Aereo di linea regionale
# Aereo di linea regionale

Un aereo di linea regionale è un aeromobile destinato ai collegamenti su distanze dell'ordine di poche centinaia di chilometri/miglia nautiche. Questi mezzi collegano aeroporti di importanza nazionale o internazionale (quindi hub) con altri aeroporti normalmente di dimensioni decisamente minori e spesso sono utilizzati per voli di feederaggio da compagnie aeree regionali.

## Caratteristiche

La propulsione degli aerei regionali può essere a turboelica o a turboventola, normalmente su due motori come miglior compromesso tra sicurezza ed economicità. Di alcuni aerei esistono entrambe le versioni. La capienza è compresa tra un minimo di 19 posti (meno di 19 sono considerati business jet o aerotaxi) e un massimo di 100 posti, ed anche in questo caso possono essere prodotte più versioni. La fusoliera ha una larghezza che consente l'allestimento di 3, 4 o max 5 posti adiacenti per ogni fila su corridoio singolo (mentre un classico aereo a fusoliera stretta consente una configurazione fino a 6 posti adiacenti).

## Esempi commerciali

Tra gli esempi di aerei regionali prodotti in Europa vi erano: il Dornier 328 (sia turboelica che turboventola), i Fokker F27 e F50 (turboelica) e i Fokker F28 e F70 (turboventola), il Saab 2000, (turboelica); il BAe 146/Avro RJ (quadrimotore turboventola). L'ATR produce due modelli di aerei turboelica: l'ATR 42 (da 42 posti) e l'ATR 72 (da 72 posti). Le due aziende leader nel settore degli aerei regionali jet sono la canadese Bombardier Aerospace e la brasiliana Embraer.

La Bombardier produce due linee di aeromobili con capienza variabile, la Q Series (turboelica) e la CRJ Series (turboventola).

L'Embraer produce tre serie: la EMB family (turboelica), la ERJ family (turboventola) e la E-Jets family (turboventola).

Tra i modelli più recenti o in sviluppo vi sono il Comac ARJ21, il Mitsubishi MRJ, il NAL RTA-70 e il Sukhoi Superjet 100.

## Aeromobili

### In produzione e sviluppo

**turboelica**

* Antonov An-38
* Antonov An-140
* ATR 42 Ø 2,57 m (2+2)
* ATR 72 Ø 2,57 m (2+2)
* Bombardier Q400 Ø 2,51 m (2+2)
* Dornier Do 228 NG
* NAL RTA-70
* Xian MA60
* Xian MA600
* Xian MA700
* Viking Air DHC-6-400

**turboventola**

* Antonov An-72/-74
* Antonov An-148/-158
* Bombardier CRJ-700/-900/-1000 Ø 2,57 m (2+2)
* Bombardier CSeries Ø 3,28 m (2+3)
* Comac ARJ21 Ø 3,14 m (2+3)
* Embraer ERJ Ø 2,10 m (1+2)
* Embraer E-Jets Ø 2,74 m (2+2)
* Embraer E-Jet E2 Ø 2,74 m (2+2)
* Mitsubishi MRJ Ø 2,76 m (2+2)
* Sukhoi Superjet 100 Ø 3,24 m (2+3)

### Fuori produzione e abbandonati

**turboelica**

* Aérospatiale N 262
* Antonov An-24/-26
* Antonov An-28
* British Aerospace BAe Jetstream 31
* British Aerospace BAe Jetstream 41
* British Aerospace BAe ATP
* Beechcraft 1900
* de Havilland Canada DHC-6-100/-200/-300
* de Havilland Canada Dash 7-100
* de Havilland Canada Dash 8-100/-200/-300
* Bombardier Q100/Q200/Q300 Ø 2,51 m (2+2)
* Dornier Do 228
* Dornier Do 328
* Embraer EMB 110 Bandeirante
* Embraer EMB 120 Ø 2,10 m (1+2)
* Fairchild Metro
* Fokker F27
* Fokker F50
* Handley Page Dart Herald
* Hawker Siddeley HS 748
* Ilyushin Il-114
* NAMC YS-11
* Saab 340
* Saab 2000
* Short 330
* Short 360
* Short SC.7 Skyvan
* Xian Y-7
* Vickers Viscount

**turboventola**

* BAe 146 / Avro RJ (4 motori)
* Bombardier CRJ-100/-200/-400 Ø 2,57 m (2+2)
* Fairchild Dornier 328JET
* Fairchild Dornier 428JET
* Fairchild Dornier 728 family
* Fokker F28
* Fokker F70
* Fokker F100
* Tupolev Tu-104
* Tupolev Tu-124
* Tupolev Tu-134
* Tupolev Tu-324
* Tupolev Tu-334
* VFW-Fokker 614
* Yakovlev Yak-40 (trimotore)
* Yakovlev Yak-42 (trimotore)
