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S&#233;minaire national&#160;&#171;&#160; Les conditions de vie et de travail &#224; bord des navires de commerce.&#160;&#187;Le 20 et 21 D&#233;cembre 2010 &#224; l&#8217;&#233;cole nationale sup&#233;rieure maritime (ENSM) de Bouismail&#160;&#160;&#160; Pr&#233;sident d&#8217;honneur&#160;: Dr. TOU Amar, Ministre des TransportsPr&#233;sident du S&#233;minaire&#160;: Dr. HADIDI Mohamed, Directeur de l&#8217;EcolePr&#233;sidente du comit&#233; scientifique&#160;: Dr MOHAMED-CHERIF Fatma ZohraComit&#233; scientifique&#160;:    HADJIEDJ Ali, Professeur &#224; l&#8217;Universit&#233; de Houari Boumediene, Alger    KAID TLILANE Nouara, Professeur &#224; l&#8217;Universit&#233; de Bejaia.    BAHMED Lylia, Maitre de Conf&#233;rences &#224; l&#8217;Institut National d&#8217;Hygiene et de &#160; S&#233;curit&#233;, Universit&#233; de Batna    BENAMEUR Brahim, Directeur Institut National du Travail, Minist&#232;re du&#160; Travail.    SADOUKI Brahim, Service de la sant&#233;, Minist&#232;re de la Sant&#233;.    BENYELLES Lotfi, Direction de la Marine Marchande, Minist&#232;re des Transports.    BERRETIMA Halim, Maitre de Conf&#233;rences &#224; l&#8217;Universit&#233; de Bejaia.    HADDOUM Kamel Maitre de conf&#233;rences &#224; l&#8217;universit&#233; de Boumerdes    SAARI Hamoud, Maitre de conf&#233;rences &#224; l&#8217;ENSM     AZOUAOU Ali, Enseignant &#224; l&#8217;ENSM    LAHYANI Lounes, Enseignant &#224; l&#8217;ENSM    KERMA Azzeddine, Enseignant &#224; l&#8217;ENSM&#160;Comit&#233; d&#8217;organisation&#160;:    TAHRAOUI Nassima    DAHIMENE Assia    ABROUS Mehdi    ABDOUNI Baghdad&#160;Probl&#233;matiqueL&#8217;apparition de nouvelles technologies et de nouveaux modes d&#8217;organisation du travail, l&#8217;&#233;volution des r&#233;glementations, les contraintes budg&#233;taires, le co&#251;t des accidents de travail et des maladies professionnelles obligent d&#233;sormais les collectivit&#233;s au niveau des diff&#233;rents secteurs d&#8217;activit&#233;s &#224; int&#233;grer la pr&#233;vention des risques et l&#8217;am&#233;lioration des conditions de travail comme un facteur de performance dans les syst&#232;mes de gestion en g&#233;n&#233;ral et dans les syst&#232;mes de gestion des ressources humaines en particulier.Dans ce cadre, il convient d&#8217;instaurer une r&#233;elle d&#233;marche de pr&#233;vention et d&#8217;am&#233;lioration des conditions de travail qui doit s&#8217;appuyer sur des principes fondateurs, une politique clairement d&#233;finie, explicitement formul&#233;e et port&#233;e &#224; la connaissance de tous.Dans ce contexte, la probl&#233;matique des conditions de vie et de travail &#224; bord des navires de commerce est d&#8217;actualit&#233;. Une question int&#233;ressante se pose&#160;: existe-t-il une d&#233;marche r&#233;elle de pr&#233;vention et d&#8217;am&#233;lioration des conditions de travail et de vie dans ce secteur d&#8217;activit&#233; bien particulier&#160;?La r&#233;ponse &#224; cette probl&#233;matique consiste &#224; orienter les d&#233;bats sur l&#8217;existence d&#8217;actions anticip&#233;es destin&#233;es &#224; ma&#238;triser les risques d&#8217;accidents de travail et de maladies professionnelles et &#224; am&#233;liorer les conditions de travail et de vie &#224; bord des navires de commerce par des solutions techniques, organisationnelles et humaines concr&#232;tes, dans un cadre r&#233;glementaire bien d&#233;fini.Ainsi, le s&#233;minaire national sur &#171;&#160; Les conditions de vie et de travail &#224; bord des navires de commerce.