LGV Madrid - Estrémadure
# LGV Madrid - Estrémadure

La LGV Madrid-Estrémadure est une ligne à grande vitesse (LGV) en cours de construction en Espagne. Elle doit relier Madrid à Badajoz en desservant les principales villes de l'Estrémadure. La section entre Plasencia et Badajoz a ouvert le 18 juin 2022 en tant que ligne conventionnelle temporaire.

## Histoire

Le projet initial, la LGV Madrid-Lisbonne, devait relier les capitales espagnole Madrid, et portugaise Lisbonne mais a été abandonné en 2012, côté $portugais^,.$

Côté espagnol, les travaux démarrent en 2007 et alors que plusieurs d'entre eux sont déjà en cours de réalisation dans les régions de Castille-La Manche et d'Estrémadure, il est estimé que l'ensemble de la ligne jusqu'à Badajoz devra être mise en service en 2015.

En raison de retards, on estime en décembre 2020 que la ligne doit être finie en 2030.

Le tronçon Badajoz-Plasencia est achevé en 2022. Il est mis en service sans permettre la grande vitesse, qui ne sera possible qu'avec l'achèvement de la ligne.

La section Plasencia-Navalmoral doit ouvrir en 2025 et Navalmoral-Tolède-Madrid en 2030. Le trajet complet de Madrid à Badajoz doit ainsi passer de 5h28 à 2h31 lorsque l'intégralité de la ligne sera terminée.

### Côté portugais

Au Portugal, il s'agissait de la première LGV construite à écartement standard (au lieu de l'écartement ibérique). Le gouvernement portugais avait déjà retenu son tracé de 167 km entre Poceirão (pt) (près de Lisbonne) et Caia (pt), à la frontière entre les deux pays, nécessitant notamment la construction d'un troisième pont sur le Tage dans l'agglomération lisboète. Le Premier ministre portugais Pedro Passos Coelho opposé au projet, mise désormais sur la construction de lignes de fret à voie normale partant des ports de Sines (ville située à près de 90 km au sud de la capitale) et Aveiro (située à près de 60 km au sud de Porto), pour se raccorder au réseau espagnol puis européen.

Le projet n'est cependant pas suspendu : en avril 2014, un plan d'investissement national inclut des fonds pour la création de la ligne Porceirão-Caia qui sera le tronçon central de la LGV et de la ligne fret.

En janvier 2021, le gouvernement portugais annonce la construction d'une ligne nouvelle entre Évora et Elvas capable de rouler au moins à la vitesse de 250 km/h et prévue pour décembre 2023.

## Ouvrages d'art remarquables

* Tunnel de Santa Marina, 3 421 m.
* Viaduc de Valdetravieso, 1 596 m.
* Viaduc sur le Tage, 1 488 m.
* Viaduc sur l'Almonte, 996 m.
* Tunnel de Puerto Viejo, 1 000 m.
