Circuit d'Opatija
# Circuit d'Opatija

Le circuit d'Opatija est un ancien circuit temporaire de sports mécaniques situé à Opatija, en Croatie. Son tracé empruntait deux routes locales qui étaient situées sur une corniche à proximité de la mer Adriatique, souvent comparé au circuit de Monaco. Il accueille de 1969 à 1977 excepté en 1971 le Championnat du monde de vitesse, appelé Grand Prix moto de Yougoslavie.

Auparavant, il accueillait depuis 1946 des courses moto, mais elles ne comptaient pas pour le championnat du monde. Il accueillait également de 1964 à 1968 la Formule 3. Lors du Grand Prix moto de Yougoslavie 1977, deux concurrents trouvent la mort et le circuit est déclaré obsolète par la $FIM^,.$ Depuis, le circuit n'est plus utilisé et sert de voie de circulation normale.

## Description

Le circuit, de sens horaire, possède un développement de 5 994 m et présente 14 virages, 7 à gauche et 7 également à droite. Il commence par une courte ligne droite de départ qui précède une succession de virages à gauche. Vient ensuite une épingle, qui amène une portion de virages rapides. Les concurrents s'engage alors dans une longue pleine charge, quasiment en ligne droite, qui conduit à une seconde épingle. Enfin, une ligne droite et une autre succession de virages rapides terminent le tracé. À noter qu’une partie du tracé traverse une zone boisé, et que la partie basse du circuit est très proche de la mer.

## Palmarès

### De 1960 à 1968 (hors championnat du monde)

(fond coloré = courses incluses dans le championnat d'Europe)

