Réseau de bus Stigo
# Réseau de bus Stigo

Stigo (Syndicat de transports intercommunal de Gretz-Armainvilliers et Ozoir-la-Ferrière) est un ancien réseau de bus appartenant au groupe Transdev à travers sa filiale N'4 Mobilités. Le réseau dessert principalement la communauté de communes Les Portes Briardes Entre Ville et Forêts et, dans une moindre mesure, la commune de Torcy. Celui-ci est composé de quatre lignes régulières dont une à vocation scolaire.

## Histoire

Le 7 novembre 2011, la ligne 11 est créée en assurant la liaison entre les communes d'Ozoir-la-Ferrière et de $Gretz-Armainvilliers^,.$

Depuis le 2 septembre 2013, à la suite de l'ouverture de deux divisions de seconde générale au lycée Clément-Ader à Tournan-en-Brie, la ligne 11 a vu l'extension de ses courses le soir au lycée sans l'ajout de courses supplémentaires. À cette même date, la ligne 201 est prolongée d'Ozoir-la-Ferrière jusqu'à Lésigny via Férolles-Attilly, ces communes ne disposant jusqu'alors que d'une offre de rabattement sur les établissements scolaires. Le prolongement de onze courses aux heures de pointe du matin et du soir et la création de huit courses aux heures creuses permettra de relier ces communes au pôle urbain et administratif d'Ozoir. Ce renfort a nécessité l'acquisition d'un bus standard.

Le 1er septembre 2014, à la suite de l'ouverture de deux classes au lycée Clément-Ader dans la commune de Tournan-en-Brie à la rentrée 2014, la ligne 11 voit la création entre Gretz et le lycée de Tournan d'un aller le matin et d'un retour le soir.

Le 8 janvier 2018, à l'occasion de la restructuration des lignes du réseau de bus Sit'bus, les lignes 8 et 202 sont supprimées et reprises en grande partie par la nouvelle ligne A. La ligne 203 est quant à elle absorbée par une modification d'itinéraire de la ligne 502.

Le 6 janvier 2020, la ligne 201 est scindée en deux lignes 200 et 201, la ligne 11 ne dessert plus Ozoir et le transport à la demande est mis en place.

### Ouverture à la concurrence

En raison de l'ouverture à la concurrence des réseaux d'autobus en Île-de-France, le réseau de bus du Pays Briard est créé le 1er janvier 2023, correspondant à la délégation de service public numéro 13 établie par Île-de-France Mobilités. Un appel d'offres a donc été lancé par l'autorité organisatrice afin de désigner une entreprise qui exploitera le réseau pour une durée de six ans. C'est finalement Keolis, via sa filiale Keolis Portes et Val de Brie, qui a été désigné lors du conseil d'administration du 25 mai 2022.

Au 1er janvier 2023, les lignes 11, 18, 200 et 201 sont reprises par Keolis Portes et Val de Brie dans le cadre de l'ouverture à la concurrence des transports franciliens et du nouveau réseau de bus du Pays Briard.

## Exploitation

### Entreprise exploitante

Le 3 mars 2011, le groupe Transdev, qui gérait le réseau depuis sa création en 2010, fusionne avec Veolia Transport alors filiale de Veolia environnement pour donner naissance à « Veolia Transdev » qui devient le $n^o$ 1 privé mondial dans le secteur des transports.

Deux ans plus tard, en mars 2013, le groupe étant endetté de plusieurs millions d'euros, celui-ci adopte le nom de Transdev à la suite du désengagement de Veolia environnement, détenteur de Veolia Transport.

### Dépôt

Les véhicules ont leur centre-bus à Roissy-en-Brie, situé au $n^o$ 6 square Louis-Blanc dans la zone industrielle des 50 Arpents. Le dépôt a également pour mission d'assurer l'entretien préventif et curatif du matériel. L'entretien curatif ou correctif a lieu quand une panne ou un dysfonctionnement est signalé par un machiniste.

### Matériel roulant

Le réseau utilise des matériels en exploitation commune avec le réseau de bus Sit'bus.

