480 kilomètres du Nürburgring 1989
# 480 kilomètres du Nürburgring 1989

Les 480 km du Nürburgring 1989 (officiellement appelé le International ADAC Trophäe), disputées le 20 août 1989 sur le Nürburgring, sont la trente-quatrième édition de cette épreuve, la première sur un format de 480 kilomètres et la cinquième manche du Championnat du monde des voitures de sport 1989.

## La course

### Classement de la course

Voici le classement officiel au terme de la $course^,.$

* Les premiers de chaque catégorie du championnat du monde sont signalés par un fond jaune.
* Pour la colonne Pneus, il faut passer le curseur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques.
* Les voitures ne réussissant pas à parcourir 75% de la distance du gagnant sont non classées (NC).

Classement de la course :

| Pos | Classe | $n^o$ | Écurie | Pilotes | Châssis | Pneus | Tours | Temps |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Pos | Classe | $n^o$ | Écurie | Pilotes | Moteur | Pneus | Tours | Temps |
| 1 | C1 | 61 | Team Sauber Mercedes | Jean-Louis Schlesser Jochen Mass | Sauber C9 | M | 106 | 2 h 47 min 14 s 599 |
| 1 | C1 | 61 | Team Sauber Mercedes | Jean-Louis Schlesser Jochen Mass | Mercedes-Benz M119 5.0L V8 Turbo | M | 106 | 2 h 47 min 14 s 599 |
| 2 | C1 | 62 | Team Sauber Mercedes | Kenny Acheson Mauro Baldi | Sauber C9 | M | 106 | + 2 s 078 |
| 2 | C1 | 62 | Team Sauber Mercedes | Kenny Acheson Mauro Baldi | Mercedes-Benz M119 5.0L V8 Turbo | M | 106 | + 2 s 078 |
| 3 | C1 | 10 | Porsche Kremer Racing | George Fouché Giovanni Lavaggi | Porsche 962CK6 | Y | 104 | + 2 tours |
| 3 | C1 | 10 | Porsche Kremer Racing | George Fouché Giovanni Lavaggi | Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | Y | 104 | + 2 tours |
| 4 | C1 | 6 | Repsol Brun Motorsport | Walter Brun Jesús Pareja | Porsche 962C | Y | 104 | + 2 tours |
| 4 | C1 | 6 | Repsol Brun Motorsport | Walter Brun Jesús Pareja | Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | Y | 104 | + 2 tours |
| 5 | C1 | 2 | Silk Cut Jaguar | John Nielsen Andy Wallace | Jaguar XJR-11 | D | 104 | + 2 tours |
| 5 | C1 | 2 | Silk Cut Jaguar | John Nielsen Andy Wallace | Jaguar JV6 3.5L V6 Turbo | D | 104 | + 2 tours |
| 6 | C1 | 16 | Repsol Brun Motorsport | Oscar Larrauri Franz Konrad | Porsche 962C | Y | 104 | + 2 tours |
| 6 | C1 | 16 | Repsol Brun Motorsport | Oscar Larrauri Franz Konrad | Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | Y | 104 | + 2 tours |
| 7 | C1 | 37 | Toyota Team Tom's | Geoff Lees Johnny Dumfries | Toyota 89C-V | B | 104 | + 2 tours |
| 7 | C1 | 37 | Toyota Team Tom's | Geoff Lees Johnny Dumfries | Toyota R32V 3.2L V8 Turbo | B | 104 | + 2 tours |
| 8 | C1 | 18 | Aston Martin Ecurie Ecosse | Brian Redman David Leslie | Aston Martin AMR1 | G | 103 | + 3 tours |
| 8 | C1 | 18 | Aston Martin Ecurie Ecosse | Brian Redman David Leslie | Aston Martin RDP87 6.0L V8 Atmo | G | 103 | + 3 tours |
| 9 | C1 | 13 | Courage Compétition | Pascal Fabre Hervé Regout | Cougar C22S | G | 103 | + 3 tours |
| 9 | C1 | 13 | Courage Compétition | Pascal Fabre Hervé Regout | Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | G | 103 | + 3 tours |
| 10 | C1 | 1 | Silk Cut Jaguar | Jan Lammers Patrick Tambay | Jaguar XJR-11 | D | 103 | + 3 tours |
| 10 | C1 | 1 | Silk Cut Jaguar | Jan Lammers Patrick Tambay | Jaguar JV6 3.5L V6 Turbo | D | 103 | + 3 tours |
