Linee tranviarie giapponesi
# Linee tranviarie giapponesi

Questa è una lista di linee tranviarie in Giappone, e include sia le tranvie attualmente in esercizio che quelle passate. L'ordine è geografico, da nord a sud.

## Hokkaidō

| Nome della rete | Posizione | Tipo di trazione | Scartamento | Data (da) | Data (a) |
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| Asahikawa Shigai Kidō (旭川市街軌道) | Asahikawa | elettrica (600 V DC) | 1067 mm | 3 novembre 1929 | 8 giugno 1956 |
| Asahikawa Denki Kidō (旭川電気軌道) | Asahikawa - Higashikawa (東川) e Asahiyama (旭山) | elettrica (600 V DC) | 1067 mm | 8 gennaio 1927 | 31 dicembre 1972 |
| Rete tranviaria di Hakodate | Hakodate | cavalli | 1372 mm | 13 dicembre 1897 | 1913 |
| Rete tranviaria di Hakodate | Hakodate | elettrica (600 V DC) | | 31 October 1913 | |
| Rete tranviaria di Sapporo | Sapporo | cavallo | 1067 mm | 1º maggio 1910 | 1918 |
| Rete tranviaria di Sapporo | Sapporo | elettrica (600 V DC) | 4 agosto 1918 | | |

## Tōhoku

| Nome della rete | Posizione | Tipo di trazione | Scartamento | Data (da) | Data (a) |
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| | Akayu | forza umana | | 3 maggio 1919 | 30 giugno 1924 |
| Akita Basha Tetsudō (秋田馬車鉄道) | da Akita a Tsuchizaki (土崎) | cavalli | 1391 mm | 14 July 1899 | 1922 |
| Rete tranviaria di Akita (秋田市電) | da Akita a Tsuchizaki (土崎) | elettrica (600 V DC) | 1067 mm | 21 gennaio 1922 | 30 marzo 1966 |
| Ferrovia Hanamaki (花巻電鉄) | Hanamaki - Nishi-Namari-onsen (西鉛温泉) | elettrica (600 V DC) | 762 mm | 16 settembre 1915 | 31 agosto 1969 |
| Rete Matsuyama Jinsha Kidō (松山人車軌道) | Matsuyama | forza umana | | 22 novembre 1922 | 1º gennaio 1930 |
| Rete tranviaria di Sendai (仙台市電) | Sendai | elettrica (600 V DC) | 1067 mm | 25 novembre 1926 | 31 marzo 1976 |
| Ferrovia elettrica di Akiu (秋保電気鉄道) | Nagamachi (長町), Sendai - Akiu-onsen (秋保温泉) | cavallo | 762 mm | 23 dicembre 1914 | 1925 |
| Ferrovia elettrica di Akiu (秋保電気鉄道) | Nagamachi (長町), Sendai - Akiu-onsen (秋保温泉) | elettrica (600 V DC) | 1067 mm | 14 giugno 1925 | 8 maggio 1961 |
| Treno di Matsushima (松島電車) | Matsushima | elettrica (600 V DC) | 1067 mm | 4 febbraio 1922 | fino al 1938 (o 22 gennaio 1938) |

## Kantō

| Nome della rete | Posizione | Tipo di trazione | Scartamento | Data (da) | Data (a) | Note |
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| Musashi Chūō Denki Tetsudō (武蔵中央電気鉄道) | Hachiōji | elettrica (600 V DC) | 1067 mm | 23 novembre 1929 | 30 giugno 1939 | |
| Rete tranviaria di Kawasaki (川崎市電) | Stazione di Kawasaki - Shiohama (塩浜) | elettrica (600 V DC) | 1435 mm | 13 ottobre 1944 | 1969 | Municipal town tramway. |
| Suihin Densha (水浜電車), poi Ibaraki Kōtsū | Mito | elettrica (600 V DC) | 1067 mm | 28 dicembre 1922 | 1º giugno 1966 | Collegava Mito, Ōarai e Minato. |
| Seisō Denki Kidō (成宗電気軌道) | Narita | elettrica (600 V DC) | 1372 mm | 11 dicembre 1910 | 10 dicembre 1944 | |
| Rete tranviaria Tōbu Nikkō (日光電気軌道) | Nikkō | elettrica (600 V DC) | 1067 mm | 10 agosto 1910 | 24 febbraio 1968 | Collegava Nikkō Station e Umagaeshi (馬返). |
| | Noda | forza umana | | 18 dicembre 1900 | 13 ottobre 1926 | |
| Odawara Denki Tetsudō (小田原電気鉄道), poi Ferrovia Hakone Tozan | Odawara | | 1372 mm | 1º ottobre 1888 | 1900 | L'esercizio fu sospeso dal 21 dicembre 1944 al 12 settembre 1946. La tranvia fu estesa dalle stazioni di Kōzu, Odawara e Hakone-Yumoto. Il segmento Odawara - Kōzu chiuse il 6 dicembre 1920, sostituito dalla ferrovia. Il segmento Odawara - Hakone-Yumoto chiuse il 31 maggio 1935, sostituito dalla ferrovia. |
| Odawara Denki Tetsudō (小田原電気鉄道), poi Ferrovia Hakone Tozan | Odawara | elettrica (600 V DC) | 1435 mm | 21 marzo 1900 | 31 maggio 1956 | L'esercizio fu sospeso dal 21 dicembre 1944 al 12 settembre 1946. La tranvia fu estesa dalle stazioni di Kōzu, Odawara e Hakone-Yumoto. Il segmento Odawara - Kōzu chiuse il 6 dicembre 1920, sostituito dalla ferrovia. Il segmento Odawara - Hakone-Yumoto chiuse il 31 maggio 1935, sostituito dalla ferrovia. |
| Kawagoe Denki Tetsudō (川越電気鉄道) | Ōmiya - Kawagoe | elettrica (600 V DC) | 1372 mm | 16 aprile 1906 | ? | Formalmente chiusa dal 25 febbraio 1941. |

