Beta SC
# Beta SC

La Beta SC è una motocicletta monoposto italiana, dotata di propulsore a due tempi, prodotta dalla Beta Motor.

## Il contesto

La moto si presentava come un modello di impostazione sportiva, per via della sua estetica (cupolino anteriore e semimanubri, sella monoposto). Era dotata di un motore a due tempi con distribuzione lamellare, derivato da quello delle moto da fuoristrada della Casa toscana, che garantiva un buon tiro ai bassi regimi, una potenza di circa 15 CV a 7250 giri/min e una coppia di 1,52 kgm a 7000 giri/min. I consumi si attestavano tra i 18 e i 20 km/litro. La velocità massima si aggirava intorno ai 110 km/h, per via del cambio dotato di rapporti corti.

La frenata, affidata a un impianto misto (doppio disco all'anteriore e tamburo al posteriore), non era eccelsa (circa 36 metri per fermarsi da una velocità di 80 km/h). Un punto di forza della Beta era invece la leggerezza (appena 95 kg) e la sua stabilità in curva, oltre al prezzo, il più basso tra le ottavo di litro sportiveggianti dei primi anni ottanta (1.745.000 L. nel 1981)

## Caratteristiche tecniche

Dimensioni e pesi :

| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 1673 × ? × ? mm | 1673 × ? × ? mm | 1673 × ? × ? mm | 1673 × ? × ? mm | 1673 × ? × ? mm |
| - | - | - | - | - | - |
| Altezze | Sella: 760 mm | Sella: 760 mm | Sella: 760 mm | Sella: 760 mm | Sella: 760 mm |
| Interasse: 1260 mm | Interasse: 1260 mm | Massa a vuoto: | Massa a vuoto: | Serbatoio: | Serbatoio: |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: Monocilindrico a due tempi | Tipo motore: Monocilindrico a due tempi | Tipo motore: Monocilindrico a due tempi | Tipo motore: Monocilindrico a due tempi | Raffreddamento: ad aria | Raffreddamento: ad aria |
| Cilindrata | 123,6 cm³ (Alesaggio 54 × Corsa 54 mm) | 123,6 cm³ (Alesaggio 54 × Corsa 54 mm) | 123,6 cm³ (Alesaggio 54 × Corsa 54 mm) | 123,6 cm³ (Alesaggio 54 × Corsa 54 mm) | 123,6 cm³ (Alesaggio 54 × Corsa 54 mm) |
| Distribuzione: valvola lamellare | Distribuzione: valvola lamellare | Distribuzione: valvola lamellare | Alimentazione: carburatore Dell'Orto PHBH 30 BS | Alimentazione: carburatore Dell'Orto PHBH 30 BS | Alimentazione: carburatore Dell'Orto PHBH 30 BS |
| Potenza: | Potenza: | Coppia: | Coppia: | Rapporto di compressione: 13,3:1 | Rapporto di compressione: 13,3:1 |
| Frizione: multidisco a bagno d'olio | Frizione: multidisco a bagno d'olio | Frizione: multidisco a bagno d'olio | Cambio: 6 marce a pedale | Cambio: 6 marce a pedale | Cambio: 6 marce a pedale |
| Accensione | elettronica | elettronica | elettronica | elettronica | elettronica |
| Trasmissione | primaria ad ingranaggi dritti finale a catena | primaria ad ingranaggi dritti finale a catena | primaria ad ingranaggi dritti finale a catena | primaria ad ingranaggi dritti finale a catena | primaria ad ingranaggi dritti finale a catena |
| Avviamento | a pedale | a pedale | a pedale | a pedale | a pedale |
| Ciclistica ||||||
| Sospensioni | Anteriore: forcella teleidraulica da 32mm "Marzocchi" / Posteriore: forcellone oscillante e due ammortizzatori "Marzocchi" con regolazione precarico | Anteriore: forcella teleidraulica da 32mm "Marzocchi" / Posteriore: forcellone oscillante e due ammortizzatori "Marzocchi" con regolazione precarico | Anteriore: forcella teleidraulica da 32mm "Marzocchi" / Posteriore: forcellone oscillante e due ammortizzatori "Marzocchi" con regolazione precarico | Anteriore: forcella teleidraulica da 32mm "Marzocchi" / Posteriore: forcellone oscillante e due ammortizzatori "Marzocchi" con regolazione precarico | Anteriore: forcella teleidraulica da 32mm "Marzocchi" / Posteriore: forcellone oscillante e due ammortizzatori "Marzocchi" con regolazione precarico |
| Freni | Anteriore: a disco pieno da 260 mm / Posteriore: a tamburo da 158 mm | Anteriore: a disco pieno da 260 mm / Posteriore: a tamburo da 158 mm | Anteriore: a disco pieno da 260 mm / Posteriore: a tamburo da 158 mm | Anteriore: a disco pieno da 260 mm / Posteriore: a tamburo da 158 mm | Anteriore: a disco pieno da 260 mm / Posteriore: a tamburo da 158 mm |
| Pneumatici | anteriore 2.75-18" Metzeler, posteriore 3.00-18" Metzeler | anteriore 2.75-18" Metzeler, posteriore 3.00-18" Metzeler | anteriore 2.75-18" Metzeler, posteriore 3.00-18" Metzeler | anteriore 2.75-18" Metzeler, posteriore 3.00-18" Metzeler | anteriore 2.75-18" Metzeler, posteriore 3.00-18" Metzeler |
| Fonte dei dati: Motociclismo 6/1981 ||||||
