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ArgumentaireLes touristes se d&#233;placent vers une destination, la visitent et en reviennent en utilisant les moyens de transport &#224; leur disposition. Les modalit&#233;s de ces d&#233;placements peuvent varier quasiment &#224; l&#8217;infini, mais le transport est toujours une partie int&#233;grale et un &#233;l&#233;ment cl&#233; de l&#8217;exp&#233;rience touristique. Il repr&#233;sente tr&#232;s souvent la principale d&#233;pense qu&#8217;auront &#224; effectuer les touristes et il est m&#234;me parfois au c&#339;ur de l&#8217;exp&#233;rience touristique (ex. : croisi&#232;re, cyclotourisme). Les touristes s&#8217;attendent &#233;videmment &#224; un transport s&#233;curitaire, abordable, fiable, efficace et, de plus en plus, un transport dont l&#8217;empreinte &#233;cologique est limit&#233;e. Si l&#8217;une ou l&#8217;autre de ces facettes du transport les d&#233;&#231;oit, cela risque d&#8217;affecter la perception globale de leur voyage.Le d&#233;sir de mobilit&#233; est pr&#233;sent chez l&#8217;humain depuis des temps imm&#233;moriaux, mais l&#8217;&#233;volution des moyens de transport a compl&#232;tement chang&#233; la nature m&#234;me de nos d&#233;placements et, en cons&#233;quence, des voyages touristiques. On peut ainsi relier les grandes transformations dans le tourisme depuis le d&#233;but du XIXe si&#232;cle &#224; l&#8217;&#233;volution de la technologie des transports. Le ph&#233;nom&#232;ne de globalisation du tourisme, qui s&#8217;est acc&#233;l&#233;r&#233; au cours des 20 derni&#232;res ann&#233;es, repose sur des r&#233;seaux de transport mondiaux de plus en plus int&#233;gr&#233;s. Finalement, si on regarde vers l&#8217;avenir, les menaces les plus s&#233;rieuses au d&#233;veloppement du tourisme dans les prochaines d&#233;cennies seront reli&#233;es aux changements climatiques et &#224; la hausse pr&#233;visible du prix de l&#8217;&#233;nergie, deux questions intimement li&#233;es au transport.On pourrait donc s&#8217;attendre &#224; ce que la recherche en tourisme se soit particuli&#232;rement int&#233;ress&#233;e aux relations entre le tourisme et le transport. Or il n&#8217;en est rien. Les &#233;tudes touristiques et la recherche en transport se sont d&#233;velopp&#233;es sans un apport mutuel significatif. Quelques articles traitent de transport dans les revues en tourisme, mais le plus souvent ces articles abordent le tourisme de fa&#231;on indirecte, sans int&#233;grer les deux domaines. Il s&#8217;agit, par exemple, d&#8217;articles sur le transport a&#233;rien et sur l&#8217;&#233;volution de ce secteur au niveau de la structure de march&#233;, des mod&#232;les d&#8217;affaires, des co&#251;ts ou de la demande. Le tourisme y est trait&#233; parce que certains passagers a&#233;riens sont des touristes, mais on analyse peu les interactions entre le transport et le tourisme. On peut aussi souligner que ces articles analysent habituellement les probl&#232;mes &#224; partir d&#8217;une perspective disciplinaire plut&#244;t que multidisciplinaire et qu&#8217;ils se concentrent presque toujours sur un seul mode de transport, le plus souvent le transport a&#233;rien.Ce dossier sp&#233;cial de T&#233;oros veut contribuer &#224; combler le foss&#233; entre les recherches en tourisme et en transport. &#192; la lumi&#232;re des profonds bouleversements qui attendent tant le secteur du transport que celui du tourisme, il est pertinent de se pencher de fa&#231;on sp&#233;cifique sur les interactions entre ces deux domaines. Nous sommes donc &#224; la recherche de contributions qui abordent des probl&#233;matiques en tourisme en y int&#233;grant la dimension transport. L&#8217;objectif est d&#8217;apporter un &#233;clairage nouveau sur l&#8217;interaction entre tourisme et transport tout en faisant ressortir les avanc&#233;es m&#233;thodologiques propres &#224; chaque discipline. Il faut aussi souligner que ce dossier sp&#233;cial vise &#224; recueillir des contributions touchant &#224; tous les modes de transport et, lorsque cela s&#8217;av&#232;re pertinent, comportant une dimension intermodale.Axes th&#233;matiquesLes textes soumis peuvent porter sur l&#8217;un des th&#232;mes suivants ou sur tout autre sujet s&#8217;inscrivant dans une vision int&#233;gr&#233;e du tourisme et du transport :l&#8217;importance et les enjeux reli&#233;s au transport dans certaines prestations touristiques;l&#8217;impact de nouvelles tendances en tourisme sur les besoins en transport;le r&#244;le du transport dans le d&#233;veloppement d&#8217;une