### Tokyo

| Nome della rete | Posizione | Tipo di trazione | Scartamento | Data (da) | Data (a) | Note |
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| Tokyo Toden (東京都電) | Tokyo | cavalli | | 25 giugno 1882 | 1904 | La trazione elettrica venne dimostrata durante un'esposizione al Parco di Ueno dal 3 maggio al 1º luglio 1890; la prima tranvia elettrica a Tokyo aprì il 22 agosto 1903. |
| Tokyo Toden (東京都電) | Tokyo | elettrica | | 22 agosto 1903 | 11 novembre 1972 | La trazione elettrica venne dimostrata durante un'esposizione al Parco di Ueno dal 3 maggio al 1º luglio 1890; la prima tranvia elettrica a Tokyo aprì il 22 agosto 1903. |
| Linee Arakawa (荒川線) | | elettrica | | 1º aprile 1913 | | La porzione rimanente del sistema è la Linea Toden Arakawa. |
| Jōtō Denki Kidō (城東電気軌道) | | elettrica (600 V DC) | 1372 mm | 30 dicembre 1917 | ? | Si collegò alla rete municipale dal 7 maggio 1929. |
| Jōtō Denki Kidō (城東電気軌道) | Higashi-Arakawa (東荒川) - Imaibashi (今井橋) | elettrica (600 V DC) | 1372 mm | 31 dicembre 1925 | 19 maggio 1952 | Sostituita da filobus. |
| Linea Suginami (杉並線) | | elettrica | | 26 agosto 1921 | 10 dicembre 1963 | |
| Tamagawa Denki Tetsudō (玉川電気鉄道) | Linea Tamagawa (玉川線) | elettrica (600 V DC) | 1372 mm | 6 marzo 1907 | 11 maggio 1969 | |
| Linea Tōkyū Setagaya | | elettrica | | 18 gennaio 1925 | | Porzione rimasta della linea Tamagawa |
| | Kanamachi (金町) | forza umana | | 7 dicembre 1899 | 1912 | Sostituita da una ferrovia elettrica |
| Nome della rete | Posizione | Tipo di trazione | Scartamento | Data (da) | Data (a) | Note |
| Rete tranviaria di Yokohama (横浜市電) | Yokohama | elettrica (600 V DC) | 1372 mm | 15 luglio 1904 | 31 marzo 1972 | |

