Ligne Nyon – Saint-Cergue – La Cure
# Ligne Nyon – Saint-Cergue – La Cure

La ligne Nyon – Saint-Cergue – La Cure est une ligne ferroviaire suisse appartenant au chemin de fer Nyon-Saint-Cergue-Morez. Située dans le canton de Vaud, elle relie la ville de Nyon à la localité de La Cure, sur la commune de Saint-Cergue. Elle mesure 27 kilomètres de longueur. La partie française de cette ligne, soit le tronçon La Cure - Morez, a été fermée en 1958.

À l'exception des deux terminus et de Saint-Cergue, tous les arrêts sont sur demande. Un bouton de demande d'arrêt active un signal disant au mécanicien de locomotive de s'arrêter.

## Caractéristiques

* Longueur : 27 km
* Électrification : courant continu, tension de 1 500 V
* Écartement : 1 000 mm (voie métrique)
* Point culminant : 1 233 m en passant le col de la Givrine
* Nombre de ponts : 3 pour une longueur totale de 235 m
* Nombre de tunnels : 2 pour une longueur totale de 215 m
* Vitesse maximale sur la ligne : 70 km/h
* Pente maximum : 60 ‰
* Passagers : 1 569 145 en 2018
* Taux de couverture : 23 % par les billets
* Subvention : 5,8 millions de francs suisses en 2005

## Tracé

### Section suisse

* Nyon, 395 m
* Les Plantaz, 420 m
* La Vuarpillière
* L'Asse (où est organisé le Paléo Festival de Nyon), 466 m
* Trélex, 501 m
* Givrins, 554 m
* Genolier, 562 m
* Sus-Châtel, 598 m
* La Joy-Clinique
* Le Muids, 715 m
* Bassins, 756 m
* Arzier-Le Muids, 842 m
* La Chèvrerie-Monteret, 970 m
* Saint-Cergue, 1047 m
* Saint-Cergue Les Cheseaux
* Les Pralies, 1176 m
* La Givrine, 1208 m
* La Cure (Suisse), 1155 m

### Section française (jusqu'en 1958)

Le tracé passait dans le village des Rousses et suivait la RN5 jusqu'à la gare de Morez.

* La Cure (France), 1155 m
* Les Rousses, 1110 m
* Sous les Barres,
* Gouland, 895 m
* Morez École,
* Morez Ville, 701 m
* Morez Gare (SNCF), 734 m

## Exploitation

La section suisse est exploitée depuis l'origine par la Compagnie du chemin de fer Nyon - Saint Cergue - Morez. La section française est exploitée à l'ouverture par la Compagnie des Chemins de fer électriques du Jura. Cette compagnie est remplacée en 1932 par la Régie départementale du chemin de fer Morez-La Cure (MLC) jusqu'en septembre 1958, date de la fin de l'exploitation de la section.

## Projets

À ce jour, seules la gare de Nyon ainsi que les haltes de la Vuarpillère, Bassins et des Cheseaux sont équipées de quais rehaussés permettant l'accès de plain-pied dans les nouvelles rames. Une mise à niveau de toutes les gares et halte est prévue à l'horizon 2031.

