Autostrada A26 (Italia)
# Autostrada A26 (Italia)

L'autostrada A26 è un'autostrada italiana, che da Voltri, quartiere all'estremità ovest di Genova, in Liguria, scorre verso nord, giungendo a Gravellona Toce, in Piemonte. È gestita da Autostrade per l'Italia; viene chiamata Autostrada dei Trafori in quanto, oltre ad avere un elevato numero di gallerie lungo il tracciato, mette in comunicazione il porto di Genova e il resto d'Italia con i vari trafori di valico alpini tra cui: il Traforo del Frejus (tramite l'A21 e l'A32), i Trafori del Monte Bianco e del Gran San Bernardo (entrambi tramite la diramazione A26/A4) e il Traforo del San Gottardo in Svizzera (tramite l'interconnessione A26/A8 e la A9) oltre al Passo del Sempione e all'omonimo tunnel ferroviario, con servizio di trasporto vetture (proseguendo sulla SS 33 dalla fine dell'autostrada).

## Storia

I lavori di costruzione dell'autostrada iniziarono nel 1971 per il tronco da Genova Voltri' ad Alessandria, e il 28 marzo 1973 per il tronco da Alessandria a Stroppiana compresa la diramazione da Stroppiana a Santhià.

Il 23 ottobre 1976 venne aperto al traffico il primo tratto dell'autostrada, da Ovada a Predosa (15 km) e il raccordo da Predosa all'autostrada Milano-Serravalle. L'11 agosto dell'anno successivo vi si aggiunsero le tratte da Genova Voltri a Ovada e da Predosa ad Alessandria.

Nel 1978 vennero aperte le tratte da Alessandria a Casale nord (22 giugno) e da Casale nord a Stroppiana con il raccordo da Stroppiana a Santhià (27 luglio).

Le tratte seguenti vennero aperte nelle seguenti date:

* il tratto Stroppiana-Romagnano il 14 dicembre 1987;
* il tratto Romagnano-Arona il 20 dicembre 1988;
* il tratto Gravellona Toce-SS 33 il 15 dicembre 1994;
* il tratto Arona-Gravellona Toce il 14 luglio 1995.

L'apertura della prima tratta ha garantito a Genova una connessione comoda e veloce con la zona dell'Ovadese e dell'Alessandrino, fino ad allora connesse alla città solo tramite l'allora strada statale 456 del Turchino, dal percorso particolarmente tortuoso, e ha creato un percorso alternativo tra Lombardia e Liguria, che rispetto al percorso diretto attraverso l'A7 è più lungo ma anche più rettilineo.

## L'autostrada oggi

Il percorso si snoda partendo dalla delegazione di Voltri, inerpicandosi in appena 10 km da meno di 70 m di altitudine dell'inizio dell'autostrada fino agli oltre 420 m s.l.m. della galleria del Turchino, in località Fado Alto, dove supera lo spartiacque dell'Appennino Ligure. Lungo questo tratto entrambe le carreggiate sono sospese su grandi viadotti e sono presenti numerose gallerie e per superare il forte dislivello in pochi km è stato necessario creare un'ansa lunga 4 km per ridurre la pendenza, altrimenti proibitiva per i TIR che dal porto di Genova devono viaggiare in direzione nord.

Oltrepassato il Turchino serve i comuni della valle Stura con lo svincolo di Masone e con pendenze minori di quelle del versante ligure scende verso la pianura padana.

L'autostrada entra in Piemonte proseguendo la discesa tra le ultime propaggini appenniniche e i primi rilievi del Monferrato, oltrepassa quindi l'abitato di Ovada, attraversa l'intersezione con la bretella di Novi Ligure che la unisce alla Autostrada A7, si congiunge alla Autostrada A21 nei pressi di Alessandria. In questo primo tratto da Genova-Voltri fino ad Alessandria, oltre all'innesto con la Diramazione A26/A7 (tra i caselli di Ovada/Belforte e Alessandria Sud) e il tratto di 14 km tra Masone e il termine dell'autostrada, dove è assente la corsia d'emergenza, la A26 possiede tre corsie per senso di marcia più emergenza, e dunque costituisce la più grossa arteria di comunicazione tra Pianura Padana e la costa ligure, nonché di tutta la Liguria. Il tracciato del tratto appenninico è fluido e con curve abbastanza larghe, da garantire un limite di velocità generalmente non inferiore a 100 km/h.

