Linea principale Hōhi
# Linea principale Hōhi

La linea principale Hōhi (豊肥本線 Hōhi-honsen) è una delle principali ferrovie dell'isola del Kyūshū, in Giappone, gestita dalla JR Kyushu, e collega la stazione di Kumamoto, nella città omonima con la città di Ōita, attraversando orizzontalmente la parte centro-settentrionale dell'isola, e in particolare l'altopiano del monte Aso, da cui deriva il suo secondo nome, linea dell'Altopiano di Aso (阿蘇高原線 Aso-kōgen-sen).

## Caratteristiche

* Operatori: JR Kyushu
* Lunghezza: 148,0 km
* Scartamento: 1067 mm
* Stazioni: 37
* Numero di binari: tutta la linea è a binario singolo
* Elettrificazione: 20 kV CA da Kumamoto a Higo Ōzu
* Segnalamento ferroviario: automatico
* Velocità massima: 95 km/h

## Servizi

La linea è maggiormente trafficata nelle aree di Kumamoto e di Ōita, mentre la parte interna è percorsa da pochi treni locali, treni a lunga percorrenza e turistici. A causa di un'alluvione, una breve porzione di linea è stata danneggiata, ed è prevista la riapertura ad agosto 2013. È disponibile inoltre un servizio rapido suburbano fra Higo Ōzu e Kumamoto, utilizzante la sezione elettrificata della linea.

### Espressi limitati

Sulla linea sono presenti alcuni tipi di treni a lunga percorrenza classificati come espresso limitato e a tariffa speciale:

* Trans-Kyūshū: al momento interrotto in attesa del ripristino della linea
* ASO BOY: da Hakata a Miyaji, treno turistico

## Stazioni

    •: Stops, |: Passes through

| Stazione | Giapponese | Distanza | Rapido Hōhi Liner | Collegamenti | Posizione | Posizione |
| - | - | - | - | - | - | - |
| Kumamoto | 熊本 | 0.0 | • | Linea principale Kagoshima Kyūshū Shinkansen Tram | Nishi-ku Kumamoto | Kumamoto |
| Heisei | 平成 | 2.7 | | | | Chūō-ku Kumamoto | Kumamoto |
| Minami Kumamoto | 南熊本 | 3.6 | | | | Chūō-ku Kumamoto | Kumamoto |
| Shin Suizenji | 新水前寺 | 5.2 | • | Tram | Chūō-ku Kumamoto | Kumamoto |
| Suizenji | 水前寺 | 5.8 | • | | Chūō-ku Kumamoto | Kumamoto |
| Tōkai Gakuen-mae | 東海学園前 | 7.8 | | | | Higashi-ku Kumamoto | Kumamoto |
| Tatsutaguchi | 竜田口 | 8.9 | | | | Kita-ku Kumamoto | Kumamoto |
| Musashizuka | 武蔵塚 | 12.9 | • | | Kita-ku Kumamoto | Kumamoto |
| Hikari no Mori | 光の森 | 14.8 | • | | Kita-ku Kumamoto | Kumamoto |
| Sanrigi | 三里木 | 15.8 | | | | Kikuyō | Kumamoto |
| Haramizu | 原水 | 18.9 | | | | Kikuyō | Kumamoto |
| Higo Ōzu | 肥後大津 | 22.6 | • | | Ōzu | Kumamoto |
| Seta | 瀬田 | 27.2 | | | Ōzu | Kumamoto |
| Tateno | 立野 | 32.3 | | Linea Minami Aso Takamori | Minamiaso | Kumamoto |
| Akamizu | 赤水 | 40.2 | | | Aso | Kumamoto |
| Ichinokawa | 市ノ川 | 42.6 | | | Aso | Kumamoto |
| Uchinomaki | 内牧 | 46.4 | | | Aso | Kumamoto |
| Aso | 阿蘇 | 49.9 | | | Aso | Kumamoto |
| Ikoi no Mura | いこいの村 | 51.2 | | | Aso | Kumamoto |
| Miyaji | 宮地 | 53.4 | | | Aso | Kumamoto |
| Namino | 波野 | 64.1 | | | Aso | Kumamoto |
| Takimizu | 高水 | 69.0 | | | Aso | Kumamoto |
| Bungo-Ōgi | 豊後荻 | 75.2 | | | Taketa | Ōita |
| Tamarai | 玉来 | 84.9 | | | Taketa | Ōita |
| Bungo-Taketa | 豊後竹田 | 88.0 | | | Taketa | Ōita |
| Asaji | 朝地 | 93.9 | | | Bungo-ōno | Ōita |
| Ogata | 緒方 | 100.3 | | | Bungo-ōno | Ōita |
| Bungo-Kiyokawa | 豊後清川 | 105.4 | | | Bungo-ōno | Ōita |
| Miemachi | 三重町 | 111.9 | | | Bungo-ōno | Ōita |
| Sugao | 菅尾 | 117.3 | | | Bungo-ōno | Ōita |
| Inukai | 犬飼 | 125.2 | | | Bungo-ōno | Ōita |
| Takenaka | 竹中 | 130.8 | | | Ōita | Ōita |
| Nakahanda | 中判田 | 136.3 | | | Ōita | Ōita |
| Ōita-Daigaku-mae | 大分大学前 | 138.8 | | | Ōita | Ōita |
| Shikido | 敷戸 | 140.2 | | | Ōita | Ōita |
| Takio | 滝尾 | 142.9 | | | Ōita | Ōita |
| Ōita | 大分 | 148.0 | | Linea principale Nippō Linea principale Kyūdai | Ōita | Ōita |

## Materiale rotabile

### Elettrotreni

* Serie 415
* Serie 815
* Serie 817

### Treni a trazione termica

* KiHa 40
* KiHa 200
* KiHa 125
* KiHa 185
* KiHa 183
