Huub Rothengatter
# Huub Rothengatter

Hubertus "Huub" Rothengatter (Bussum, 8 ottobre 1954) è un ex pilota automobilistico olandese.

## Carriera

### Gli inizi

Rothengatter iniziò la propria carriera nel suo Paese natale, guidando per il team di Frits van Amersfoort. Nel 1977 fece il suo debutto nel campionato di F3 tedesca e in quello di F3 europea alla guida di una March 763 di sua proprietà, segnando tre punti nel campionato europeo. L'anno seguente conquistò le sue prime vittorie all'Hockenheimring e a Zolder, ma le gare non rientravano all'interno delle gare considerate valide per la Formula 3 tedesca e non conquistò alcun punto.

Nel 1979 avvenne il passaggio in Formula 2. Durante il suo primo anno ottenne tre punti, mentre nel 1980 conseguì il suo primo successo e chiuse diverse volte in zona punti terminando settimo davanti a Nigel Mansell. Rothengatter sperava di ricevere offerte da parte dei team di Formula 1, ma nessuna scuderia gli propose un contratto. Dopo aver perso la prima metà del 1982 riprese a gareggiare in Formula 2 non andando oltre un secondo posto. Nel 1983 non prese parte a nessuna competizione sperando di poter debuttare nella massima serie automobilistica.

### Formula 1

Nel 1984 ebbe quindi l'occasione di fare la sua comparsa nel mondo della Formula 1 guidando per il team Spirit sostituendo Mauro Baldi a partire dal Gran Premio del Canada. Il suo miglior risultato fu un ottavo posto ottenuto al Gran Premio d'Italia. Rimasto senza un volante nelle ultime gare stagionali e all'inizio della stagione 1985 dovette aspettare il passaggio di Piercarlo Ghinzani dalla Osella alla Toleman per poter tornare a gareggiare. Occupò dunque il posto lasciato libero dall'italiano. Non riuscì comunque ad ottenere punti e il suo miglior risultato fu un settimo posto al Gran Premio d'Australia.

Saltate le prime due gare del 1986 riuscì poi ad accordarsi con la Zakspeed, senza conseguire risultati rilevanti. A fine anno terminò la sua carriera nella massima serie automobilistica.

**Risultati completi**

| 1984 | Scuderia | Vettura | | | | | | | | | Punti | Pos. |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1984 | Spirit | 101 | NC | NQ | Rit | NC | 9 | NC | Rit | 8 | 0 | |
| 1985 | Scuderia | Vettura | | | | | | | | | Punti | Pos. |
| 1985 | Osella | FA1G | Rit | 9 | NC | Rit | NC | NQ | Rit | 7 | 0 | |
| 1986 | Scuderia | Vettura | | | | | | | | | | | | | | | Punti | Pos. |
| 1986 | Zakspeed | 861 | Rit | NQ | Rit | 12 | NP | Rit | Rit | Rit | Rit | 8 | Rit | Rit | NP | Rit | 0 | |
| Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti/Non class. | Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce |
| Legenda | Squalificato | Ritirato | Non partito | Non qualificato | Solo prove/Terzo pilota | Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce |

### Dopo la Formula 1

Terminata la sua carriera nella massima serie scomparve dalle competizioni automobilistiche internazionali. Divenne quindi PR per la Philips e decise di aiutare i giovani piloti olandesi nella loro carriera. Successivamente assunse il ruolo di manager di Jos Verstappen che mantenne per diversi anni.

