Mille Miglia 1929
# Mille Miglia 1929

Les Mille Miglia 1929 est la 3e édition de la course automobile annuelle organisée par les jeunes comtes Aymo Maggi et Franco Mazzotti sur les routes publiques d'Italie le 14 avril 1929.

## Classement de la course

Classement de la $course^,$ :

| Pos | $n^o$ | Pilote | Châssis | Écurie | Temps/Abandon | Catégorie |
| - | - | - | - | - | - | - |
| 1 | 39 | Giuseppe Campari Giulio Ramponi | Alfa Romeo 6C 1750 SS Spider Zagato | | 18 h 4 min 23 s 0 | 1 500–5 000 $cm^3$ |
| 2 | 61 | Giuseppe Morandi Archimede Rosa | OM Tipo 665 SMM | | 18 h 14 min 14 s 0 | 1 500–5 000 $cm^3$ |
| 3 | 73 | Achille Varzi Gioacchino Colombo | Alfa Romeo 6C 1750 SS Spider Zagato | | 18 h 16 min 14 s 4 | 1 500–5 000 $cm^3$ |
| 4 | 79 | Ermenegildo Strazza A. Varallo | Lancia Lambda spider Casaro | | 18 h 17 min 41 s 4 | 1 500–5 000 $cm^3$ |
| 5 | 86 | Pietro Ghersi G. Guerrini | OM Tipo 665 MM 2.107 | | 18 h 55 min 8 s 0 | 1 500–5 000 $cm^3$ |
| 6 | 43 | Ferdinando Minoia Attilio Marinoni | Alfa Romeo 6C 1750 SS Spider Zagato | | 19 h 1 min 44 s 0 | 1 500–5 000 $cm^3$ |
| 7 | 98 | Gualtiero Natali Alfonso Zampieri | Alfa Romeo 6C 1750 SS | | 19 h 4 min 37 s 0 | 1 500–5 000 $cm^3$ |
| 8 | 53 | Guglielmo Carraroli (de) R. Munaron | Alfa Romeo 6C 1750 SS | | 19 h 7 min 42 s 0 | 1 500–5 000 $cm^3$ |
| 9 | 100 | Franco Cortese Angelo Guatta (en) | Alfa Romeo 6C 1750 SS Spider Zagato | | 19 h 16 min 46 s 0 | 1 500–5 000 $cm^3$ |
| 10 | 102 | A. Bornigia Carlo Pintacuda | Alfa Romeo 6C 1750 SS Spider Zagato | | 19 h 17 min 17 s 0 | 1 500–5 000 $cm^3$ |
| 11 | 90 | Luigi Scarfiotti F. Lasagna | Lancia Lambda | | 19 h 20 min 59 s 0 | 1 500–5 000 $cm^3$ |
| 12 | 85 | Tazio Nuvolari Nino Greggio | OM Tipo 665 SMM | | 19 h 40 min 2 s 4 | 1 500–5 000 $cm^3$ |
| 13 | 76 | F. Pirola Battista Guidotti | Alfa Romeo 6C 1500 SS Siluro Ghia | | 19 h 40 min 36 s 4 | 1 500–5 000 $cm^3$ |
| 14 | 41 | Luigi Gismondi G. Valsania | Lancia Lambda spider Casaro | | 19 h 43 min 37 s 4 | 1 500–5 000 $cm^3$ |
| 15 | 93 | L. Beretta E. Fumagalli | Alfa Romeo 6C 1500 SS | | 20 h 36 min 16 s 4 | 1 500–5 000 $cm^3$ |
| 16 | 75 | Giulio Foresti Vincenzo Coffani | OM Tipo 665 SMM | | 20 h 45 min 20 s 0 | 1 500–5 000 $cm^3$ |
| 17 | 71 | E. Scampini A. Bogani | Alfa Romeo 6C 1500 SS | | 20 h 45 min 57 s 0 | 1 500–5 000 $cm^3$ |
