480 kilomètres de Spa 1989
# 480 kilomètres de Spa 1989

Les 480 kilomètres de Spa 1989, disputées le 17 août 1989 sur le Circuit de Spa-Francorchamps, sont la vingt-et-unième édition de cette épreuve, la première sur un format de 480 kilomètres et la septième manche du Championnat du monde des voitures de sport 1989.

## La course

### Classement de la course

Voici le classement officiel au terme de la $course^,.$

* Les premiers de chaque catégorie du championnat du monde sont signalés par un fond jaune.
* Pour la colonne Pneus, il faut passer le curseur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques.
* Les voitures ne réussissant pas à parcourir 75% de la distance du gagnant sont non classées (NC).

Classement de la course :

| Pos | Classe | $n^o$ | Écurie | Pilotes | Châssis | Pneus | Tours | Temps |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Pos | Classe | $n^o$ | Écurie | Pilotes | Moteur | Pneus | Tours | Temps |
| 1 | C1 | 61 | Team Sauber Mercedes | Kenny Acheson Mauro Baldi | Sauber C9 | M | 70 | 2 h 39 min 16 s 453 |
| 1 | C1 | 61 | Team Sauber Mercedes | Kenny Acheson Mauro Baldi | Mercedes-Benz M119 5.0L V8 Turbo | M | 70 | 2 h 39 min 16 s 453 |
| 2 | C1 | 7 | Joest Racing | Frank Jelinski Bob Wollek | Porsche 962C | G | 70 | + 2 min 16 s 181 |
| 2 | C1 | 7 | Joest Racing | Frank Jelinski Bob Wollek | Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | G | 70 | + 2 min 16 s 181 |
| 3 | C1 | 23 | Nissan Motorsports International | Mark Blundell Julian Bailey | Nissan R89C | D | 69 | + 1 tour |
| 3 | C1 | 23 | Nissan Motorsports International | Mark Blundell Julian Bailey | Nissan VRH35Z 3.5L V8 Turbo | D | 69 | + 1 tour |
| 4 | C1 | 16 | Repsol Brun Motorsport | Oscar Larrauri Roland Ratzenberger | Porsche 962C | Y | 68 | + 2 tours |
| 4 | C1 | 16 | Repsol Brun Motorsport | Oscar Larrauri Roland Ratzenberger | Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | Y | 68 | + 2 tours |
| 5 | C1 | 22 | Spice Engineering | Wayne Taylor Thorkild Thyrring | Spice SE89C | G | 68 | + 2 tours |
| 5 | C1 | 22 | Spice Engineering | Wayne Taylor Thorkild Thyrring | Ford Cosworth DFZ 3.5L V8 Atmo | G | 68 | + 2 tours |
| 6 | C1 | 8 | Joest Racing | Henri Pescarolo Jean-Louis Ricci | Porsche 962C | G | 68 | + 2 tours |
| 6 | C1 | 8 | Joest Racing | Henri Pescarolo Jean-Louis Ricci | Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | G | 68 | + 2 tours |
| 7 | C1 | 18 | Aston Martin Ecurie Ecosse | Stanley Dickens Brian Redman | Aston Martin AMR1 | G | 67 | + 3 tours |
| 7 | C1 | 18 | Aston Martin Ecurie Ecosse | Stanley Dickens Brian Redman | Aston Martin RDP87 6.3L V8 Atmo | G | 67 | + 3 tours |
| 8 | C1 | 37 | Toyota Team Tom's | Johnny Dumfries Geoff Lees | Toyota 89C-V | B | 67 | + 3 tours |
| 8 | C1 | 37 | Toyota Team Tom's | Johnny Dumfries Geoff Lees | Toyota R32V 3.2L V8 Turbo | B | 67 | + 3 tours |
| 9 | GTP | 201 | Mazdaspeed | Pierre Dieudonné David Kennedy | Mazda 767B | D | 67 | + 3 tours |
| 9 | GTP | 201 | Mazdaspeed | Pierre Dieudonné David Kennedy | Mazda 13J 2.6L 4-Rotor | D | 67 | + 3 tours |
| 10 | C1 | 10 | Porsche Kremer Racing | George Fouché Giovanni Lavaggi | Porsche 962CK6 | Y | 66 | + 4 tours |
| 10 | C1 | 10 | Porsche Kremer Racing | George Fouché Giovanni Lavaggi | Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | Y | 66 | + 4 tours |
| 11 | C2 | 171 | Team Mako | James Shead (en) Robbie Stirling (en) | Spice SE88C | G | 65 | + 5 tours |
| 11 | C2 | 171 | Team Mako | James Shead (en) Robbie Stirling (en) | Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo | G | 65 | + 5 tours |
