Linea principale Ōu
# Linea principale Ōu

La linea principale Ōu (奥羽本線 Ōu-honsen) è una ferrovia a scartamento ridotto con alcune tratte a scartamento ferroviario e altre a scartamento misto di 486,3 km situata in Giappone e interamente gestita da JR East. La ferrovia connette Fukushima con Aomori passando prevalentemente per l'entroterra della regione del Tōhoku e per un breve tratto lungo il Mar del Giappone. Il nome della linea deriva dai nomi delle antiche province, Mutsu (陸奥) e Dewa (出羽).

## Caratteristiche della rete

* East Japan Railway Company
* Lunghezza totale: 486.3 km (Fukushima–Aomori, Tsuchizaki–Akitakō)
   * East Japan Railway Company
      * 484.5 km (Fukushima–Aomori)
   * Japan Freight Railway Company
      * 1.8 km (Tsuchizaki–Akitakō)
      * 256.2 km (Yokote–Aomori)
      * 4.8 km (Aomori–Aomori Stoplight Station)
* scartamento:
   * 1,067 mm
      * Shinjō–Ōmagari
      * Akita–Aomori
   * 1,435 mm
      * Fukushima–Yamagata
      * Uzen-Chitose–Shinjō
   * Entrambi (1067, 1435 mm)
      * Yamagata–Uzen-Chitose
      * Ōmagari–Akita
* Stazioni: 102 (comprese le stazioni merci)
* Binari:
   * Raddoppio
      * Fukushima–Sekine
      * Akayu–Akayu Stoplight Station
      * Uzen-Nakayama–Uzen-Chitose
      * Ashisawa–Funagata
      * Nozoki–Innai
      * Ōmagari–Oiwake
      * Ugo-Iizuka–Hachirōgata
      * Kado–Moritake
      * Tsurugata–Maeyama
      * Takanosu–Hayaguchi
      * Ōdate–Nagamine
      * Ishikawa–Kawabe
   * Binario singolo
      * Sekine–Akayu
      * Akayu Stoplight Station–Uzen-Nakayama
      * Uzen-Chitose–Ashisawa
      * Funagata–Nozoki
      * Innai– Ōmagari
      * Oiwake–Ugo-Iizuka
      * Hachirōgata–Kado
      * Moritake–Tsurugata
      * Maeyama–Takanosu
      * Hayaguchi–Ōdate
      * Nagamine–Ishikawa
      * Kawabe–Aomori
* Elettrificazione: Totale (a corrente alternata 20 000 V 50 Hz)
* Sistema di blocco: Sistema di blocco automatico (eccetto Tsuchizaki–Akitakō (blocco a ingranaggio))
* Scalo merci: Yamagata, Akita
* (La sezione fra Jingūji e Mineyoshikawa consiste in due binari da 1435 mm e uno a doppio scartamento)

## Cronologia

La linea Ōu settentrionale partì da Aomori, la meridionale da Fukushima, e tutta la linea venne completata nel 1905.

### Linea Ōu settentrionale

* 1º dicembre 1894: Aomori–Hirosaki
* 21 ottobre 1895: Hirosaki–Ikarigaseki
* 21 giugno 1899: Ikarigaseki–Shirasawa
* 15 novembre 1899: Shirasawa–Ōdate
* 7 ottobre 1900: Ōdate–Takanosu
* 1º novembre 1901: Takanosu–Noshiro (l'attuale Higashi-Noshiro)
* 1º agosto 1902: Noshiro–Gojōme (l'attuale Hachirōgata)
* 21 ottobre 1902: Gojōme–Akita
* 1º ottobre 1903: Akita–Wada
* 21 agosto 1904: Wada–Jingūji
* 21 dicembre 1904: Jingūji–Ōmagari
* 15 giugno 1905: Ōmagari–Yokote

### Linea Ōu meridionale

* 15 maggio 1899: Fukushima–Yonezawa
* 11 aprile 1901: Yonezawa–Yamagata
* 23 agosto 1901: Yamagata–Tateoka (l'attuale Murayama)
* 21 ottobre 1901: Tateoka–Ōishida
* 21 luglio 1902: Ōishida–Funagata
* 11 giugno 1903: Funagata–Shinjō
* 21 ottobre 1904: Shinjō–Innai
* 5 luglio 1905: Innai–Yuzawa
* 14 settembre 1905: Yuzawa–Yokote, completamento del collegamento Fukushima–Aomori

