European Tyre and Rim Technical Organisation
# European Tyre and Rim Technical Organisation

L'European Tyre and Rim Technical Organisation (ETRTO ; en français : « Organisation technique européenne du pneu et de la jante »), est un organisme de normalisation de pneumatiques fondé en octobre 1964. De 1956 à 1964, elle était connue sous le nom de European Tyre and Wheel Technical Conference (ETWTC).

## Objectifs

Selon l'ETRTO, l'organisme a les objectifs suivants :

* Favoriser l'harmonisation des normes nationales afin d'assurer l'interchangeabilité des pneumatiques, jantes et valves en Europe ;
* Établir des dimensions d'ingénierie communes, les caractéristiques de la charge et la pression, et définir des directives opérationnelles ;
* Promouvoir le libre échange d'informations techniques concernant les pneumatiques, jantes et valves.

L'activité de l'ETRTO est strictement limitée aux aspects techniques de pneus, jantes et valves, ce qui a trait à l'installation et l'utilisation. Les membres de l'organisation sont les fabricants de pneus, jantes et valves, qui ont une installation de production dans un des pays européens.

## Normes ISO

Il existe plusieurs normes ISO créées avec l'ETRTO :

* ISO 4000-1:2015 : Pneumatiques et jantes pour voitures particulières -- Partie 1 : Pneumatiques (série millimétrique) ;
* ISO 4000-2:2014 : Pneumatiques et jantes pour voitures particulières -- Partie 2 : Jantes ;
* ISO 10191:2010 : Pneumatiques pour voitures particulières -- Vérification de l'aptitude des pneumatiques -- Méthodes d'essai en laboratoire ;
* ISO 5775-1 : Pneumatiques et jantes pour bicyclettes — Partie 1: Désignation et cotes des pneumatiques ;
* ISO 5775-2 : Pneumatiques et jantes pour cycles — Partie 2: Jantes ;
* ISO 16992:2010 : Pneumatiques pour voitures particulières -- Équipements de substitution de roue de secours (SUSE) ;
* ISO 17269:2000 : Pneumatiques pour voitures particulières -- Méthodes de mesure de la circonférence de roulement -- Pneumatiques neufs en charge ;
* ISO 23671:2006 : Pneumatiques pour voitures particulières -- Méthode de mesure de l'adhérence relative sur revêtement mouillé -- Pneumatiques neufs en charge.

### Indice de charge

Indice de charge d'après la norme ISO 4000-1 8e éd. du 15 juin 2007 :

| Indice de charge | Poids (kg) | Indice de charge | Poids (kg) | Indice de charge | Poids (kg) | Indice de charge | Poids (kg) | Indice de charge | Poids (kg) | Indice de charge | Poids (kg) | Indice de charge | Poids (kg) |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 10 | 60 | 30 | 106 | 50 | 190 | 70 | 335 | 90 | 600 | 110 | 1 060 | 130 | 1 900 |
| 11 | 61,50 | 31 | 109 | 51 | 195 | 71 | 345 | 91 | 615 | 111 | 1 090 | 131 | 1 950 |
| 12 | 63 | 32 | 112 | 52 | 200 | 72 | 355 | 92 | 630 | 112 | 1 120 | 132 | 2 000 |
| 13 | 65 | 33 | 115 | 53 | 206 | 73 | 365 | 93 | 650 | 113 | 1 150 | 133 | 2 060 |
| 14 | 67 | 34 | 118 | 54 | 212 | 74 | 375 | 94 | 670 | 114 | 1 180 | 134 | 2 120 |
| 15 | 69 | 35 | 121 | 55 | 218 | 75 | 387 | 95 | 690 | 115 | 1 215 | 135 | 2 180 |
| 16 | 71 | 36 | 125 | 56 | 224 | 76 | 400 | 96 | 710 | 116 | 1 250 | 136 | 2 240 |
| 17 | 73 | 37 | 128 | 57 | 230 | 77 | 412 | 97 | 730 | 117 | 1 285 | 137 | 2 300 |
| 18 | 75 | 38 | 132 | 58 | 236 | 78 | 425 | 98 | 750 | 118 | 1 320 | 138 | 2 360 |
| 19 | 77,50 | 39 | 136 | 59 | 243 | 79 | 437 | 99 | 775 | 119 | 1 360 | 139 | 2 420 |
| 20 | 80 | 40 | 140 | 60 | 250 | 80 | 450 | 100 | 800 | 120 | 1 400 | 140 | 2 500 |
| 21 | 82,50 | 41 | 145 | 61 | 257 | 81 | 462 | 101 | 825 | 121 | 1 450 | 141 | 2 575 |
| 22 | 85 | 42 | 150 | 62 | 265 | 82 | 475 | 102 | 850 | 122 | 1 500 | 142 | 2 650 |
| 23 | 87,50 | 43 | 155 | 63 | 272 | 83 | 487 | 103 | 875 | 123 | 1 550 | 143 | 2 725 |
| 24 | 90 | 44 | 160 | 64 | 280 | 84 | 500 | 104 | 900 | 124 | 1 600 | 144 | 2 800 |
| 25 | 92,50 | 45 | 165 | 65 | 290 | 85 | 515 | 105 | 925 | 125 | 1 650 | 145 | 2 900 |
| 26 | 95 | 46 | 170 | 66 | 300 | 86 | 530 | 106 | 950 | 126 | 1 700 | 146 | 3 000 |
| 27 | 97,50 | 47 | 175 | 67 | 307 | 87 | 545 | 107 | 975 | 127 | 1 750 | 147 | 3 075 |
| 28 | 100 | 48 | 180 | 68 | 315 | 88 | 560 | 108 | 1 000 | 128 | 1 800 | 148 | 3 150 |
| 29 | 103 | 49 | 185 | 69 | 325 | 89 | 580 | 109 | 1 030 | 129 | 1 850 | 149 | 3 250 |

### Indice de vitesse

Indice de vitesse d'après la norme ISO 4000-1 8e éd. du 15 juin 2007 :

| Indice de vitesse | Vitesse (km/h) |
| - | - |
| B | 50 |
| C | 60 |
| D | 65 |
| E | 70 |
| F | 80 |
| G | 90 |
| J | 100 |
| K | 110 |
| L | 120 |
| M | 130 |
| N | 140 |
| P | 150 |
| Q | 160 |
| R | 170 |
| S | 180 |
| T | 190 |
| U | 200 |
| H | 210 |
| V | 240 |
| W | 270 |
| Y | 300 |
| ZR | >240 |
