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SCOT : Diagnostic territorial et enjeux | CREA | DOCUMENT DE TRAVAIL - septembre 2012
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PDF 10Mo > http://www.la-crea.fr/_fichiers/la-crea.fr/publications/Le_SCOT/DiagterritorialSCOT-Versionseptembre2012.pdf via http://www.la-crea.fr/les-publications-de-la-crea.html I. Un cadre de vie de qualité et de proximité ? A. Les territoires vécus par les habitants 1. La Seine : identité commune du territoire 72. Une forte tendance à la concentration des emplois et des lieux de consommation 113. Une dispersion des lieux d'habitation 124. Le maillage des villes, bourgs, villages 16B. Les déplacements des habitants au quotidien 1. La voiture toujours majoritairement utilisée 222. De multiples motivations pour se déplacer 253. Un budget temps constant mais une augmentation des distances parcourues 264. Un partage inégal de la voirie 29II. Une agglomération solidaire ? A. Un maintien des grands équilibres entre espaces naturels, agricoles, forestiers et urbanisés 1. Des espaces naturels, agricoles et forestiers majoritaires 342. Le rôle de ces espaces dans la gestion globale du cycle de l’eau 393. Une consommation d’espaces naturels, agricoles et forestiers dans la tendance des années passées 414. Un renouvellement urbain dynamique 45B. Des logements nombreux et diversifiés 1. Un marché du logement sans tension majeure 482. Une population stable 513. Un parc social important 524. Un parc ancien majoritaire, consommateur d’énergie 56C. Le profil de la population active, reflet du tissu économique local 1. Une économie qui poursuit sa tertiarisation 612. Une majorité d'ouvriers, d'employés et peu de cadres 633. Une croissance de l'emploi malgré un niveau de chômage relativement élevé 64D. Les services et les équipements qui structurent l’agglomération 1. De nombreux équipements localisés dans les centres urbains 692. Des centres urbains dont l'accessibilité est inégale 76E. La coordination des dynamiques de développement urbain 1. Un développement peu équilibré des emplois et de l’habitat sur le territoire 802. Un décalage entre urbanisation et transports III. Un pôle métropolitain rayonnant et attractif ? A. Une agglomération qui attire et fait converger de nombreux flux 1. De nombreux pôles générateurs de flux 882. Des déplacements de voyageurs 903. Le transport de marchandises 934. Des flux, sources de nuisances 95B. Les fonctions économiques qui caractérisent l’agglomération 1. Les spécificités du territoire 992. L’agriculture, une filière économique qui occupe 1/3 du territoire 1033. Le tourisme, un potentiel de développement 1064. Des fonctions métropolitaines moins affirmées que dans d’autres grandes villes 107C. Image et attractivité du territoire 1. Un solde migratoire toujours déficitaire… 1142. Un défaut d’attractivité 1153. Des atouts et des opportunités