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Par David Leroux
Norton revient en course !
C’est lors de la prochaine édition du Tourist Trophy, que Norton fera son retour officiel en compétition avec une toute nouvelle moto. Au cours des 18 derniers mois, le petit constructeur anglais a travaillé activement pour cela et s'y s’engage en Superbike, faute d'un nombre suffisant de motos de série homologuées. Ce n'est donc pas une vraie Norton qui roulera en juin prochain sur l'Ile de Man…Vrai-faux retour historiqueLe TT s’est imposé comme une évidence pour la marque, car cela reste un événement fort de la compétition anglaise. Sans oublier que les courses sur l’ile de Man font partie de l’histoire de Norton, et y revenir avec une nouvelle moto a un double sens pour Stuart Garner, le patron de Norton Motorcycles. Ian Mackman, aura en charge de piloter cette Norton sur la prestigieuse course anglaise. Ce pilote de la nouvelle génération a contribué au développement de la moto sur la piste de développement de Donington. Châssis conçu par SpondonTechniquement, la moto possède un châssis développé par Spondon avec des éléments de suspension Ohlins à l'avant et à l'arrière ainsi que des roues en carbone BST, chaussées de pneumatiques Dunlop. Pour la motorisation, le choix s’est porté sur un bloc V4 aprilia, en attendant un moteur rotatif dans le futur, un projet cher à Stuart Garner. Norton avait déjà travaillé sur le moteur rotatif et avait même aligné des motos en course au début des années 90. La moto a été construite exclusivement à l'intérieur de l'usine anglaise basée à Donington Park et avec le support des partenaires techniques de l’usine. Bien évidemment une place sur le podium serait une immense satisfaction pour la marque, même si le challenge est élevé compte tenu des moyens dont dispose Norton aujourd’hui. Ce projet a été financé par des subventions de partenaires, et en aucun cas par des fonds de la société pour ne pas retarder le planning de production des Commandos.
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Norton s’installe à Donington Hall
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Il y a moins d'une heure