Honda NX 250
# Honda NX 250

La Honda NX 250 o NX250 (conosciuta anche come Honda NX 250 Dominator) è una motocicletta enduro stradale dotata di un motore monocilindrico da 249 cm³ di cilindrata prodotta dal casa motociclistica giapponese Honda tra il 1987 e il 1990.

## Descrizione

L'NX250 era caratterizzato dal nuovo motore MD21E, un monocilindrico da 249 cm³ a quattro tempi con quattro valvole e distribuzione DOHC e avviamento elettrico, raffreddato a liquido. Aveva un alesaggio e una corsa di 70,0 mm × 64,8 mm, rapporto di compressione da 11:1 eun cambio a sei marce. Le sospensioni erano a forcella telescopica da 37 mm nella parte anteriore e Pro-Link nella parte posteriore. L'NX250 aveva un passo di 1350 mm e un peso a secco di 118 kg. L'altezza della sella era di 820 mm.

Nel novembre 1987 Honda ha realizzato una versione modificata dell'Honda NX 250 destinata al mercato giapponese chiamata Honda AX-1, che utilizzava lo stesso telaio e motore dell'NX-250, ma differiva in alcuni particolari.

## Caratteristiche tecniche

Dimensioni e pesi :

| Meccanica ||||||
| - | - | - | - | - | - |
| Tipo motore: monocilindrico quattro tempi | Tipo motore: monocilindrico quattro tempi | Tipo motore: monocilindrico quattro tempi | Tipo motore: monocilindrico quattro tempi | Raffreddamento: ad aria | Raffreddamento: ad aria |
| Cilindrata | 249 cm³ (Alesaggio 70 × Corsa 64,8 mm) | 249 cm³ (Alesaggio 70 × Corsa 64,8 mm) | 249 cm³ (Alesaggio 70 × Corsa 64,8 mm) | 249 cm³ (Alesaggio 70 × Corsa 64,8 mm) | 249 cm³ (Alesaggio 70 × Corsa 64,8 mm) |
| Distribuzione: un albero a camme in testa azionato da catena, 4 valvole disposte radialmente | Distribuzione: un albero a camme in testa azionato da catena, 4 valvole disposte radialmente | Distribuzione: un albero a camme in testa azionato da catena, 4 valvole disposte radialmente | Alimentazione: | Alimentazione: | Alimentazione: |
| Frizione: multidisco in bagno d'olio | Frizione: multidisco in bagno d'olio | Frizione: multidisco in bagno d'olio | Cambio: a 6 marce con comando a pedale, ingranaggi sempre in presa e innesti a denti frontali | Cambio: a 6 marce con comando a pedale, ingranaggi sempre in presa e innesti a denti frontali | Cambio: a 6 marce con comando a pedale, ingranaggi sempre in presa e innesti a denti frontali |
| Accensione | elettronica | elettronica | elettronica | elettronica | elettronica |
| Trasmissione | primaria ad ingranaggi; secondaria a catena | primaria ad ingranaggi; secondaria a catena | primaria ad ingranaggi; secondaria a catena | primaria ad ingranaggi; secondaria a catena | primaria ad ingranaggi; secondaria a catena |
| Avviamento | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | acciaio | acciaio | acciaio | acciaio | acciaio |
| Freni | Anteriore: a disco | Anteriore: a disco | Anteriore: a disco | Anteriore: a disco | Anteriore: a disco |
| Prestazioni dichiarate ||||||
| Velocità massima | 169 km/h | 169 km/h | 169 km/h | 169 km/h | 169 km/h |
| Fonte dei dati: ||||||
