Kawasaki W800
# Kawasaki W800

La Kawasaki W800 è una motocicletta dalla casa motociclistica giapponese Kawasaki dal 2011.

## Descrizione

La W800 è una moto del tipo custom con design retrò che ha sostituito la W650, alimenta da un propulsore bicilindrico parallelo dalla cilindrata di 773 cm³ raffreddato ad aria a quattro tempi con un solo albero a camme in testa, alimentato da un sistema ad iniezione elettronica. Però rispetto alla W650 manca il kickstarter.

La moto si caratterizza per avere uno stile retrò che omaggia e si rifà alle moto prodotte da Kawasaki a cavallo degli anni 70; a ciò contribuiscono alcuni particolari come il serbatoio del carburante, la sella, le ruote a raggi e il logo W su entrambi i lati del serbatoio.

## Caratteristiche tecniche

Dimensioni e pesi :

| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2180 × 790 × 1075 mm | 2180 × 790 × 1075 mm | 2180 × 790 × 1075 mm | 2180 × 790 × 1075 mm | 2180 × 790 × 1075 mm |
| - | - | - | - | - | - |
| Altezze | Sella: 790 mm | Sella: 790 mm | Sella: 790 mm | Sella: 790 mm | Sella: 790 mm |
| Interasse: 1465 mm | Interasse: 1465 mm | Massa a vuoto: | Massa a vuoto: | Serbatoio: 14 l | Serbatoio: 14 l |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: 4 tempi bicilindrico in linea | Tipo motore: 4 tempi bicilindrico in linea | Tipo motore: 4 tempi bicilindrico in linea | Tipo motore: 4 tempi bicilindrico in linea | Raffreddamento: ad aria | Raffreddamento: ad aria |
| Cilindrata | 773 cm³ (Alesaggio 77 × Corsa 83 mm) | 773 cm³ (Alesaggio 77 × Corsa 83 mm) | 773 cm³ (Alesaggio 77 × Corsa 83 mm) | 773 cm³ (Alesaggio 77 × Corsa 83 mm) | 773 cm³ (Alesaggio 77 × Corsa 83 mm) |
| Distribuzione: SOHC, 8 valvole | Distribuzione: SOHC, 8 valvole | Distribuzione: SOHC, 8 valvole | Alimentazione: | Alimentazione: | Alimentazione: |
| Potenza: 35 kW (47 Cv) a 6500 giri/min | Potenza: 35 kW (47 Cv) a 6500 giri/min | Coppia: 60 Nm a 2500 giri/min | Coppia: 60 Nm a 2500 giri/min | Rapporto di compressione: 8.4:1 | Rapporto di compressione: 8.4:1 |
| Frizione: A dischi multipli in bagno d'olio | Frizione: A dischi multipli in bagno d'olio | Frizione: A dischi multipli in bagno d'olio | Cambio: a 5 rapporti | Cambio: a 5 rapporti | Cambio: a 5 rapporti |
| Accensione | Elettronica digitale TCBI | Elettronica digitale TCBI | Elettronica digitale TCBI | Elettronica digitale TCBI | Elettronica digitale TCBI |
| Trasmissione | Primaria: ingranaggi a denti dritti - Finale: a catena | Primaria: ingranaggi a denti dritti - Finale: a catena | Primaria: ingranaggi a denti dritti - Finale: a catena | Primaria: ingranaggi a denti dritti - Finale: a catena | Primaria: ingranaggi a denti dritti - Finale: a catena |
| Avviamento | A pedale | A pedale | A pedale | A pedale | A pedale |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | Tubolare in acciaio a doppia culla continua | Tubolare in acciaio a doppia culla continua | Tubolare in acciaio a doppia culla continua | Tubolare in acciaio a doppia culla continua | Tubolare in acciaio a doppia culla continua |
| Sospensioni | Anteriore: Forcella telescopica da 39 mm / Posteriore: Forcellone a doppio ammortizzatore | Anteriore: Forcella telescopica da 39 mm / Posteriore: Forcellone a doppio ammortizzatore | Anteriore: Forcella telescopica da 39 mm / Posteriore: Forcellone a doppio ammortizzatore | Anteriore: Forcella telescopica da 39 mm / Posteriore: Forcellone a doppio ammortizzatore | Anteriore: Forcella telescopica da 39 mm / Posteriore: Forcellone a doppio ammortizzatore |
| Freni | Anteriore: Disco singolo da 300 mm con pinza flottante a doppio pistoncino / Posteriore: A tamburo da 160 mm | Anteriore: Disco singolo da 300 mm con pinza flottante a doppio pistoncino / Posteriore: A tamburo da 160 mm | Anteriore: Disco singolo da 300 mm con pinza flottante a doppio pistoncino / Posteriore: A tamburo da 160 mm | Anteriore: Disco singolo da 300 mm con pinza flottante a doppio pistoncino / Posteriore: A tamburo da 160 mm | Anteriore: Disco singolo da 300 mm con pinza flottante a doppio pistoncino / Posteriore: A tamburo da 160 mm |
| Pneumatici | Ant: 100/90-19 / Post.: 130/80-18 | Ant: 100/90-19 / Post.: 130/80-18 | Ant: 100/90-19 / Post.: 130/80-18 | Ant: 100/90-19 / Post.: 130/80-18 | Ant: 100/90-19 / Post.: 130/80-18 |
| Fonte dei dati: ||||||
