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Pr&#233;sentationS&#233;minaire propos&#233; par l&#8217;AHICF et l&#8217;Axe &#171; Architecture des Territoires &#187; de l&#8217;UMR AUSser n&#176; 3329 / CNRSL&#8217;objectif de ce s&#233;minaire est de mettre en lumi&#232;re les processus qui ont particip&#233; au &#171; retour &#187; du tramway dans les grandes villes fran&#231;aises et &#224; l&#8217;exportation du &#171; tramway fran&#231;ais standard &#187; dans nombre d&#8217;autres m&#233;tropoles. La d&#233;cennie des ann&#233;es 1970 est souvent consid&#233;r&#233;e comme l&#8217;origine d&#8217;un regain d&#8217;int&#233;r&#234;t pour les transports collectifs. Cependant, comment la solution &#171; tramway &#187; (re)devient-t-elle progressivement cr&#233;dible aux yeux des &#233;lus, des experts, des professionnels du transport ? Quels enjeux nourrissent les controverses nou&#233;es aux &#233;chelons locaux, nationaux et internationaux ? Quels acteurs favorisent son retour en gr&#226;ce ? Comment, dans les processus de d&#233;cision, s&#8217;articulent les temps des projets et le calendrier &#233;lectoral ? Quels sont les ressorts des options technologiques choisies ? Comment les politiques d'am&#233;nagement urbain ont profit&#233; de ces nouveaux projets de transport ? Quelles logiques professionnelles sous-tendent la mise en place et l'exploitation de ces nouvelles lignes de tramway ?Nous tenterons de r&#233;pondre &#224; ces questions &#224; travers des s&#233;ances qui r&#233;uniront des points de vue de grands t&#233;moins (&#233;lus, fonctionnaires, experts, industriels) et des points de vue de chercheurs sp&#233;cialistes des transports urbains.Le s&#233;minaire comptera deux s&#233;ances par semestre, de 2013 &#224; 2015. Il s&#8217;adresse aux chercheurs en sciences sociales comme aux professionnels du transport public, auxquels il propose de mieux conna&#238;tre la suite des d&#233;cisions locales et nationales qui ont conduit &#224; des choix techniques, d&#8217;organisation et de services.Le s&#233;minaire est anim&#233; par S&#233;bastien Gardon et Harold Mazoyer, docteurs en science politique, et pr&#233;par&#233; par un groupe de travail qui en assume la responsabilit&#233; scientifique, compos&#233; de :Francis Beaucire, professeur &#233;m&#233;rite, universit&#233; de Paris 1 &#8211; Panth&#233;on-SorbonneKaren Bowie, professeure, histoire et cultures architecturales, ENSA Paris-la-Villette, directrice AHTTEP (UMR AUSser 3339)Xavier Desjardins, ma&#238;tre de conf&#233;rences, universit&#233; de Paris 1 &#8211; Panth&#233;on-SorbonnePierre-Henri Emangard, ma&#238;tre de conf&#233;rences associ&#233; &#224; l'Universit&#233; du Havre, Responsable P&#244;le transports et d&#233;placements, CNFPT La RochelleAnne Grillet-Aubert, ma&#238;tre-assistant, ENSA Paris-Belleville, chercheuse &#224; l&#8217;IPRAUS, ENSA Paris-BellevilleMich&#232;le Merger, charg&#233;e de recherche honoraire au CNRSArnaud Passalacqua, ma&#238;tre de conf&#233;rences, universit&#233; Paris-DiderotPierre Zembri, professeur, universit&#233; de Cergy-Pontoise, directeur du Laboratoire Mobilit&#233;s, R&#233;seaux, Territoires, EnvironnementsProgramme (provisoire)Printemps 2013 : La mise en place du tramway fran&#231;ais : origines et controversesS&#233;ance 1 (3 avril) : Le concours Cavaill&#233; et la naissance du Tramway Fran&#231;ais Standard. Les premiers projets de Nantes et Grenoble.Beno&#238;t Demongeot (docteur en science politique),Michel Bigey (auteur de Les &#201;lus et le tramway, m&#233;moire d&#8217;un technocrate)Pierre-Henri Emangard (ma&#238;tre de conf&#233;rences associ&#233; &#224; l&#8217;Universit&#233; du Havre)Emmanuel Bois (Alstom Transport)S&#233;ance 2 (12 juin 2013) : Surface ou souterrain. Le cas de Strasbourg et de Toulouse.Fr&#233;d&#233;ric H&#233;ran (ma&#238;tre de conf&#233;rences &#224; l&#8217;Universit&#233; Lille 1)Robert Marconis (professeur &#233;m&#233;rite &#224; l&#8217;Universit&#233; de Toulouse 2)Jean Fr&#233;bault (ing&#233;nieur g&#233;n&#233;ral des Ponts et Chauss&#233;es)Francis Beaucire (professeur &#233;m&#233;rite, Universit&#233; Paris 1)Ann&#233;e 2013-2014 : Le tramway comme projet urbainS&#233;ance 3 : Du projet de transport au projet urbain : les liens entre urbanisme et transport.S&#233;ance 4 : Projet politique et enjeux sociaux : l&#8217;exemple du T1 en &#206;le-de-France.S&#233;ance 5 : La question des m&#233;tiers et la formation d&#8217;une culture professionnelle : le travail entre architectes, ing&#233;nieurs et paysagistes et les relations avec les services techniques des villes.S&#233;ance 6 : Les effets territoriaux du tramway : valeur fonci&#232;re et enjeux commerciaux. Les effets d&#8217;homog&#233;n&#233;isation et de diversit&#233; du tramway.Ann&#233;e 2014-2015 : La mobilit&#233; &#224; l&#8217;issue de 40 ans de tramwaysS&#233;ance 7 : Rail ou pneu : retour sur les questions de terminologie.S&#233;ance 8 : Temps politique et temps des projets.S&#233;ance 9 : Les conducteurs : enjeu de statuts et conflits sociaux.S&#233;ance 10 : Construction et circulation du mod&#232;le fran&#231;ais de tramway.L&#8217;enregistrement des interventions sera disponible en ligne sur le site www.ahicf.com.Les entretiens approfondis men&#233;s avec les t&#233;moins seront mis en ligne sur la plate-forme M&#233;moire de l&#8217;industrie et des r&#233;seaux, www.memoire-orale.org.Contact et inscriptions : seminaire_tramway@ahicf.com