Utilizzatori del Boeing 757
# Utilizzatori del Boeing 757

Il Boeing 757 è un aereo di linea bimotore a medio raggio a fusoliera stretta progettato e costruito dalla statunitense Boeing Commercial Airplanes. Il 757 è il più grande aereo passeggeri a corridoio singolo realizzato da Boeing ed è stato in produzione dal 1982 al 2004. L'equipaggio di condotta è costituito da due piloti. L'aereo è dotato di un glass cockpit, due motori turboventola di potenza sufficiente per consentire decolli da piste relativamente corte e altitudini elevate, un impennaggio di coda convenzionale e, per garantire minore resistenza aerodinamica, un profilo alare supercritico. Destinato a sostituire il più piccolo trimotore Boeing 727 su rotte a breve e medio raggio, il 757 può trasportare da 200 a 295 passeggeri su una distanza massima da 5 830 km a 7 590 km, a seconda della versione. Il velivolo è stato progettato in concomitanza con il bireattore a fusoliera larga Boeing 767, con cui condivide molte caratteristiche progettuali, tanto da permettere ai piloti di operare su entrambi con lo stesso type rating.

Il 757 è stato progettato con due diverse lunghezze della fusoliera. L'originale 757-200, entrato in servizio nel 1983; il 757-200PF, una variante cargo e il 757-200M, un modello combinato passeggeri-cargo, hanno debuttato alla fine degli anni 1980. La versione allungata 757-300, il bireattore a fusoliera stretta più lungo mai prodotto, ha iniziato il servizio nel 1999. È stata prodotta anche una variante militare da trasporto, con designazione C-32. Alcuni operatori privati e di governo hanno personalizzato il 757 per svariati ruoli, come per la ricerca e per il trasporto. Tutti i 757 sono spinti da motori Rolls-Royce RB211 o Pratt & Whitney PW2000.

La produzione del 757 si è conclusa nel mese di ottobre 2004, dopo aver realizzato 1 049 esemplari per 54 clienti diversi. Il 757-200 è stato il modello di gran lunga più venduto, con 913 esemplari costruiti. La diminuzione delle vendite dovuta ad una tendenza dell'industria del trasporto aereo verso jet più piccoli, ha portato la Boeing a terminare la produzione senza prevedere una sostituzione diretta, in favore della famiglia 737. L'ultimo 757 prodotto è stato consegnato a Shanghai Airlines nel novembre del 2005. A ottobre 2018 si contano 709 esemplari in servizio e Delta Air Lines è, a questa data, il maggior operatore, avendone in flotta 127.

## Ordini e consegne

Legenda tabella:

* O/C: Ordini e consegne.
* OP: Esemplari operativi.

Note:

* dati aggiornati a giugno 2023;
* il numero degli esemplari operativi è da considerarsi una stima più o meno accurata;
* alcuni utilizzatori hanno più aerei operativi che ordinati. Ciò è dovuto al fatto che le compagnie hanno comprato velivoli di seconda mano o hanno effettuato leasing, e questi non risultano come ufficiali nel conteggio degli ordini;
* il Boeing 757 non è più in produzione, tutti gli esemplari ordinati sono stati consegnati.