&#160;&#187; fera l&#8217;objet d&#8217;un d&#233;bat scientifique sur la question, &#224; travers la d&#233;finition des principes d&#8217;une d&#233;marche bien particuli&#232;re de pr&#233;vention et d&#8217;am&#233;lioration des conditions de travail et de vie &#224; bord des navires de commerces,&#160;la d&#233;termination des objectifs et des enjeux de la mise en place d&#8217;une telle d&#233;marche dans ce secteur d&#8217;activit&#233;, ainsi que la description du processus global de cette d&#233;marche en&#160; pr&#233;cisant le r&#244;le des acteurs , les &#233;tapes &#224; r&#233;aliser et les moyens n&#233;cessaires .Les axes du s&#233;minaire&#160; prennent en compte l&#8217;aspect social et r&#233;glementaire et englobe les deux &#233;chelles nationales et internationales et il s&#8217;adresse aux universitaires et aux professionnels.&#160;Axe 1&#160;: Les conditions minimales requises pour le travail des gens de mer &#224; bord d&#8217;un navire. Cet axe s&#8217;articulera autour des th&#232;mes suivants&#160;: l&#8217;&#226;ge minimum, certificat m&#233;dical, la formation et la qualification ainsi que le recrutement des gens de mer.Axe&#160;2&#160;: Les conditions d&#8217;emploi. Cet axe s&#8217;articulera autour des th&#232;mes suivants&#160;: le contrat d&#8217;engagement maritime, les salaires, la dur&#233;e du travail ou du repos, le droit &#224; un cong&#233;, le rapatriement, l&#8217;indemnisation des gens de mer en cas de perte du navire ou de naufrage, les effectifs, ainsi que le d&#233;veloppement des carri&#232;res et des aptitudes professionnelles et les possibilit&#233;s d&#8217;emploi des gens de mer.Axe 3&#160;: Le logement, loisirs, alimentation et service de table. Axe 4&#160;: La protection de la sant&#233;, soins m&#233;dicaux, bien-&#234;tre et protection en mati&#232;re de s&#233;curit&#233; sociale. Cet axe s&#8217;articulera autour des th&#232;mes suivants&#160;: Les soins m&#233;dicaux &#224; bord des navires et &#224; terre, les responsabilit&#233;s des armateurs, la protection de la sant&#233; et de la s&#233;curit&#233; et pr&#233;vention des accidents, l&#8217;acc&#232;s &#224; des installations de bien-&#234;tre &#224; terre ainsi que la s&#233;curit&#233; sociale.Axe 5&#160;: L&#8217;application et le contr&#244;le des dispositions relatives aux conditions de vie et de travail &#224; bord. Cet axe s&#8217;articulera autour des th&#232;mes suivants&#160;: les responsabilit&#233;s de l&#8217;Etat du pavillon, les responsabilit&#233;s de l&#8217;Etat du port&#160; et enfin les responsabilit&#233;s du fournisseur de main-d&#8217;&#339;uvre. Normes de pr&#233;sentation du texte des communicationsLes communications sont soumises dans un format Microsoft Word. Les instructions de mise en page imposent un interligne simple, police Arial (grandeur12 points), marges de 2,5 cm (en haut, en bas, &#224; gauche et &#224; droite). Les pages sont par ailleurs num&#233;rot&#233;es au centre du bas de page et commen&#231;ant par le n&#176; 1.La pr&#233;sentation des communications en PowerPoint est souhaitable dans un exercice de 15 &#224; 20 minutes.La probl&#233;matique, la m&#233;thodologie et l&#8217;apport de l&#8217;article doivent &#234;tre &#233;nonc&#233;s.Articles &#224; envoyer &#224; : seminairensm@gmail.comDate limiteSamedi 30 Novembre 2010