Beta Techno
# Beta Techno

Con la sigla Techno si riconoscono una serie di motociclette da trial prodotte dalla Beta Motor a partire dal 1994 fino al 1999 per partecipare ai mondiali della categoria.

## Descrizione

Rispetto al precedente modello, la Beta Synt, adotta un telaio più compatto e sagomato, diventando molto ampio anteriormente e molto sagomato nella zona delle gambe, non richiedendo più la carenatura anteriore, che viene ridotta al minimo, il telaietto posteriore diventa ancora più piccolo e la seduta diventa ancora più bassa, il faro diventa più piccolo, ma rimane sempre rettangolare, il blocco motore è completamente nuovo, mentre il forcellone e le forcelle sono rimaste le stesse.

Questo modello a dispetto del precedente è durato molto prima di essere sostituito dal successivo, mentre il Beta Synt è durato solo 3 anni.

## Cilindrate

Le cilindrate hanno spaziato, durante i vari anni di produzione:

* 50
* 125
* 250
* 270

## Caratteristiche tecniche

Dimensioni e pesi :

| Altezze | Sella: 673 mm | Sella: 673 mm | Sella: 673 mm | Sella: 673 mm | Sella: 673 mm |
| - | - | - | - | - | - |
| Interasse: 1330 mm | Interasse: 1330 mm | Massa a vuoto: 82 kg | Massa a vuoto: 82 kg | Serbatoio: 3,5 litri | Serbatoio: 3,5 litri |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi | Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi | Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi | Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi | Raffreddamento: a liquido | Raffreddamento: a liquido |
| Cilindrata | 247,7 cm³ (Alesaggio 72,5 × Corsa 60,0 mm) | 247,7 cm³ (Alesaggio 72,5 × Corsa 60,0 mm) | 247,7 cm³ (Alesaggio 72,5 × Corsa 60,0 mm) | 247,7 cm³ (Alesaggio 72,5 × Corsa 60,0 mm) | 247,7 cm³ (Alesaggio 72,5 × Corsa 60,0 mm) |
| Distribuzione: Valvola lamellare | Distribuzione: Valvola lamellare | Distribuzione: Valvola lamellare | Alimentazione: carburatore Mikuni 26 | Alimentazione: carburatore Mikuni 26 | Alimentazione: carburatore Mikuni 26 |
| Potenza: | Potenza: | Coppia: | Coppia: | Rapporto di compressione: 12:1 | Rapporto di compressione: 12:1 |
| Frizione: multidisco a bagno d'olio | Frizione: multidisco a bagno d'olio | Frizione: multidisco a bagno d'olio | Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) | Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) | Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) |
| Accensione | elettronica CDI "Ducati" (anticipo variabile) | elettronica CDI "Ducati" (anticipo variabile) | elettronica CDI "Ducati" (anticipo variabile) | elettronica CDI "Ducati" (anticipo variabile) | elettronica CDI "Ducati" (anticipo variabile) |
| Trasmissione | primaria a ingranaggi Secondaria a catena | primaria a ingranaggi Secondaria a catena | primaria a ingranaggi Secondaria a catena | primaria a ingranaggi Secondaria a catena | primaria a ingranaggi Secondaria a catena |
| Avviamento | a pedale | a pedale | a pedale | a pedale | a pedale |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | bitrave in alluminio | bitrave in alluminio | bitrave in alluminio | bitrave in alluminio | bitrave in alluminio |
| Sospensioni | Anteriore: forcella teleidraulica rovesciata da 36 "Paioli" / Posteriore: ammortizzatore pluriregolabile "Boge" | Anteriore: forcella teleidraulica rovesciata da 36 "Paioli" / Posteriore: ammortizzatore pluriregolabile "Boge" | Anteriore: forcella teleidraulica rovesciata da 36 "Paioli" / Posteriore: ammortizzatore pluriregolabile "Boge" | Anteriore: forcella teleidraulica rovesciata da 36 "Paioli" / Posteriore: ammortizzatore pluriregolabile "Boge" | Anteriore: forcella teleidraulica rovesciata da 36 "Paioli" / Posteriore: ammortizzatore pluriregolabile "Boge" |
| Freni | Anteriore: disco singolo / Posteriore: disco singolo | Anteriore: disco singolo / Posteriore: disco singolo | Anteriore: disco singolo / Posteriore: disco singolo | Anteriore: disco singolo / Posteriore: disco singolo | Anteriore: disco singolo / Posteriore: disco singolo |
| Pneumatici | anteriore 2.75x21; posteriore da 4x18 | anteriore 2.75x21; posteriore da 4x18 | anteriore 2.75x21; posteriore da 4x18 | anteriore 2.75x21; posteriore da 4x18 | anteriore 2.75x21; posteriore da 4x18 |
| Fonte dei dati: ||||||