| 18 | 42 | A. Negroni Carlo Sozzi | Alfa Romeo 6C 1500 SS | | 21 h 31 min 59 s 0 | 1 500–5 000 $cm^3$ |
| 19 | 83 | « Cip » Vincenzo Trucco | Lancia Lambda testa R.P. | | 21 h 57 min 17 s 4 | 1 500–5 000 $cm^3$ |
| 20 | 40 | A. Muro G. Beltramelli | OM Tipo 665 SMM | | 21 h 57 min 53 s 0 | 1 500–5 000 $cm^3$ |
| 21 | 97 | O. Peverelli C. Dell'Orto | Alfa Romeo 6C 1750 SS | | 22 h 33 min 34 s 2 | 1 500–5 000 $cm^3$ |
| 22 | 35 | Gioacchino Leonardi Ezio Barbieri | Chrysler | | 22 h 43 min 25 s 0 | 1 500–5 000 $cm^3$ |
| 23 | 58 | G. Francesconi C. Vaiarini | OM Tipo 665 SMM | | 22 h 48 min 11 s 0 | 1 500–5 000 $cm^3$ |
| 24 | 54 | E. Ricchetti G. Ferluga | Bugatti Type 43 | | 23 h 20 min 59 s 0 | 1 500–5 000 $cm^3$ |
| 25 | 44 | Giorgio Ambrosini Piero Dusio | Fiat Siata 521 "corto" | | 23 h 39 min 12 s 2 | 1 500–5 000 $cm^3$ |
| 26 | 20 | Ernesto Tamburi C. Ricceri | Fiat 509S | | 24 h 13 min 22 s 0 | 1 100 $cm^3$ |
| 27 | 4 | Piero Bucci M. Cingolani | Fiat 509S | | 24 h 21 min 19 s 0 | 1 100 $cm^3$ |
| 28 | 29 | Luigi Apollonio L. Gagliardini | Fiat 509S | | 24 h 34 min 34 s 0 | 1 100 $cm^3$ |
| 29 | 57 | Mimì Aylmer E. Strignasacchi | Lancia Lambda berlina | | 24 h 51 min 39 s 0 | 1 500–5 000 $cm^3$ |
| 30 | 23 | Alfredo Ferrarin V. Monti | Fiat 509S | | 25 h 13 min 7 s 4 | 1 100 $cm^3$ |
| 31 | 87 | Umberto Klinger C. Guglielmini | OM Tipo 665 S | | 25 h 25 min 51 s 4 | 1 500–5 000 $cm^3$ |
| 32 | 45 | A. Facchetti Z. Maffezzoni | Fiat 520 | | 25 h 42 min 2 s 4 | 1 500–5 000 $cm^3$ |
| 33 | 3 | Antonio Zanelli G. Annunziati | Fiat 509S | | 25 h 42 min 59 s 0 | 1 100 $cm^3$ |
| 34 | 92 | F. Artelli A. Maturi | Alfa Romeo RL SS | | 25 h 49 min 26 s 0 | 1 500–5 000 $cm^3$ |
| 35 | 17 | F. Lecchini P. Simoni | Fiat 509S | | 27 h 39 min 44 s 0 | 1 100 $cm^3$ |
| 36 | 26 | Oreste De Martis Tucci | Fiat 509S | | 28 h 16 min 13 s 0 | 1 100 $cm^3$ |
| 37 | 104 | M. Peretti L. Lupini | Buick | | 28 h 30 min 26 s 0 | 1 500–5 000 $cm^3$ |
| 38 | 48 | « Frate Ignoto » A. Viscardi | Lancia Lambda berlina | | 28 h 50 min 8 s 4 | 1 500–5 000 $cm^3$ |
| 39 | 11 | S. Tibida U. Suvieri | Derby 1100 | | 30 h 10 min 39 s 0 | 1 100 $cm^3$ |
| 40 | 6 | F. Ratti E. Bolognesi | Fiat 509S | | 30 h 50 min 21 s 2 | 1 100 $cm^3$ |
| 41 | 9 | R. Tinarelli V. Marinoni | Peugeot 5 HP tipo MM | | 30 h 58 min 8 s 4 | 1 100 $cm^3$ |
