Red Bull RB18
# Red Bull RB18

La Red Bull RB18 è una monoposto di Formula 1 realizzata della scuderia Red Bull Racing per prendere parte al campionato mondiale di Formula 1 2022. Con 17 vittorie su 22 gare, 8 pole, 8 giri veloci, 5 doppiette, 27 podi e 759 punti è una delle vetture più vincenti della storia della Formula 1.

## Livrea

La livrea della RB18 rimane la caratteristica livrea della Red Bull in uso dalla RB12 del 2016, nonostante presenti alcune differenze rispetto alle sue antenate. In particolare, rispetto alla precedente RB16B, le principali differenze sono lo spostamento del logo della Oracle — divenuta per il 2022 title sponsor della Red Bull Racing — dai lati della cellula di sopravvivenza alle pance al posto della scritta «Red Bull», la quale viene spostata più indietro sul cofano motore e la scomparsa dei loghi dell'ex motorista Honda in seguito al suo abbandono del circus e all'ottenimento della proprietà intellettuale delle power unit nipponiche da parte della neonata Red Bull Powertrains . Al loro posto compaiono quelli della sua suddivisione sportiva Honda Racing Corporation sul cofano motore in quanto, sebbene il motorista giapponese non sia più ufficialmente in Formula 1, continuerà comunque a occuparsi dell'assemblaggio dei motori a Sakura fino al 2025, e dietro l’ala posteriore il logo di Oracle. Inoltre, sempre al posto dei loghi della Honda sull’ala posteriore, anteriormente, dalla prima sessione di test, appare il logo dell'exchange di criptovalute ByBit, i quali loghi sono posti anche sull’ala anteriore.

Nel corso della stagione, l’ala posteriore viene verniciata di nero, lasciando alcune parti come il profilo principale e l’interno degli endplate senza vernice, con carbonio a vista, per risparmiare peso.

Dal Gran Premio del Giappone appaiono nuovamente il loghi della Honda sul cofano motore, al posto di quelli della HRC, comunque mantenuti ma spostati sul muso della vettura.

## Caratteristiche

La vettura è stata presentata l'8 febbraio 2022, inizialmente con la livrea ufficiale applicata su una show car, per poi debuttare in veste definitiva il 23 febbraio 2022 durante i test prestagionali sul circuito di Montmeló (Catalogna).

Con la RB18 si interrompe la classica nomenclatura utilizzata dalla Red Bull per le vetture di Formula 1, avendo saltato la sigla "RB17". La vettura del 2021 era stata infatti chiamata "RB16B" poiché utilizza lo stesso telaio della RB16. Per la vettura del 2022, la sigla "RB17" è rimasta inusata in favore di "RB18" per rispecchiare il numero di stagioni in Formula 1 della Red Bull Racing. Questa sigla verrà poi ripresa per denominare la prima hypercar della casa austriaca.

## Scheda tecnica

Configurazione :

