Ligne 2 du tramway de Lyon
# Ligne 2 du tramway de Lyon

La ligne 2 du tramway de Lyon, plus simplement nommée T2, est une ligne de tramway de la métropole de Lyon, en France. Exploitée par Keolis Lyon, elle relie depuis le 24 mars 2021 Hôtel de région - Montrochet à Saint-Priest - Bel-Air, en desservant les 2e, 3e, 7e et 8e arrondissements de Lyon ainsi que les communes de Bron et Saint-Priest. La ligne comporte 32 stations sur 16,1 kilomètres et transporte quotidiennement 87 000 passagers en moyenne.

Le premier tronçon entre Perrache et Porte des Alpes a été mis en service le 2 janvier 2001. Puis la ligne a connu un prolongement en 2003 de Porte des Alpes à Saint-Priest - Bel-Air et enfin un prolongement de Perrache à Hôtel de région - Montrochet le 24 mars 2021, afin de mieux desservir le quartier de la Confluence et de désaturer la ligne T1 entre Montrochet et Perrache.

## Histoire

### Ouverture de la ligne

La ligne T2 est mise en service le 2 janvier 2001, au même moment que la ligne T1, entre le centre d'échanges de Perrache dans le 2e arrondissement de Lyon et la zone commerciale de la Porte des Alpes à Saint-Priest. L'ouverture de ces deux lignes marque le retour du tramway à Lyon.

### Prolongement à Saint-Priest - Bel-Air

Le 27 octobre 2003, la ligne T2 est prolongée de 9 stations depuis Porte des Alpes jusqu'à Saint-Priest - Bel-Air, en desservant le centre de Saint-Priest.

### Création d'une branche devenue ligne à part entière

Début 2009, le SYTRAL annonce l'extension de la ligne de par la création d'une nouvelle branche, de la station Les Alizés à destination d'Eurexpo, mais le projet, baptisé à l'origine « T2 + », aboutit en mai 2012 à la création d'une ligne distincte, la ligne T5. Les lignes T2 et T5 partagent aujourd'hui un tronc commun entre les stations Grange Blanche et Les Alizés.

### Prolongement à Hôtel de région - Montrochet

Le 19 février 2016, dans le cadre du réaménagement du centre d'échanges de Perrache, le SYTRAL a d'abord voté l'extension de la ligne d'une station supplémentaire de Perrache à Suchet, station située du côté sud de la gare de Lyon-Perrache et aujourd'hui déjà desservie par la ligne T1. Ce prolongement a également pour objectif de fluidifier le trafic des lignes T1 et T2 à la station Perrache et de mieux relier les quartiers situés au sud de la gare. Ce projet de prolongement prévoyait de réaménager la station Suchet pour passer à 3 ou 4 voies au lieu de 2 aujourd'hui. La mise en service de ce prolongement était prévue pour la fin de l'année 2019.

Mais avec ce projet, la desserte du cœur de la Confluence reste insuffisante, alors que plusieurs équipements génèrent de nombreux déplacements (hôtel de région, centre commercial Confluence). Le SYTRAL envisage donc plusieurs solutions (prolongement de la nouvelle ligne T6 depuis Debourg ou augmentation des fréquences de T1). Finalement, le SYTRAL vote le 22 juin 2018 en faveur d'un prolongement plus long de la ligne T2 jusqu'à la station Hôtel de région - Montrochet. La mise en service, repoussée d'un an, est alors prévue pour décembre 2020. Elle est de nouveau repoussée en juillet 2020 et est prévue pour janvier 2021, et après un autre report, le prolongement est mis en service le 24 mars 2021.