### Linea principale Ōu

* 29 aprile 1949: la tratta Fukushima–Yonezawa passa all'elettrificazione a corrente continua
* 1º novembre 1960: la tratta Yamagata–Uzen-Chitose passa all'elettrificazione a corrente continua
* 8 settembre 1968: la tratta Yamagata–Uzen-Chitose passa all'elettrificazione a corrente alternata
* 22 settembre 1968: la tratta Fukushima–Yonezawa passa all'elettrificazione a corrente alternata
* 23 settembre 1968: la tratta Yonezawa–Yamagata passa all'elettrificazione a corrente alternata
* 25 agosto 1971: la tratta Akita–Aomori passa all'elettrificazione a corrente alternata
* 13 ottobre 1975: la tratta Uzen-Chitose–Akita passa all'elettrificazione a corrente alternata, entire line becomes electric-powered
* 1º aprile 1987: la linea diventa parte della East Japan Railway Company dopo la dissoluzione delle Ferrovie Nazionali del Giappone
* 1º settembre 1991: la tratta Fukushima–Yamagata chiude temoporaneamente per i lavori di costruzione dello Yamagata Shinkansen
* 1º luglio 1992: Viene inaugurato lo Yamagata Shinkansen, la sezione Fukushima–Yamagata viene soprannominata "Linea Yamagata"
* 22 marzo 1997: L'Akita Shinkansen inizia il servizio, e la sezione Jingūji–Mineyoshikawa è ora a triplo binario
* 12 marzo 1999: la tratta Tendō–Shinjō viene temporaneamente sospesa per l'estensione dello Yamagata Shinkansen
* 22 ottobre 1999: la tratta Uzen-Chitose–Shinjō viene temporaneamente sospesa per l'estensione dello Yamagata Shinkansen
* 5 dicembre 1999: termina la costruzione dello Yamagata Shinkansen, e anche la sezione Yamagata–Shinjō viene chiamata "Linea Yamagata", Kanisawa viene rinominata Sakurambo-Higashine e Tateoka viene rinominata Murayama

## Servizi

La linea principale Ōu è divisa nelle seguenti quattro sezioni. A causa della natura differente di alcune di esse, non esistono treni che percorrono più di una sezione unitariamente (eccetto la sezione Akita–Shinjō).

### Fukushima–Shinjō (148.6 km)

Su questa sezione la linea Ōu condivide i binari con lo Yamagata Shinkansen. Lo scartamento è di 1435 mm per permettere il passaggio allo Shinkansen. Questa sezione viene quindi anche chiamata linea Yamagata.

### Shinjō–Ōmagari (98.4 km)

Questa sezione passa attraverso le prefetture di Yamagata-Akita e in zona vi è una bassa domanda di trasporto. Per questo tutti i treni, ad eccetto di un rapido, sono dei locali e fermano in tutte le stazioni.

### Ōmagari–Akita (51.7 km)

Questa sezione condivide i binari con l'Akita Shinkansen. Dato che occasionalmente vi sono dei treni locali fra Akita a Shinjō, questa sezione contiene un binario a scartamento normale e due a scartamento ridotto. I pochi treni Komachi che passano in questa sezione hanno la priorità.

### Akita–Aomori (185.8 km)

Assieme alla linea Kosei, la linea principale Hokuriku, la linea principale Shinetsu, la Hakushin Line, e la linea principale Uetsu, la linea principale Ōu è una delle linee espresse e merci che costituisce la Nihonkai Jūkan-sen (Sea of Japan Trans-Japan Line).