L'autostrada prosegue dunque verso nord passando per Casale Monferrato, dopodiché è presente l'interconnessione con la diramazione A26/A4 a sud di Vercelli. L'autostrada continua verso nord, intersecando la Autostrada A4 ad ovest di Novara, restringendosi a due corsie per senso di marcia e mantenendosi tale fino al suo termine a Gravellona. Passa, poi, nei pressi di Romagnano Sesia e Ghemme, dove si trova l'uscita per la Valsesia.

Nei pressi di Gattico l'autostrada prosegue senza soluzione di continuità come A8/A26 e prosegue attraverso rampe di accelerazione e decelerazione come autostrada A26 verso nord costeggiando il Lago Maggiore. Prosegue quindi verso nord est continuando a costeggiare le sponde del Lago Maggiore, seppur mantenendosi in posizione elevata rispetto al lago stesso, con uscite ad Arona, Meina, Brovello-Carpugnino, Baveno - Stresa, Verbania e Gravellona Toce. Termina poco dopo Gravellona Toce, precisamente allo svincolo di Gravellona Toce nord - Ornavasso, innestandosi sulla strada statale 33 del Sempione, classificata da questo punto in poi come superstrada con limite di velocità di 90 km/h, la quale permette il collegamento con Domodossola e con la Svizzera.

### Controllo elettronico della velocità

Nel tratto appenninico di entrambe le carreggiate la velocità media è monitorata dal sistema Tutor, installato tra l'innesto con l'A10 e la diramazione A26/A7 in direzione nord e tra la diramazione A26/A7 e l'innesto con l'A10 in direzione sud.

Carreggiata sud :

| Dal km | Al km | Limite | Tempo di percorrenza | Aree di servizio/Parcheggi/Uscite |
| - | - | - | - | - |
| 43+000 | 31+750 | 130 | 5' 12" | NO |
| 31+750 | 16+200 | 130 | 7' 11" | Parcheggio Tagliolo (31+400), Uscita Ovada (29+900), Parcheggio Betulle (28+000), Area di servizio Stura (25+500) |
| 16+200 | 7+270 | 110 | 4' 52" | Uscita Masone (14+000) |
| 7+270 | 6+000 | 110 | 0' 42" | Area di servizio Turchino (6+800) |
| 6+000 | 1+700 | 110 | 2' 21" | NO |

Carreggiata nord :

| Dal km | Al km | Limite | Tempo di percorrenza | Aree di servizio/Parcheggi/Uscite |
| - | - | - | - | - |
| 3+150 | 14+360 | 110 | 6' 07" | Area di servizio Turchino (6+800), Uscita Masone (14+000) |
| 14+360 | 21+620 | 130 | 3' 21" | Parcheggio Anzema (19+900) |
| 21+620 | 28+900 | 110 | 3' 58" | Parcheggio Betulle (28+000) |
| 28+900 | 44+500 | 130 | 7' 12" | Uscita Ovada (29+900), Parcheggio Tagliolo (31+400) |

### Tabella percorso

GENOVA Voltri- GRAVELLONA TOCE Autostrada dei trafori :

