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Info-diplo
Numéro du mois
Manière de voir
La valise diplomatique
Pour en finir avec la crise
Peugeot, choc social et point de bascule
Plusieurs centaines de milliers de manifestants ont défilé dans toute l’Espagne, en juillet, pour dénoncer le durcissement de l’austérité. Au point d’inquiéter le président du Parlement européen, M. Martin Schulz. « Une explosion sociale menace », a-t-il prévenu. En France, la crise se rappelle brutalement au bon souvenir du monde politique, jusqu’ici accaparé par les échéances électorales, avec une vague de fermetures d’usines. Le gouvernement, qui a fait de la réindustrialisation l’une de ses priorités, se trouve désormais dos au mur.
par Frédéric Lordon,
Dès l’annonce de son portefeuille à l’intitulé ronflant, il faut bien le dire, on souffrait par anticipation pour ce pauvre M. Arnaud Montebourg. On ne sait s’il faut le mettre sur le compte de sa naïveté personnelle ou d’une redoutable perversité de M. François Hollande, ou encore d’un radieux accord des deux sur le pouvoir magique des mots, mais rarement on aura vu ministère proclamant, par son nom même, des ambitions si impressionnantes et par ailleurs doté de ressources si indigentes. Il ne faut pas se tromper sur le sens des ressources en question, qui demandent ici moins à être mesurées en milliards d’euros qu’en volonté politique — matière en laquelle les déficits ne sont pas moins voyants. C’est que l’infortuné « ministère du redressement productif » se trouve de fait établi comme le lieu de totalisation de toutes les tensions du capitalisme mondialisé… mais sans aucun moyen — structurel — d’y apporter la moindre réponse. Si c’était une vilénie de M. Hollande destinée à faire de la guipure d’un rival politique encombrant, autant l’en avertir tout de suite : il finira happé par sa propre machine et en sortira lui aussi en guenilles. Car le ministère de la transformation du capitalisme mondialisé sans aucun désir de transformation du capitalisme mondialisé fait partie de ces turbines à claques qui promettent de laisser les joues rouges à leurs malheureux ingénieurs.
Entre plans sociaux électoralement cadenassés par le sarkozysme finissant et déchaînement des forces de la récession, M. Montebourg, cilice bien serré et couronne d’épines à peine de travers, s’apprêtait à enquiller la série des plans sociaux comme autant d’étapes d’un calvaire annoncé : Doux, Technicolor, Arcelor, Fralib, LyondellBasell… Arrive Peugeot société anonyme (PSA). Mystère de la politique comprise comme vie passionnelle collective : survient un jour un événement qui ne fait en apparence que prolonger une série, et qui pourtant la précipite dans une rupture qualitative où rien n’est plus perçu comme avant.
PSA pourrait bien être ce cas de trop, celui qui condense toute une situation et précipite un point critique. Sans doute y a-t-il l’effet du nombre : huit mille emplois directs, plusieurs dizaines de milliers de salariés concernés en incluant la sous-traitance et les services… On reste abasourdi. Ajoutons-y celui du nom et d’une histoire industrielle, et l’on aura tous les ingrédients du choc symbolique parfait. En vérité, le choc n’est si grand que pour survenir dans un climat de crise extrême du capitalisme, dont il réalise en quelque sorte une synthèse complète. PSA peut alors devenir à lui seul l’emblème de tout un monde et, par le traitement haïssable qui est infligé à ses ouvriers, signifier en une seule circonstance que ce monde est haïssable.
L’effet de taille en tout cas promet d’être d’une terrible cruauté pour le gouvernement de M. Hollande, en venant souligner tout ce qui se joue dans le cas PSA — comme d’ailleurs dans tous les plans sociaux en cours et à venir —, c’est-à-dire en venant exposer à la face du public et les forces réelles qui produisent ce désastre et le renoncement de la politique actuelle à s’y opposer vraiment. Car c’est la mondialisation tout entière qui est à l’œuvre, c’est-à-dire la configuration même du capitalisme présent, contre laquelle on n’a jamais vu M. Hollande se révolter — les socialistes modernes ne revendiquent-ils pas comme un signe, donc, de modernité de prendre le monde tel qu’il est ? « C’est une illusion de penser que l’on peut échapper à la compétition où il faut nécessairement rester, il faut se dire que nous appartenons à ce monde-là », s’enfonce M. Alain Bergounioux, membre du secrétariat national du Parti socialiste (PS) (1). Précisément : ce que vient signifier PSA à la face de ces socialistes-là, c’est que ce monde, ils seront bientôt les derniers à en vouloir encore.
Enfermement austéritaire des politiques économiques sous la surveillance des marchés financiers ; « libre-échange » — disons plutôt concurrence terriblement distordue avec des pays à standards socio-environnementaux inexistants, prolongée en libéralisation extrême des délocalisations ; contrainte actionnariale : voilà le cadre triangulaire du capitalisme mondialisé, dont PSA occupe le barycentre. C’est pourquoi la dénonciation des patrons voyous de Peugeot fait probablement fausse route. PSA n’est pas Kohlberg Kravis Roberts & Co (KKR), fonds de private equity (2) d’une rapacité légendaire, mais un capitaliste assez ordinaire, broyé par les forces du capitalisme même — quoique, comme capitaliste, il en fasse supporter les conséquences aux seuls salariés !
C’est dire, dans un premier temps, que la colère doit moins être dirigée vers M. Philippe Varin et la famille Peugeot que vers ces choses plus lointaines, plus abstraites et moins tangibles que sont les structures du capitalisme mondialisé, entités imperceptibles et impersonnelles mais vraies causes de la condition salariale présente, qui réunissent pour leur infortune les PSA comme les Doux, les Technicolor ou hier les Conti, et auxquelles il faut maintenant contraindre le gouvernement à s’en prendre, pour mettre enfin un terme à la série.
Sans doute ces causes sont-elles à l’œuvre depuis longtemps, disons depuis deux décennies. Mais c’est leur intersection avec la crise financière de 2008, aggravée depuis 2010 en crise européenne, qui produit cette déflagration. M. Hollande ne devrait donc pas tarder à s’apercevoir que dire « croissance » et obtenir des cacahuètes au dernier sommet européen (un plan grandiose de relance de… 1 %du produit intérieur brut [PIB]) pouvait faire illusion cosmétique par beau temps, mais pas en pleine décapilotade — évidemment aggravée par toutes les mesures qu’il a par ailleurs avalées d’un maître coup de jabot : le traité sur la stabilité, la coordination et la gouvernance (TSCG) (3), qu’il se gardera bien de soumettre à référendum, est par excellence la machine à produire de la récession, qui fait les avalanches de plans sociaux. On voudrait beaucoup être neurone espion pour voir ce qui va se passer dans les cervelles « socialistes » au moment où se fera la conscience que l’Europe libérale, l’Europe sacrée, l’Europe à tout prix, va leur coûter des vagues de chômeurs par paquets de cent mille… Ce n’est pas que l’Europe ne produisait pas déjà du chômage, à coups de concurrence libre et non faussée et de libéralisation des mouvements de capitaux, mais la baignoire se remplissait lentement ; pas de quoi émouvoir un éditorialiste. Or voilà que toutes les canalisations viennent de sauter d’un coup, et le dégât des eaux devrait devenir visible même des plus obtus.
PSA , comme tout le cortège des entreprises en perdition, crève de l’effondrement de ses marchés dans un univers ultra-concurrentiel, c’est-à-dire d’abord de l’austérité généralisée et de la politique insensée qui prétend avoir tr