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Proposition de candidature pour une bourse de th&#232;se CIFREConventionn&#233;e avec Renault (syst&#232;mes de transport et mobilit&#233;s) 2011-2013Localisation : Institut Fran&#231;ais de Pondich&#233;ryIntitul&#233; : Les nouveaux enjeux de la mobilit&#233; dans les villes de second rang des pays &#233;mergentsDur&#233;e : 36 moisD&#233;but de la mission: d&#232;s que possibleUnit&#233; de recherche : Institut Fran&#231;ais de Pondich&#233;ry (Inde) UMIFRE CNRS-MAEEDomaines scientifiques : g&#233;ographie, urbanisme, transport, am&#233;nagementContexte : ANR SUBURBIN (Subaltern Urbanization in India 2011-2013)Financement : convention CIFRE avec RenaultComit&#233; de th&#232;se :     Fran&#231;ois Moriconi (CNRS- e-Geopolis) ;     Eric Denis (Institut Fran&#231;ais de Pondich&#233;ry) ;     Kamala Marius-Gnanou (Universit&#233; Bordeaux)     Jean Gr&#233;bert (Renault) Argumentaire scientifiqueDans le monde, ce sont les centres urbains de moins de 5 millions d&#8217;habitants qui connaitront la croissance d&#233;mographique et spatiale la plus forte dans les 15 prochaines ann&#233;es.Dans ces villes r&#233;side une classe moyenne en constitution dont la consommation explose. Dans l&#8217;ensemble des pays &#233;mergents, les redistributions descendantes, d&#233;mographiques et &#233;conomiques, au sein des syst&#232;mes de villes entraine une transformation importante des localisations, des circulations et, donc, des besoins de d&#233;placement. Il s&#8217;agira en cons&#233;quence de:    dresser une typologie de ces villes moyennes et petites ;    caract&#233;riser les fondements &#233;conomiques de celles en croissance les plus fortes ;    anticiper la localisation et la structuration des besoins de d&#233;placement de ces classes moyennes pendant la p&#233;riode 2011-2021 ;     leurs modalit&#233;s d&#8217;acc&#232;s &#224; la consommation (cr&#233;dits, emplois&#8230;) ;    projeter les types d&#8217;expansion du b&#226;ti, des infrastructures routi&#232;res et les choix en mati&#232;re de gouvernance ;    identifier les besoins de motorisation individuelle associ&#233;s &#224; ces mutations.L&#8217;objectif de cette th&#232;se est de construire une approche et une m&#233;thodologie g&#233;n&#233;rique construite &#224; partir de l&#8217;Inde principalement, et ensuite de l&#8217;Egypte et d&#8217;un pays africain qui reste &#224; d&#233;terminer. L&#8217;approche devra &#234;tre transposable dans les pays &#233;mergents &#224; croissance rapide d&#8217;autres r&#233;gions du monde.Description des missions    Synth&#232;se de l&#8217;ensemble des approches v&#233;hicules men&#233;es ou en cours chez Renault portant sur les nouvelles cibles des pays &#233;mergents, ainsi que dans les entreprises concurrentes ;    Capitalisation des programmes de recherche apportant une base pr&#233;alable &#224; la recherche (ex. G&#233;opolis, Indiapolis, Africapolis &#8211; www.e-geopolis.eu) portant sur l&#8217;urbanisation en Inde, Egypte et Afrique, contribution au programme ANR SUBURBIN ;    Approche bibliographique et recensement des organismes internationaux et Indiens abordant cette th&#233;matique ;    Construction d&#8217;une typologie actuelle et prospective des villes secondaires et petites indiennes, au regard du d&#233;veloppement urbain, des infrastructures et besoins de transport associ&#233;s, du r&#244;le de la motorisation en s&#8217;appuyant sur des bases de donn&#233;es quantitatives et &#233;l&#233;ments qualitatifs socio-&#233;conomiques ;    S&#233;lection de 3 contextes urbains et r&#233;gionaux diff&#233;rents ;    Enqu&#234;tes de terrain et monographies pouss&#233;es sur chaque contexte ;    Projection fine des besoins de mobilit&#233; et de motorisation &#224; l&#8217;horizon 2020 ;    Application de la m&#234;me m&#233;thode &#224; l&#8217;Egypte et d&#8217;un autre pays d&#8217;Afrique ;    Liste des enjeux essentiels et solutions possibles pour y r&#233;pondre    Valorisation de la m&#233;thodologie et des facteurs transposables &#224; d&#8217;autres pays &#233;mergents    Diffusion et confrontation des r&#233;sultats aux &#233;quipes de conception v&#233;hicules ;    Communication r&#233;guli&#232;re de la d&#233;marche, des r&#233;sultats interm&#233;diaires, interactions avec l&#8217;ensemble des &#171; Directions clientes &#187; de Renault.Comp&#233;tences requisesConnaissances sp&#233;cifiques : Solides connaissances en g&#233;ographie urbaine, g&#233;ographie du d&#233;veloppementMa&#238;trise des outils d&#8217;analyse spatiale ; Bonnes connaissances en am&#233;nagement urbain et transport. ;Maitrise des techniques d&#8217;enqu&#234;tes et des outils statistiques ; Bonne connaissance de l&#8217;Inde et des pays du Sud ;Anglais courant &#233;crit et parl&#233;. Aptitudes personnelles souhait&#233;es : ouvert, curieux, vision transversale, globale et mondiale, capacit&#233; de mener des approches multidisciplinaires.Composition du dossier de candidature, &#224; envoyer par courriel(Avec les documents joints au format pdf ou jpeg) avant le 30 octobre 2010 eric.denis@ifpindia.org ; k.marius-gnanou@ades.cnrs.fr- CV long incluant la description de :&#8226; la formation ;&#8226; les exp&#233;riences : acad&#233;miques, d&#8217;enseignement, professionnelles, internationales, etc. ;&#8226; les comp&#233;tences dans le domaine requis ;- Une lettre de motivation pr&#233;sentant :&#8226; les comp&#233;tences et les r&#233;alisations (projet en milieu acad&#233;mique et/ou professionnel, stages, etc.) qui pourraient contribuer au projet ;- ce que le candidat propose de faire au regard de la probl&#233;matique pos&#233;e ;- notes et attestations de r&#233;ussite avec classement de Master 1 et 2- Lettre (s) de recommandation (s) et coordonn&#233;es de 2 r&#233;f&#233;rent(s) pour le Master 2.Un entretien sera organis&#233; (dont la date sera pr&#233;cis&#233;e ult&#233;rieurement) &#224; Paris avec les candidats pr&#233;s&#233;lectionn&#233;s.