FS Poseidon
# FS Poseidon

Le FS Poseidon est un navire océanographique allemand (FS, en allemand : Forschungsschiff). Le propriétaire est l'état du Schleswig-Holstein. Le navire fut exploité par l' Institut für Meereskunde Kiel (en) jusqu'en 2003, maintenant par l'institut qui lui succédera, l' IFM-GEOMAR-Leibniz-Institut für Meereswissenschaften (L'Institut Leibneiz d'océanogaphie). Le gestionnaire nautique est le Briese Schiffahrts GmbH & Co. KG (de) à Leer. La planification des missions relève de la responsabilité du groupe de pilotage du Leibniz-Institut für Ostseeforschung (Institut de recherche sur la mer Baltique) à Warnemünde. Le navire est nommé d'après Poséidon, le dieu grec de la mer et des océans.

En plus du Poséidon, le GEOMAR exploite également le navire de recherche FS Alkor, ainsi que le cotre de recherche FK Littorina et le bateau FB Polarfuchs, qui servait à l'origine de laboratoire pour le navire de recherche RV Polarstern.

## Histoire

Le navire a été construit en 1975/76 au chantier naval Schichau-Seebeckwerft à Bremerhaven. La pose de la quille a eu lieu le 4 novembre 1975 et le lancement a eu lieu le 2 mai 1976. L'achèvement du navire a eu lieu en août 1976.

Le Poséidon est le deuxième navire de recherche allemand portant ce nom. Déjà entre 1902 et 1938, il y avait un navire de recherche Poseidon, le Reichsforschungsdampfer Poseidon, qui était principalement utilisé pour la recherche halieutique dans les mers du plateau européen.

Le navire a un rayon de mission de 4.000 milles marins. Sa zone opérationnelle est limitée à l'océan Atlantique et à ses mers marginales, pour les études en océanographie, biologie marine et géologie. À cette fin, le navire dispose de cinq laboratoires (y compris un laboratoire humide, un laboratoire sec et un laboratoire de chimie) et est équipé de treuils, de grues (y compris une flèche d’arrière, pivotant à 85°, de 5 tonnes de charge) et d’un système sonar.

Le navire a un système d'entraînement dieselo-électrique. Les trois moteurs diesel et les générateurs couplés génèrent de l'énergie pour le moteur de traction électrique principal (Lloyd Dynamowerke) sur une hélice fixe. En outre, le navire est équipé d’un propulseur d'étrave conçu pour la propulsion par jet d’eau. Le navire est équipé d'un système de stabilisation des ailerons qui réduit le roulis du navire en mouvement.

## Galerie

* Alkor et Poseidon
* Poseidon
* Poseidon