| Édition | Année | Position | Vainqueur |
| - | - | - | - |
| 1 | 1960 | 125 $cm^3$ | Hans Fischer (MZ) |
| 1 | 1960 | 250 $cm^3$ | Werner Musiol (MZ) |
| 1 | 1960 | 350 $cm^3$ | Hans Pesl (Norton) |
| 1 | 1960 | 500 $cm^3$ | Rudolf Gläser (Norton) |
| 1 | 1960 | Side-car | Jo Rogliardo/ Marcel Godillot (BMW) |
| 2 | 1961 |
| 2 | 1961 | 50 $cm^3$ | Hans Georg Anscheidt (Kreidler) |
| 2 | 1961 | 125 $cm^3$ | Werner Musiol (MZ) |
| 2 | 1961 | 250 $cm^3$ | Silvio Grassetti (Benelli) |
| 2 | 1961 | 350 $cm^3$ | Silvio Grassetti (Benelli) |
| 2 | 1961 | 500 $cm^3$ | Ron Miles (Norton) |
| 2 | 1961 | Side-car | Fritz Scheidegger/ Horst Burkhardt (BMW) |
| 3 | 1962 | 50 $cm^3$ | Rajko Piciga (Tomos) |
| 3 | 1962 | 125 $cm^3$ | László Szabó (MZ) |
| 3 | 1962 | 175 $cm^3$ | Karel Bojer (ČZ) |
| 3 | 1962 | 250 $cm^3$ | František Šťastný (Jawa) |
| 3 | 1962 | 350 $cm^3$ | František Šťastný (Jawa) |
| 3 | 1962 | 500 $cm^3$ | František Šťastný (Jawa) |
| 3 | 1962 | Side-car | August Rohsiepe/ Lothar Böttcher (BMW) |
| 4 | 1963 | 50 $cm^3$ | Peter Eser (Honda) |
| 4 | 1963 | 125 $cm^3$ | Sven-Olof Gunnarsson (Honda) |
| 4 | 1963 | 250 $cm^3$ | Pavel Slavíček (Jawa) |
| 4 | 1963 | 350 $cm^3$ | Pavel Slavíček (Jawa) |
| 4 | 1963 | 500 $cm^3$ | Sven-Olof Gunnarsson (Norton) |
| 5 | 1964 | 50 $cm^3$ | Janko-Florijan Štefe (Tomos) |
| 5 | 1964 | 125 $cm^3$ | Friedhelm Kohlar (MZ) |
| 5 | 1964 | 250 $cm^3$ | Morrie Low (Bultaco) |
| 5 | 1964 | 350 $cm^3$ | František Srna (Jawa) |
| 5 | 1964 | 500 $cm^3$ | Morrie Low (Norton) |
| 6 | 1965 | 50 $cm^3$ | Hans Georg Anscheidt (Kreidler) |
| 6 | 1965 | 125 $cm^3$ | Karel Bojer (ČZ) |
| 6 | 1965 | 250 $cm^3$ | Gilberto Parlotti (Moto Morini) |
| 6 | 1965 | 350 $cm^3$ | Nikolaj Sevast'ânov (CKEB) |
| 6 | 1965 | 500 $cm^3$ | Agne Carlsson (Matchless) |
| 7 | 1966 | 50 $cm^3$ | Rudolf Kunz (Kreidler) |
| 7 | 1966 | 125 $cm^3$ | Hartmut Bischoff (MZ) |
| 7 | 1966 | 250 $cm^3$ | Paolo Campanelli (Aermacchi) |
| 7 | 1966 | 350 $cm^3$ | Renzo Pasolini (Aermacchi) |
| 7 | 1966 | 500 $cm^3$ | Silvio Grassetti (Bianchi) |
| 8 | 1967 | 50 $cm^3$ | Peter Eser (Honda) |
| 8 | 1967 | 125 $cm^3$ | László Szabó (MZ) |
| 8 | 1967 | 250 $cm^3$ | Luigi Taveri (Honda) |
| 8 | 1967 | 350 $cm^3$ | Silvio Grassetti (Benelli) |
| 8 | 1967 | 500 $cm^3$ | Silvio Grassetti (Benelli) |
| 9 | 1968 | 50 $cm^3$ | Rudolf Kunz (Kreidler) |
| 9 | 1968 | 125 $cm^3$ | László Szabó (MZ) |
| 9 | 1968 | 250 $cm^3$ | Silvio Grassetti (Benelli) |
| 9 | 1968 | 350 $cm^3$ | Silvio Grassetti (Benelli) |
| 9 | 1968 | 500 $cm^3$ | Giuseppe Mandolini (Moto Guzzi) |

