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IIe Congr&#232;s du GIS d&#8217;histoire maritime :&#160;LA RECHERCHE EN HISTOIRE MARITIME : ENJEUX, OBJETS ET M&#201;THODESPr&#233;sentationLa recherche fran&#231;aise, 26 &#233;tablissements et plus de 140 chercheurs, s&#8217;est structur&#233;e en r&#233;seau sous la forme d&#8217;un Groupement d&#8217;int&#233;r&#234;t scientifique d&#8217;Histoire maritime, reconnu par le CNRS en 2010, et dont le rayonnement est aujourd&#8217;hui international. La dynamique scientifique de ce r&#233;seau est particuli&#232;rement soutenue depuis le colloque fondateur de 2007 qui dressait l&#8217;&#233;tat des lieux de la recherche fran&#231;aise dans une d&#233;marche comparative internationale. Ces travaux ont &#233;t&#233; publi&#233;s en 2010 dans un num&#233;ro double de la Revue d&#8217;Histoire maritime (n&#176;10-11) : La recherche internationale en histoire maritime : essai d&#8217;&#233;valuation, 557 pages, 2139 r&#233;f&#233;rences fran&#231;aises et &#233;trang&#232;res. En 2013, le Groupement d&#8217;int&#233;r&#234;t scientifique d&#8217;histoire maritime organisera &#224; Nantes son deuxi&#232;me grand congr&#232;s avec le souci d&#8217;une large pr&#233;sence internationale.Lieu : &#160;Universit&#233; de Nantes, les 26, 27, 28 juin 2013.Organisateurs :Le Groupement d&#8217;Int&#233;r&#234;t Scientifique d&#8217;Histoire maritime - CNRSLe Centre de Recherche en Histoire Internationale et Atlantique (EA 1163 CRHIA)Le Centre de Recherches Historiques de l&#8217;Ouest (UMR CNRS 6258 CERHIO)Comit&#233; scientifique :Pr. Martine Acerra (Universit&#233; de Nantes) - Pr. Am&#233;lia Aguiar Andrade (Universit&#233; Nouvelle de Lisbonne) - Pr. Catia Antunes (Universit&#233; de Leiden) &#8211; Pr. Manuel Bustos-Rodriguez (Universit&#233; de Cadix) - Pr. Olivier Chaline (Universit&#233; de Paris IV-Sorbonne) - Dr. Christophe C&#233;rino (GIS CNRS d&#8217;histoire maritime) - Dr. Marie-Yvane Daire (CNRS-Universit&#233;s de Rennes I) - Pr. Lewis Fischer (IMEHA-Universit&#233; de Terre-Neuve) - Pr. G&#233;rard Le Bou&#235;dec (GIS CNRS d&#8217;histoire maritime) &#8211; Dr. Michel L&#8217;Hour (Minist&#232;re de la Culture-D&#233;partement des recherches arch&#233;ologiques subaquatiques et sous-marines) - Pr. Sylviane Llinar&#232;s (Universit&#233; de Bretagne-sud) - Dr. Jean Martinant de Pr&#233;neuf (Universit&#233; de Lille III) - Pr. Silvia Marzagalli (Universit&#233; de Nice-Sophia Antipolis) - Dr. Alain Morgat (Service historique de la D&#233;fense-D&#233;partement Marine), Dr. David Plouviez (Universit&#233; de Nantes) &#8211; Dr. Thierry Sauzeau (Universit&#233; de Poitiers) &#8211; Dr. Mathias Tranchant (Universit&#233; de La Rochelle) &#8211; Dr. H&#233;l&#232;ne Tromparent de Seyne (Mus&#233;e national de la Marine) &#8211; Pr. Eric Rieth (CNRS-Mus&#233;e national de la Marine).Argumentaire :Au fil des si&#232;cles, l'exploitation croissante et diversifi&#233;e des ressources oc&#233;aniques, l&#8217;anthropisation acc&#233;l&#233;r&#233;e des littoraux, la densification des navigations assurant l'essentiel des &#233;changes autour des points n&#233;vralgiques que sont les ports, la r&#233;gulation et le contr&#244;le des espaces maritimes, les missions toujours plus nombreuses assur&#233;es par les flottes nationales traduisent l&#8217;acc&#233;l&#233;ration des processus de d&#233;veloppement. Elles font de la mer l'enjeu et le miroir menac&#233; des transformations du monde. Ce ph&#233;nom&#232;ne de &#171; maritimisation &#187; appelle un renouvellement de ses approches historiques afin d&#8217;en d&#233;celer plus pr&#233;cis&#233;ment les m&#233;canismes. Il est l&#8217;observatoire que les membres du GIS ont choisi de privil&#233;gier au cours de ce colloque.Le comit&#233; de pilotage souhaite favoriser les communications qui aborderont les aspects les plus novateurs de la recherche r&#233;cente en histoire maritime. Les propositions devront mettre en avant un volet m&#233;thodologique en pr&#233;sentant notamment les sources et les