| Compagnia | Compagnia | 757-200 | 757-200 | 757-200PF | 757-200PF | 757-300 | 757-300 | TOTALE | TOTALE |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Stato | Nome | O/C | OP | O/C | OP | O/C | OP | O/C | OP |
| | Aerei governativi/privati/altro | | 1 | | | | | | 1 |
| | 2Excel Aviation | | 1 | | | | | | 1 |
| | Air China Cargo | | 2 | | | | | | 2 |
| | Air Europe | 15 | | | | | | 15 | |
| | Air Holland Leasing | 3 | | | | | | 3 | |
| | Air Transport International | | 4 | | | | | | 4 |
| | Airwork | | 1 | | | | | | 1 |
| | America West Airlines | 4 | | | | | | 4 | |
| | American Airlines | 126 | | | | | | 126 | |
| | Amerijet International | | 6 | | | | | | 6 |
| | Arkia Israeli Airlines | | | | | 2 | | 2 | |
| | Asia Pacific Airlines | | 4 | | 1 | | | | 5 |
| | Astral Aviation | | 2 | | | | | | 2 |
| | ATA Airlines | 13 | | | | 12 | | 25 | |
| | Aviastar | | 5 | | | | | | 5 |
| | AZAL Azerbaijan Airlines | 2 | 1 | | | | | 2 | 1 |
| | Azur Air | | 10 | | | | | | 10 |
| | Blue Dart Aviation | | 6 | | | | | | 6 |
| | Boeing | | 1 | | | | | | 1 |
| | British Airways | 50 | | | | | | 50 | |
| | Cargojet | | 17 | | | | | | 17 |
| | China Air Cargo | | 2 | | | | | | 2 |
| | China Southern Airlines | 19 | | | | | | 19 | |
| | China Southwest Airlines | 12 | | | | | | 12 | |
| | China Postal Airlines | | 6 | | | | | | 6 |
| | China Xinjiang Airlines | 6 | | | | | | 6 | |
| | COMCO | | 2 | | | | | | 2 |
| | Condor | 17 | | | | 13 | 9 | 30 | 9 |
| | Cygnus Air | | 5 | | | | | | 5 |
| | Delta Air Lines | 116 | 111 | | | | 16 | 116 | 127 |
| | DHL Aero Expreso | | 3 | | | | | | 3 |
| | DHL Air UK | | 5 | | | | | | 5 |
| | DHL Air Austria | | 17 | | 1 | | | | 18 |
| | DJT Operations | | 1 | | | | | | 1 |
| | Dubai Aerospace Enterprise | 21 | | 4 | | | | 25 | |
| | Eastern Air Lines | 25 | | | | | | 25 | |
| | EAT Leipzig | | 9 | | | | | | 9 |
| | E-Cargo | | 1 | | | | | | 1 |
| | El Al | 7 | | | | | | 7 | |
| | Ethiopian Airlines | 4 | | 1 | | | | 5 | |
| | Far Eastern Air Transport | 7 | | | | | | 7 | |
| | FedEx Express | | 109 | | | | | | 109 |
| | GATX Financial Corporation | 3 | | | | | | 3 | |
| | GECAS | 4 | | | | | | 4 | |
| | Geo-Sky | | 1 | | | | | | 1 |
| | Governo del Messico | 1 | | | | | | 1 | |
| | GPA Group | 12 | | | | | | 12 | |
| | Honeywell International | | 1 | | | | | | 1 |
| | Iberia | 24 | | | | | | 24 | |
| | Icelandair | 7 | 16 | | 1 | 1 | 2 | 8 | 19 |
| | ILFC | 82 | | | | | | 82 | |
| | Jet2 | | 9 | | | | | | 9 |
| | JetMagic | | 1 | | | | | | 1 |
| | Kazakhstan - Air Force | | 1 | | | | | | 1 |
| | KE Aircraft Leasing | 2 | | | | | | 2 | |
| | L3Harris Technologies | | 2 | | | | | | 2 |
| | L.T.E. International Airways | 1 | | | | | | 1 | |
| | LTU | 12 | | | | | | 12 | |
| | MIAT Mongolian Airlines | | 1 | | | | | | 1 |
| | Mid East Jet | 1 | | | | | | 1 | |
| | MLW Aviation | | 1 | | | | | | 1 |
| | Monarch Airlines | 7 | | | | | | 7 | |
| | Morningstar Air Express | | 9 | | | | | | 9 |
| | MyTravel Airways | 1 | | | | | | 1 | |
| | National Airlines | | 1 | | | | | | 1 |
| | Nepal Airlines Corporation | 2 | | | | | | 2 | |
| | Northern Pacific Airways | | 4 | | | | | | 4 |
| | Northwest Airlines | 56 | | | | 16 | | 72 | |
| | North-Western Cargo | | 3 | | | | | | 3 |
| | Presidencia de la Nación Argentina | | 1 | | | | | | 1 |
| | Privilege Style | | 1 | | | | | | 1 |
| | Republic Airlines | 6 | | | | | | 6 | |
| | Rolls-Royce A/C Management | 4 | | | | | | 4 | |
| | Royal Air Maroc | 2 | | | | | | 2 | |
| | Royal Brunei Airlines | 3 | | | | | | 3 | |
| | Royal New Zealand Air Force | | 2 | | | | | | 2 |
| | Samaritan's Purse | | 1 | | | | | | 1 |
| | Saudi Arabian Government | | 1 | | | | | | 1 |
| | Shanghai Airlines | 13 | | | | | | 13 | |
| | SF Airlines | | 43 | | | | | | 43 |
| | Singapore Airlines | 4 | | | | | | 4 | |
| | Skyline Express Airline | | | | | | 5 | | 5 |
| | Sojitz | 2 | | | | | | 2 | |
| | Starflite International Corporation | 1 | | | | | | 1 | |
| | Sterling Air A/S | 3 | | | | | | 3 | |
| | Sunday Airlines | | 4 | | | | | | 4 |
| | Swiftair | | 2 | | 1 | | | | 3 |
| | Tajik Air | | 1 | | | | | | 1 |
| | Talos Aviation | | 1 | | | | | | 1 |
| | The Yucaipa Companies | | 1 | | | | | | 1 |
| | Thomas Cook Airlines | | | | | 2 | | 2 | |
| | Transavia Airlines | 3 | | | | | | 3 | |
| | TUI Travel | 16 | | | | | | 16 | |
| | Turkmenhowayollary Agency | 3 | | | | | | 3 | |
| | Turkmenistan Airlines | | 3 | | | | | | 3 |
| | TWA | 14 | | | | | | 14 | |
| | United States Air Force | 4 | 10 | | | | | 4 | 10 |
| | United Airlines | 139 | 40 | | | 9 | 21 | 148 | 61 |
| | United Parcel Service | | | 75 | 75 | | | 75 | 75 |
| | US Airways | 23 | | | | | | 23 | |
| | US Department of Justice | | 2 | | | | | | 2 |
| | Uzbekistan Airways | 3 | 2 | | | | | 3 | 2 |
| | Xiamen Airlines | 9 | | | | | | 9 | |
| | Yemen Government | | 1 | | | | | | 1 |
| | YTO Cargo Airlines | | 10 | | | | | | 10 |
| TOTALE | TOTALE | 914 | 508 | 80 | 79 | 55 | 53 | 1 049 | 640 |