### De 1969 à 1972 (championnat du monde)

| Édition | Année | Classe | Vainqueur | 2e | 3e | Meilleur tour en course |
| - | - | - | - | - | - | - |
| 10 | 1969 | 50 $cm^3$ | Paul Lodewijkx (Jamathi) | Ángel Nieto (Derbi) | Jan de Vries (Van Veen (constructeur)-Kreidler) | Ángel Nieto (Derbi) |
| 10 | 1969 | 125 $cm^3$ | Dieter Braun (Suzuki) | Dave Simmonds (Kawasaki) | Ryszard Mankiewicz (MZ) | Dieter Braun (Suzuki) |
| 10 | 1969 | 250 $cm^3$ | Kel Carruthers (Benelli) | Gilberto Parlotti (Benelli) | Kent Andersson (Yamaha) | Gilberto Parlotti (Benelli) |
| 10 | 1969 | 350 $cm^3$ | Silvio Grassetti (Jawa) | Gilberto Milani (Aermacchi) | František Šťastný (Jawa) | Silvio Grassetti (Jawa) |
| 10 | 1969 | 500 $cm^3$ | Godfrey Nash (Norton) | Franco Trabalzini (Paton) | Steve Ellis (Linto) | Godfrey Nash (Norton) |
| 11 | 1970 | 50 $cm^3$ | Ángel Nieto (Derbi) | Aalt Toersen (Jamathi) | Rudolf Kunz (Kreidler) | Ángel Nieto (Derbi) |
| 11 | 1970 | 125 $cm^3$ | Dieter Braun (Suzuki) | Ángel Nieto (Derbi) | Angelo Bergamonti (Aermacchi) | Ángel Nieto (Derbi) |
| 11 | 1970 | 250 $cm^3$ | Santiago Herrero (Ossa) | Kent Andersson (Yamaha) | Rodney Gould (Yamaha) | Kel Carruthers (Yamaha) |
| 11 | 1970 | 350 $cm^3$ | Giacomo Agostini (MV Agusta) | Kel Carruthers (Benelli) | Silvio Grassetti (Jawa) | Giacomo Agostini (MV Agusta) |
| 11 | 1970 | 500 $cm^3$ | Giacomo Agostini (MV Agusta) | Ginger Molloy (Kawasaki) | Roberto Gallina (Paton) | Giacomo Agostini (MV Agusta) |
| 12 | 1972 | 50 $cm^3$ | Jan Bruins (Kreidler) | Ángel Nieto (Derbi) | Otello Buscherini (Malanca) | Jan de Vries (Van Veen (constructeur)-Kreidler) |
| 12 | 1972 | 125 $cm^3$ | Kent Andersson (Yamaha) | Chas Mortimer (Yamaha) | Harald Bartol (Suzuki) | Ángel Nieto (Derbi) |
| 12 | 1972 | 250 $cm^3$ | Renzo Pasolini (Aermacchi) | Rodney Gould (Yamaha) | Kent Andersson (Yamaha) | Jarno Saarinen (Yamaha) |
| 12 | 1972 | 350 $cm^3$ | János Drapál (Yamaha) | Dieter Braun (Yamaha) | Phil Read (MV Agusta) | Giacomo Agostini (MV Agusta) |
| 12 | 1972 | 500 $cm^3$ | Alberto Pagani (MV Agusta) | Chas Mortimer (Yamaha) | Paul Eickelberg (König) | Giacomo Agostini (MV Agusta) |