| 42 | 7 | C. Dugnani G. Casellato | Fiat 509S | | 32 h 15 min 34 s 0 | 1 100 $cm^3$ |
| Abd. | 1 | Giuseppe Rossi R. Battioni | Fiat 509S | | | 1 100 $cm^3$ |
| Abd. | 2 | Luigi Fagioli G. Pecoraro | Salmson 1100 | | | 1 100 $cm^3$ |
| Abd. | 5 | Sebastiano Manzoni Umberto Capello | Fiat 509S | | | 1 100 $cm^3$ |
| Abd. | 10 | S. Montanari A. Mondini | Fiat 509S | | | 1 100 $cm^3$ |
| Abd. | 12 | G. Rivola N. Rossi | Salmson 1100 | | | 1 100 $cm^3$ |
| Abd. | 14 | R. Mariani M. Ielmini | Fiat 509S | | | 1 100 $cm^3$ |
| Abd. | 15 | G. Martinelli Emilio Romano | Fiat 509S | | | 1 100 $cm^3$ |
| Abd. | 21 | Giuseppe Gilera B. Ghiringhelli | Fiat 509S | | | 1 100 $cm^3$ |
| Abd. | 24 | U. Palomba U. Zezzi | Fiat 509S | | | 1 100 $cm^3$ |
| Abd. | 27 | P. Perelli C. Tonello | Fiat 509S | | | 1 100 $cm^3$ |
| Abd. | 28 | C. Savelli A. Casali | Fiat 509S | | | 1 100 $cm^3$ |
| Abd. | 30 | A. Marchesini A. Manganelli | Fiat 509S | | | 1 100 $cm^3$ |
| Abd. | 33 | Pierluigi Alessandrini Camillo Alessandrini | Lancia Lambda | | | 1 500–5 000 $cm^3$ |
| Abd. | 34 | M. Sorrentino G. Muzzicato | Lancia Lambda | | | 1 500–5 000 $cm^3$ |
| Abd. | 37 | Baconin Borzacchini Ernesto Maserati | Maserati Tipo 26 R | Maserati | | 1 500–5 000 $cm^3$ |
| Abd. | 38 | A. Cuman C. Macchini | Bugatti Type 37 | | | 1 500–5 000 $cm^3$ |
| Abd. | 46 | Aymo Maggi Franco Mazzotti | OM Tipo 665 SMM | | | 1 500–5 000 $cm^3$ |
| Abd. | 47 | Gastone Brilli-Peri Carlo Canavesi | Alfa Romeo 6C 1750 SS Spider Zagato | | | 1 500–5 000 $cm^3$ |
| Abd. | 49 | E. Benini Rodolfo Caruso | Alfa Romeo 6C 1750 SS Spider Zagato | | | 1 500–5 000 $cm^3$ |
| Abd. | 50 | A. Bacchilega G. Brighetti | Lancia Lambda | | | 1 500–5 000 $cm^3$ |
| Abd. | 51 | Antonio Masperi A. Barrés | Bugatti Type 43 | | | 1 500–5 000 $cm^3$ |
| Abd. | 52 | M. Dafarra M. Medoni | Lancia Lambda testa R.P. | | | 1 500–5 000 $cm^3$ |
| Abd. | 56 | M. Antolini C. Lissoni | Lancia Lambda testa R.P. | | | 1 500–5 000 $cm^3$ |
| Abd. | 59 | Emilio Giacosa Antonio Lazzari | Lancia Lambda | | | 1 500–5 000 $cm^3$ |
| Abd. | 60 | « Perfecta » « Vanderschild » | Voisin 3000 | | | 1 500–5 000 $cm^3$ |
| Abd. | 62 | T. Ghirardi C. Lombardi | Lancia Lambda | | | 1 500–5 000 $cm^3$ |
| Abd. | 65 | Cesiro Longoni Ugo Marangoni | Jordan | | | 1 500–5 000 $cm^3$ |
| Abd. | 72 | Giuseppe Guerrero S. Bertanza | Lancia Lambda | | | 1 500–5 000 $cm^3$ |