## Timeline e grafico

| | | 1978 | 1979 | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Ordini | B757 | 38 | – | 64 | 3 | 2 | 26 | 2 | 45 | 13 | 46 | 148 | 166 | 95 | 50 |
| Consegne | B757 | – | – | – | – | 2 | 25 | 18 | 36 | 35 | 40 | 48 | 51 | 77 | 80 |
| | | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | Totale |
| Ordini | B757 | 35 | 33 | 12 | 13 | 59 | 44 | 50 | 18 | 43 | 37 | – | 7 | – | – | 1 049 |
| Consegne | B757 | 99 | 71 | 69 | 43 | 42 | 46 | 54 | 67 | 45 | 45 | 29 | 14 | 11 | 2 | 1 049 |

Ordini

Consegne

## Configurazioni di bordo

Legenda tabella:

* F: prima classe.
* B: business class.
* E+: premium economy class.
* E: economy class.

| Compagnia aerea | 757-200 | 757-200 | 757-200 | 757-200 | Totale posti | 757-300 | 757-300 | 757-300 | 757-300 | Totale posti |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Compagnia aerea | F | B | E+ | E | Totale posti | F | B | E+ | E | Totale posti |
| Air Astana | – | 16 | – | 150 | 166 | – | – | – | – | – |
| American Airlines | – 12 | 16 – | 52 38 | 108 138 | 176 188 | – | – | – | – | – |
| Azur Air | – | – | – | 238 | 238 | – | – | – | – | – |
| Condor Flugdienst | – | – | – | – | – | – | – | 26 | 236 | 262 |
| Delta Air Lines | 20 | – | 29 | 150 | 199 | 24 | – | 32 | 178 | 234 |
| Icelandair | – | 22 | – | 161 | 183 | – | 22 | – | 194 | 216 |
| Jet2.com | – | – | – | 235 | 235 | – | – | – | – | – |
| TUI Airways | – | – | 18 | 215 | 233 | – | – | – | – | – |
| United Airlines | – | 16 | 42 | 118 | 176 | 24 | – | 50 | 158 | 232 |
| Uzbekistan Airways | – | 22 | – | 168 | 190 | – | – | – | – | – |
