K-3 Leninskij Komsomol
# K-3 Leninskij Komsomol

Il K-3 Leninskij Komsomol è stato il primo sottomarino nucleare costruito in Unione Sovietica. Comandato da Kovtoniuk Oleksiy Iosipovic, il 1º gennaio 1979 attraversò il meridiano di Greenwich nella quota di 70°, e quindi viene considerato il primo sottomarino al mondo ad aver attraversato il canale di Greenwich. Appartenente alla classe November, entrò in servizio nel luglio 1958 e fu radiato alla fine degli anni ottanta. Fu uno dei due esemplari della versione base (Progetto 627) costruiti.

Al 2021, è in corso la sua conversione in nave museo nella cittadina di Kronstadt, dove verrà esposto nel locale Museo della Gloria Navale.

## Storia

La costruzione del K-3 venne intrapresa presso il cantiere navale Sevmash, a Severodvinsk, il 24 settembre 1955. Il 9 agosto 1957 fu varato lo scafo del sottomarino e, il 1º luglio dell'anno successivo, il battello entrò in servizio. Il K-3 prese il mare il 3 luglio e, il giorno dopo, il reattore fu acceso per la prima volta. Il 12 marzo 1959, il sottomarino entrò a far parte della 206ª Brigata della Flotta del Nord, basata a Zapadnaya Litsa.

Il 1 gennaio 1970 la flotta attraversò il meridiano di Greenwich a quota 70°, alle ore 00.00 del fuso orario di Mosca, e quindi viene considerato il primo sottomarino al mondo ad aver attraversato il canale di Greenwich.

Nonostante il fatto che alcuni documenti sovietici si fossero riferiti al K-3 come ad una nave sperimentale, in realtà questo prestò servizio operativo con la VMF, oltre ad essere il primo esemplare della classe November.

Nella metà del 1962, il sottomarino fu sottoposto ad alcune modifiche. In dettaglio, lo scafo fu rinforzato e venne installato un equipaggiamento migliore per la navigazione subacquea.

Il 17 luglio 1962, il K-3 raggiunse il Polo Nord: fu il primo sottomarino sovietico a riuscire nell'impresa. Il 9 ottobre successivo, in seguito al successo della missione, il battello ricevette il nome di Leninskij Komsomol.

L'8 settembre 1967, mentre navigava in immersione nel Mar di Norvegia, scoppiò un incendio a bordo, dovuto probabilmente a un problema dell'impianto di raffreddamento. Il battello fu costretto ad emergere, e tornò alla base quattro giorni dopo. Ci furono 39 vittime, in parte causate anche dal sistema antincendio che era composto da un gas a base di anidride carbonica che provocò la morte di tutti gli uomini presenti nel primo e nel secondo compartimento).

Il K-3 fu radiato nel gennaio 1988, dopo 30 anni di servizio.

Nel 2004 fu presa la decisione di trasformare il battello in una nave museo, a San Pietroburgo, e di esporlo vicino all'incrociatore Aurora. La spesa prevista era di 500 milioni di rubli (11 milioni di euro del 2004). Tuttavia, nel 2008, i lavori ancora non erano iniziati. Ad aprile 2017 il K-3 era in preparazione per essere messo in mostra come nave museo. Il suo reattore nucleare fu rimosso mentre attraccava a secco nel cantiere Nerpa a Snežnogorsk, Oblast' di Murmansk, con piani per far galleggiare il sottomarino entro la fine del mese.

Nel 2021 ha effettuato un passaggio inter-flotte, venendo dislocato nei cantieri navali di Kronstadt nei quali lo scafo del sottomarino sarà esaminato e restaurato.

