Triumph TSX
# Triumph TSX

La Triumph TSX è una motocicletta prodotta dalla casa motociclistica inglese Triumph dal 1982 al 1983.

## Storia e descrizione

Progettata nel 1981-1982 da Wayne Moulton, l'allora presidente della Triumph Motorcycles America (TMA) (ovvero la filiale e divisione americana dell'azienda inglese), questa è l'unica moto bicilindrica della Triumph progettati negli Stati Uniti e non in Gran Bretagna.

A causa della chiusura dello stabilimento di produzione nel 1983, sono state esportate negli Stati Uniti solo 140 esemplari.

Il motore TSX era un Triumph T140ES dalla cilindrata di 748 cm³, con due carburatori Bing da 32 mm (realizzati su licenza dalla Amal) e accensione elettronica Lucas. Pur mantenendo le componenti esterne lucidate, il resto del motore della TSX differiva cromaticamente dal resto della moto essendo verniciato di nero con solo i bordi delle alette di raffreddamento lucidati.

Il telaio della TSX si differenziava dal telaio della Bonneville standard per avere i punti di ancoraggio degli ammortizzatori posteriori Paioli con un angolo inferiore, per la ridotta altezza della sella e per una staffa che consentiva il montaggio del freno posteriore Brembo. Inoltre la pompa del freno posteriore Brembo sostituiva quella della Lockheed Automotive Products (AP), che veniva utilizzata solo all'anteriore.

## Caratteristiche tecniche

Dimensioni e pesi :

| Meccanica ||||||
| - | - | - | - | - | - |
| Tipo motore: due cilindri in linea quattro tempi | Tipo motore: due cilindri in linea quattro tempi | Tipo motore: due cilindri in linea quattro tempi | Tipo motore: due cilindri in linea quattro tempi | Raffreddamento: Ad aria | Raffreddamento: Ad aria |
| Cilindrata | 748 cm³ | 748 cm³ | 748 cm³ | 748 cm³ | 748 cm³ |
| Distribuzione: bialbero a 2 valvole per cilindro | Distribuzione: bialbero a 2 valvole per cilindro | Distribuzione: bialbero a 2 valvole per cilindro | Alimentazione: carburatori | Alimentazione: carburatori | Alimentazione: carburatori |
| Frizione: Multidisco in bagno d'olio | Frizione: Multidisco in bagno d'olio | Frizione: Multidisco in bagno d'olio | Cambio: 5 marce | Cambio: 5 marce | Cambio: 5 marce |
| Trasmissione | Primaria a ingranaggi a denti dritti; secondaria a catena | Primaria a ingranaggi a denti dritti; secondaria a catena | Primaria a ingranaggi a denti dritti; secondaria a catena | Primaria a ingranaggi a denti dritti; secondaria a catena | Primaria a ingranaggi a denti dritti; secondaria a catena |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | acciaio | acciaio | acciaio | acciaio | acciaio |
| Sospensioni | Anteriore: Forcella idraulica / Posteriore: Forcellone oscillante e monoammortizzatore idraulico | Anteriore: Forcella idraulica / Posteriore: Forcellone oscillante e monoammortizzatore idraulico | Anteriore: Forcella idraulica / Posteriore: Forcellone oscillante e monoammortizzatore idraulico | Anteriore: Forcella idraulica / Posteriore: Forcellone oscillante e monoammortizzatore idraulico | Anteriore: Forcella idraulica / Posteriore: Forcellone oscillante e monoammortizzatore idraulico |
| Freni | Anteriore: disci | Anteriore: disci | Anteriore: disci | Anteriore: disci | Anteriore: disci |
| Fonte dei dati: https://www.motorcyclespecs.co.za/model/triu/triumph_tsx_750.htm ||||||
