{"partition": "head_middle", "source_domain": "www.auto-pedia.fr", "digest": "sha1:LJ5NC3R4MICR7S7BRO5EYYOLMUKD4VEF", "path": "/lustre/fsn1/projects/rech/qgz/uzq54wg/processed_redpajama/base_processing/output/fr/2014-15/000_00012.parquet"}
L'encyclopédie des voitures anciennes
Rochet-Schneider
Documents d’époque
Le coin des passionnés
Le Tour Auto Optic 2000 – 2013
Publié le 6 mars 2013 par Marguerite	Au sommaireHistorique
Les modèles de l'édition 2013
Laffite, Panis et Comas au départ !
Kenny Bräck au départ !
Le programme 2013
Tour Auto optic 2000 à la télé
Organisateurs Peter Auto et ASA Tour Auto
Les participants régularité
Les participants compétition Historique
C’est en 1899 que l’Automobile Club de France créa le tour de France automobile, aujourd’hui la plus ancienne épreuve de compétition encore en activité. En dépit d’un succès certain, le choc pétrolier de la fin des années 1970 affaiblit l’événement jusqu’à y mettre fin en 1986.
En 1992, Peter Auto décida de relancer ce tour Auto mais dans un autre esprit : réaliser une rétrospective historique. Le succès fut immédiat pour le plus grand plaisir des passionnés de véhicules anciens.
Chaque année, le parcours change et alterne systématiquement circuits et spéciales sur routes fermées. Il y a deux formes de participation : la régularité et la compétition. Sur les 400 demandes formulées chaque année, seuls 200 équipages sont sélectionnés représentant plus de 30 nationalités.
Voir le compte-rendu de l’édition 2012 du tour auto optic 2000 ici.
Les modèles de l’édition 2013
Le tour Auto Optic 2000 se déroulera cette année du 22 au 27 avril, partant de Paris et traversant Orléans, Vichy, Albi, Limoge et La Rochelle pour une distance totale de 2187 km.
Pour cette 22ème édition du Tour Auto Optic 2000, les marques Aston Martin et Porsche, aux côtés de BMW et Ferrari (partenaires officiels), seront à l’honneur. En effet, il s’agit de fêter les 100 ans de la marque Aston Martin, créée en 1913, et de rendre hommage au petit-fils de Ferdinand Porsche décédé en 2012 quelques temps avant le départ de la course. A cette occasion, 14 prototypes Porsche dont une 550 A de 1956, une 904, 906, 910 et 718 RSK de 1959 prendront le départ.
Du côté des BMW, un effort a été fait pour rassembler des modèles comme la 507, 700, 1600, 2002 et 3.0 CSL.
Cette année, 240 équipages prendront le départ, au volant de véhicules reflétant au mieux la diversité des modèles qui prirent le départ de la course entre 1951 et 1973 :
la Citroën 2CV (1955) de Baldy/Federspiel
la Volkswagen Coccinelle (1961) de Granet/Dufossez
l’Osca MT4 (1949) de Barthelemy/Ogna,
la Ford Escort Mexico du tandem Lacroix
l’Opel GT6 (1973) des Bazin
Quelques modèles à remarquer pour cette anée :
Françaises :
Citroen SM de 1970 – Belooussoff/Lusseaud
Renault 8 Gordini 1967 – Salat/Biggi
Jide 1600 de 1973 – Bounie/Verlhac
Britanniques : AC Bristol, Aston Martin, Austin Healey, Jaguar, Lotus, MG et Triumph.
Italiennes : Ferrari (36 en tout), Alfa Romeo, Lancia, De Tomaso, Fiat
Du côté des sportives, nombreux sont ceux qui tenteront de prendre leur revanche :
la Lotus Elan du duo français Kohler/Laboisne (2ème en 2012)
l’AC Cobra du Britannique Freeman (3ème en 2012)
la Lancia Stratos Gr IV de Comas/de Sadeleer
la Ferrari 308 Gr IV Michelotto de Driot/Panis
la Porsche 906 de Mr John of B./Sibel, victorieuse en 2012 du groupe G
Pour l’édition 2013, Jacques Laffite, Olivier Panis et Erik Comas prendront le départ de la course. Ils conduiront respectivement une Porsche 910 de 1970 (catégorie compétition), une Ferrari 308 Groupe IV Michelotto de 1976 et une Lancia Stratos groupe IV de 1974.
Ce pilote accompli sera également au départ du Tour auto optic 2000 version 2013, au volant d’une Cobra Daytona coupé, l’une des 6 originales construites et surtout l’une des 3 qui ont participé au Tour de France automobile de 1964.
Ce suédois, que nous connaissons peu dans nos contrées, a pourtant été vice-champion de F3000 internationale en 1996, réalisa des tests en F1 (Williams, Ligier et Arrows), remporta les mythiques 500 Miles d’Indianapolis en 1999 et fut victime d’un accident en 2003 et abandonna finalement la discipline en 2005 pour se consacrer à la formation de jeunes pilotes et à une carrière dans la musique, son autre passion.
Le 22 avril 2013, les véhicules seront exposés au grand Palais de Paris où les visiteurs pourront venir se rincer l’oeil de 10 h à 18 h.
En outre, à chaque étape en fin de journée, les véhicules seront rassemblés et sur présentation du numéro spécial du Point (10 euros), les visiteurs pourron