| Carrozzeria: monoposto | Carrozzeria: monoposto | Posizione motore: centrale | Posizione motore: centrale | Trazione: posteriore | Trazione: posteriore |
| - | - | - | - | - | - |
| Dimensioni e pesi ||||||
| Posti totali: 1 | Posti totali: 1 | Bagagliaio: assente | Bagagliaio: assente | Serbatoio: 110 | Serbatoio: 110 |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: RBPT RBPTH001 V6 turbo ibrido 1.6 con bancate di 90° | Tipo motore: RBPT RBPTH001 V6 turbo ibrido 1.6 con bancate di 90° | Tipo motore: RBPT RBPTH001 V6 turbo ibrido 1.6 con bancate di 90° | Cilindrata: 1600 cm³ | Cilindrata: 1600 cm³ | Cilindrata: 1600 cm³ |
| Distribuzione: Bialbero a 4 valvole per cilindro con punterie idrauliche | Distribuzione: Bialbero a 4 valvole per cilindro con punterie idrauliche | Distribuzione: Bialbero a 4 valvole per cilindro con punterie idrauliche | Alimentazione: iniezione diretta con turbocompressore | Alimentazione: iniezione diretta con turbocompressore | Alimentazione: iniezione diretta con turbocompressore |
| Prestazioni motore | Potenza: 1040 CV | Potenza: 1040 CV | Potenza: 1040 CV | Potenza: 1040 CV | Potenza: 1040 CV |
| Frizione: in carbonio multidisco a comando idraulico | Frizione: in carbonio multidisco a comando idraulico | Frizione: in carbonio multidisco a comando idraulico | Cambio: sequenziale 8 marce + RM a comando semiautomatico sequenziale | Cambio: sequenziale 8 marce + RM a comando semiautomatico sequenziale | Cambio: sequenziale 8 marce + RM a comando semiautomatico sequenziale |
| Telaio ||||||
| Corpo vettura | monoscocca a nido d'ape con fibra di carbonio | monoscocca a nido d'ape con fibra di carbonio | monoscocca a nido d'ape con fibra di carbonio | monoscocca a nido d'ape con fibra di carbonio | monoscocca a nido d'ape con fibra di carbonio |
| Sterzo | servoassistito a pignone e cremagliera | servoassistito a pignone e cremagliera | servoassistito a pignone e cremagliera | servoassistito a pignone e cremagliera | servoassistito a pignone e cremagliera |
| Sospensioni | anteriori: pull-rod / posteriori: push-rod | anteriori: pull-rod / posteriori: push-rod | anteriori: pull-rod / posteriori: push-rod | anteriori: pull-rod / posteriori: push-rod | anteriori: pull-rod / posteriori: push-rod |
| Freni | anteriori: freni a disco Brembo in carbonio autoventilati / posteriori: freni a disco Brembo in carbonio autoventilati | anteriori: freni a disco Brembo in carbonio autoventilati / posteriori: freni a disco Brembo in carbonio autoventilati | anteriori: freni a disco Brembo in carbonio autoventilati / posteriori: freni a disco Brembo in carbonio autoventilati | anteriori: freni a disco Brembo in carbonio autoventilati / posteriori: freni a disco Brembo in carbonio autoventilati | anteriori: freni a disco Brembo in carbonio autoventilati / posteriori: freni a disco Brembo in carbonio autoventilati |
| Pneumatici | Pirelli / Cerchi: 18 pollici | Pirelli / Cerchi: 18 pollici | Pirelli / Cerchi: 18 pollici | Pirelli / Cerchi: 18 pollici | Pirelli / Cerchi: 18 pollici |
| Fonte dei dati: Oracle Red Bull Racing ||||||

## Carriera agonistica

### Stagione

La vettura si dimostra subito molto veloce e in grado di competere per la vittoria. Nei primi appuntamenti stagionali si verificano alcuni problemi di affidabilità, che provocano il ritiro dei piloti, ma successivamente, a partire dal Gran Premio dell'Emilia Romagna, la scuderia inizia una serie di vittorie consecutive, ottenute sia da Verstappen che da Pérez.

## Piloti

Piloti ufficiali :

| Nazione | Nome | Numero |
| - | - | - |
| | Max Verstappen | 1 |
| | Sergio Pérez | 11 |
| Piloti di riserva |||
| Nazione | Nome | Nome |
| | Jüri Vips | 36 |
| | Liam Lawson | 36 |

## Risultati in Formula 1

| Anno | Team | Motore | Gomme | Piloti | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Punti | Pos. |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 2022 | Red Bull Racing | RBPT | P | Verstappen | 19* | 1 | Rit | $1^1$ | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 7 | $2^1$ | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 7 | 1 | 1 | 1 | $6^4$ | 1 | 759 | 1º |
| 2022 | Red Bull Racing | RBPT | P | Pérez | 18* | 4 | 2 | $2^3$ | 4 | 2 | 1 | 2 | Rit | 2 | $Rit^5$ | 4 | 5 | 2 | 5 | 6 | 1 | 2 | 4 | 3 | $7^5$ | 3 | 759 | 1º |
| Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti/Non class. | Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce Apice – Risultato Sprint (A punti) |
| Legenda | Squalificato | Ritirato | Non partito | Non qualificato | Solo prove/Terzo pilota | Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce Apice – Risultato Sprint (A punti) |

* – Indica il pilota ritirato ma ugualmente classificato avendo coperto, come previsto dal regolamento, almeno il 90% della distanza di gara.
