6 Horas de Spa-Francorchamps 2021
# 6 Horas de Spa-Francorchamps 2021

Las 6 Horas de Spa-Francorchamps de 2021 (oficialmente Total 6 Hours of Spa-Francorchamps) fue la primera ronda de la temporada 2021 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Se celebró en el circuito de Spa-Francorchamps, del 30 de abril al 1 de mayo de 2021 en el Circuito de Spa-Francorchamps, Lieja, Bélgica.

Esta prueba vio la introducción de los nuevos Le Mans Hypercar que reemplazan a los antiguos Le Mans Prototype. Además en la categoría LMP2 se creó la copa LMP2-ProAm que compiten juntos a los LMP2.

El automóbil ganador de la prueba fue el Toyota Gazoo Racing N.° 8 pilotado por Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima y Brendon Hartley. Entre los LMP2, el ganador fue el United Autosports USA N.° 22 conducido por Philip Hanson, Fabio Scherer y Filipe Albuquerque. En la Copa LMP2 Pro-Am, el Racing Team Nederland N.° 29 ganó en su categoría gracias a Frits van Eerd, Giedo van der Garde y Job van Uitert.

En los GTE, el Porsche GT Team N.° 92 se hizo con la victoria en el LMGTE-Pro. Mientras que en el LMGTE-AM, el ganador fue el AF Corse N.° 83.

## Clasificación

Las pole positions de cada clase están marcadas en negrita.

| Pos. | Categoría | N.° | Escudería | Tiempo | Dif. | Parrilla |
| - | - | - | - | - | - | - |
| 1 | Hypercar | 7 | Toyota Gazoo Racing | 2:00.747 | — | 1 |
| 2 | Hypercar | 8 | Toyota Gazoo Racing | 2:01.266 | +0.519 | 2 |
| 3 | LMP2 | 22 | United Autosports USA | 2:02.404 | +1.657 | 3 |
| 4 | Hypercar | 36 | Alpine Elf Matmut | 2:02.652 | +1.905 | 4 |
| 5 | LMP2 | 26 | Archivo:Russian Automobile Federation flag.svgborder G-Drive Racing | 2:02.984 | +2.237 | 5 |
| 6 | LMP2 | 29 | Racing Team Nederland | 2:03.435 | +2.688 | 6 |
| 7 | LMP2 | 70 | Realteam Racing | 2:03.475 | +2.728 | 7 |
| 8 | LMP2 | 25 | Archivo:Russian Automobile Federation flag.svgborder G-Drive Racing | 2:03.485 | +2.738 | 8 |
| 9 | LMP2 | 28 | JOTA | 2:03.516 | +2.769 | 9 |
| 10 | LMP2 | 38 | JOTA | 2:03.625 | +2.878 | 10 |
| 11 | LMP2 | 21 | DragonSpeed USA | 2:03.816 | +3.069 | 11 |
| 12 | LMP2 | 24 | PR1 Motorsports | 2:03.869 | +3.122 | 12 |
| 13 | LMP2 | 31 | Team WRT | 2:03.915 | +3.168 | 13 |
| 14 | LMP2 | 34 | Inter Europol Competition | 2:04.207 | +3.460 | 14 |
| 15 | LMP2 | 1 | Richard Mille Racing Team | 2:05.284 | +4.537 | 15 |
| 16 | LMP2 | 20 | High Class Racing | 2:05.522 | +4.775 | 16 |
| 17 | LMP2 | 44 | ARC Bratislava | 2:07.051 | +6.304 | 17 |
| 18 | LMGTE-Pro | 92 | Porsche GT Team | 2:11.219 | +10.472 | 18 |
| 19 | LMGTE-Pro | 52 | AF Corse | 2:12.351 | +11.604 | 19 |
| 20 | LMGTE-Pro | 91 | Porsche GT Team | 2:12.370 | +11.623 | 20 |
| 21 | LMGTE-Pro | 51 | AF Corse | 2:12.443 | +11.696 | 21 |
| 22 | LMGTE-Pro | 63 | Corvette Racing | 2:13.106 | +12.359 | 22 |
| 23 | LMGTE-Am | 33 | TF Sport | 2:14.660 | +13.913 | 23 |
| 24 | LMGTE-Am | 98 | Aston Martin Racing | 2:15.615 | +14.868 | 24 |
| 25 | LMGTE-Am | 88 | Dempsey-Proton Racing | 2:16.319 | +15.572 | 25 |
| 26 | LMGTE-Am | 54 | AF Corse | 2:16.367 | +15.620 | 26 |
| 27 | LMGTE-Am | 83 | AF Corse | 2:17.560 | +16.813 | 27 |
| 28 | LMGTE-Am | 47 | Cetilar Racing | 2:17.719 | +16.972 | 28 |
| 29 | LMGTE-Am | 85 | Iron Lynx | 2:18.452 | +17.705 | 29 |
| 30 | LMGTE-Am | 86 | GR Racing | 2:18.813 | +18.066 | 30 |
| 31 | LMGTE-Am | 60 | Iron Lynx | 2:20.356 | +19.609 | 31 |
| 32 | LMGTE-Am | 56 | Team Project 1 | Sin tiempo | — | 32 |
| 33 | LMGTE-Am | 77 | Dempsey-Proton Racing | Sin tiempo | — | 33 |
| 34 | LMGTE-Am | 777 | D'station Racing | Sin tiempo | — | 34 |

Fuente: FIA WEC.

