Abbattimento del Chinook del 2011
# Abbattimento del Chinook del 2011

L'abbattimento del Chinook del 2011 avvenne nella provincia di Vardak, nell'Afghanistan centro-orientale, il 6 agosto 2011. L'abbattimento ha provocato la morte di 38 persone a bordo, tra cui 25 del personale americano operazioni speciali, 5 membri dell'equipaggio della Guardia Nazionale, 7 commandos afghani, 1 interprete e un cane da combattimento. Si è trattato della peggiore perdita di vite americane nella guerra in Afghanistan superando quella dell'operazione Red Wings dell'estate 2005. L'elicottero è stato probabilmente abbattuto dai talebani mediante un lanciarazzi

## Preludio

Nel marzo 2009, la 10ª divisione da montagna degli Stati Uniti ha stabilito una base nella valle di Tangi dopo l'aumento dell'attività talebana nell'area. Le forze di polizia nazionali statunitensi, francesi e afgane hanno effettuato una perlustrazione di tre giorni dell'area dopo di che l'area è stata considerata sicura. Nell'aprile 2011, le forze statunitensi hanno ceduto il controllo dell'avamposto di combattimento di Tangi alle forze governative afghane. Tuttavia, le forze governative afghane non hanno occupato la base, che è stata sequestrata dai talebani poco dopo la partenza delle forze statunitensi.

Le forze statunitensi hanno continuato a svolgere operazioni nell'area (per lo più tramite elicotteri e utilizzando forze speciali), incontrando in diverse occasioni la resistenza dei combattenti talebani. Ad esempio, l'8 giugno 2011 un elicottero Boeing CH-47 Chinook è stato impegnato da cinque a sei posizioni (cioè punti di origine) con 14 granate a propulsione a razzo, costringendo l'equipaggio ad interrompere la missione

## Cronologia degli eventi

Dopo che i servizi di intelligence statunitensi hanno scoperto nel 2011 che l'alto leader talebano Qari Tahir si trovava probabilmente nella valle di Tangi, nella provincia di Wardak, in Afghanistan, le forze locali statunitensi hanno lanciato una missione per catturarlo o ucciderlo.[11] Alle 22:37 (ora locale) della notte del 5 agosto, un plotone di 47 Rangers dell'esercito americano partì dalla base operativa avanzata nella provincia di Logar tramite due elicotteri da trasporto CH-47D, uno dei quali sarebbe stato successivamente coinvolto nell'incidente.[ 9][10][11] Dopo un volo di venti minuti (intorno alle 23:00), i due elicotteri Chinook sono atterrati vicino al complesso che apparentemente conteneva Tahir, hanno scaricato il plotone dei Ranger e sono tornati alla base.[11]La missione è stata considerata ad alto rischio; due elicotteri Apache AH-64, una cannoniera AC-130 e altri velivoli di intelligence, sorveglianza e ricognizione (ISR) aggiuntivi hanno supportato i trasporti di truppe durante il loro avvicinamento e sono rimasti con le forze di terra in seguito.[11] 17 US Navy SEAL rimasero in riserva presso la base operativa avanzata.[11][12] Mentre i Rangers si avvicinavano al compound bersaglio, gli aerei ISR osservarono diverse persone che lasciavano il compound. Questo gruppo è cresciuto di numero nel corso della notte, ma le forze statunitensi erano, all'inizio, troppo preoccupate per impegnarsi. Alle 23:30, uno degli elicotteri di supporto Apache si è impegnato in una breve scaramuccia con un diverso gruppo di otto caccia talebani a 400 m (440 yd) a nord del complesso, uccidendone sei.[11]Separatamente, gli aerei ISR hanno continuato a osservare i disimpegnati gruppo dal composto. Originariamente solo due persone, il gruppo alla fine accumulò un totale di 9-10 combattenti e il comandante della task force per le operazioni speciali e il comandante della Forza di reazione immediata si preoccuparono che potesse includere Tahir. All'01:00, hanno deciso di ingaggiare il gruppo con le riserve SEAL.[9][11]Quasi un'ora dopo (01:50), il comandante della brigata dell'aviazione ha approvato una nuova zona di atterraggio per l'infiltrazione della squadra SEAL. La zona di atterraggio era stata esaminata per una precedente missione, ma non era stata ancora utilizzata.[11]Alle 02:00, il comandante della task force per le operazioni speciali e il comandante della Forza di reazione immediata hanno deciso di aggiungere ulteriori rinforzi (non SEAL), aumentando la dimensione della squadra a 33. Per accelerare lo sbarco, tutte le truppe sono state caricate su un unico elicottero CH-47D per il trasporto; l'altro Chinook si avvicinerebbe alla zona di atterraggio per secondo come esca. Intorno alle 02:23, i due elicotteri hanno lasciato la base avanzata.[9][11]Nel frattempo, il gruppo di combattenti talebani si è diviso in due. Alle 02:15, un gruppo di tre combattenti talebani ha preso posizione in una fila di alberi; i restanti 6-7 uomini entrarono in un edificio situato a circa 2 km (1,2 miglia) dal complesso bersaglio.[11] Andando avanti, i due elicotteri AH-64 Apache sarebbero impegnati nel tracciare quei due gruppi di talebani, e quindi non sarebbero in grado di fornire sorveglianza o supporto antincendio all'elicottero in arrivo che trasportava la squadra SEAL.[12][13]Sei minuti prima di raggiungere la zona di atterraggio, il CH-47D vuoto ha lasciato la formazione come previsto. L'elicottero che trasportava i SEAL si è recato nella zona di atterraggio da solo, senza illuminazione esterna. Durante l'inserimento dei Ranger all'inizio di quella notte, il CH-47D si era avvicinato da sud; questa volta si avvicinava da nord-ovest. L'elicottero ha effettuato la sua ultima trasmissione radio affermando che era a un minuto dalla zona di atterraggio, quindi è sceso a un'altitudine di 100–150 piedi (30–46 m) e ha rallentato fino a una velocità di 50 nodi (58 mph; 93 km

