Chemins de fer régionaux de Franche-Comté
# Chemins de fer régionaux de Franche-Comté

Les Chemins de fer régionaux de Franche-Comté (RFC) ont formé un réseau de chemin de fer départemental à voie métrique composé d'une ligne de 45 km desservant le département du Doubs entre 1905 et 1952.

## Histoire

* 19 avril 1898 : le conseil général du Doubs entérine la construction d'une ligne ferroviaire entre Morteau et Maîche.
* 11 janvier 1901 : la ligne de Morteau à Maîche est déclarée d'utilité publique.
* 12 décembre 1902 : création officielle de la compagnie du Chemin de fer de Morteau à Maîche (MM).
* 26 décembre 1903 : création de la compagnie du Régional de Franche-Comté (RFC) qui reprend les actifs de la Compagnie du chemin de fer de Morteau à Maîche.
* 23 juillet 1904 : déclaration d'utilité publique de la ligne de Maîche à Trévillers.
* 8 janvier 1905 : mise en service d'une première portion entre Morteau et Les Fontenelles.
* 1er juin 1905 : la liaison jusqu'à Maîche est ouverte.
* 11 août 1905 : inauguration officielle de la ligne de Morteau à Maîche en présence du ministre de l'Instruction publique Jean-Bienvenu Martin.
* 1er juillet 1908 : mise en service de la ligne de Maîche à Trévillers.
* 4 octobre 1908 : inauguration de la ligne de Maîche à Trévillers.
* 26 juin 1947 : le conseil général décide de rattacher le RFC à la Compagnie des Chemins de fer du Doubs (CFD) à compter du 1er janvier 1948.
* 1er septembre 1950 : la Régie Départementale des Transports du Doubs (RDTD) se substitue aux CFD.
* 1er avril 1952 : fermeture de la ligne.

## La ligne

* Morteau - Les Fontenelles, inaugurée le 8 janvier 1905.
* Les Fontenelles - Maîche, inaugurée le 1er juin 1905.
* Maîche - Trévillers, inaugurée le 1er juillet 1908.

## Gares desservies

* Morteau (gare SNCF)
* Morteau (gare RFC)
* Les Fins
* Noël-Cerneux
* La Chenalotte
* Narbief
* Le Russey
* Bonnétage
* Les Fontenelles
* Frambouhans
* Les Écorces
* Charquemont
* Maîche
* Damprichard
* Trévillers

## Matériel roulant

    Locomotives à vapeur
* N° 11, locomotive 030T Corpet-Louvet, N° constructeur (1034) 1906, remplace la 4 du M.M
* N° 12 à 14, locomotives 030T Corpet-Louvet, N° constructeur (946-949) 1904, $ex-n^o$ 5 à 7 du M.M
* N° 15, locomotive 030T Corpet-Louvet, N° constructeur (1035) 1906,
* N° 16, locomotive 130T Pinguély, N° constructeur (335) 1913,

    Voitures à voyageurs
* 10 voitures à 2 essieux

    Fourgons à bagages
* 3 fourgons à bagages

    Wagons de marchandises
* 75 unités

    Matériel complémentaire
* Autorail Brissonneau et Lotz N° 42, acquis en seconde main en 1950, auprès des chemins de fer de l'Anjou.
