A.v. Humboldt
# A.v. Humboldt

Le A.v. Humboldt était un navire océanographique allemand. Le propriétaire était l'état de Mecklembourg-Poméranie-Occidentale. Le navire était exploité par la Leibniz-Institut für Ostseeforschung (Institut Leibniz pour la recherche sur la mer Baltique) à Warnemünde (IOW). Le navire était par BMS Baltic Marine Service GmbH à Rostock depuis 1992, les missions planifiées par le groupe de pilotage "Medium Research Vessels" de l'Institut océanographique de l'Université de Hambourg. Il porte le nom de l'explorateur allemand Alexander von Humboldt.

## Histoire

Le navire a été construit en 1967 au chantier naval VEB Peene à Wolgast en tant que chalutier de type Artur Becker. La pose de la quille a eu lieu le 4 novembre 1966 et sa mise à l' eau le 21 février 1967. Le navire a été achevé le 8 juillet 1967.

Le navire est propulsé par un moteur diesel deux temps six cylindres de l'usine de moteurs diesel VEB Rostock d'une puissance de 1.285 kW, qui agit sur une hélice à pas variable et atteint une vitesse pouvant atteindre 12 nœuds. En guise d'aide à la manœuvre, il est équipé d'un propulseur d'étrave.

Le navire était initialement utilisé sous le nom de Georgius Agricola en tant que navire de recherche géophysique pour l'exploration de matières premières dans la mer Baltique. Lorsque les travaux ont été interrompus au début de 1970, le navire a été transféré provisoirement, le 1er mai 1970 en tant que navire de recherche, à l'Institut de recherche marine de l'Académie des sciences de la RDA. Ce n'est que de juillet 1977 à octobre 1978 que le navire a fonctionné réellement en tant que navire de recherche. Avec un rayon de déploiement d'environ 12.700 milles nautiques, il a pu rester en mer environ 50 jours sans interruption. Il disposait de neuf laboratoires, ainsi que de plusieurs treuils et grues de levage d'engins scientifiques.

La RDA a utilisé le navire principalement pour des voyages de recherche dans l’Atlantique Nord et Sud. Après la réunification allemande, le principal domaine d'application du navire se trouvait dans la mer Baltique. En septembre 2004, le navire a été désarmé et remplacé en 2005 par le Maria S. Merian.

### Nouvelle carrière

L' A.v. Humboldt a été vendu après son déclassement et est devenu le Franklin sous le drapeau d'Antigua-et-Barbuda (indicatif: V2PJ6, port d'attache: St John's).

En 2007, le navire a été vendu à Eagle Shipping dans les îles Vierges britanniques et en reprenant le nom de A.v. Humboldt. Le navire passait maintenant sous le drapeau de Saint-Vincent-et-les Grenadines (indicatif d'appel: J8B3605, port d'attache: Kingstown). Le navire a été revendu par Eagle Shipping, au printemps 2009, chez Rickmers-Lloyd Dockbetrieben à Bremerhaven. En tant que propriétaire du navire désormais renommé EV Nautilus il fut immatriculé aux îles Caïmans. La société américaine Ocean Exploration Trust continua d'utiliser le navire sous le pavillon de Saint-Vincent-et-les Grenadines en tant que navire de recherche. Le navire est géré par la société irlandaise Toner Technical & Marine.

## Galerie

* EV Nautilus