fa&#231;ons de les aborder. Ici, la comparaison internationale prend tout son sens puisqu&#8217;il sera possible de mettre en lumi&#232;re les sp&#233;cificit&#233;s des diff&#233;rentes &#233;coles.La s&#233;ance inaugurale comprendra notamment trois interventions de chercheurs &#233;trangers invit&#233;s pour dresser un panorama international de la recherche r&#233;cente en termes d&#8217;enjeux, de th&#232;mes, et de m&#233;thodes :&#160; Lewis Fischer, Professeur &#224; l&#8217;Universit&#233; de Terre-Neuve (Canada), directeur de l&#8217;IMEHA et de l&#8217;International Journal of maritime History pour la p&#233;riode contemporaine - Catia Antunes, Professeur &#224; l&#8217;Universit&#233; de Leiden (Pays&#8211;Bas) pour la p&#233;riode Moderne - Am&#233;lia Aguiar Andrade, Professeur &#224; l&#8217;Universit&#233; Nouvelle de Lisbonne pour une synth&#232;se sur la p&#233;riode m&#233;di&#233;vale.Les propositions de communications s&#8217;inscriront dans les domaines suivants :Les d&#233;fis de la recherche en histoire maritimeIl faudra tout d&#8217;abord consid&#233;rer le d&#233;fi que constitue son positionnement par rapport aux autres disciplines qui ont largement investi le champ maritime : l&#8217;histoire maritime dans le champ scientifique de la recherche sur le monde maritime et littoral ; l&#8217;interdisciplinarit&#233; et ses modalit&#233;s.Par ailleurs, la recherche en r&#233;seau constitue une r&#233;ponse au changement d&#8217;&#233;chelle de la recherche actuelle d&#8217;autant que nous disposons d&#8217;outils performants issus des nouvelles technologies. Les auteurs et concepteurs de programmes collaboratifs (notamment autour des bases de donn&#233;es), dont les r&#233;sultats dynamisent la recherche collective, sont attendus pour pr&#233;senter leurs sources, leurs m&#233;thodes et leurs organisations scientifiques : nouveaux programmes collaboratifs, bases de donn&#233;es, place des jeunes chercheurs, etc.Les th&#233;matiquesNous avons souhait&#233; orienter le programme th&#233;matique autour de trois axes majeurs mais avec toujours l&#8217;exigence que les auteurs int&#232;grent dans leur pr&#233;sentation une r&#233;flexion conceptuelle et une dimension sur les sources et m&#233;thodes. La d&#233;clinaison des trois th&#232;mes ci-dessous n&#8217;est pas exhaustive et les organisateurs du colloque seront tr&#232;s sensibles aux propositions innovantes.Les environnements littoraux et maritimes&#160;S&#8217;il &#233;tait convenu, dans l&#8217;esprit des Annales, de replacer l&#8217;histoire des soci&#233;t&#233;s dans leurs conditions g&#233;ographiques, les travaux relatifs &#224; l&#8217;histoire de l&#8217;environnement, dans un contexte tr&#232;s interdisciplinaire et d&#8217;une demande sociale n&#233;e de l&#8217;impact de temp&#234;tes d&#233;vastatrices sur les littoraux, permettent aujourd&#8217;hui d&#8217;envisager r&#233;ellement les interd&#233;pendances et les interactions entre les hommes et leurs &#233;cosyst&#232;mes. Au contact d&#8217;un milieu complexe, fait de potentialit&#233;s et de dangers, les populations usag&#232;res de la mer et des littoraux sont particuli&#232;rement appropri&#233;es pour poursuivre la r&#233;flexion sur les relations entretenues par les soci&#233;t&#233;s avec leur environnement. Dans cette perspective, l&#8217;on retiendra en particulier que c&#8217;est en leur sein qu&#8217;est n&#233;e au cours de la Renaissance la notion de risque autour de laquelle se construit la contribution des historiens dans le grand d&#233;bat sur les vuln&#233;rabilit&#233;s - maritimes et littorales, naturelles et humaines- et changement global.Les risques naturels et anthropiques ; leur apprentissage sur les littoraux et en mer.La d&#233;pendance &#224; la mer &#224; travers les si&#232;cles : de l&#8217;exploitation des ressources vivri&#232;reset des ressources primaires industrielles aux menaces sur les &#233;cosyst&#232;mes en mer et &#224; terre.Les conflits d&#8217;usages.La valorisation du patrimoine maritime (b&#226;ti, paysager, immat&#233;riel).