## Stazioni

| Stazione | Giapponese | Distanza (km) | Collegamenti | Posizione | Posizione |
| - | - | - | - | - | - |
| Fukushima | 福島 | 0.0 | Tōhoku Shinkansen Yamagata Shinkansen ■ Linea principale Tōhoku ■ Linea Abukuma Express ■ Linea Iizaka | Fukushima | Fukushima |
| Sasakino | 笹木野 | 3.8 | | Fukushima | Fukushima |
| Niwasaka | 庭坂 | 6.9 | | Fukushima | Fukushima |
| Akaiwa | 赤岩 | 14.6 | | Fukushima | Fukushima |
| Itaya | 板谷 | 21.2 | | Yonezawa | Yamagata |
| Tōge | 峠 | 24.5 | | Yonezawa | Yamagata |
| Ōsawa | 大沢 | 28.8 | | Yonezawa | Yamagata |
| Sekine | 関根 | 34.8 | | Yonezawa | Yamagata |
| Yonezawa | 米沢 | 40.1 | Yamagata Shinkansen ■ Linea Yonesaka | Yonezawa | Yamagata |
| Oitama | 置賜 | 45.6 | | Yonezawa | Yamagata |
| Takahata | 高畠 | 49.9 | Yamagata Shinkansen | Takahata | Yamagata |
| Akayu | 赤湯 | 56.1 | Yamagata Shinkansen ■ Linea Flower Nagai | Nanyō | Yamagata |
| Nakagawa | 中川 | 64.4 | | Nanyō | Yamagata |
| Uzen-Nakayama | 羽前中山 | 68.3 | | Kaminoyama | Yamagata |
| Kaminoyama-Onsen | かみのやま温泉 | 75.0 | Yamagata Shinkansen | Kaminoyama | Yamagata |
| Mokichi Kinenkan-mae | 茂吉記念館前 | 77.8 | | Kaminoyama | Yamagata |
| Zaō | 蔵王 | 81.8 | | Yamagata | Yamagata |
| Yamagata | 山形 | 87.1 | Yamagata Shinkansen ■ Linea Senzan ■ Linea Aterazawa | Yamagata | Yamagata |
| Kita-Yamagata | 北山形 | 89.0 | ■ Linea Senzan ■ Linea Aterazawa | Yamagata | Yamagata |
| Uzen-Chitose | 羽前千歳 | 91.9 | ■ Linea Senzan | Yamagata | Yamagata |
| Minami-Dewa | 南出羽 | 93.6 | | Yamagata | Yamagata |
| Urushiyama | 漆山 | 94.9 | | Yamagata | Yamagata |
| Takatama | 高擶 | 97.0 | | Tendō | Yamagata |
| Tendō | 天童 | 100.4 | Yamagata Shinkansen | Tendō | Yamagata |
| Midaregawa | 乱川 | 103.4 | | Tendō | Yamagata |
| Jimmachi | 神町 | 106.3 | | Higashine | Yamagata |
| Sakuranbo-Higashine | さくらんぼ東根 | 108.1 | Yamagata Shinkansen | Higashine | Yamagata |
| Higashine | 東根 | 110.6 | | Higashine | Yamagata |
| Murayama | 村山 | 113.5 | Yamagata Shinkansen | Murayama | Yamagata |
| Sodesaki | 袖崎 | 121.5 | | Murayama | Yamagata |
| Ōishida | 大石田 | 126.9 | Yamagata Shinkansen | Ōishida | Yamagata |
| Kita-Ōishida | 北大石田駅 | 130.8 | | Ōishida | Yamagata |
| Ashisawa | 芦沢 | 133.7 | | Obanazawa | Yamagata |
| Funagata | 舟形 | 140.3 | | Funagata | Yamagata |
| Shinjō | 新庄 | 148.6 | Yamagata Shinkansen ■ Linea Rikuu est ■ Linea Rikuu ovest | Shinjō | Yamagata |
| Izumita | 泉田 | 154.2 | | Shinjō | Yamagata |
| Uzen-Toyosato | 羽前豊里 | 161.3 | | Sakegawa | Yamagata |
| Mamurogawa | 真室川 | 164.0 | | Mamurogawa | Yamagata |
| Kamabuchi | 釜淵 | 173.2 | | Mamurogawa | Yamagata |
| Ōtaki | 大滝 | 180.3 | | Mamurogawa | Yamagata |
| Nozoki | 及位 | 185.8 | | Mamurogawa | Yamagata |
| Innai | 院内 | 194.4 | | Yuzawa | Akita |
| Yokobori | 横堀 | 198.4 | | Yuzawa | Akita |
| Mitsuseki | 三関 | 204.4 | | Yuzawa | Akita |
| Kami-Yuzawa | 上湯沢 | 207.1 | | Yuzawa | Akita |
| Yuzawa | 湯沢 | 210.4 | | Yuzawa | Akita |