| Indicazione | ↓km↓ | ↑km↑ | Area |
| - | - | - | - |
| Genova - Ventimiglia Livorno | 0,0 | 197,1 | GE |
| Area di servizio "Turchino" | 6,8 | 190,2 | GE |
| Masone | 14 | 183 | GE |
| Area di servizio "Stura" | 25,5 | 171,5 | AL |
| Ovada | 29,9 | 167,1 | AL |
| Diramazione Predosa - Bettole di Tortona | 45,2 | 151,8 | AL |
| Area di servizio "Bormida" | 52,9 | 144,1 | AL |
| Alessandria Sud | 59,5 | 137,5 | AL |
| Torino - Piacenza - Brescia | 69,3 | 127,7 | AL |
| Area di servizio "Monferrato" | 83,5 | 113,5 | AL |
| Casale Monferrato Sud | 89,6 | 107,4 | AL |
| Casale Monferrato Nord | 94,1 | 102,9 | AL |
| Diramazione Stroppiana - Santhià | 107,2 | 89,8 | VC |
| Area di servizio "Sesia" | 108,2 | 88,8 | VC |
| Vercelli Est | 116,8 | 80,2 | VC |
| Torino - Trieste | 128,5 | | NO |
| Romagnano Sesia - Ghemme | 145,1 | 51,9 | NO |
| Borgomanero | 153,4 | 43,6 | NO |
| Area di servizio "Agogna" | 154,8 | 42,2 | NO |
| Gallarate - Gattico | 160,2 | 34,3 | NO |
| Arona | 165,5 | 31,5 | NO |
| Barriera Lago Maggiore | 166,6 | 30,4 | NO |
| Meina | 171,1 | 25,9 | NO |
| Carpugnino | 181,3 | 15,7 | VB |
| Baveno - Stresa | 190,0 | 7,0 | VB |
| Verbania Lago Maggiore Lago Maggiore | 194,0 | 3,0 | VB |
| Gravellona Toce del Lago Maggiore del Lago d'Orta Lago d'Orta | 194,2 | 2,8 | VB |
| Ornavasso Sempione | 197,1 | 0,0 | VB |

## A26/A4 Diramazione Stroppiana-Santhià

Il tratto A26/A4 Diramazione Stroppiana-Santhià congiunge l'autostrada A4, nei pressi di Santhià, con l'autostrada A26, nei pressi di Stroppiana. Mentre tuttavia la prima località è effettivamente fornita di un proprio casello, la seconda è un caposaldo puramente teorico e lessicale, non avendo nessun svincolo a servirla.

Il raccordo Stroppiana-Santhià venne aperto il 27 luglio 1978.

Il tracciato della struttura è pianeggiante, con due corsie per senso di marcia, e si sviluppa interamente nel territorio scarsissimamente urbanizzato delle risaie vercellesi. A Santhià l'A26/A4 continua senza soluzione di continuità nella Diramazione A4/A5 Santhià-Ivrea.

Prima della costruzione del tratto di A26 da Stroppiana a Gravellona Toce, questo tratto era considerato parte della A26, che allora era denominata Voltri-Santhià.

Il Decreto Legislativo del 29 ottobre 1999 n. 461 ha classificato questa diramazione come A26/A4, così come è indicato anche nei pannelli integrativi di identificazione dei cavalcavia.

L'unica uscita presente è Vercelli Ovest. La diramazione è gestita da Autostrade per l'Italia.

Diramazione STROPPIANA-SANTHIÀ :

| Indicazione | ↓km↓ | ↑km↑ | Provincia |
| - | - | - | - |
| Genova - Alessandria - Gravellona Toce | 0,0 | 30,7 | VC |
| Area servizio "Le Risaie" | - | 29,25 | VC |
| Vercelli Ovest | 8,0 | 22,7 | VC |
| Area servizio "Cavour" dismessa in direzione Alessandria-Gravellona Toce | 29 | - | VC |
| Torino - Milano Santhià | 30,6 | 0,1 | VC |
| A4/5 Ivrea Torino - Aosta | 30,7 | 0 | VC |

## A26/A7 Diramazione Predosa-Bettole

La diramazione Predosa-Bettole A26/A7 congiunge la A26 nei pressi di Predosa con l'autostrada A7 nei pressi di Bettole di Tortona. Il tracciato dell'arteria è pianeggiante, con due corsie per senso di marcia e corsia d'emergenza. Lungo il suo tratto insiste un solo casello autostradale, quello di Novi Ligure.

Venne aperto al traffico il 23 ottobre 1976.

Il Decreto Legislativo del 29 ottobre 1999 n. 461 ha classificato questa diramazione come A26/A7.

La diramazione è gestita da Autostrade per l'Italia.

PREDOSA - BETTOLE :

| Indicazione | ↓km↓ | ↑km↑ | Provincia |
| - | - | - | - |
| Genova - Gravellona T. | 0,0 | 17,0 | AL |
| Novi Ligure | 7,9 | 9,1 | AL |
| Area di servizio "Marengo" | 9,7 | 7,3 | AL |
| Milano - Genova | 17 | 0,0 | AL |