## Tracé et stations

| | Station | Communes desservies | Correspondances |
| - | - | - | - |
| ■ | Hôtel de région - Montrochet | Lyon 2e | , |
| • | Sainte-Blandine | Lyon 2e | |
| • | Place des Archives | Lyon 2e | , |
| ■ | Perrache | Lyon 2e | , , , , 119 120, Cars Région X75, TGV, TER Auvergne-Rhône-Alpes |
| • | Centre Berthelot - Sciences Po Lyon | Lyon 7e | |
| ■ | Jean Macé | Lyon 7e | , , , TER Auvergne-Rhône-Alpes |
| • | Garibaldi - Berthelot | Lyon 7e | , |
| • | Route de Vienne | Lyon 7e | , |
| ■ | Jet d'Eau - Mendès France | Lyon 7e | |
| • | Villon | Lyon 8e | |
| • | Bachut - Mairie du 8e | Lyon 8e | , Cars Région T36 à l'arrêt Cazeneuve - Berthelot |
| • | Jean XXIII - Maryse Bastié | Lyon 8e | |
| ■ | Grange Blanche | Lyon 8e | , , , , Cars Région X5 X6 X7 |
| • | Ambroise Paré | Lyon 8e | , |
| • | Desgenettes | Lyon 8e | |
| • | Essarts - Iris | Bron | |
| • | Boutasse - Camille Rousset | Bron | , |
| • | Hôtel de Ville - Bron | Bron | , |
| • | Les Alizés | Bron | , |
| ■ | Rebufer | Bron | |
| • | Parilly - Université — Hippodrome | Bron | , |
| • | Europe - Université | Bron | |
| ■ | Porte des Alpes | Saint-Priest | , , |
| • | Parc Technologique | Saint-Priest | |
| • | Hauts de Feuilly | Saint-Priest | |
| • | Salvador Allende | Saint-Priest | |
| • | Alfred de Vigny | Saint-Priest | |
| • | Saint-Priest - Hôtel de Ville | Saint-Priest | , |
| • | Esplanade des Arts | Saint-Priest | , |
| • | Jules Ferry | Saint-Priest | |
| • | Cordière | Saint-Priest | |
| ■ | Saint-Priest - Bel Air | Saint-Priest | , , |

Les lignes T2 et T5 pourront emprunter les voies du T6 entre Desgenettes et Mermoz-Pinel lors d'incidents sur le secteur de Grange Blanche, leur permettant ainsi de continuer à offrir une connexion avec la ligne D du métro et la ligne de bus 1E.

## Exploitation de la ligne

La ligne est en service de 4h55 à 0h35.

* En semaine, les fréquences sont de 15 minutes tôt le matin et tard le soir. En matinée, un tramway passe toutes les 3 minutes entre Porte des Alpes et Grange Blanche afin de mieux desservir l'université Lyon 2 et toutes les 7 minutes entre Saint-Priest et Perrache. En soirée et en heures creuses, on observe une fréquence de 7 minutes.
* Le week-end, la fréquence est de 7 minutes environ.

### Matériel roulant

La ligne est exploitée avec des rames Citadis 302 du constructeur français Alstom. La première a été livrée en juin 2000. Elle faisait partie d'une commande de 39 rames (n°801 à 839) à 5 caisses sur 3 bogies. Cette commande était commune aux lignes T1 et T2 dans le cadre du retour du tramway à Lyon. La deuxième tranche composée de 8 rames (n°840 à 847) a été livrée en 2003 dans le cadre du prolongement de la ligne à Saint-Priest.

* Longueur : 32,416 m
* Largeur : 2,4 m
* Hauteur du plancher au-dessus du rail : 350 mm
* Masse à vide : 38,4 t
* Masse en charge normale : 52,48 t
* Nombre de bogies moteurs : 2
* Alimentation électrique : 750 V continu
* Capacité de transport : 272 personnes (56 places assises)
* Vitesse maximale : 70 km/h
* Kilométrage annuel moyen d'un véhicule : 60 000 km
* Plancher bas intégral pour permettre l'accès aux personnes à mobilité réduite.
* Système de climatisation.

### Atelier

Les rames sont remisées au Centre de maintenance de Saint-Priest - Porte des Alpes.