| Shimo-Yuzawa | 下湯沢 | 214.5 | | Yuzawa | Akita |
| Jūmonji | 十文字 | 217.8 | | Jūmonji Hiraka | Akita |
| Daigo | 醍醐 | 221.2 | | Hiraka Hiraka | Akita |
| Yanagita | 柳田 | 224.4 | | Yokote | Akita |
| Yokote | 横手 | 228.3 | ■ Linea Kitakami | Yokote | Akita |
| Gosannen | 後三年 | 234.7 | | Misato | Akita |
| Iizume | 飯詰 | 239.8 | | Misato | Akita |
| Ōmagari | 大曲 | 247.0 | Akita Shinkansen ■ Linea Tazawako | Daisen | Akita |
| Jingūji | 神宮寺 | 253.0 | | Daisen | Akita |
| Kariwano | 刈和野 | 260.6 | | Daisen | Akita |
| Mineyoshikawa | 峰吉川 | 265.4 | | Daisen | Akita |
| Ugo-Sakai | 羽後境 | 271.9 | | Daisen | Akita |
| Ōbarino | 大張野 | 280.0 | | Akita | Akita |
| Wada | 和田 | 285.4 | | Akita | Akita |
| Yotsugoya | 四ツ小屋 | 292.3 | | Akita | Akita |
| Akita | 秋田 | 298.7 | Akita Shinkansen ■ Linea principale Uetsu ■ Linea Oga | Akita | Akita |
| Tsuchizaki | 土崎 | 305.8 | | Akita | Akita |
| Kami-Iijima | 上飯島 | 308.3 | | Akita | Akita |
| Oiwake | 追分 | 311.7 | ■ Linea Oga | Akita | Akita |
| Ōkubo | 大久保 | 318.9 | | Katagami | Akita |
| Ugo-Īzuka | 羽後飯塚 | 322.2 | | Katagami | Akita |
| Ikawa-Sakura | 井川さくら | 323.6 | | Ikawa | Akita |
| Hachirōgata | 八郎潟 | 327.5 | | Hachirōgata | Akita |
| Koikawa | 鯉川 | 333.0 | | Mitane | Akita |
| Kado | 鹿渡 | 338.4 | | Mitane | Akita |
| Moritake | 森岳 | 345.1 | | Yamamoto | Akita |
| Kita-Kanaoka | 北金岡 | 349.4 | | Yamamoto | Akita |
| Higashi-Noshiro | 東能代 | 355.4 | ■ Linea Gonō | Noshiro | Akita |
| Tsurugata | 鶴形 | 360.3 | | Noshiro | Akita |
| Tomine | 富根 | 365.5 | | Noshiro | Akita |
| Futatsui | 二ツ井 | 372.2 | | Noshiro | Akita |
| Maeyama | 前山 | 379.5 | | Kita-Akita | Akita |
| Takanosu | 鷹巣 | 384.9 | ■ Ferrovia Akita Nairiku | Kita-Akita | Akita |
| Nukazawa | 糠沢 | 388.1 | | Kita-Akita | Akita |
| Hayaguchi | 早口 | 393.5 | | Ōdate | Akita |
| Shimokawazoi | 下川沿 | 397.7 | | Ōdate | Akita |
| Ōdate | 大館 | 402.9 | ■ Linea Hanawa | Ōdate | Akita |
| Shirasawa | 白沢 | 409.4 | | Ōdate | Akita |
| Jinba | 陣場 | 416.5 | | Ōdate | Akita |
| Tsugaru-Yunosawa | 津軽湯の沢 | 422.3 | | Hirakawa | Aomori |
| Ikarigaseki | 碇ヶ関 | 427.2 | | Hirakawa | Aomori |
| Nagamine | 長峰 | 432.0 | | Ōwani | Aomori |
| Ōwani-Onsen | 大鰐温泉 | 435.3 | ■ Ferrovia Kōnan linea Ōwani | Ōwani | Aomori |
| Ishikawa | 石川 | 440.7 | | Hirosaki | Aomori |
| Hirosaki | 弘前 | 447.1 | ■ Ferrovia Kōnan linea Kōnan | Hirosaki | Aomori |
| Naijōshi | 撫牛子 | 449.8 | | Hirosaki | Aomori |
| Kawabe | 川部 | 453.4 | ■ Linea Gonō | Inakadate | Aomori |
| Kita-Tokiwa | 北常盤 | 456.6 | | Fujisaki | Aomori |
| Namioka | 浪岡 | 462.1 | | Aomori | Aomori |
| Daishaka | 大釈迦 | 467.2 | | Aomori | Aomori |
| Tsurugasaka | 鶴ヶ坂 | 473.4 | | Aomori | Aomori |
| Tsugaru-Shinjō | 津軽新城 | 478.8 | | Aomori | Aomori |
| Shin-Aomori | 新青森 | 480.6 | Tōhoku Shinkansen | Aomori | Aomori |
| Aomori | 青森 | 484.5 | ■ Linea Tsugaru (■ Tsugaru-Kaikyō) ■ Ferrovia Aoimori | Aomori | Aomori |