## Carrera

El número mínimo de vueltas para entrar en la clasificación (70% de la distancia de carrera del coche ganador de la general) fue de 113 vueltas. Los ganadores de cada clase se indican en negrita y con una cruz (†).

| Pos. | Categoría | N.° | Escudería | Pilotos | Chasis | Neu. | Vueltas | Tiempo/Retirado |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Pos. | Categoría | N.° | Escudería | Pilotos | Motor | Neu. | Vueltas | Tiempo/Retirado |
| 1 | Hypercar | 8 | Toyota Gazoo Racing | Sébastien Buemi Kazuki Nakajima Brendon Hartley | Toyota GR010 Hybrid | M | 162 | 6:00:17.733 † |
| 1 | Hypercar | 8 | Toyota Gazoo Racing | Sébastien Buemi Kazuki Nakajima Brendon Hartley | Toyota 3.5 L Turbo V6 | M | 162 | 6:00:17.733 † |
| 2 | Hypercar | 36 | Alpine Elf Matmut | André Negrão Nicolas Lapierre Matthieu Vaxivière | Alpine A480 | M | 162 | +1:07.196 |
| 2 | Hypercar | 36 | Alpine Elf Matmut | André Negrão Nicolas Lapierre Matthieu Vaxivière | Gibson GL458 4.5 L V8 | M | 162 | +1:07.196 |
| 3 | Hypercar | 7 | Toyota Gazoo Racing | Mike Conway Kamui Kobayashi José María López | Toyota GR010 Hybrid | M | 161 | +1 vuelta |
| 3 | Hypercar | 7 | Toyota Gazoo Racing | Mike Conway Kamui Kobayashi José María López | Toyota 3.5L Turbo V6 | M | 161 | +1 vuelta |
| 4 | LMP2 | 22 | United Autosports USA | Philip Hanson Fabio Scherer Filipe Albuquerque | Oreca 07 | G | 161 | +1 vuelta † |
| 4 | LMP2 | 22 | United Autosports USA | Philip Hanson Fabio Scherer Filipe Albuquerque | Gibson GK428 4.2 L V8 | G | 161 | +1 vuelta † |
| 5 | LMP2 | 38 | JOTA | Roberto González António Félix da Costa Anthony Davidson | Oreca 07 | G | 160 | +2 vueltas |
| 5 | LMP2 | 38 | JOTA | Roberto González António Félix da Costa Anthony Davidson | Gibson GK428 4.2 L V8 | G | 160 | +2 vueltas |
| 6 | LMP2 | 28 | JOTA | Sean Gelael Stoffel Vandoorne Tom Blomqvist | Oreca 07 | G | 160 | +2 vueltas |
| 6 | LMP2 | 28 | JOTA | Sean Gelael Stoffel Vandoorne Tom Blomqvist | Gibson GK428 4.2 L V8 | G | 160 | +2 vueltas |
| 7 | LMP2 Pro-Am | 29 | Racing Team Nederland | Frits van Eerd Giedo van der Garde Job van Uitert | Oreca 07 | G | 159 | +3 vueltas † |
| 7 | LMP2 Pro-Am | 29 | Racing Team Nederland | Frits van Eerd Giedo van der Garde Job van Uitert | Gibson GK428 4.2 L V8 | G | 159 | +3 vueltas † |
| 8 | LMP2 | 34 | Inter Europol Competition | Jakub Śmiechowski Renger van der Zande Alex Brundle | Oreca 07 | G | 159 | +3 vueltas |
| 8 | LMP2 | 34 | Inter Europol Competition | Jakub Śmiechowski Renger van der Zande Alex Brundle | Gibson GK428 4.2 L V8 | G | 159 | +3 vueltas |
| 9 | LMP2 Pro-Am | 70 | Realtam Racing | Esteban Garcia Loïc Duval Norman Nato | Oreca 07 | G | 158 | +4 vueltas |
| 9 | LMP2 Pro-Am | 70 | Realtam Racing | Esteban Garcia Loïc Duval Norman Nato | Gibson GK428 4.2 L V8 | G | 158 | +4 vueltas |
| 10 | LMP2 Pro-Am | 21 | DragonSpeed USA | Henrik Hedman Juan Pablo Montoya Ben Hanley | Oreca 07 | G | 158 | +4 vueltas |
| 10 | LMP2 Pro-Am | 21 | DragonSpeed USA | Henrik Hedman Juan Pablo Montoya Ben Hanley | Gibson GK428 4.2 L V8 | G | 158 | +4 vueltas |
| 11 | LMP2 | 1 | Richard Mille Racing Team | Tatiana Calderón Sophia Flörsch Beitske Visser | Oreca 07 | G | 158 | +4 vueltas |
