Siete insumergibles
# Siete insumergibles

Los siete insumergibles (Unsinkable Seven, en inglés) fue el nombre con el que se les bautizó a los siete pilotos que consiguieron terminar la duras ediciones de 1963 y 1968 del Rally Safari. En ambas ediciones el vencedor fue el piloto keniano de origen polaco, Zbigniew Nowicki a bordo de un Peugeot 404 y junto a Nowicki solo otro piloto llegó a meta en ambas ediciones: Joginder Singh, cuarto en 1963 y quinto en 1968.

El Rally Safari es una competición de rally disputada anualmente desde 1953 en diferentes puntos de la geografía africana. En sus inicios cruzó países como Kenia, Uganda y Tanzania, aunque el recorrido ha variado mucho con el paso de los años y en la actualidad se compite únicamente por Kenia. Es una prueba atípica, distinta a todas las que se han celebrado en el campeonato del mundo, uno de los más duros y con un formato que se asemeja más a un raid (incluso al París Dakar) que el de un rally convencional. La inexistencia de tramos cronometrados, disputados en carreteras abiertas, la dureza de las condiciones climatológicas y la presencia de múltiples obstáculos como otros vehículos, animales y personas, hacen del Safari una prueba diferente. Las características de sus pistas, varía en función de si llueve o no. Cuando la lluvia hace acto de presencia, las carreteras se embarran, crece el riesgo de se produzcan subidas de ríos y el lodo, muy resbaladizo, penetra en los coches y se pega a los elemento mecánicos provocando averías. Por el contrario, si no llueve, el fino polvo en suspensión, las altas temperaturas y los continuos baches en las carreteras, son los grandes enemigos de los pilotos. La longitud y la dureza de la prueba ha provocado que en muchas ocasiones, piloto y copiloto se alternaran al volante e incluso, algunos equipos decidían enviar a dos pilotos para ganar en competitividad.

Nació como una idea concebida entre Eric Cecil, responsable de las competiciones automovilísticas en las, por entonces colonias británicas del este de África, y su primo Neil Vincent, aficionado al deporte motor. La primera edición tuvo lugar en 1953 y el pretexto del que se sirvieron fue la coronación de la reina Isabel II, que junto a Ian Craigie llevaron a cabo el primer Coronation Rally. Esa edición tuvo su punto de partida y la meta en Nairobi, rodeaba el lago Victoria, atravesaba Uganda y Tanzania y contaba con un itinerario de más de 6.000 km.

## Resultados

### 1963

| Pos. | Piloto | Copiloto | Automóvil | Puntos |
| - | - | - | - | - |
| 1. | Zbigniew Nowicki | Paddy Cliff | Peugeot 404 | 185 |
| 2. | Peter Hughes | William Young | Ford Anglia | 264 |
| 3. | Jim Cardwell | David Lead | Mercedes-Benz 220 SEb | 267 |
| 4. | Joginder Singh | Jaswant Singh | Fiat 2300 | 290 |
| 5. | Hugh Lionnet | Ian Philip | Peugeot 404 | 304 |
| 6. | J.S. Bathurst | Ian Jaffray | Peugeot 403 | 346 |
| 7. | Bill Bengry | Gordon Goby | Rover P5 | 408 |

### 1968

| Pos. | Piloto | Copiloto | Automóvil | Puntos |
| - | - | - | - | - |
| 1. | Zbigniew Nowicki | Paddy Cliff | Peugeot 404 | 686 |
| 2. | Peter Huth | Ian Grant | Lotus Cortina | 708 |
| 3. | Kim Mandeville | Stuart Allison | Triumph 2000 | 752 |
| 4. | Mike Armstrong | Derek Paveley | Peugeot 404 | 774 |
| 5. | Joginder Singh | Richard Bensted-Smith | Nissan Cedric | 904 |
| 6. | Robin Ullyate | Michael Wood | Ford Cortina GT | 904 |
| 7. | Lucille Cardwell | Geraldine Davies | Nissan Cedric | 1158 |
