140 État 140-501 à 600 et 1001 à 1045
# 140 État 140-501 à 600 et 1001 à 1045

Les 140 État 140-501 à 600 et 1001 à 1045 sont des locomotives de type Consolidation construites par Alco en 1917 à Schenectady (NY) aux États-Unis et utilisées sur le réseau de l'État. Elles sont surnommées par le personnel de conduite "les bossues"

## Histoire

Les locomotives sont livrées en 1918 et 1920 et sont immatriculées 140-501 à 600 et 140-1001 à 1045.

Leur utilisation est limitée aux trains de marchandises messageries et omnibus . En 1938, lors de la création de la SNCF, elles deviennent 140 H 501 à 600 et 140 H 1001 à 1045.

En 1948, elles sont rejointes par

* les 140H 1 à 29, venues de la région Sud-Est (ex PLM),
* les 140 H 701 à 776, venues de la région Sud-Ouest (ex PO),
* les 140 H 801 à 840, venues de la région Sud-Ouest (ex Midi),

## Description

Ces machines sont construites selon une conception américaine. Le châssis est à barres et la chaudière est du type « wagon top » à foyer débordant. Elle est munie de la surchauffe.

## Caractéristiques

    Pression de la chaudière : 12 bar (1,2 MPa)
    Surface de grille : 3,17 $m^2$
    Surface de chauffe : 169,3 $m^2$
    Surface de surchauffe : 47,43 $m^2$
    Diamètre et course des cylindres: 584 x 660 mm
    Diamètre des roues motrices : 1 440 mm
    Diamètre des roues du bogie : 832 mm
    Masse à vide : 66,7 t
    Masse en ordre de marche : 74,5 t
    Masse adhérente :65 t
    Longueur hors tout : 11,408 m
    Vitesse maxi en service : 80 km/h
