{"partition": "head_middle", "source_domain": "www.motoservices.com", "digest": "sha1:5DNFM3APTB6BNC3KS5QKJPKW4YZXLAM3", "path": "/lustre/fsn1/projects/rech/qgz/uzq54wg/processed_redpajama/base_processing/output/fr/2014-15/000_00018.parquet"}
> Permis moto : La première leçon de plateau pour le permis A GUIDE
Permis moto : La première leçon de plateau pour le permis A
Jeudi 11 Mai 2006 ATTENTION
Nouveau Permis moto A1, A2, A depuis le 19 janvier 2013
Consultez notre dossier avec la nouvelle formation plateau
"7 heures du mat' j'ai des frissons, je claque des dents et je monte le son" fredonnait Chagrin d'Amour dans les années 80. Aujourd'hui, il est 7 heures et ce sont mes premières heures de cours avec Bertin, le moniteur "plateau" du CER Bobillot. Comme précisé en préambule, je conduis une Yamaha TDR 125 cm3, je n'ai pas l'appréhension du tout nouveau conducteur qui n'est jamais monté sur une moto, et qui est en droit de se poser des questions sur le passage des vitesses, l'embrayage, les freins, la vitesse, les courbes, l'équilibre... En revanche je suis ici pour apprendre à conduire en repartant avec des bases solides et pour perfectionner le maniement d'un deux roues. Je ne suis pas dupe et suis certain d'avoir pris de mauvaises habitudes en ayant appris par moi-même. Je fais partie de ceux qui, après deux années de permis voiture (permis B) selon le code de la route, peuvent piloter une motocyclette légère (motocyclette dont la cylindrée n'excède pas 125 cm3 et dont la puissance est inférieure à 11 kW / 15 chevaux). Sans vouloir jeter un pavé dans la mare, cette loi est une erreur, tout au moins sans stage de sensibilisation à l'appui... Nous sommes trois valeureux futurs motards à s'être levés de bonne heure. Les deux autres comparses n'en sont pas à leur première leçon, c'est pourquoi après avoir endossé les gilets "Moto-Ecole" et écouté le briefing de Bertin ils prendront chacun l'une des Kawasaki ER-5. Pour ma part je serai le passager de Bertin. Tous en selle. Nous prenons l'autoroute A6b direction Orly pour rejoindre le Plateau. Une fois sur place, nous installons les plots pour les deux parcours, celui de l'allure lente et celui de l'allure normale. Bertin donne les explications aux deux autres afin qu'ils continuent leur apprentissage. Pour ma "première fois", il m'explique les quelques rudiments de base, me montre ce qu'il vient de m'expliquer puis me cède sa place. Kawasaki ER-5
Nous commençons par le déplacement de la moto sans le moteur : débéquiller, recherche de l'équilibre, avancer, reculer, demi-tour puis béquiller. C'est, entre autre, la première épreuve du plateau, avant même les vérifications. Je refais l'exercice plusieurs fois, pendant qu'il donne des conseils aux deux autres. Nous enchaînons avec la maîtrise de la moto avec moteur au ralenti. Sans accélérer ni freiner, je dois avancer quelques mètres puis revenir sur mes pas après avoir effectué un demi-tour. L'exercice est simple. Le but est de se sentir faire corps avec sa machine, qu'elle et moi ne fassent plus qu'un. Il faut également ressentir l'utilité des jambes et des pieds dans le pilotage. Elles ne sont pas passives, bien au contraire, elles aident énormément à l'équilibre et au maniement. Bertin m'a fait tourner en cercle, en huit, à droite, à gauche, bref dans tous les sens. Epuisé, ma première leçon de conduite s'achève. Nous rentrons comme à l'allée. Arrivés rue Bobillot, Bertin nous propose de nouveaux rendez-vous pour la suite des évènements. Pour ma part, la suite c'est demain huit heures ! Paul-N. Dubuisson Envoyé étrangement spécial au CER Bobillot !
Episode suivant
A voir également:
L'aventure du permis moto