destination touristique;l&#8217;&#233;valuation environnementale de la dimension transport dans l&#8217;activit&#233; touristique;le d&#233;veloppement de produits touristiques reposant sur des moyens de transport durables (y incluant les modes de transport actifs) et inspir&#233;s des approches de mobilit&#233; douce et du &#171;slow travel&#187;;l&#8217;effet tunnel et la dispersion g&#233;ographique&#160;;l&#8217;avenir de la relation tourisme‐transport dans la perspective des changements climatiques et de la fin du p&#233;trole bon march&#233;.Modalit&#233;s de soumissionLes auteur(e)s doivent faire parvenir un manuscrit r&#233;dig&#233; pr&#233;f&#233;rablement en fran&#231;ais pr&#233;sent&#233; selon les r&#232;gles de la revue, disponibles &#224; l'url : http://teoros.revues.org/168. Les textes soumis, en format Word (pas de PDF), doivent compter environ 7000 &#224; 7500 mots et doivent comprendre un objectif (question) de recherche clairement &#233;nonc&#233; ; un descriptif de la m&#233;thodologie de recherche employ&#233;e, et un volet th&#233;orique. Une &#233;tude de cas peut s&#8217;ajouter &#224; ces &#233;l&#233;ments.Date de soumission des textes&#160;: 31 octobre 2013Date de publication&#160;:&#160;printemps 2014Chaque article doit inclure les nom et pr&#233;nom de tous les auteurs, leur titre principal et leur affiliation (une seule), leur adresse &#233;lectronique (courriel) et postale, un r&#233;sum&#233; de 150 &#224; 200 mots maximum en fran&#231;ais ainsi qu'une une liste des mots cl&#233;s (maximum de 5).Les auteurs sont invit&#233;s &#224; fournir 3 ou 4 illustrations, libres de droits et en haute r&#233;solution (300 dpi) en indiquant clairement la l&#233;gende de la photo et le nom du photographe.Les manuscrits soumis pour la publication dans T&#233;oros doivent &#234;tre originaux. Les auteurs restent responsables du contenu et des opinions exprim&#233;s ainsi que de la correction des donn&#233;es et des r&#233;f&#233;rences bibliographiques.&#160;Les propositions de textes doivent &#234;tre adress&#233;es &#224; la revue : teoros@uqam.ca. Veuillez inscrire &#171;Transport &#187; dans la ligne de sujet. Au plaisir de vous lire dans nos pages !Directeur et r&#233;dacteur en chef&#160;: Alain A. GRENIER, Ph.D.Pour plus d&#8217;information, veuillez contacter Madame Anne FOURNIER, adjointe &#224; la r&#233;daction&#160;(teoros@uqam.ca)R&#233;dacteurs responsables du dossier&#160;Yvon BIGRAS (Universit&#233; du Qu&#233;bec &#224; Montr&#233;al) et Isabelle DOSTALER (Universit&#233; Concordia, Montr&#233;al)Comit&#233; scientifique- Alexandra ARELLANO, Professeure &#224; l&#8217;&#233;cole des sciences de l&#8217;activit&#233; physique, Universit&#233; d&#8217;Ottawa.Jean-Marie BRETON, Professeur au d&#233;partement de droit public, Universit&#233; des Antilles et de la Guyane (Guadeloupe).- Erwan CHARLES, Ma&#238;tre de conf&#233;rences au d&#233;partement des sciences &#233;conomiques et de gestion, Universit&#233; de Bretagne Occidentale (Brest).- Jean-Jacques CROUTSCHE, Ma&#238;tre de conf&#233;rences au d&#233;partement de sciences &#233;conomiques et gestion, Universit&#233; de Paris-Nord (Paris XIII).- Olivier DEHOORNE, Ma&#238;tre de conf&#233;rences au d&#233;partement de g&#233;ographie-am&#233;nagement, Universit&#233; des Antilles et de la Guyane (Martinique).- L&#233;onard DUMAS, Professeur au d&#233;partement des sciences de la gestion, Universit&#233; du Qu&#233;bec &#224; Trois-Rivi&#232;res.- Mario GAUTHIER, Professeur au d&#233;partement des sciences sociales appliqu&#233;es, Universit&#233; du Qu&#233;bec en Outaouais.- Mimoun HILLALI, Professeur &#224; l&#8217;Institut sup&#233;rieur international du tourisme, Tanger (Maroc).- Jonas HOLMQVIST, Assistant professeur, BEM &#201;cole de Management de Bordeaux- Joseph JOSY-L&#201;VY, Professeur au d&#233;partement de sexologie, Universit&#233; du Qu&#233;bec &#224; Montr&#233;al.- Marc LeBLANC, Professeur &#224; l&#8217;&#233;cole de kin&#233;siologie et de r&#233;cr&#233;ologie, Universit&#233; de Moncton.- Pascale MARCOTTE, Professeure au d&#233;partement d&#8217;&#233;tudes en loisir, culture et tourisme, Universit&#233; du Qu&#233;bec &#224; Trois-Rivi&#232;res.- Julianna PRISKIN, Professeure associ&#233;e au d&#233;partement d&#8217;&#233;tudes urbaines et touristiques, Universit&#233; du Qu&#233;bec &#224; Montr&#233;al.- Bernard SCH&#201;OU, Ma&#238;tre de conf&#233;rences &#224; l&#8217;Institut Jacques Maillot, Universit&#233; de Perpignan.- Anu VALTONEN, Professeure de marketing, University of Lapland (Finlande)