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Tests et avis
Les meilleurs pneus été
Oponeo.fr
Articles de Pneus
Auteur: OPONEO.FR, Adam Winter
Les meilleurs pneus été Qu'est-ce qu’un pneu - tout le monde le sait. Rond, noir, avec des inscriptions sur le côté et différentes rainures et encoches sur la bande de roulement. Mais qu’est-ce qui nous guide lors de leur achat? Les différents modèles se différencient-ils les uns des autres? Qu’est-ce qui peut être un avantage, ou bien quelle est la différence entre l'un ou l'autre?
Les fabricants se font concurrence dans l'utilisation de différents types d'innovations et de nouveautés, qui doivent leur assurer le succès sur le marché et garantir la satisfaction de la clientèle.
Examinons alors les solutions utilisées dans les pneus proposés pour la saison 2010 qui, dans les tests de l'ADAC de cette année, ont obtenu le titre de «particulièrement recommandés».
Bridgestone Potenza RE050 A
C'est l'un des pneus considérés par de nombreux conducteurs comme symbole de sécurité et de hautes performances. Bien que Bridgestone Potenza RE050A est présent sur le marché depuis déjà plusieurs années, il est toujours à la pointe. Ce statut est confirmé par l’obtention du titre «particulièrement recommandé» dans le test ADAC de cette année dans la dimension 225/45 R17.
Bridgestone RE050 A.
Potenza RE050A est particulièrement apprécié par les conducteurs pour des performances équilibrées sur des revêtements secs et mouillés et pour un faible niveau sonore. Le pneu doit ses hautes performances au travail des ingénieurs, qui se sont inspirés des modèles Potenza utilisés en Formule 1. L’extérieur de la bande de roulement a été conçu sur la base de la technologie slick, et c’est la partie intérieure qui est responsable du drainage de l’eau. Le pneu est réalisé un mélange de caoutchouc contenant de la silice, ce qui élargit la gamme des températures optimales de son fonctionnement, garantissant des performances dans toutes les conditions route en été. La sculpture de la bande de roulement a été conçue de façon à obtenir la plus basse émission de bruit, généré par ses patins. Les rainures inclinées sur le flanc évacuent l’eau, tandis les patins innovants en forme de nervures assurent une conduite précise et un faible niveau sonore.
Le pneu est disponible dans les tailles de 16" à 20" dans les profils de 55 à 30. Il a été choisi par de nombreux fabricants comme équipement d’origine entre autres pour: AMG C-Class, S-Class, CLS 55 & SL 55, Aston Martin V8 Vantage, DB9 , Audi A4, A6, S6, TT, BMW séries 1, 3, 5, 6 et Z4, Ferrari Enzo, 575-Maranello Superamerica, F430, Scaglietti 612, Honda S2000, Lexus IS 250/350, Mercedes-Benz A-Class, B-Class, C-Class, Mitsubishi Lancer Evolution 8, Opel Astra et Zafira, Porsche 911, Cayman i Boxster, Seat Altea, Leon, Toledo, Subaru Impreza & Legacy, Volkswagen Cabrio EOS, Golf 5, Golf GTI, Golf Plus et Passat.
Continental ContiPremiumContact 2
Continental ContiPremiumContact 2 est un pneu apprécié depuis de nombreuses années par les conducteurs qui passe différents tests avec de très bons résultats les différents tests. Il en a été de même, dans les tests ADAC de cette année, où il a été considéré comme particulièrement conseillé dans la taille 185/65 R15.
ContiPremiumContact Continental 2.
Les pneus ContiPremiumContact 2 ont remplacé le modèle ContiPremiumContact et bien qu’au premier coup d'œil les sculptures semblent être les mêmes, le nouveau modèle a été équipé d’une nouvelle technologie qui a amélioré sensiblement ses performances. Les rainures innovantes 3-D a permis de raccourcir la distance de freinage sur sol mouillé comme sur sol sec. Grâce à leur forme tridimensionnelle, les rainures évacuent efficacement l'excès d'eau pendant le freinage comme pendant la conduite, ce qui éloigne le risque d’aquaplaning. Pendant la conduite sur un revêtement sec, la forme spécifique des rainures assure une plus grande stabilité des pneus et la contrôlabilité de la voiture. La disposition et la forme des rainures ont été choisies de manière à limiter le niveau de bruit de roulement. En plus de rainures 3-D, le moyen de lutter contre l'aquaplanage est le contour du pneu optimisé en ce qui concerne sa forme et sa surface. Les ingénieurs de Continental ont également mis au point une nouvelle composition du mélange qui assure une bonne adhérence et un long kilométrage.
Le pneu est conçu pour les voitures de classe moyenne et supérieure. Il est disponible en plusieurs tailles avec des diamètres d’encastrement de 14 à 18 pouces, des profils de 70 à 40 et des largeurs de 155 à 245.
Continental ContiSportContact 3
Dans l'essai de cette année, ADAC a testé aussi le deuxième pneu de la palette Continental - Continental ContiSportContact 3.
Continental ContiSportContact 3.
Il est conçu pour des voitures plus puissantes avec un caractère sportif. L'idée prédominante dans la conception