| 12 | C1 | 72 | Obermaier Primagaz | Jürgen Lässig Pierre Yver | Porsche 962C | G | 65 | + 5 tours |
| 12 | C1 | 72 | Obermaier Primagaz | Jürgen Lässig Pierre Yver | Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | G | 65 | + 5 tours |
| 13 | C2 | 101 | Chamberlain Engineering | Fermín Velez Nick Adams | Spice SE89C | G | 64 | + 6 tours |
| 13 | C2 | 101 | Chamberlain Engineering | Fermín Velez Nick Adams | Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo | G | 64 | + 6 tours |
| 14 | C2 | 111 | PC Automotive | Richard Piper Olindo Iacobelli | Spice SE88C | G | 64 | + 6 tours |
| 14 | C2 | 111 | PC Automotive | Richard Piper Olindo Iacobelli | Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo | G | 64 | + 6 tours |
| 15 | C2 | 106 | Porto Kaleo Team | Ranieri Randaccio Pasquale Barberio | Tiga GC288/9 | G | 64 | + 6 tours |
| 15 | C2 | 106 | Porto Kaleo Team | Ranieri Randaccio Pasquale Barberio | Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo | G | 64 | + 6 tours |
| 16 | C1 | 40 | Swiss Team Salamin | Antoine Salamin Max Cohen-Olivar | Porsche 962C | G | 61 | + 9 tours |
| 16 | C1 | 40 | Swiss Team Salamin | Antoine Salamin Max Cohen-Olivar | Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | G | 61 | + 9 tours |
| 17 | C2 | 177 | Automobiles Louis Descartes | Marc Fontan Alain Serpaggi | ALD C289 | G | 61 | + 9 tours |
| 17 | C2 | 177 | Automobiles Louis Descartes | Marc Fontan Alain Serpaggi | Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo | G | 61 | + 9 tours |
| 18 | C2 | 108 | Roy Baker Racing GP Motorsport | Philippe de Henning | Spice SE87C | G | 60 | + 10 tours |
| 18 | C2 | 108 | Roy Baker Racing GP Motorsport | Philippe de Henning | Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo | G | 60 | + 10 tours |
| 19 | C2 | 105 | Porto Kaleo Team | Stefano Sebastiani Jean-Pierre Frey | Tiga GC289 | G | 59 | + 11 tours |
| 19 | C2 | 105 | Porto Kaleo Team | Stefano Sebastiani Jean-Pierre Frey | Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo | G | 59 | + 11 tours |
| 20 | C2 | 178 | Didier Bonnet | Patrick Oudet Gérard Tremblay | Tiga GC289 | G | 59 | + 11 tours |
| 20 | C2 | 178 | Didier Bonnet | Patrick Oudet Gérard Tremblay | Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo | G | 59 | + 11 tours |
| 21 | C1 | 34 | Porsche Alméras Montpellier | Jacques Alméras Jean-Marie Alméras | Porsche 962C | G | 54 | + 16 tours |
| 21 | C1 | 34 | Porsche Alméras Montpellier | Jacques Alméras Jean-Marie Alméras | Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | G | 54 | + 16 tours |
| 22 | C2 | 176 | Automobiles Louis Descartes | François Wettling Thierry Lecerf | ALD C2 | G | 50 | + 20 tours |
| 22 | C2 | 176 | Automobiles Louis Descartes | François Wettling Thierry Lecerf | BMW M80 3.5L I6 | G | 50 | + 20 tours |
| Abd. | C1 | 62 | Team Sauber Mercedes | Jean-Louis Schlesser Jochen Mass | Sauber C9 | M | 69 | Pompe à essence |
| Abd. | C1 | 62 | Team Sauber Mercedes | Jean-Louis Schlesser Jochen Mass | Mercedes-Benz M119 5.0L V8 Turbo | M | 69 | Pompe à essence |
| Abd. | C1 | 6 | Repsol Brun Motorsport | Walter Brun Jesús Pareja | Porsche 962C | Y | 62 | Moteur |
| Abd. | C1 | 6 | Repsol Brun Motorsport | Walter Brun Jesús Pareja | Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | Y | 62 | Moteur |
| Abd. | C1 | 21 | Spice Engineering | Eliseo Salazar Ray Bellm | Spice SE89C | G | 53 | Moteur |
| Abd. | C1 | 21 | Spice Engineering | Eliseo Salazar Ray Bellm | Ford Cosworth DFZ 3.5L V8 Atmo | G | 53 | Moteur |