| 11 | LMP2 | 1 | Richard Mille Racing Team | Tatiana Calderón Sophia Flörsch Beitske Visser | Gibson GK428 4.2 L V8 | G | 158 | +4 vueltas |
| 12 | LMP2 Pro-Am | 20 | High Class Racing | Jan Magnussen Anders Fjordbach Dennis Andersen | Oreca 07 | G | 157 | +5 vueltas |
| 12 | LMP2 Pro-Am | 20 | High Class Racing | Jan Magnussen Anders Fjordbach Dennis Andersen | Gibson GK428 4.2 L V8 | G | 157 | +5 vueltas |
| 13 | LMP2 Pro-Am | 25 | Archivo:Russian Automobile Federation flag.svgborder G-Drive Racing | John Falb Rui Andrade Roberto Merhi | Aurus 01 | G | 157 | +5 vueltas |
| 13 | LMP2 Pro-Am | 25 | Archivo:Russian Automobile Federation flag.svgborder G-Drive Racing | John Falb Rui Andrade Roberto Merhi | Gibson GK428 4.2 L V8 | G | 157 | +5 vueltas |
| 14 | LMP2 Pro-Am | 24 | PR1 Motorsports | Patrick Kelly Gabriel Aubry Simon Trummer | Oreca 07 | G | 157 | +5 vueltas |
| 14 | LMP2 Pro-Am | 24 | PR1 Motorsports | Patrick Kelly Gabriel Aubry Simon Trummer | Gibson GK428 4.2 L V8 | G | 157 | +5 vueltas |
| 15 | LMGTE Pro | 92 | Porsche GT Team | Kévin Estre Neel Jani | Porsche 911 RSR-19 | M | 153 | +9 vueltas † |
| 15 | LMGTE Pro | 92 | Porsche GT Team | Kévin Estre Neel Jani | Porsche 4.2 L Flat-6 | M | 153 | +9 vueltas † |
| 16 | LMGTE Pro | 51 | AF Corse | Alessandro Pier Guidi James Calado | Ferrari 488 GTE Evo | M | 153 | +9 vueltas |
| 16 | LMGTE Pro | 51 | AF Corse | Alessandro Pier Guidi James Calado | Ferrari Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | M | 153 | +9 vueltas |
| 17 | LMGTE Pro | 52 | AF Corse | Daniel Serra Miguel Molina | Ferrari 488 GTE Evo | M | 153 | +9 vueltas |
| 17 | LMGTE Pro | 52 | AF Corse | Daniel Serra Miguel Molina | Ferrari Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | M | 153 | +9 vueltas |
| 18 | LMGTE Pro | 63 | Corvette Racing | Antonio García Oliver Gavin | Chevrolet Corvette C8.R | M | 152 | +10 vueltas |
| 18 | LMGTE Pro | 63 | Corvette Racing | Antonio García Oliver Gavin | Chevrolet 5.5 L V8 | M | 152 | +10 vueltas |
| 19 | LMGTE Pro | 91 | Porsche GT Team | Gianmaria Bruni Richard Lietz | Porsche 911 RSR-19 | M | 152 | +10 vueltas |
| 19 | LMGTE Pro | 91 | Porsche GT Team | Gianmaria Bruni Richard Lietz | Porsche 4.2 L Flat-6 | M | 152 | +10 vueltas |
| 20 | LMGTE Am | 83 | AF Corse | François Perrodo Nicklas Nielsen Alessio Rovera | Ferrari 488 GTE Evo | M | 152 | +10 vueltas † |
| 20 | LMGTE Am | 83 | AF Corse | François Perrodo Nicklas Nielsen Alessio Rovera | Ferrari Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | M | 152 | +10 vueltas † |
| 21 | LMGTE Am | 33 | TF Sport | Ben Keating Dylan Pereira Felipe Fraga | Aston Martin Vantage AMR | M | 152 | +10 vueltas |
| 21 | LMGTE Am | 33 | TF Sport | Ben Keating Dylan Pereira Felipe Fraga | Aston Martin 4.0 L Turbo V8 | M | 152 | +10 vueltas |
| 22 | LMGTE Am | 47 | Cetliar Racing | Roberto Lacorte Giorgio Sernagiotto Antonio Fuoco | Ferrari 488 GTE Evo | M | 151 | +11 vueltas |
| 22 | LMGTE Am | 47 | Cetliar Racing | Roberto Lacorte Giorgio Sernagiotto Antonio Fuoco | Ferrari Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | M | 151 | +11 vueltas |
