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Aperçu du projet
Données techniques
Schéma
L'Autorail Grande Capacité (AGC) constitue la nouvelle génération de trains régionaux répondant aux besoins actuels de développement du transport ferroviaire urbain et interurbain. Innovant et performant technologiquement, il place le client au cœur de la réflexion produit. L'Autorail Grande Capacité est disponible en un grand nombre de versions. La capacité des trains peut varier de 160 à 220 places selon le nombre de caisses; les aménagements intérieurs modulables existent en versions Grand Confort ou Intercité. La motorisation peut être diesel, électrique ou hybride.
L'AGC circulera à une vitesse de 160 km/h. Grâce à son architecture articulée, il est doté de caisses et d'intercirculations larges ainsi que d'un plancher bas continu. Ces caractéristiques permettent une excellente accessibilité aux voyageurs, facilitent leur circulation dans la rame et en renforcent le confort, la transparence et la sécurité. L'AGC est représentatif de l'alliance entre les attentes des opérateurs de transport public, celles des usagers, et les exigences de l'environnement et l'économie d'exploitation.
L'AGC hybride : le premier train hybride au monde
L'AGC hybride des caractéristiques de fonctionnement et d'exploitation qui n'avaient encore jamais été réunies dans un même train. La technologie bi-mode (électrique et diesel) et bi-courant (1 500 et 25 000 V) permet à l'AGC hybride de circuler sur l'ensemble du réseau ferroviaire et d'optimiser le recours à l'électricité de n'importe quelle source disponible. Une telle configuration permet à la fois de réaliser des économies d'énergie et de réduire les émissions de CO2, et d'envisager des trajets s'affranchissant des conttraintes d'infrastructure, et ce sans rupture de charge, évitant ainsi aux voyageurs de changer de train.
Automotrice AGC, France
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Opérateurs
57 400 mm*
160 km/h*
Passagers debout
200 (4 pass/m2)*
*Automotrice électrique de 3 voitures