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Safety Standdown retourne au Brésil en 2013 Suiv.
Bombardier célèbre l’évolution de son réseau de maintenance en ... Bombardier présente un éventail d'avions d'affaires de premier ordre à LABACE 2013
Bombardier, le plus grand constructeur d'avions d'affaires du monde, présentera son portefeuille d'avions d'affaires de premier ordre au dixième salon annuel de l’aviation d’affaires latino-américaine (LABACE) à l'aéroport Congonhas de São Paulo, au Brésil, du 14 au 16 août 2013. Bombardier présentera un avion Learjet 45 XR, un biréacteur Challenger 300, un appareil Challenger 605 et un avion Global 6000 en exposition statique.
« Nous sommes ravis de participer en force au salon LABACE encore une fois avec un impressionnant éventail de produits », a déclaré Fabio Rebello, vice-président régional, Ventes, Amérique latine, Bombardier Avions d'affaires. La dernière année a été passionnante pour nous, chez Bombardier, et nous sommes impatients de communiquer les nouvelles de nos produits récemment lancés, comme les biréacteurs Learjet 70, Learjet 75 et Challenger 350 à nos clients existants et à nos clients potentiels dans la région. »
Bombardier prévoit que le marché latino-américain représentera quelque 2 300 livraisons d'avions d'affaires au cours de la période 2013-2032, soit 1 000 livraisons entre 2013 et 2022 et 1 300 livraisons entre 2023 et 2032. On prévoit que la flotte d'avions d'affaires, qui comptait 1 675 appareils à la fin de 2012, passera à 3 085 avions d’ici la fin de 2032, soit un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 3 pour cent. 1
Faire passer nos clients d'abord, à l’échelle locale et mondiale
Bombardier s’engage à faire passer ses clients d'abord en offrant le meilleur soutien qui soit le plus près possible de leurs bases opérationnelles. Dans le cadre de cet engagement envers ses clients de l’Amérique latine, Bombardier a ouvert un bureau de soutien régional des avions d’affaires à São Paulo, au Brésil, en 2011, doté d'un gestionnaire de bureau de soutien régional qui supervise deux représentants de service sur le terrain. Ce bureau de soutien régional est complété par deux gestionnaires de comptes de soutien à la clientèle, d'un dépôt de pièces et d'un établissement de service autorisé pour la région.
Pour veiller à ce que ses clients des avions d'affaires reçoivent l'information la plus récente sur leurs avions, Bombardier tiendra une séance d’information à l'intention de sa clientèle régionale pendant le salon LABACE les 14 et 15 août à l'auditorium de l'aéroport Congonhas. Les clients profiteront d'un événement interactif et informatif de deux jours qui présentera l'évolution de la situation propre à chaque plate-forme d'avions d'affaires de Bombardier.
Bombardier continuera d'explorer des occasions d'étendre son réseau de soutien dans la région pour ses clients latino-américains.
Avion Learjet 45 XR : comparé à son plus proche concurrent, l’avion Learjet 45 XR de huit à neuf places vole plus vite et plus loin, avec plus de passagers*. L’espace de cabine passagers de cet avion a environ 38 cm (15 pouces) de plus long et offre la seule configuration de fauteuils club doubles dans sa catégorie, ce qui en fait un produit idéal pour les exploitants de vols nolisés et d’avions en multipropriété.
Avion Challenger 300 : ce premier véritable avion superintermédiaire offre une portée transcontinentale et une vitesse de croisière long-courrier supérieure, avec une possibilité de huit à dix passagers à son bord. Il peut relier sans escale São Paulo à Caracas ou à Quito avec huit passagers à bord et des réserves NBAA IFR, et ses performances sur piste supérieures lui permettent d’atterrir et de décoller facilement sur des pistes de 1 524 m (5 000 pi)*. Le biréacteur Challenger 300 offre les meilleures performances et la meilleure valeur de sa catégorie, avec une fiabilité de la disponibilité technique constamment supérieure à 99,7 pour cent – cet avion a dépassé les attentes des clients depuis son entrée en service, en 2004.
Avion Challenger 605 : le très admiré biréacteur Challenger 605 bénéficie de l’héritage de productivité, de qualité et de fiabilité de son prédécesseur, l’avion hors pair Challenger 604. En tête de son segment de marché partout dans le monde, l'avion Challenger 605 offre la plus large cabine où l’on peut tenir debout parmi tous les grands biréacteurs d’affaires sur le marché et peut transporter six passagers sur 4 000 NM (7 400 km), et relier Genève à Montréal sans escale*.
Avion Global 6000 : le biréacteur d'affaires Global 6000 possède la cabine la plus spacieuse de tous les avions d’affaires authentiques, procurant plus de volume en cabine et plus d’espace au plancher que son plus proche concurrent. Aucun autre biréacteur d’affaires de la catégorie des très long-courriers n’affiche pareille autonomie à grande vitesse. Proposant le summum du confort en cabine, cet impressionnant biréacteur peut relier São Paulo à Genève ou à Phoenix et parcourir 11 112 km (6 000 milles marins) sans escale avec huit passagers et de trois à quatre membres d’équipage*.
* Dans certaines conditions d'exploitation.
Bombardier, Challenger, Challenger 300, Challenger 350, Challenger 604, Challenger 605, Global, Global 6000, Learjet 70, Learjet 45, Learjet 75, L’évolution de la mobilité et XR sont des marques de commerce de Bombardier Inc. ou de ses filiales.
1 Prévisions de marché disponible au http://businessaircraft.bombardier.com/fr/ownership/marketforecast.html
Annie Cossette
Trousse médias en ligne : www.bbapresse.com
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