| Abd. | C2 | 102 | Chamberlain Engineering | Luigi Taverna Hendrik ten Cate | Spice SE86C | G | 51 | Panne sèche |
| Abd. | C2 | 102 | Chamberlain Engineering | Luigi Taverna Hendrik ten Cate | Hart 418T 1.8L I4 Turbo | G | 51 | Panne sèche |
| Abd. | C1 | 13 | Courage Compétition | Pascal Fabre Hervé Regout | Cougar C22S | G | 45 | Accident |
| Abd. | C1 | 13 | Courage Compétition | Pascal Fabre Hervé Regout | Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | G | 45 | Accident |
| Abd. | C1 | 19 | Aston Martin Ecurie Ecosse | David Leslie Michael Roe | Aston Martin AMR1 | G | 43 | Moteur |
| Abd. | C1 | 19 | Aston Martin Ecurie Ecosse | David Leslie Michael Roe | Aston Martin RDP87 6.3L V8 Atmo | G | 43 | Moteur |
| Abd. | C2 | 107 | Tiga Racing Team | Jari Nurminen (en) Carlo Rossi (en) | Tiga GC289 | G | 36 | Problèmes électriques |
| Abd. | C2 | 107 | Tiga Racing Team | Jari Nurminen (en) Carlo Rossi (en) | Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo | G | 36 | Problèmes électriques |
| Abd. | C2 | 151 | Pierre-Alain Lombardi | Pierre-Alain Lombardi Bruno Sotty | Spice SE86C | G | 33 | Accident |
| Abd. | C2 | 151 | Pierre-Alain Lombardi | Pierre-Alain Lombardi Bruno Sotty | Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo | G | 33 | Accident |
| Abd. | C2 | 103 | France Prototeam | Claude Ballot-Léna Bernard Thuner | Spice SE88C | G | 26 | Moteur |
| Abd. | C2 | 103 | France Prototeam | Claude Ballot-Léna Bernard Thuner | Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo | G | 26 | Moteur |
| Abd. | C1 | 2 | Silk Cut Jaguar | John Nielsen Andy Wallace | Jaguar XJR-11 | D | 25 | Problèmeé électriques |
| Abd. | C1 | 2 | Silk Cut Jaguar | John Nielsen Andy Wallace | Jaguar JV6 3.5L V6 Turbo | D | 25 | Problèmeé électriques |
| Abd. | C1 | 20 | Team Davey | Tim Lee-Davey Vern Schuppan | Porsche 962C | D | 19 | Accident |
| Abd. | C1 | 20 | Team Davey | Tim Lee-Davey Vern Schuppan | Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | D | 19 | Accident |
| Abd. | C1 | 1 | Silk Cut Jaguar | Jan Lammers Patrick Tambay | Jaguar XJR-11 | D | 16 | Turbo |
| Abd. | C1 | 1 | Silk Cut Jaguar | Jan Lammers Patrick Tambay | Jaguar JV6 3.5L V6 Turbo | D | 16 | Turbo |
| Abd. | C1 | 14 | Richard Lloyd Racing | Tiff Needell Steven Andskär | Porsche 962C GTi | G | 15 | Moteur |
| Abd. | C1 | 14 | Richard Lloyd Racing | Tiff Needell Steven Andskär | Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | G | 15 | Moteur |
| DSQ | C1 | 29 | Mussato Action Car | Bruno Giacomelli Franco Scapini | Lancia LC2 | D | 12 | Départ poussé sur la grille |
| DSQ | C1 | 29 | Mussato Action Car | Bruno Giacomelli Franco Scapini | Ferrari 308C 3.0L V8 Turbo | D | 12 | Départ poussé sur la grille |
| DSQ | C1 | 5 | Repsol Brun Motorsport | Harald Huysman Oscar Larrauri | Porsche 962C | Y | 10 | Changement de batterie interdit |
| DSQ | C1 | 5 | Repsol Brun Motorsport | Harald Huysman Oscar Larrauri | Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | Y | 10 | Changement de batterie interdit |
| Abd. | C1 | 17 | Dauer Racing (en) | Jochen Dauer (de) | Porsche 962C | G | 8 | Retrait |
| Abd. | C1 | 17 | Dauer Racing (en) | Jochen Dauer (de) | Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | G | 8 | Retrait |

## Pole position et record du tour

* Pole position : Mauro Baldi (#61 Team Sauber Mercedes) en 2 min 05 s 900
* Meilleur tour en course : Mauro Baldi (#61 Team Sauber Mercedes) en 2 min 07 s 863

## À noter

* Longueur du circuit : 6,940 km
* Distance parcourue par les vainqueurs : 485,800 km