| 11 | C1 | 15 | Richard Lloyd Racing | Steven Andskär Bertrand Gachot | Porsche 962C GTi | G | 102 | + 4 tours |
| 11 | C1 | 15 | Richard Lloyd Racing | Steven Andskär Bertrand Gachot | Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | G | 102 | + 4 tours |
| 12 | C1 | 5 | Repsol Brun Motorsport | Harald Huysman Uwe Schäfer | Porsche 962C | Y | 102 | + 4 tours |
| 12 | C1 | 5 | Repsol Brun Motorsport | Harald Huysman Uwe Schäfer | Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | Y | 102 | + 4 tours |
| 13 | GTP | 201 | Mazdaspeed | Pierre Dieudonné David Kennedy | Mazda 767B | D | 101 | + 5 tours |
| 13 | GTP | 201 | Mazdaspeed | Pierre Dieudonné David Kennedy | Mazda 13J 2.6L 4-Rotor | D | 101 | + 5 tours |
| 14 | C1 | 34 | Porsche Alméras Montpellier | Jacques Alméras Jean-Marie Alméras | Porsche 962C | G | 101 | + 5 tours |
| 14 | C1 | 34 | Porsche Alméras Montpellier | Jacques Alméras Jean-Marie Alméras | Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | G | 101 | + 5 tours |
| 15 | C1 | 14 | Richard Lloyd Racing | Tiff Needell Derek Bell | Porsche 962C GTi | G | 100 | + 6 tours |
| 15 | C1 | 14 | Richard Lloyd Racing | Tiff Needell Derek Bell | Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | G | 100 | + 6 tours |
| 16 | C1 | 72 | Obermaier Primagaz | Jürgen Lässig Pierre Yver | Porsche 962C | G | 100 | + 6 tours |
| 16 | C1 | 72 | Obermaier Primagaz | Jürgen Lässig Pierre Yver | Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | G | 100 | + 6 tours |
| 17 | C2 | 171 | Team Mako | James Shead (en) Robbie Stirling (en) | Spice SE88C | G | 99 | + 7 tours |
| 17 | C2 | 171 | Team Mako | James Shead (en) Robbie Stirling (en) | Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo | G | 99 | + 7 tours |
| 18 | C2 | 111 | PC Automotive | Richard Piper Olindo Iacobelli | Spice SE88C | G | 99 | + 7 tours |
| 18 | C2 | 111 | PC Automotive | Richard Piper Olindo Iacobelli | Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo | G | 99 | + 7 tours |
| 19 | C2 | 103 | France Prototeam | Claude Ballot-Léna Bernard Thuner | Spice SE88C | G | 98 | + 8 tours |
| 19 | C2 | 103 | France Prototeam | Claude Ballot-Léna Bernard Thuner | Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo | G | 98 | + 8 tours |
| 20 | C1 | 8 | Joest Racing | Henri Pescarolo Jean-Louis Ricci | Porsche 962C | G | 94 | + 12 tours |
| 20 | C1 | 8 | Joest Racing | Henri Pescarolo Jean-Louis Ricci | Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | G | 94 | + 12 tours |
| 21 | C2 | 102 | Chamberlain Engineering | Luigi Taverna John Williams | Spice SE86C | G | 83 | + 23 tours |
| 21 | C2 | 102 | Chamberlain Engineering | Luigi Taverna John Williams | Hart 418T 1.8L I4 Turbo | G | 83 | + 23 tours |
| Nc. | C1 | 29 | Mussato Action Car | Bruno Giacomelli Massimo Monti (en) | Lancia LC2 | D | 55 | + 51 tours |
| Nc. | C1 | 29 | Mussato Action Car | Bruno Giacomelli Massimo Monti (en) | Ferrari 308C 3.0L V8 Turbo | D | 55 | + 51 tours |
| Abd. | C1 | 7 | Joest Racing | Frank Jelinski Bob Wollek | Porsche 962C | G | 105 | Panne sèche |
| Abd. | C1 | 7 | Joest Racing | Frank Jelinski Bob Wollek | Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | G | 105 | Panne sèche |
| Abd. | C1 | 23 | Nissan Motorsports International | Andrew Gilbert-Scott Julian Bailey | Nissan R89C | D | 103 | Panne sèche |
| Abd. | C1 | 23 | Nissan Motorsports International | Andrew Gilbert-Scott Julian Bailey | Nissan VRH35Z 3.5L V8 Turbo | D | 103 | Panne sèche |