| 23 | LMGTE Am | 54 | AF Corse | Thomas Flohr Francesco Castellacci Giancarlo Fisichella | Ferrari 488 GTE Evo | M | 151 | +11 vueltas |
| 23 | LMGTE Am | 54 | AF Corse | Thomas Flohr Francesco Castellacci Giancarlo Fisichella | Ferrari Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | M | 151 | +11 vueltas |
| 24 | LMGTE Am | 88 | Dempsey-Proton Racing | Andrew Haryanto Marco Seefried Alessio Picariello | Porsche 911 RSR-19 | M | 151 | +11 vueltas |
| 24 | LMGTE Am | 88 | Dempsey-Proton Racing | Andrew Haryanto Marco Seefried Alessio Picariello | Porsche 4.2 L Flat-6 | M | 151 | +11 vueltas |
| 25 | LMGTE Am | 98 | Aston Martin Racing | Paul Dalla Lana Augusto Farfus Marcos Gomes | Aston Martin Vantage AMR | M | 151 | +11 vueltas |
| 25 | LMGTE Am | 98 | Aston Martin Racing | Paul Dalla Lana Augusto Farfus Marcos Gomes | Aston Martin 4.0 L Turbo V8 | M | 151 | +11 vueltas |
| 26 | LMGTE Am | 777 | D'station Racing | Satoshi Hoshino Tomonobu Fujii Andrew Watson | Aston Martin Vantage AMR | M | 150 | +12 vueltas |
| 26 | LMGTE Am | 777 | D'station Racing | Satoshi Hoshino Tomonobu Fujii Andrew Watson | Aston Martin 4.0 L Turbo V8 | M | 150 | +12 vueltas |
| 27 | LMGTE Am | 85 | Iron Lynx | Rahel Frey Katherine Legge Manuela Gostner | Ferrari 488 GTE Evo | M | 150 | +13 vueltas |
| 27 | LMGTE Am | 85 | Iron Lynx | Rahel Frey Katherine Legge Manuela Gostner | Ferrari Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | M | 150 | +13 vueltas |
| 28 | LMGTE Am | 60 | Iron Lynx | Claudi Schiavoni Andrea Piccini Matteo Cressoni | Ferrari 488 GTE Evo | M | 149 | +14 vueltas |
| 28 | LMGTE Am | 60 | Iron Lynx | Claudi Schiavoni Andrea Piccini Matteo Cressoni | Ferrari Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | M | 149 | +14 vueltas |
| 29 | LMP2 | 31 | Team WRT | Robin Frijns Ferdinand Habsburg Charles Milesi | Oreca 07 | G | 127 | +35 vueltas |
| 29 | LMP2 | 31 | Team WRT | Robin Frijns Ferdinand Habsburg Charles Milesi | Gibson GK428 4.2 L V8 | G | 127 | +35 vueltas |
| DNF | LMGTE Am | 77 | Dempsey-Proton Racing | Christian Ried Jaxon Evans Matt Campbell | Porsche 911 RSR-19 | M | 138 | Retirado |
| DNF | LMGTE Am | 77 | Dempsey-Proton Racing | Christian Ried Jaxon Evans Matt Campbell | Porsche 4.2 L Flat-6 | M | 138 | Retirado |
| DNF | LMP2 | 26 | Archivo:Russian Automobile Federation flag.svgborder G-Drive Racing | Archivo:Russian Automobile Federation flag.svgborder Roman Rusinov Franco Colapinto Nyck de Vries | Aurus 01 | G | 125 | Retirado |
| DNF | LMP2 | 26 | Archivo:Russian Automobile Federation flag.svgborder G-Drive Racing | Archivo:Russian Automobile Federation flag.svgborder Roman Rusinov Franco Colapinto Nyck de Vries | Gibson GK428 4.2 L V8 | G | 125 | Retirado |
| DNF | LMGTE Am | 86 | GR Racing | Michael Wainwright Ben Barker Tom Gamble | Porsche 911 RSR-19 | M | 0 | Retirado |
| DNF | LMGTE Am | 86 | GR Racing | Michael Wainwright Ben Barker Tom Gamble | Porsche 4.2 L Flat-6 | M | 0 | Retirado |
| DNF | LMP2 Pro-Am | 44 | ARC Bratislava | Miro Konôpka Tom Jackson Darren Burke | Ligier JS P217 | G | 0 | Retirado |
| DNF | LMP2 Pro-Am | 44 | ARC Bratislava | Miro Konôpka Tom Jackson Darren Burke | Gibson GK428 4.2 L V8 | G | 0 | Retirado |

Fuente: FIA WEC.