## Chūbu

| Nome della rete | Posizione | Tipo di trazione | Scartamento | Data (da) | Data (a) | Note |
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| Ferrovie Meitetsu Linee di Gifu (名鉄岐阜市内線) | Gifu | elettrica | | 11 febbraio 1911 | 31 marzo 2005 | |
| Meitetsu Okoshi-sen (名鉄起線) | Ichinomiya | elettrica (600 V DC) | 1067 mm | 1º febbraio 1924 | 31 maggio 1954 | Servizio interrotto dal 1º giugno 1954. |
| Kanazawa Denki Kidō (金沢電気軌道), poi Hokuriku Tetsudō | Kanazawa | elettrica (600 V DC) | 1067 mm | 2 febbraio 1919 | 10 febbraio 1967 | |
| Ferrovia elettrica di Matsumoto | Matsumoto | elettrica | | 19 aprile 1924 | 31 marzo 1964 | |
| Rete tranviaria di Nagoya (名古屋市電) | Nagoya | elettrica | | 6 maggio 1898 | 31 marzo 1974 | |
| Meitetsu Okazaki Shinai-sen (名鉄岡崎市内線) | Okazaki | cavalli | 762 mm | 1º gennaio 1899 | 1912 | Il servizio fu interrotto il 19 giugno 1945 per un bombardamento, e ripristinato nel 1946. |
| Meitetsu Okazaki Shinai-sen (名鉄岡崎市内線) | Okazaki | elettrica (600 V DC) | 1067 mm | 1º settembre 1912 | 17 giugno 1962 | Il servizio fu interrotto il 19 giugno 1945 per un bombardamento, e ripristinato nel 1946. |
| Shizuoka Tetsudō Shimizu Shinai-sen (静岡鉄道清水市内線) | Shimizu | Steam | | 6 dicembre 1913 | 17 luglio 1917 | Servizio interrotto dal 7 luglio 1974. |
| Shizuoka Tetsudō Shimizu Shinai-sen (静岡鉄道清水市内線) | Shimizu | elettrica | | 24 dicembre 1928 | 20 marzo 1975 | Servizio interrotto dal 7 luglio 1974. |
| Shizuoka Tetsudō Shizuoka Shinai-sen (静岡鉄道静岡市内線) | Shizuoka | elettrica (600 V DC) | 1067 mm | 2 agosto 1920 | 14 settembre 1962 | |
| Manyō Line | Takaoka | elettrica (600 V DC) | 1067 mm | 10 aprile 1948 | | La linea attuale integra le linee aperte dal 12 ottobre 1930 come parte della ferrovia Toyama - Shimminato. |
| Ferrovia Toyama Chiho | Toyama | elettrica | | 1º settembre 1913 | | Interrotto il 1º agosto 1945 per bombardamento. Il servizio è stato ripristinato a tratte dal 14 gennaio 1946. |
| Rete tranviaria urbana di Toyohashi | Toyohashi | elettrica | | 14 luglio 1925 | | |

## Kinki Kansai

| Nome della rete | Posizione | Tipo di trazione | Scartamento | Data (da) | Data (a) | Note |
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| Mie Kōtsu Shinto-Sen (三重交通神都線) | Ise | elettrica | | 5 agosto 1903 | 19 gennaio 1961 | |
| Rete tranviaria municipale di Kobe (神戸市電) | Kōbe | elettrica (600 V DC) | 1435 mm | 5 aprile 1910 | 13 marzo 1971 | |
| Kuwana Denki (桑名電軌) | Kuwana | elettrica (600 V DC) | 1067 mm | 17 settembre 1927 | 9 gennaio 1944 | |
| Rete tranviaria municipale di Kyoto (京都市電) | Kyoto | elettrica (600 V DC) | 1067 mm/ 1435 mm | 1º febbraio 1895 | 30 settembre 1978 | |
| Ferrovia elettrica Keifuku | Kyoto - Arashiyama | elettrica | | 25 marzo 1910 | | |
| Linea Keihan Keishin | Misasagi Station (Kyoto) - Hamaōtsu Station | elettrica 1,500 V DC (600 V DC until 1996) | 1435 mm | 15 agosto 1912 | | La tratta urbana di Kyoto è stata ricostruita come metropolitana e inaugurata nel 1997. Un breve segmento tranviario in strada è ancora in servizio a Ōtsu. |
| Rete tranviaria municipale di Osaka ([大阪市電) | Osaka | elettrica | | 12 settembre 1903 | 31 marzo 1969 | |
| Ferrovia elettrica Hanshin (阪神国道線) | Osaka - Kobe | elettrica | | 1º luglio 1927 | 6 maggio 1975 | |
| Rete tranviaria Hankai | Osaka - Sakai | cavalli | | 20 settembre 1900 | 31 gennaio 1908 | |
| Rete tranviaria Hankai | Osaka - Sakai | elettrica (600 V DC) | 1435 mm | 1º ottobre 1910 | | |
| Ferrovie Nankai (南海和歌山軌道線) | Wakayama | elettrica (600 V DC) | 1067 mm | 23 gennaio 1909 | 31 marzo 1971 | |

## Chūgoku

| Nome della rete | Posizione | Tipo di trazione | Scartamento | Data (da) | Data (a) | Note |
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| Rete tranviaria di Hiroshima | Hiroshima | elettrica | 1435 mm | 23 novembre 1912 | | |
| Tranvia inerurbana Miyajima | Hiroshima - Miyajima | elettrica | | 22 agosto 1922 | | Aperta a tratte e completata il 1º febbraio 1931.. |
| Iwakuni Denki Kidō (岩国電気軌道) | Iwakuni | elettrica (600 V DC) | 1067 mm | 2 febbraio 1909 | 5 aprile 1929 | |
| Tranvia elettrica di Kure (呉市電) | Kure | elettrica (600 V DC) | 1067 mm | 31 ottobre 1909 | 17 dicembre 1967 | |
| Rete tranviaria di Okayama | Okayama | elettrica (600 V DC) | 1067 mm | 5 maggio 1912 | | |
| Sanyō Denki Kidō (山陽電気軌道) | Shimonoseki | elettrica (600 V DC) | 1067 mm | 25 dicembre 1926 | 6 febbraio 1971 | |
| Yonago Densha Kidō (米子電車軌道) | Yonago | elettrica (600 V DC) | 1067 mm | 1º aprile 1925 | 27 novembre 1938 | |