### De 1973 à 1977 (championnat du monde)

| Édition | Année | Position | Vainqueur | 2e | 3e | Pole position | Meilleur tour en course |
| - | - | - | - | - | - | - | - |
| 13 | 1973 | 50 $cm^3$ | Jan de Vries (Van Veen (constructeur)-Kreidler) | Ulrich Graf (Kreidler) | Stefan Dörflinger (Kreidler) | Jan de Vries (Van Veen (constructeur)-Kreidler) | Jan de Vries (Van Veen (constructeur)-Kreidler) |
| 13 | 1973 | 125 $cm^3$ | Kent Andersson (Yamaha) | Chas Mortimer (Yamaha) | Jos Schurgers (Bridgestone) | Ángel Nieto (Morbidelli) | Kent Andersson (Yamaha) |
| 13 | 1973 | 250 $cm^3$ | Dieter Braun (Yamaha) | Silvio Grassetti (MZ) | Roberto Gallina (Yamaha) | Dieter Braun (Yamaha) | Dieter Braun (Yamaha) |
| 13 | 1973 | 350 $cm^3$ | János Drapál (Yamaha) | Dieter Braun (Yamaha) | John Dodds (Yamaha) | Dieter Braun (Yamaha) | Dieter Braun (Yamaha) |
| 13 | 1973 | 500 $cm^3$ | Kim Newcombe (König) | Steve Ellis (Yamaha) | Gianfranco Bonera (Suzuki) | Kim Newcombe (König) | Kim Newcombe (König) |
| 14 | 1974 | 50 $cm^3$ | Henk van Kessel (Van Veen (constructeur)-Kreidler) | Herbert Rittberger (Kreidler) | Ulrich Graf (Kreidler) | Julien van Zeebroeck (Van Veen (constructeur)-Kreidler) | Julien van Zeebroeck (Van Veen (constructeur)-Kreidler) |
| 14 | 1974 | 125 $cm^3$ | Kent Andersson (Yamaha) | Ángel Nieto (Derbi) | Henk van Kessel (Bridgestone) | Kent Andersson (Yamaha) | Kent Andersson (Yamaha) |
| 14 | 1974 | 250 $cm^3$ | Chas Mortimer (Yamaha) | Patrick Pons (Yamaha) | Dieter Braun (Yamaha) | Bruno Kneubühler (Yamaha) | Chas Mortimer (Yamaha) |
| 14 | 1974 | 350 $cm^3$ | Giacomo Agostini (Yamaha) | John Dodds (Yamaha) | Dieter Braun (Yamaha) | Giacomo Agostini (Yamaha) | Giacomo Agostini (Yamaha) |
| 15 | 1975 | 50 $cm^3$ | Ángel Nieto (Kreidler) | Rudolf Kunz (Kreidler) | Aldo Pero (Kreidler) | Eugenio Lazzarini (Piovaticci) | Ángel Nieto (Kreidler) |
| 15 | 1975 | 125 $cm^3$ | Dieter Braun (Morbidelli) | Pierluigi Conforti (Morbidelli) | Eugenio Lazzarini (Piovaticci) | Eugenio Lazzarini (Piovaticci) | Dieter Braun (Morbidelli) |
| 15 | 1975 | 250 $cm^3$ | Dieter Braun (Yamaha) | Chas Mortimer (Yamaha) | Patrick Pons (Yamaha) | Otello Buscherini (Yamaha) | Otello Buscherini (Yamaha) |
| 15 | 1975 | 350 $cm^3$ | Pentti Korhonen (Yamaha) | Otello Buscherini (Yamaha) | Chas Mortimer (Yamaha) | Otello Buscherini (Yamaha) | Pentti Korhonen (Yamaha) |
| 16 | 1976 | 50 $cm^3$ | Ulrich Graf (Kreidler) | Herbert Rittberger (Kreidler) | Ángel Nieto (Bultaco) | Ángel Nieto (Bultaco) | Herbert Rittberger (Kreidler) |
| 16 | 1976 | 125 $cm^3$ | Pier Paolo Bianchi (Morbidelli) | Henk van Kessel (AGV Condor) | Paolo Pileri (Morbidelli) | Ángel Nieto (Bultaco) | Ángel Nieto (Bultaco) |
| 16 | 1976 | 250 $cm^3$ | Dieter Braun (Yamaha) | Tom Herron (Yamaha) | Olivier Chevallier (Yamaha) | Takazumi Katayama (Yamaha) | Gianfranco Bonera (Harley-Davidson) |
| 16 | 1976 | 350 $cm^3$ | Olivier Chevallier (Yamaha) | Chas Mortimer (Yamaha) | Takazumi Katayama (Yamaha) | Tom Herron (Yamaha) | Olivier Chevallier (Yamaha) |
| 17 | 1977 | 50 $cm^3$ | Ángel Nieto (Bultaco) | Ricardo Tormo (Bultaco) | Patrick Plisson (ABF) | Ángel Nieto (Bultaco) | Ángel Nieto (Bultaco) |
| 17 | 1977 | 125 $cm^3$ | Pier Paolo Bianchi (Morbidelli) | Ángel Nieto (Bultaco) | Maurizio Massimiani (Morbidelli) | Pier Paolo Bianchi (Morbidelli) | Pier Paolo Bianchi (Morbidelli) |
| 17 | 1977 | 250 $cm^3$ | Mario Lega (Morbidelli) | Takazumi Katayama (Yamaha) | Tom Herron (Yamaha) | Michel Rougerie (Morbidelli) | Mario Lega (Morbidelli) |
| 17 | 1977 | 350 $cm^3$ | Takazumi Katayama (Yamaha) | Jon Ekerold (Yamaha) | Michel Rougerie (Yamaha) | John Dodds (Yamaha) | Takazumi Katayama (Yamaha) |
