Ferrovia Gemona del Friuli-Casarsa
# Ferrovia Gemona del Friuli-Casarsa

La ferrovia Gemona del Friuli-Casarsa è una ferrovia a scartamento ordinario, nel territorio regionale del Friuli-Venezia Giulia. La tratta da Gemona a Pinzano al Tagliamento è in esercizio, mentre la tratta Casarsa-Pinzano è stata dismessa.

## Storia

| Tratta | Inaugurazione |
| - | - |
| Casarsa-Spilimbergo | 12 gennaio 1893 |
| Spilimbergo-Pinzano | 16 gennaio 1912 |
| Pinzano-Gemona del Friuli | 1º novembre 1914 |

La prima tratta, da Casarsa a Spilimbergo con le stazioni di Valvasone, San Martino (fermata) e San Giorgio della Richinvelda, fu inaugurata nel gennaio 1893. I successivi due lotti, da Spilimbergo a Pinzano al Tagliamento (con la stazione di Valeriano) e da Pinzano a Gemona furono completati rispettivamente nel gennaio del 1912 e il 1º novembre 1914. Il piazzale della stazione di Majano (a Rivoli di Osoppo), successivamente fu interessato da lavori di ampliamento perché in questa stazione doveva innestarsi la linea, rimasta incompiuta, Majano-Udine.

Ebbe notevole importanza nella movimentazione militare nel corso delle due guerre mondiali e nella movimentazione di passeggeri tra la Pedemontana e la pianura friulana.

La sola tratta tra Casarsa e Pinzano fu chiusa al traffico passeggeri nel 1967 ed al traffico merci nel 1987.

La tratta chiusa è ancora armata, si è valutato anche un progetto di riqualificazione per convertirla in pista ciclabile, poi non realizzato. Un'altra proposta è quella di trasformare il tratto da Pinzano a Casarsa in una ferrovia turistica.

La tratta Pinzano-Gemona rimasta in servizio fu gravemente danneggiata dal terremoto del 1976 e viene normalmente considerata come parte della ferrovia Gemona del Friuli-Sacile, anche per il fatto che il dirigente centrale operativo di tali linee è comune e localizzato nella stazione di Pinzano. La linea attualmente in servizio è costituita da un binario unico non elettrificato. La breve tratta tra Gemona e Osoppo è invece elettrificata per favorire la circolazione dei treni merci diretti al raccordo con la zona industriale di Rivoli.

Il 6 luglio 2012 nei pressi della stazione di Meduno, posta sulla linea Sacile-Pinzano, si verificò lo svio di un treno a causa di una frana sulla sede ferroviaria. Di conseguenza, il servizio ferroviario fu sospeso e sostituito da un autoservizio.

Il 7 ottobre 2016 la Regione Friuli Venezia Giulia, RFI e Fondazione FS hanno annunciato la riapertura del tratto usato come parte della Sacile-Gemona non appena saranno terminati i lavori di ammodernamento. La Sacile-Pinzano-Gemona sarà la prima linea in Italia ad essere riaperta sia ai normali scopi di trasporto pubblico locale che come ferrovia turistica.

Il 29 luglio 2018 la linea è stata riaperta al traffico ferroviario turistico nel tratto Gemona-Pinzano.

Il 16 settembre 2021 RFI e Regione Friuli Venezia Giulia hanno annunciato la riapertura al regolare traffico passeggeri, oltre che ai fini turistici, del tratto Gemona-Pinzano entro il 2023.

### Tentativi di recupero del tratto Casarsa-Pinzano

Il 23 settembre 2014, dopo vari altri tentativi di riutilizzo poi non realizzati, si è di nuovo discusso del futuro del tronco Pinzano-Casarsa. Il tentativo di riqualificazione come pista ciclabile non venne realizzato, quindi si propone di riutilizzarla come ferrovia vera e propria o di riattivarla a scopi turistici.

Nel dicembre 2020 la Regione Friuli Venezia Giulia acquista da RFI per 800000 € il sedime ferroviario tra Casarsa e Pinzano al fine di convertirla in pista ciclabile entro il 2022 e collegarla alla prossima completa riattivazione della Sacile-Pinzano, iniziativa però non condivisa all'unanimità per cui secondo alcuni eliminerebbe importanti possibili collegamenti tra i centri abitati e la ferrovia.

Nel settembre 2022 la regione FVG proprietaria del tratto Casarsa Pinzano ha stanziato circa 13 milioni di euro per la realizzazione della pista ciclabile FVG6 sul sedime dell'attuale ferrovia dismessa. I lavori saranno suddivisi in 3 lotti per complessivi circa 29 km totali.

## Caratteristiche

Stazioni e fermate :

| | | per Tarvisio | per Tarvisio |
| - | - | - | - |
| | 49+911 | Gemona del Friuli | 193 m s.l.m. |
| | | per Udine | per Udine |
| | | per Precenicco (incompiuta) | per Precenicco (incompiuta) |
| | | Autostrada A23 - Strada europea E55 | Autostrada A23 - Strada europea E55 |
| | 45+138 | Osoppo | 181 m s.l.m. |
| | | per Zona Industriale di Rivoli | per Zona Industriale di Rivoli |
| | | per Udine (incompiuta) | per Udine (incompiuta) |
| | 41+489 | Majano | 165 m s.l.m. |
| | 38+079 | Cimano * 1951 † 2003 | 161 m s.l.m. |
| | | fiume Tagliamento | fiume Tagliamento |
| | 35+823 | Cornino | 157 m s.l.m. |
| | 31+622 | Forgaria-Bagni Anduins | 146 m s.l.m. |
| | | fiume Arzino | fiume Arzino |
| | | galleria Pontaiba | galleria Pontaiba |
| | | Fermata Pinzano * 1943 † 1945 | Fermata Pinzano * 1943 † 1945 |
| | | tranvia per San Daniele (mai attivata) | tranvia per San Daniele (mai attivata) |
| | 28+553 | Pinzano | 163 m s.l.m. |
| | | per Sacile | per Sacile |
| | 24+100 | Valeriano | 134 m s.l.m. |
| | 18+395 | Spilimbergo | 132 m s.l.m. |
| | 13+432 | Provesano * 1941 | 95 m s.l.m. |
| | 11+XXX | San Giorgio della Richinvelda | 81 m s.l.m. |
| | 8+320 | San Martino al Tagliamento | San Martino al Tagliamento |
| | 6+131 | Valvasone | 61 m s.l.m. |
| | | Casarsa Nord | Casarsa Nord |
| | | per Udine | per Udine |
| | 0+000 | Casarsa | Casarsa |
| | | per Venezia | per Venezia |
| | | per Portogruaro | per Portogruaro |
| Manuale · Legenda · Convenzioni di stile |||||||

## Traffico

Il servizio passeggeri regionale era svolto da Trenitalia lungo la relazione Sacile-Pinzano-Gemona. Dal luglio 2012 il servizio ferroviario è sostituito da autocorse.