## Shikoku

| Nome della rete | Posizione | Tipo di trazione | Scartamento | Data (da) | Data (a) | Note |
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| Ferrovia elettrica Tosa | Kōchi | elettrica | | 2 maggio 1904 | | Linea tranviaria est-ovest che si estende tra Ino, Kōchi e Gomen. |
| Rete tranviaria urbana di Matsuyama | Matsuyama (Ehime) | Steam | | 22 agosto 1895 | 15 aprile 1927 | |
| Rete tranviaria urbana di Matsuyama | Matsuyama (Ehime) | elettrica | | 8 agosto 1911 | | |
| Shikoku Suiryoku Denki (四国水力電気市内線), poi Ferrovia elettrica Takamatsu-Kotohira | Takamatsu | elettrica (600 V DC) | 1435 mm | 20 maggio 1917 | 3 luglio 1945 | Chiusa a causa dei bombardamenti che distrussero gran parte della città. Chiusura ufficiale l'8 gennaio 1957. |

## Kyūshū

| Nome della rete | Posizione | Tipo di trazione | Scartamento | Data (da) | Data (a) | Note |
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| Ferrovia Nishi-Nippon Fukuoka Shinai-sen (西鉄福岡市内線) | Fukuoka | elettrica (600 V DC) | 1067 mm & 1435 mm | 9 marzo 1910 | 10 febbraio 1979 | 1,067 mm e 1,435 mm gauge lines (included dual-gauge sections). |
| Rete tranviaria di Kagoshima | Kagoshima | elettrica | | 1º dicembre 1912 | | |
| | Karatsu | cavalli | | 11 giugno 1900 | 1930 | |
| | Karatsu | gasolio | | 1913 | 28 novembre 1930 | |
| Ferrovia Nishi-Nippon linea Kitakyūshū-sen (西鉄北九州線) | Kitakyūshū | cavalli | | 11 giugno 1906 | 1920 | |
| Ferrovia Nishi-Nippon linea Kitakyūshū-sen (西鉄北九州線) | Kitakyūshū | elettrica | | 5 giugno 1911 | 25 novembre 2000 | |
| Ferrovia elettrica Chikuho | Kitakyūshū - Nōgata | elettrica (600 V DC) | 1435 mm | 21 marzo 1956 | | Linea tranviaria espressa |
| Rete tranviaria di Kumamoto | Kumamoto | Steam | | 24 luglio 1908 | luglio 1920 | |
| Rete tranviaria di Kumamoto | Kumamoto | elettrica | | 1º agosto 1924 | | |
| | Kurume - Hita | cavalli | | 25 ottobre 1903 | 1905 | |
| | Kurume - Hita | gasolio | | 1905 | 1929 | |
| | Kurume - Hita | vapore | | 1918 | 1929 | |
| | Kurume - Hita | elettrica | | 1918 | 1929 | Una parte della linea all'interno di Kuyrume. L'ultima tratta chiuse il 25 marzo 1929. |
| Rete tranviaria di Nagasaki | Nagasaki | elettrica | | 16 novembre 1915 | | Il servizio cessò il 9 agosto 1945 per il bombardamento atomico. Il servizio riprese a tratte dal 25 novembre 1945. |
| Linea Ōita Kōtsu Betsudai (大分交通別大線) | Ōita - Beppu | elettrica (600 V DC) | 1067 mm | 10 maggio 1900 | 4 aprile 1972 | |
| Ferrovia Nishi-Nippon linea Ōmuta Shinai-sen (西鉄大牟田市内線) | Ōmuta | elettrica (600 V DC) | 1435 mm | 1º dicembre 1927 | 5 gennaio 1952 | |
| Saga Denki Kidō (佐賀電気軌道) | Saga | elettrica (600 V DC) | Template:RailGauge | 10 aprile 1930 | 20 agosto 1937 | |
| | Tsuyazaki | cavalli | | 28 aprile 1908 | 13 aprile 1939 | |

## Okinawa

| Nome della rete | Posizione | Tipo di trazione | Scartamento | Data (da) | Data (a) | Note |
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| Rete tranviaria di Okinawa (沖縄電気軌道) | Naha | elettrica (500 V DC) | 1067 mm | 3 maggio 1914 | 19 marzo 1933 | La linea fu ufficialmente chiusa dal 12 agosto 1933. |
