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Chers collègues,Marc Gigase,Université de Lausanne,interviendra surTransports et système touristique dans l’Arc lémanique (Suisse) : synergies, innovations et revers au cœur d’une "success story"(1852-1914)dans le cadre du séminaire Histoire des sciences, histoire de l'innovation(Université Paris Sorbonne, UPMC, LabEx EHNE)jeudi 11 février à 17h00dans la salle de conférence de l’Institut des sciences de la communication (ISCC)20 rue Berbier-du-Mets, Paris 13°, M° Gobelins.RésuméDans la concurrence qui existe entre les régions touristiques de la seconde moitié du 19e siècle, la qualité de l’offre touristique est un critère de différenciation certain, qui intervient au niveau du choix de la destination des touristes. La recherche présentée explore l’une des composantes essentielles du système touristique – les transports – en analysant les interactions entre la mise en place d'une offre de transport dans l’Arc lémanique – espace géographique qui se situe autour du lac Léman, à cheval sur les territoires politiques actuels de la Suisse (cantons de Genève, Vaud et Valais) et de la France (Haute-Savoie) – et l'essor touristique de cette région dans la seconde moitié du 19e siècle. Un premier volet de l'exposé, centré sur les synergies, explore les liens entre transports et tourisme par le bais d'une approche quantitative et qualitative. Un second volet de l'exposé met en exergue les impulsions directes et indirectes du tourisme sur le développement et la modernisation technique des transports. La recherche effectuée met en lumière les clés du succès du développement impressionnant des transports dans le système touristique lémanique, à savoir la mobilisation du savoir-faire technique, des capitaux et du soutien des collectivités publiques. L'importance des réseaux sociaux et la forte intégration des acteurs techniques, financiers et politiques dans le système touristique sont ainsi mises en évidence. Enfin, ma présentation, loin de se contenter de dresser une success story, embrassera dans un dernier volet les rivalités, les oppositions et les échecs qui caractérisent le développement de l'offre de transports de l'Arc lémanique entre 1852 et 1914.Prochaines séances:18 févrierFlorian Schmaltz, (Max Planck Institute for the History of Science)Aeronautical Research in France during Nazi Occupation (1940-44).10 marsOlivier Darrigol, (SPHERE/CNRS/Université Denis Diderot)Nécessité et contingence des théories physiques.17 marsRoberto Cantoni, (IFRIS/LATTS)De l'Iran à l'Algérie : l'industrie pétrolière française face aux nouveaux équilibres de la Guerre froide.24 marsSimone Fari, (Universidad de Granada)History of telegraphy: actors, institutions, landscapes.31 marsAnthony Heywood, (University of Aberdeen)Climate, Technology, War and Revolution: Winter Weather, Inter-Urban Transport and Tsarist Russia's War Effort, 1914-1917.7 avrilGabriel Galvez-Behar, (IRHiS/Université Lille 3/IUF)L'innovation, but de guerre : de l'usage stratégique de la propriété industrielle en situation de conflit au XXe siècle.14 avrilJon Agar, (University College London)The politics of Star Wars: Thatcher and the UK and European contexts of the Strategic Defense Initiative.3 mai (attention séance exceptionnellement  le mardi)Thomas Thwaites, designerMaking a toaster, becoming a goat, policing with bees… Doing design projects about science and technology.12 maiCatherine Radtka, (CNES/ISCC)Mettre en pratique un engouement pour l'espace : les constructions de fusées en amateur dans la France des années 1950-60.Bien cordialement--Arielle HaakenstadLaboratoire d'excellence EHNE Écrire une histoire nouvelle de l'EuropeCoordinatrice axe 1 " L’Europe comme produit de la civilisation matérielle : l'Europe des flux "labex-ehne1@listes.paris-sorbonne.frUniversité Paris-SorbonneInstitut des sciences de la communication (ISCC)20 rue Berbier du Mets75013 Paris+33 (0)1 58 52 17 85http://europeflux.hypotheses.org/www.labex-ehne.fr