{"partition": "head_middle", "source_domain": "www.lyonmag.com", "digest": "sha1:UVKBNRNUYIQSJSV2XEJO4VTCATQPODPO", "path": "/lustre/fsn1/projects/rech/qgz/uzq54wg/processed_redpajama/base_processing/output/fr/2014-15/000_00012.parquet"}
Lyon Mag
Afficher la navigation
Masquer la navigation
OL en direct
Lou en direct
Et aussi à Lyon
Ça Jazz à Lyon
Le Forum Lyonmag
Créer un nouveau sujet de discussion
Les Editorialistes
Les Contributeurs
Envoyer une Contribution
Dossier Municipales 2014
Résultats Législatives 2012
Sortir à Lyon
Programme cinéma
Billetterie concerts
17h26 - L'entreprise Sopra recrute près de 200 personnes en Rhône-Alpes et Auvergne 16h58 - Lyon : une nouvelle aire de jeux au parc Blandan 16h23 - Michel Sapin et Arnaud Montebourg à Lyon mardi 16h03 - TCL renforcera l'offre du réseau pendant le lundi de Pâques 15h47 - Le Toulonnais Pierrick Gunther prêté un an au Lou Rugby 15h12 - Najat Vallaud-Belkacem se félicite de l'adoption du projet de loi pour l'égalité homme-femme 14h40 - Crise économique : la progression de la région Rhône-Alpes reflète celle de la France 12h40 - Ils siphonnaient les réservoirs d'essence Transports 18-06-2013 à 15:04
Tunnel de la Croix-Rousse : ouverture repoussée au 2 septembre et la facture s’alourdit
Le tunnel routier qui rouvrira le 2 septembre - LyonMag La réouverture du tunnel de la Croix-Rousse était, vaguement, prévue à l’été 2012.
10 Réagissez !
Puis, les plus optimistes tablaient sur début août. Désormais la date a été fixée : on pourra à nouveau relier Rhône et Saône à partir du lundi 2 septembre. "Le tunnel sera rouvert pour la rentrée scolaire", affirme Jean-Luc Da Passano, vice-président du Grand Lyon. L’avenue de Birmingham, située côté Saône, sera elle ouverte à la circulation dès le 27 août.Le tunnel routier prend formeLes travaux ont pris du retard à cause notamment de l’importante quantité d’amiante présente dans l’ouvrage. "On savait qu’il y avait de l’amiante, explique l’élu. Mais quand on a déshabillé le tunnel on en a découvert que nous ne connaissions pas". Il faut ajouter à cela l’état du tunnel, inauguré en 1952, et la dégradation des fondations et du système d’assainissement.Concernant l’avancée des travaux, la chaussée a été refaite, les panneaux de signalisations posés et les caméras de vidéosurveillances installées. La voute est en train d’être peinte. Il faudra encore mettre en place l’éclairage et construire la barrière de séparation centrale.Dans ce nouveau tunnel routier, le Grand Lyon attend environ 47 000 véhicules par jour, le même nombre qu’avant la fermeture. La vitesse y sera limitée à 50 km/h et la circulation interdite aux poids lourds.Le tunnel mode doux sera inauguré début décembreCôté tunnel mode doux, le chantier est beaucoup moins avancé. Il faut dire que sa date de mise en service est plus tardive : début décembre, soit quatre mois avant la date annoncée. "Ce sera un des clous du 8 décembre", se réjouit Jean-Luc Da Passano. Ce tunnel sera réservé aux bus, aux piétons et aux vélos. Une seule voie de bus sera toutefois construite, dans le sens Rhône-Saône. Le retour s’effectuera donc via le tunnel routier. Une glissière en béton armé séparera la voie de bus à celle des piétons. "Tout est prévu pour que le tram y passe un jour"», explique Jean-Luc Da Passano.Ce tunnel sera probablement fermé la nuit, après le passage du dernier bus. De grandes barrières vont être posées à l’entrée dans cette optique. "Ce n’est qu’une idée, rien n’est défini, assure le vice-président du Grand Lyon. Il pourra peut-être rester ouvert le week-end par exemple". La chaussée doit encore être terminée, puis les équipements et la scénographie seront installés.60 millions d’euros supplémentairesCoût total des travaux 282,8 millions d’eu