Racor
# Racor

Un racor (del francés raccord) es una pieza metálica con o sin roscas internas en sentido inverso, que sirve para unir tubos, por ejemplo los cuadros de bicicletas, u otros perfiles cilíndricos.

## Tipos

Racor de incendios: Es una pieza indispensable en las conexiones de las mangueras utilizadas para apagar incendios por los bomberos. Hay tres tipos exclusivas para la lucha contra incendios:

* En España están normalizadas bajo la UNE 23400. y se le denomina racor Barcelona (Ver ).
* El racor Guillemin, de origen francés, tiene como normativa la NF.
* El racor Storz, de origen alemán, tiene como normativa la DIN.
* El racor Británico, de origen inglés, tiene como normativa la BS.

y otros tanto de otros tantos países.

## Racor tipo Barcelona según UNE 23400

Es un racor simétrico, es decir cualquier racor empalma con cualquier otro, dentro de la misma talla. Consiste en un cuerpo cilíndrico y hueco que tiene por un lado tres patillas que engarzan con sus homólogas con un giro de cuarto de vuelta, y por el otro la correspondiente cola de ligatura, rosca mecanizada o tapa ciega. Los tres diámetros principales son: Ø25, Ø45 y Ø70, aunque existe el racor Bcn Ø100 que se utiliza en algunos trabajos especiales o tomas de hidrantes. (Medidas en mm.) Los tipos que existen en el mercado serían:

* Los tapones, que tienen una válvula de descompresión.
* Los racores para mangueras, o racores de ligatura, que son los que traen las mangueras de los bomberos en sus respectivas puntas.
* Los racores con roscas tanto exterior como interior y cuya equivalencia sería:
   * Ø25 corresponde a 1" w.g.
   * Ø45 corresponde a 1½" w.g.
   * Ø70 corresponde a 2½" w.g.
   * Ø100 correspondiente a 3½" w.g.
* Las reducciones, que son de tres tipos:
   * Reducción de Ø45 a Ø25
   * Reducción de Ø70 a Ø45
   * Reducción de Ø100 a Ø70.

La capacidad hidráulica de estos racores viene fijada en norma, pero por regla general son aptos únicamente para trabajos de impulsión, no de depresión, pues tienden a soltarse. Están construidos en aluminio forjado y posterior recubrimiento anodizado. También se construyen en aleación de bronce para ambientes marinos donde el aluminio no aguanta bien. Y por último, se construyen algunos modelos en aluminio fundido, preferentemente para instalaciones fijas del tipo BIE, Boca de Incendio Equipada.