| Abd. | C2 | 108 | Roy Baker Racing GP Motorsport | Dudley Wood Philippe de Henning | Spice SE87C | G | 94 | Panne sèche |
| Abd. | C2 | 108 | Roy Baker Racing GP Motorsport | Dudley Wood Philippe de Henning | Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo | G | 94 | Panne sèche |
| Abd. | C1 | 21 | Spice Engineering | Eliseo Salazar Tim Harvey (en) | Spice SE89C | G | 76 | Moteur |
| Abd. | C1 | 21 | Spice Engineering | Eliseo Salazar Tim Harvey (en) | Ford Cosworth DFZ 3.5L V8 Atmo | G | 76 | Moteur |
| Abd. | C1 | 17 | Dauer Racing (en) | Jochen Dauer (de) Will Hoy | Porsche 962C | G | 74 | Moteur |
| Abd. | C1 | 17 | Dauer Racing (en) | Jochen Dauer (de) Will Hoy | Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | G | 74 | Moteur |
| Abd. | C1 | 40 | Swiss Team Salamin | Antoine Salamin Max Cohen-Olivar | Porsche 962C | G | 67 | Moteur |
| Abd. | C1 | 40 | Swiss Team Salamin | Antoine Salamin Max Cohen-Olivar | Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | G | 67 | Moteur |
| Abd. | C2 | 101 | Chamberlain Engineering | Fermín Velez Nick Adams | Spice SE89C | G | 55 | Problèmes électriques |
| Abd. | C2 | 101 | Chamberlain Engineering | Fermín Velez Nick Adams | Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo | G | 55 | Problèmes électriques |
| Abd. | C2 | 107 | Tiga Racing Team | Stephen Hynes John Sheldon | Tiga GC289 | G | 48 | Arbre de transmission |
| Abd. | C2 | 107 | Tiga Racing Team | Stephen Hynes John Sheldon | Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo | G | 48 | Arbre de transmission |
| Abd. | C2 | 178 | Didier Bonnet | Jean-Claude Justice (de) Gérard Tremblay | Tiga GC289 | G | 35 | Boite de vitesses |
| Abd. | C2 | 178 | Didier Bonnet | Jean-Claude Justice (de) Gérard Tremblay | Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo | G | 35 | Boite de vitesses |
| Abd. | C1 | 20 | Team Davey | Tim Lee-Davey Hans-Jürgen Dahmen | Porsche 962C | D | 29 | Moteur |
| Abd. | C1 | 20 | Team Davey | Tim Lee-Davey Hans-Jürgen Dahmen | Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | D | 29 | Moteur |
| Abd. | C2 | 106 | Porto Kaleo Team | Ranieri Randaccio Pasquale Barberio | Tiga GC288/9 | G | 28 | Accident |
| Abd. | C2 | 106 | Porto Kaleo Team | Ranieri Randaccio Pasquale Barberio | Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo | G | 28 | Accident |
| Abd. | C1 | 22 | Spice Engineering | Wayne Taylor Thorkild Thyrring | Spice SE89C | G | 24 | Bougie |
| Abd. | C1 | 22 | Spice Engineering | Wayne Taylor Thorkild Thyrring | Ford Cosworth DFZ 3.5L V8 Atmo | G | 24 | Bougie |
| Abd. | C2 | 151 | Pierre-Alain Lombardi | Pierre-Alain Lombardi Bruno Sotty | Spice SE86C | G | 24 | Moteur |
| Abd. | C2 | 151 | Pierre-Alain Lombardi | Pierre-Alain Lombardi Bruno Sotty | Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo | G | 24 | Moteur |
| Abd. | C2 | 177 | Automobiles Louis Descartes | Louis Descartes Alain Serpaggi | ALD C289 | G | 1 | Moteur |
| Abd. | C2 | 177 | Automobiles Louis Descartes | Louis Descartes Alain Serpaggi | Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo | G | 1 | Moteur |

## Pole position et record du tour

* Pole position : Jean-Louis Schlesser (#61 Team Sauber Mercedes) en 1 min 29 s 281
* Meilleur tour en course : Mauro Baldi (#62 Team Sauber Mercedes) en 1 min 23 s 125

## À noter

* Longueur du circuit : 4,542 km
* Distance parcourue par les vainqueurs : 481,452 km
