Société des tramways de Mulhouse
# Société des tramways de Mulhouse

La Société des tramways de Mulhouse (TM) est créée en 1922 pour exploiter un réseau de tramways urbains dans la ville de Mulhouse. elle reprend les actifs de la société d'origine suisse Tramway Mülhausen Aktien Gesellschaft fondée en 1882, qui avait développé un réseau de lignes à voie métrique exploitées en traction à vapeur puis électrifiées.

En 1927, la STM se voit rétrocéder les lignes du réseau suburbain exploitées par la Société anonyme du tramway de Mulhouse à Ensisheim et Wittenheim (SMEW).

## Les lignes

### Réseau urbain

* Ligne 1 : Mulhouse (Gare) - Lutterbach

       Mulhouse (Gare) - Dornach, ouverture 1er octobre 1882
       Dornach - Lutterbach, ouverture 1926 (prolongement de la ligne précédente) supprimée le 9 mai 1954,
* Ligne 2 : Mulhouse (Porte-Jeune) - Bourtzwiller - Pfastatt - Centre, Brunstatt (4 km): ouverture en 1883 et 1898

       Porte-Jeune - Bourtzwiller: ouverture en 1883
       Bourtzwiller - Pfastatt (Centre): ouverture en 1889, fermeture en 1898
       Bourtzwiller - Brunstatt: ouverture en 1898 (en remplacement de la section précédente.
* Ligne 3 : Galfingue - Mulhouse (Gare)- Riedisheim

       Galfingue - Mulhouse (Gare): ouverture en 1908
       Mulhouse (Gare) - Riedisheim: ouverture le 1er juin 1927 (prolongement de la ligne précédente)
* Ligne 4 : Mulhouse (Gare) - Cimetières : ouverture en 1921
* Ligne 5 : Mulhouse (Gare du Nord) - Rue de Nordfeld (route de Bâle): ouverture en 1932

### Réseau suburbain

En 1927 le réseau de la SMEW est rétrocédé à la Société des tramways de Mulhouse. Les lignes sont modernisées. Un nouvel itinéraire permet d'atteindre Ensisheim via Wittenheim.

* Ligne 11: Mulhouse (rue de Barrage) - Wittenheim - Ensisheim
* Ligne 12: Mulhouse (rue de Barrage) - Battenheim

La gare de départ et le dépôt se trouvaient rue du Barrage (actuellement avenue de l'Europe).

## Matériel roulant

    Motrices à 2 essieux
* 201 à 209, livrées en 1895
* 210 à 229, livrées en 1900
* 230 à 235, livrées en 1908
* 236 à 242, livrées en 1921
* 243 à 257, livrées en 1927
* 258 à 262, livrées en 1931

    Motrices à bogies
* 280 à 283, livrées en 1931

    Remorques à 2 essieux
* 329 à 343, livrées en 1925

    Remorques à bogies
* 380 à 389, livrées en 1911 et reconstruites en 1930