| Abd. | 77 | C. Rocchi G. Cudelli | Alfa Romeo 6C 1500 SS | | | 1 500–5 000 $cm^3$ |
| Abd. | 80 | Gualtieri Garagnani Cesare Renzi | Bugatti Type 37 | | | 1 500–5 000 $cm^3$ |
| Abd. | 82 | G. Moretti Ercole Piva | Alfa Romeo 6C 1750 SS | | | 1 500–5 000 $cm^3$ |
| Abd. | 84 | Luigi Arcangeli Angelo Bassi | OM Tipo 665 MM 2.107 | | | 1 500–5 000 $cm^3$ |
| Abd. | 89 | Mario Mazzacurati Amedeo Bignami | Bugatti Type 35 | | | 1 500–5 000 $cm^3$ |
| Abd. | 91 | « Fanelli » Carlo Gazzabini | OM Tipo 665 SMM | | | 1 500–5 000 $cm^3$ |
| Abd. | 94 | Maria Antonietta Avanzo Carlo Bruno | Alfa Romeo 6C 1750 SS | | | 1 500–5 000 $cm^3$ |
| Abd. | 96 | A. Griffini R. Formenti | Alfa Romeo 6C 1750 SS | | | 1 500–5 000 $cm^3$ |
| Abd. | 99 | Tino Danieli Roberto Serboli | OM Tipo 665 SMM | | | 1 500–5 000 $cm^3$ |
| Abd. | 101 | Cesare Pastore I. Ghizzi | Lancia Lambda | | | 1 500–5 000 $cm^3$ |
| Abd. | 107 | G. Favero P. Cairati | Lorraine-Dietrich tipo B/3/6 | | | 1 500–5 000 $cm^3$ |
| Abd. | 108 | A. Tarabini E. Baciocchi | Alfa Romeo 6C 1500 SS | | | 1 500–5 000 $cm^3$ |
| Np. | 8 | Antonio Tommasini I. Montesi | Lombard tipo AL3 | | | 1 100 $cm^3$ |
| Np. | 13 | Bartolo Ferrari | Fiat 509S | | | 1 100 $cm^3$ |
| Np. | 16 | G. Lettieri | Fiat 509S | | | 1 100 $cm^3$ |
| Np. | 18 | C. Lissoni « Tagliabue » | BNC 1100 | | | 1 100 $cm^3$ |
| Np. | 19 | « Bormioli » G. Pedrotti | Fiat 509S | | | 1 100 $cm^3$ |
| Np. | 22 | G. Bellini | Peugeot 5 HP tipo MM | | | 1 100 $cm^3$ |
| Np. | 31 | Clemente Biondetti Mario Moradei | Salmson 1100 | | | 1 100 $cm^3$ |
| Np. | 32 | Eugenio Beria d'Argentine Pietro Garro | Itala Tipo 65 | | | 1 500–5 000 $cm^3$ |
| Np. | 36 | Carlo Bucchetti S. Felicioni | Itala Tipo 65 | | | 1 500–5 000 $cm^3$ |
| Np. | 55 | Carlo Castelbarco | Bugatti Type 43 | | | 1 500–5 000 $cm^3$ |
| Np. | 63 | Giovanni Minozzi | Bugatti Type 43 | | | 1 500–5 000 $cm^3$ |
| Np. | 66 | « Confienti » | OM Tipo 665 SMM | | | 1 500–5 000 $cm^3$ |
| Np. | 68 | Pino Griffini | Lancia Lambda | | | 1 500–5 000 $cm^3$ |
| Np. | 69 | Manuel de Teffé | Alfa Romeo 6C 1500 SS | | | 1 500–5 000 $cm^3$ |
| Np. | 88 | Antonio Moriondo Rino Casarotti | Itala Tipo 65 | | | 1 500–5 000 $cm^3$ |
| Np. | 103 | M. Natili T. Vaida | Alfa Romeo 6C 1500 SS | | | 1 500–5 000 $cm^3$ |

* Légende: Abd.=Abandon ; Np.=Non partant