&#160;Les reconfigurations des &#233;changes et des flux&#160;&#160;Apr&#232;s avoir longtemps privil&#233;gi&#233; l&#8217;&#233;tude du commerce d&#8217;un port ou d&#8217;une typologie des trafics, un profond renouveau dans l&#8217;appr&#233;hension des &#233;changes maritimes s&#8217;est dessin&#233; avec la prise en compte par les historiens de la nature syst&#233;mique de ceux-ci. Dans ce jeu d&#8217;interd&#233;pendance, les changements qui affectent une partie de l&#8217;ensemble se r&#233;percutent sur les autres parties, redessinant constamment la g&#233;ographie des flux, et obligeant les acteurs qui les animent &#224; s&#8217;adapter et &#224; donner lieu &#224; de nouvelles configurations. Ces processus de mise en relation des espaces et de distribution de biens &#224; des &#233;chelles diverses et imbriqu&#233;es les unes avec les autres, sont rendus possibles ou amplifi&#233;s par les progr&#232;s des outils qui facilitent les mobilit&#233;s, les circulations et la transmission des informations, et par la diffusion, voire la g&#233;n&#233;ralisation de ces technologies et savoirs. C&#8217;est &#224; ces processus de mondialisation par les circulations maritimes que nous nous int&#233;resserons plus particuli&#232;rement.Le changement d&#8217;&#233;chelle des aires d&#8217;&#233;changes et des points n&#233;vralgiques de la circulation maritime.Les dynamiques &#233;conomiques et sociales des acteurs et des march&#233;s.Les outils et leurs circulations : technologies et savoirs.La place de la mer dans la strat&#233;gie des pouvoirsLes espaces maritimes et leurs rivages repr&#233;sentent, aujourd&#8217;hui plus que jamais, un enjeu de taille pour les &#201;tats mais aussi pour toutes sortes de groupes qui entendent en b&#233;n&#233;ficier, licitement ou non. La guerre a &#233;t&#233; et demeure le moyen le plus radical pour se saisir de ressources, contr&#244;ler des routes ou s&#8217;emparer de territoires. Ce n&#8217;est pourtant pas la seule fa&#231;on de parvenir &#224; ses fins. C&#8217;est pourquoi il serait bon de pouvoir examiner tout un spectre allant de l&#8217;ins&#233;curit&#233; maritime locale &#224; la constitution et au d&#233;ploiement massif de co&#251;teuses forces navales dans des logiques de crise, parfois de guerre. La volont&#233; de contr&#244;ler la mer a suscit&#233; une r&#233;flexion juridique, des formes de violence (pr&#233;datrice comme r&#233;gulatrice) et d&#8217;exp&#233;rience de guerre, des outils militaires li&#233;s &#224; des pouvoirs, des soci&#233;t&#233;s, des infrastructures et des approvisionnements, autant d&#8217;aspects qui justifient une approche autant que possible interdisciplinaire et d&#233;senclav&#233;e.Le contr&#244;le et l&#8217;appropriation des mers et des littoraux : le fait et le droit.&#160;Les formes de la violence maritime (de pr&#233;f&#233;rence en diversifiant les approches r&#233;gionales et les &#233;chelles)L&#8217;instrument naval dans son contexte (politique, &#233;conomique, scientifique, g&#233;opolitique, strat&#233;gique,&#160;d&#233;mographique, culturel...)ParticipationLes propositions de communication doivent &#234;tre adress&#233;es &#224; l&#8217;adresse suivante :&#160;chm2013@histoire-maritime.org&#160;(Le comit&#233; scientifique r&#233;pondra aux propositions d&#233;but mars 2013)Date limite de soumission des propositions : 1er F&#233;vrier 2013Modalit&#233;s pratiques :Forme : S&#233;ances pl&#233;ni&#232;res avec traduction simultan&#233;e (fran&#231;ais&#8596;anglais)&#160;La dur&#233;e des communications est fix&#233;e &#224; 20 minutes&#160;Diaporama Power point et r&#233;sum&#233;s bilingues demand&#233;s &#224; tous les intervenants&#160;Projet &#233;ditorial d&#8217;ouvrages en fran&#231;ais et en anglaisL&#8217;organisation du colloque prendra en charge : les nuit&#233;es d&#8217;h&#244;tel &#8211; les d&#233;jeuners et d&#238;ners &#8211; les visites patrimoniales &#8211; la traduction simultan&#233;e fran&#231;ais&#8596;anglais.&#160;Frais de participation : 50 &#8364;.