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La Renault Clio IV d�voil�e
Le constructeur français a officiellement dévoilé sa nouvelle Clio, qui va tenter de s'imposer sur le difficile segment des citadines. Elle compte pour cela sur le dynamisme de ses lignes, ses moteurs dernière génération et un côté connecté toujours plus important.
Voilà celle qui toutes les citadines redoutent, la Renault Clio, quatrième du nom. La firme au losange, qui a officiellement levé le voile sur la star mardi, compte bien entendu sur elle pour s'imposer sur ce difficile segment de marché. Car la concurrence est rude, notamment chez le compatriote Peugeot, fort de sa récente 208. Face à la lionne, la Clio IV a pourtant de beaux arguments à faire valoir, à commencer par son design. Si la 208 a axé son style sur la sportivité et une certaine classe, Renault a plutôt joué la carte du dynamisme pour sa Clio. Elle devient ainsi le premier véhicule de série de la marque à expérimenter le renouveau du design de la marque française initié par Laurens van den Acker, dont la première œuvre avait été le concept car DeZir en 2010 (repris sur l'Alpine 110-50).Pour l'instant, elle n'est proposée qu'en version 5 portes, où les poignées de portes arrière sont camouflées dans les montants des vitres, comme chez Alfa Romeo. La garde au sol est assez basse et les roues qui ressortent légèrement du châssis ajoutent au caractère dynamique de l'ensemble. Cette sensation est d'ailleurs confirmée dans l'habitacle, où les couleurs ont la part belle. On voit d'ailleurs que celles-ci peuvent être assorties à celle de la carrosserie, comme sur la Citroën DS3. Moderne, elle se veut surtout connectée via le système (proposé en option) R-Link, qui consiste en une tablette tactile de 7 pouces, dotée notamment d’un GPS TomTom, d’une commande vocale, d’un magasin d’applications et d’une fonction capable de se connecter au réseau électronique du véhicule, d’analyser le comportement du conducteur pour lui donner des conseils pour qu’il réduise sa consommation. De plus en plus d'applications, telles qu'Apila (qui permet de trouver des places de stationnement) ou Coyote, arriveront par la suite au catalogue. On notera aussi la présence de l'app R-Sound, une fonction qui permet au conducteur de personnaliser l’environnement sonore dans l’habitacle. Enfin, prise USB, Jack et connectivité Bluetooth sont évidemment au programme.Mais une bonne citadine se doit de proposer des motorisations adaptées, peu gourmandes en carburant, écolos et réactives à la fois. Renault proposera ainsi plusieurs nouveaux moteurs Energy. Le premier est le TCe 90 Essence, un trois cylindres turbo de 900 cm3 développant 90 chevaux et 135 Nm de couple. Sa consommation n'est que de 4,3 l/100km et ses émissions de de CO2 de 99g/km. Vient ensuite le TCe 120, un bloc 1,2 litre turbo de 120 chevaux et 190 Nm, couplé à une boîte auto 6 rapports. Côté diesel, on note le bloc Energy dCi 90, un moteur 1,5 litre développant 90 chevaux là-aussi (220 Nm) et qui consomme encore moins, 3,2 l/100km. Mais pour connaître les vraies capacités de cette nouvelle Clio, il faut encore attendre le mois d'octobre et sa commercialisation. Elle sera néanmoins visible au prochain Mondial de l'Auto de Paris. Photos : La Renault Clio IV d�voil�e
La Renault Clio IV
Des lignes inspir�es du concept car DeZir de 2010
Elle semble bien plus dynamique que sa devanci�re...
... et aura donc de beaux arguments face � la concurrence, notamment la Peugeot 208
Elle propose de nouveaux moteurs, toujours plus �colos et r�actifs
De cet angle, on voit une certaine inspiration du c�t� de chez Alfa Romeo...
... impression renforc�e avec la couleur rouge
Elle a en tout cas une bonne bouille et devrait s�duire la client�le
L'int�rieur est moderne et connect�
On note d'ailleurs qu'il est possible de l'assortir aux teintes de la carrosserie
Au centre, la tablette tactile dot�e de l'ing�nieux syst�me R-Link
Les compteurs. Celui de la vitesse est digital et positionn� au centre Suivez-nous sur Facebook
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