Puente Merefo-Jersón
# Puente Merefo-Jersón

Puente Merefo-Jersón (en ucraniano: Мерефо-Херсонський міст) es un puente sobre el río Dniéper, Ucrania. En el momento de su construcción fue el puente arqueado más grande de Europa. Como un edificio de ingeniería único, el puente ferroviario Merefo-Jersón figura en el registro de monumentos arquitectónicos de Ucrania (F. R-86, k. 1-493, Op.1)

## Historia

Es la segunda construcción de las ciudades dentro de la megalópolis moderna. Incluso antes de la revolución de 1917, se decidió construir un puente ferroviario dentro de Ekaterinoslav. Construido ciudades para el ferrocarril Merpho-Jersón (de ahí el nombre). Este proyecto fue desarrollado y comenzó su construcción en 1912 – 1914. Consiguieron instalar 22 soporte Metal Bridge, diseñado por El académico G. P. Perederiy. En el obstáculo de la construcción del puente fue la Primera Guerra Mundial después de que comenzó una larga cola de transformaciones revolucionarias, y un gran negocio como la construcción del puente de hormigón armado, fue pospuesto a un "cajón largo". A pesar de que en 1916 se instalaron todos los pilares del puente, la fabricación e instalación de estructuras de vuelo no tuvo tiempo de hacer.

La segunda decisión sobre la construcción del puente, utilizando los logros de los predecesores, tomó sólo en 1929. Entonces fue necesario conectar la orilla izquierda recientemente abierta al movimiento de la sección ferroviaria "Pilmanskaya-Apostolovo". Se llevó a cabo una competencia sindical para la construcción del puente. La segunda vez antes de la construcción antes de que el puente conservado comenzó en 1930. Y según otro proyecto. El nuevo proyecto fue escrito por M. M. Kolokolov. Propuso por primera vez en la historia de la construcción de hormigón armado. El ingeniero principal de construcción fue M. A. Kisnia, un conocido ingeniero, que fue galardonado con la Orden de la Estrella Roja por sus logros en la construcción de la guía técnica de puentes ferroviarios. Durante la construcción se utilizó el apoyo, antes de la Guerra Mundial y la Revolución. Como todos los objetos principales de la época, construir ciudades super-rápido ritmo de "choque". Antes de que los trabajadores se encargaran de pasar las ciudades antes de lo previsto. Por lo tanto, 35 arcos de hormigón armado y ambos tramos metálicos de 52 metros cada uno erigido en sólo siete meses.

24 de octubre de 1932 a las 15h. A 30 minutos de la playa. Se colocó el último metro cúbico de hormigón. Los trabajos en la construcción y prueba del puente duraron sólo un año y cuatro meses. De hecho, el puente único sobre el Dnieper fue encargado el 21 de diciembre de 1932 año. Su longitud total fue de 1627 metros (la anchura del Dnieper en este punto-1250 metros). Al mismo tiempo, se completa un túnel especial en el haz del túnel (de ahí su nombre) y una nueva vía férrea.

Durante la Segunda Guerra Mundial, las ciudades de Merpho-Jersón sufrieron daños significativos. El proyecto de restauración del puente fue desarrollado por el equipo del Instituto "Dneprotrans" bajo la dirección de H. G. Teteruka. Para la mejora de la tecnología de construcción del puente Merpho-Jersón M. M. Molokanov recibió el Premio Stalin.

La etapa final en la formación de la red-Jersón puente fue reconstruido en los años de la posguerra, durante los cuales se puso en conformidad con el proyecto inicial Kolokolov - El puente se deshizo de los vanos de metal. Ahora este puente de arco en la ciudad consta de pisos de la margen izquierda, arcos de hormigón armado sobre el flujo principal del Dniéper, pequeños tramos arqueados de la isla Monastyrsky y la margen derecha y tres tramos de conexión en el parque Shevchenko.

