Autokinitoviomihania Ellados
# Autokinitoviomihania Ellados

La société Autokinitoviomihania Ellados (industrie automobile grecque) a été fondée en 1975 à Athènes par un groupe d'hommes d'affaires grecs, dont les propriétaires de l'entreprise qui importait les véhicules Fiat en Grèce.

## Histoire

La nouvelle société a fait une apparition plutôt ambitieuse dans la presse grecque, annonçant l'introduction et la production d'une automobile grecque nommée Mini Jeep 127 Scout, un véhicule utilitaire polyvalent basé sur la Fiat 127.

En réalité, la voiture n'était pas "grecque", car elle allait être produite sous licence de la société italienne Fissore qui avait récupéré le projet d'un artisan carrossier italien Meana. Le véhicule n'a pas été vraiment "construit", car initialement la plupart des pièces étaient importées d'Italie et assemblées avec peu de contenu local. L'entreprise n'avait pas la taille pour être classée «industrie», car elle a débuté son activité dans une minuscule installation et, le nom du modèle "Mini Jeep 127" n'est apparu que sur papier et seulement pendant une courte période, car un conflit est né avec les droits sur le nom de la société américaine Jeep, car le véhicule portait le logo Fiat.

Néanmoins, l'introduction du Scout 127, baptisé Fiat 127 Amico a été assez réussie. Ce type de voiture "intelligente" était bien adaptée au marché grec à l'époque. Il pouvait être utilisé comme véhicule utilitaire ainsi que comme voiture de tourisme avec certaines capacités en tout-terrain, tandis que sa conception en faisait une "voiture amusante" à la mode. Le plus important, cependant, était une disposition de la loi grecque qui classait ces voitures dans la catégorie des «véhicules utilitaires», ce qui les rendait moins chères à posséder. Ainsi, A Ellados était la deuxième, après Namco, d'une série d'entreprises grecques qui ont introduit des voitures similaires, revendiquant une partie du marché.

Au fur et à mesure que la demande pour la voiture augmentait, A. Ellados a construit une usine plus grande à Thiva en 1978, tandis que le contenu local augmentait progressivement pour atteindre près de 50 %. Le Fiat 127 Fissore Scout, entre-temps rebaptisé Fiat 127 Amico, a fait l'objet de quelques liftings et une version fourgonnette a également été présentée. En 1978, A Ellados a développé son propre modèle, la 126 Poker, suivant une philosophie similaire, basée sur la Fiat 126 mais ce modèle n'a pas eu autant de succès, il ne s'est vendu qu'à 253 exemplaires. A. Ellados a assemblé un certain nombre d'autres types de véhicules Fiat, dont les camionnettes Fiat 238 et Fiat 900T.

En 1984, le marché des voitures particulières / utilitaires a chuté de façon spectaculaire, après une modification de la loi grecque, telle qu'elle avait été interprétée de manière à permettre aux SUV de luxe d'être aussi classés comme «camions». Cette évolution a été un désastre pour la plupart des entreprises grecques produisant ce type de véhicules, dont A Ellados. La société a cessé ses activités en 1984 après avoir produit 6.620 véhicules dont la grande majorité, 6.021 unités était des Scout/127 Amico. Ses installations ont été acquises en 1988 par Automeccanica, une société fondée en 1979 par d'anciens cadres d'A Ellados.

