Peugeot 208 R2
# Peugeot 208 R2

La Peugeot 208 R2 è una variante da competizione della Peugeot 208 I omologata per la categoria R2, prodotta dal 2012 al 2019 e sviluppata dal reparto corse della casa automobilistica francese Peugeot per competere nella serie J-WRC e WRC-3 del campionato del mondo rally e del ERC.

La vettura ha esordito al Tour de Course nel maggio 2012.

In seguito nel 2017 la vettura è stata sottoposta ad un aggiornamento, con l'introduzione della 208 R2B, che rappresenta un'evoluzione con più cavalli (circa 190 CV) e varie migliorie meccaniche.

Nel 2019 ha vinto la classifica costruttori due ruote motrici al campionato italiano rally.

## Palmarès

* 1 WRC-3 (2018) con Enrico Brazzoli

## Scheda tecnica

Configurazione :

| Carrozzeria: 2 volumi 3 porte | Carrozzeria: 2 volumi 3 porte | Posizione motore: anteriore traversale | Posizione motore: anteriore traversale | Trazione: anteriore | Trazione: anteriore |
| - | - | - | - | - | - |
| Dimensioni e pesi ||||||
| Posti totali: 2 | Posti totali: 2 | Bagagliaio: | Bagagliaio: | Serbatoio: 60 | Serbatoio: 60 |
| Masse | a vuoto: 1.030 kg / in ordine di marcia: 1.180 kg | a vuoto: 1.030 kg / in ordine di marcia: 1.180 kg | a vuoto: 1.030 kg / in ordine di marcia: 1.180 kg | a vuoto: 1.030 kg / in ordine di marcia: 1.180 kg | a vuoto: 1.030 kg / in ordine di marcia: 1.180 kg |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: ciclo Otto | Tipo motore: ciclo Otto | Tipo motore: ciclo Otto | Cilindrata: 1.598 cm3 cm³ | Cilindrata: 1.598 cm3 cm³ | Cilindrata: 1.598 cm3 cm³ |
| Distribuzione: bialbero 16 valvole | Distribuzione: bialbero 16 valvole | Distribuzione: bialbero 16 valvole | Alimentazione: iniezione elettronica multipoint Magneti Marelli | Alimentazione: iniezione elettronica multipoint Magneti Marelli | Alimentazione: iniezione elettronica multipoint Magneti Marelli |
| Prestazioni motore | Potenza: 185 CV / Coppia: 190 Nm | Potenza: 185 CV / Coppia: 190 Nm | Potenza: 185 CV / Coppia: 190 Nm | Potenza: 185 CV / Coppia: 190 Nm | Potenza: 185 CV / Coppia: 190 Nm |
| Accensione: Elettronica Magneti Marelli | Accensione: Elettronica Magneti Marelli | Accensione: Elettronica Magneti Marelli | Impianto elettrico: | Impianto elettrico: | Impianto elettrico: |
| Frizione: | Frizione: | Frizione: | Cambio: sequenziale a 5 rapporti con comando meccanico | Cambio: sequenziale a 5 rapporti con comando meccanico | Cambio: sequenziale a 5 rapporti con comando meccanico |
| Telaio ||||||
| Corpo vettura | monoscocca acciaio | monoscocca acciaio | monoscocca acciaio | monoscocca acciaio | monoscocca acciaio |
| Sospensioni | anteriori: McPherson / posteriori: assale rigido | anteriori: McPherson / posteriori: assale rigido | anteriori: McPherson / posteriori: assale rigido | anteriori: McPherson / posteriori: assale rigido | anteriori: McPherson / posteriori: assale rigido |
| Freni | anteriori: dischi autoventilanti / posteriori: dischi | anteriori: dischi autoventilanti / posteriori: dischi | anteriori: dischi autoventilanti / posteriori: dischi | anteriori: dischi autoventilanti / posteriori: dischi | anteriori: dischi autoventilanti / posteriori: dischi |
| Pneumatici | Pirelli | Pirelli | Pirelli | Pirelli | Pirelli |
| Altro ||||||
| Note | | | | | |
