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CLAVEILLE
AlbertAncien s�nateur de la Dordogne
Ancien s�nateur de la IIIe R�publique
Elu le 11 janvier 1920
R��lu le 9 janvier 1921
Fin de mandat le 6 septembre 1921 ( D�c�d� ) Extraits de la table nominative :
(Extrait du �Jean Jolly�)
CLAVEILLE (ALBERT, JOSEPH), né le
1er janvier 1865 à Mouleydier (Dordogne), mort le 6 septembre
1921 à Mouleydier.
Sénateur de la Dordogne de 1920 à 1921.
Sous-secrétaire d'Etat aux transports du
14 décembre 1916 au 12 septembre 1917 Ministre des Travaux publics et Transport
du 12 septembre 1917 au 20 janvier 1920.
Albert Claveille débute à seize ans comme commis
auxiliaire des Ponts-et-chaussées ; il est ensuite nommé
conducteur et entre au service maritime de la Gironde. Tout en assurant son
service, il prépare et passe les examens du baccalauréat et de la
licence es-sciences à l'université de Bordeaux. Il entre à
l'école des Ponts-et-chaussées en 1896, en sort avec le
numéro un en 1899 et est nommé ingénieur à
Périgueux où il s'occupe activement de l'aménagement des
forces hydrauliques de la Dordogne, et réalise notamment la grande usine
hydroélectrique de Tuilières. En 1904, il vient à Paris
comme adjoint au directeur du personnel au Ministère des travaux
publics, en devient directeur, puis prend la direction des chemins de fer de
l'Etat. A la mobilisation de 1914, Albert Thomas, alors sous-secrétaire
d'Etat à l'artillerie et à l'équipement militaire, le
prend comme secrétaire général, lui confie la direction
générale des fabrications d'artillerie, puis celle des transports
et importations.
Dans le sixième cabinet formé par Aristide
Briand, le 12 décembre 1916, il prend le portefeuille de
sous-secrétaire d'Etat aux transports à partir du 14
décembre, poste qu'il conserve dans le cinquième cabinet
Alexandre Ribot, du 20 mars 1917. Il démissionne en même temps que
le Ministère le 7 septembre 1917 et expédie les affaires
courantes jusqu'au 12 septembre. Mais, à partir de cette date, il entre
en qualité de Ministre des Travaux publics et Transports dans le premier
Ministère Paul Painlevé et le restera dans le deuxième
cabinet Clemenceau du 16 novembre 1917. A partir du 5 mai 1919, viendront
s'ajouter aux charges de son Ministère, celles de la marine
marchande.
En qualité de Ministre, il se fait entendre dans la
discussion : du projet de loi concernant les crédits provisoires du
premier trimestre de 1918 (1917), des projets de loi relatifs à
l'attribution de suppléments d'allocations au personnel du réseau
de l'Etat et des grandes compagnies de chemins de fer (1918), du budget des
travaux publics et transports de l'exercice 1918 et de la loi de finances du
même exercice (1918), des interpellations concernant les conditions de
circulation et de transport sur les voies ferrées (1918), du projet de
loi concernant le relèvement temporaire des tarifs sur les grands
réseaux de chemins de fer d'intérêt général
(1918), du projet de loi relatif à une convention passée entre le
Ministre des Travaux publics et la Compagnie des chemins de fer du sud de la
France (1918), des interpellations sur la crise des transports (1918 et 1919),
du projet de loi portant ouverture et annulation de crédits sur
l'exercice 1918 (dépenses militaires et dépenses exceptionnelles
des services civils) (1918), du projet de loi tendant à rétablir
les voies ferrées dans leur situation d'avant-guerre (1918), des
interpellations sur les accidents de chemins de fer survenus près de
Châteauroux et à Meung-sur-Loire (1919), du budget ordinaire des
services civils de l'exercice 1919 (1919), du projet de loi concernant le
règlement transactionnel des litiges relatifs aux transports militaires
sur les grands réseaux (1919), des interpellations relatives aux
services maritimes postaux entre la métropole et l'Afrique du Nord
(1919), du projet de loi concernant les chemins de fer du sud de la France
(1919), du projet de loi concernant un nouveau relèvement temporaire des
tarifs de chemins de fer d'intérêt général (1920) ;
il répond en outre à une question relative au tarif de transport
des bestiaux, non encore homologué (1920).
Le 11 janvier 1920, étant encore Ministre, il se
présente à l'élection sénatoriale partielle qui a-
lieu dans le département de la Dordogne pour pourvoir au remplacement de
M. Jean Peyrot, décédé le 11 novembre 1917, siège
laissé vacant jusqu'à ce jour en raison des hostilités. Il
est élu au premier tour de scrutin, par 885 voix sur 1.094 votants et il
retrouve son siège au renouvellement triennal du 9 janvier 1921 par 907
voix sur 1.091 votants, toujours au premier tour de scrutin. A ce titre, il
participe à la discussion : du projet de loi relatif au
relèvement des tarifs de chemins de fer (1920), du projet de loi
concernant l'autonomie des ports (1920), et du budget de l'exercice 1920
(1920). Il siège à la Commission des chemins de fer, à
celle de l'outillage national, à celle de l'apprentissage, à
celle de la santé publique et au Comité consultatif des forces
hydrauliques.
Dans le même temps, il devenait conseiller
général du canton de Domme (Dordogne).
Il venait d'être nommé président de la
Commission fluviale du Rhin, lorsqu'il mourût subitement le 6 septembre
1921, dans sa résidence, près de Bergerac. Il était
âgé de 66 ans.
Le Président Léon Bourgeois prononça son
éloge funèbre à la séance de rentrée du 18
octobre. Après avoir retracé la carrière du disparu, il
conclut : « Claveille fut au plus haut degré, le fils de
lui-même. Du petit emploi qu'il occupait, à seize ans, dans un
humble bureau des Ponts et chaussées, nous avons vu par quel
développement continu de ses aptitudes et de sa volonté il
s'était élevé aux fonctions les plus hautes. Il
était un de ces vrais Français de France qui ne doivent rien
qu'à leur travail, à leur loyauté, à la noblesse de
leurs aspirations, un de ces fils de notre démocratie auxquels elle
offre, dans la liberté et dans l'égalité, les voies les
plus larges et qui paient au centuple, en services rendus à la patrie,
le droit que celle-ci leur a donné de la servir. Nous garderons le
souvenir ému de ce franc visage d'homme doux et fort où se
peignait l'énergie tranquille d'une âme droite et virile.
Claveille eut la mort des grands travailleurs, pour qui elle est le premier et
le suprême repos. »
Extrait du � Dictionnaire des Parlementaires fran�ais �, Jean Jolly
Avertissement : les extraits de tables nominatives et
biographies sont issus d'une reconnaissance automatis�e des caract�res ; merci
de nous signaler toute erreur ou coquille.Pour toute remarque, veuillez
Etat-civilN�
le 1er janvier 1865
D�c�d� le 6 septembre
1921ProfessionIng�nieurD�partementDordogne