8217;est ancr&#233; sur une plus grande mobilit&#233; des biens, des personnes et des id&#233;es. Les villes portuaires ont ainsi &#233;t&#233; transform&#233;es en de v&#233;ritables centres cruciaux pour r&#233;pondre &#224; ce nouveau ph&#233;nom&#232;ne de mobilit&#233;. Les mutations du paysage social et culturel associ&#233;es au d&#233;veloppement du commerce et des transports ont parfois transform&#233; les espaces portuaires en de v&#233;ritables lieux d&#8217;ins&#233;curit&#233;. Par cons&#233;quent, les perceptions et les strat&#233;gies adopt&#233;es pour faire face &#224; l&#8217;ins&#233;curit&#233;, et &#224; la recherche d&#8217;un nouveau sens de la stabilit&#233; urbaine, sont particuli&#232;rement importantes dans les villes portuaires.Cette session sp&#233;cialis&#233;e vise &#224; promouvoir une discussion sur la stabilit&#233; comme &#233;l&#233;ment central du d&#233;veloppement urbain de ces trois derniers si&#232;cles, tout comme les strat&#233;gies mises en place pour r&#233;pondre aux probl&#232;mes de s&#233;curit&#233; publique. De nombreuses approches s&#8217;offrent alors &#224; cette analyse sociale et culturelle de l&#8217;espace commun du port. Les environnements urbains ont-ils &#233;t&#233; planifi&#233;s, construits et am&#233;nag&#233;s sous l&#8217;influence des questions de s&#233;curit&#233;&#160;? Comment les politiques de s&#233;curit&#233; publique ont-elles &#233;t&#233; pens&#233;es et mises en application&#160;? Quelles sont les particularit&#233;s des villes portuaires sur ces questions&#160;? Les r&#233;ponses r&#233;sident en partie dans les approches interdisciplinaires qui seront port&#233;es &#224; la discussion.L&#8217;&#201;tat, ses institutions et ses agents sont des acteurs incontournables de cette p&#233;riode. C&#8217;est pourquoi les questions li&#233;es &#224; l&#8217;interd&#233;pendance entre les pouvoirs centraux, locaux et internationaux sur des th&#233;matiques comme les r&#232;glements de constructions, les institutions de contr&#244;le social, de la police et bien d&#8217;autres seront trait&#233;es. Nous souhaitons &#233;galement discuter des diverses strat&#233;gies, parfois priv&#233;es, de s&#233;curit&#233;, que cela soit par une approche communautaire (associations de voisinage, les veilleurs de nuit, etc) ou par l&#8217;&#233;mergence de la notion de s&#233;curit&#233; comme entreprise (les compagnies d&#8217;assurances sont un th&#232;me possible).Les organisateurs de cette session ont pour objectif d&#8217;organiser un d&#233;bat autour des perspectives comparatives sur les villes portuaires europ&#233;ennes et extra-europ&#233;ennes : ils ne d&#233;laisseront cependant pas l&#8217;approche de la circulation transnationale et globale. En raison de ses liens avec l&#8217;&#233;tranger, un port est tr&#232;s plus tourn&#233; vers l&#8217;ext&#233;rieur que l&#8217;int&#233;rieur du pays, les villes portuaires offrent une lecture int&#233;ressante des sp&#233;cificit&#233;s locales et internationales. Il conviendra finalement de voir quels sont les points de croisement entre ces diff&#233;rents niveaux locaux, nationaux et transnationaux.Mots-cl&#233;s :villes portuaires&#160;; s&#233;curit&#233;&#160;; stabilit&#233; urbaine&#160;; policeP&#233;riode&#160;:XVIIIe &#8211; XXIe si&#232;clesOrganisateur(s)&#160;: Gon&#231;alo Rocha Gon&#231;alves&#160;(Portugal) - ISCTE &#8211; Institut universitaire de LisbonneFl&#225;vio Borda d'&#193;gua&#160;(Suisse) -&#160;Universit&#233; de Gen&#232;ve (&#233;quipe Damocl&#232;s) &#38; Institut et Mus&#233;e VoltaireLes propositions de contribution sont &#224; soumettre d&#8217;ici le 15 novembre 2013 via www.eauh2014.fcsh.unl.ptThe coming of globalization was centrally anchored in the increased mobility of goods, people and ideas. Port cities were thus transformed in crucial hubs in this mobility age. Because of the heterogeneous social and cultural landscape associated with commerce and transport, port cities became increasingly known as insecure places. Hence the perceptions resulting from and the strategies adopted to deal with the insecurity and the search for a new sense of urban stability were especially acute in port cities.This specialist session aims to promote a discussion on urban stability as a core element in modern urban development and the strategies to deal with public safety issues in port cities in the last three centuries. From material perspectives to the more common social and cultural analysis, this is a theme that can be covered by a number of different approaches. Were urban environments planned and built influenced by security issues? How were public safety policies thought and put into practice, and what were the particularities of port cities in these matters? The answers to these questions lay in a multiplicity of topic that can be brought down to the discussion.The state, its institutions and agents are obvious central actors emerging in this period. Therefore questions of the interrelationship between central, local and multinational powers on issues as building regulations, policing and other social control institutions will be welcomed in this panel. But we also aim to discuss private strategies of security, either with approaches on community based strategies (for example neighbourhood night-watchmen associations) or the emergence of security as a business (insurance companies are also a possible theme).The organizers of this panel aim to convene a debate around comparative perspectives on individual European port cities and worldwide cities, but also on the transnational circulation of public safety debates and strategies. Because of their overseas connections, port cities are essential cases to understand local and national specificities, but also the development of transnational and global solutions, and how these different levels were progressively intermingled.Keywords:&#160;Port Cities; Security; Urban Stability; policePeriod:&#160;18th Century &#8211; 21st CenturySession organizer(s):&#160;Gon&#231;alo Rocha Gon&#231;alves&#160;(Portugal) -&#160;ISCTE - University Institute of Lisbon&#160;Fl&#225;vio Borda d'Agua&#160;(Switzerland) -&#160;Universit&#233; de Gen&#232;ve (&#233;quipe Damocl&#232;s) &#38; Institut et Mus&#233;e VoltaireProposals for papers should be submitted by 15th&#160;november 2013 via&#160;www.eauh2014.fcsh.unl.pt