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TransportsD�finition sous licence CC-BY-SA 3.0
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M�tro de Londres
m�tro de londres troisi�me rail chemin de fer cartographie Tweeter
Le m�tro de Londres, couramment nomm� l’Underground ou le Tube (en r�f�rence � la forme cylindrique des tunnels de ses lignes profondes), est le m�tro qui dessert le Grand Londres et ses alentours de fa�on souterraine ou de surface (Une surface désigne généralement la couche superficielle d'un objet. Le terme a plusieurs acceptions, parfois objet géométrique, parfois frontière physique, et est souvent abusivement...) selon les lignes. Il circule sur un chemin de fer (Le chemin de fer est un système de transport guidé servant au transport de personnes et de marchandises. Il se compose d'une infrastructure...) �lectrifi� par troisi�me rail (Le troisi�me rail est une technique d'alimentation en �nergie �lectrique d'un syst�me de transport ferroviaire, utilis� en particulier dans les r�seaux de m�tro ou de trains de banlieue.) et quatri�me rail (Un rail (ou lisse en québécois) est une barre d’acier profilée. Deux files parallèles de rails mis bout à bout forment une voie ferrée. Ils reposent alors généralement sur des traverses...) (630 V). Sur certaines lignes, un rail sp�cial assure le pilotage automatique (L'automatique fait partie des sciences de l'ing�nieur. Cette discipline traite de la mod�lisation, de l'analyse, de la commande et, de la r�gulation des...) des rames (pilotage qui reste toutefois surveill� par le conducteur de la rame). L'underground est le plus ancien m�tro (Un m�tro, apocope du terme m�tropolitain lui-m�me abr�viation de chemin de fer m�tropolitain, est un chemin de fer urbain souterrain le plus souvent, sur viaduc quelquefois, au sol rarement.) du monde (Le mot monde peut d�signer :), la Metropolitan Railway fut la premi�re ligne inaugur�e, le 10 janvier 1863, son trac� de l'�poque constitue maintenant dans sa majeure partie la Hammersmith & City Line. Son r�seau (Un r�seau informatique est un ensemble d'�quipements reli�s entre eux pour �changer des informations. Par analogie avec un filet (un r�seau est un ��petit rets��, c'est-�-dire un petit filet), on appelle nœud (node)...) actuel dessert 274 stations (certaines ferm�es[1]) sur pr�s de 408 km[2]. Il a transport� 976�000�000 voyageurs en 2004–2005 (ann�e record), soit une moyenne (La moyenne est une mesure statistique caractérisant les éléments d'un ensemble de quantités : elle exprime la grandeur qu'auraient chacun des membres de l'ensemble s'ils étaient tous identiques sans changer...) quotidienne de plus de 2�670�000 personnes. Une rame sortant de la station Mornington Crescent, sur la Northern Line. Un deuxi�me r�seau, le Docklands Light Railway, dessert �galement l'agglom�ration de Londres (Londres (en anglais : London - /?l?nd?n/) est la capitale ainsi que la plus grande ville d'Angleterre et du Royaume-Uni. Fond�e il y a plus de 2 000 ans par...), et plus particuli�rement le quartier des Docklands et la City. Depuis 2003, le m�tro de Londres (Le m�tro de Londres, couramment nomm� l’Underground ou le Tube (en r�f�rence � la forme cylindrique des tunnels de ses lignes profondes), est le m�tro qui dessert...) appartient aux Transport (Le transport, du latin trans, au-del�, et portare, porter, est le fait de porter quelque chose, ou quelqu'un, d'un lieu � un autre.) for London (TfL), administratrice des bus de Londres, entre autres. Auparavant, le Tube �tait exploit� par la London Regional Transport (Le transport est le fait de porter quelque chose, ou quelqu'un, d'un lieu à un autre, le plus souvent en utilisant des véhicules et des voies...). Le r�seau m�tropolitain Des rames de 1996 mises � l'arr�t au d�p�t de Stratford Market. Le Tube n'est pas un m�tro qui circule 24 heures (L'heure est une unit� de mesure :) sur 24, une maintenance quotidienne est effectu�e durant la nuit, apr�s la fermeture (Le terme fermeture renvoie �:) effective des stations. En effet, les rames de m�tro ne peuvent pas, pour la majeure partie, �tre achemin�es dans des d�p�ts pour �tre v�rifi�es et r�par�es. Les rames Les diff�rentes rames du m�tro de Londres circulant actuellement ont �t� mises en circulation (La circulation routi�re (anglicisme: trafic routier) est le d�placement de v�hicules automobiles sur une route.) entre 1960 et 1996. Celles qui circulent dans les lignes recouvertes sont identifi�es par des lettres et regroup�es en stocks (ex: le Stock A d�signe les rames en circulation sur la Metropolitan Line). Les rames des lignes du Tube[3] sont quant � elles identifi�es par leurs ann�es de production (ex: Stock 1996, Jubilee Line). Toutes les lignes utilisent leurs propres rames � l'exception de la District Line qui fonctionne avec les stocks C et D. Actuellement, deux nouveaux types de rames sont en d�veloppement, leur mise en service est pr�vue pour 2009: Le stock 2009, pour la Victoria Line Le stock S, pour les lignes � faible profondeur, la priorit� �tant donn�e (Dans les technologies de l'information, une donnée est une description élémentaire, souvent codée, d'une chose, d'une transaction, d'un événement, etc.) au renouvellement des rames du Stock A, la Metropolitan Line. Les lignes Le tableau (Tableau peut avoir plusieurs sens suivant le contexte employ� :) ci-dessous repr�sente les lignes existantes en 2003. Dans ce tableau on peut trouver dans l'ordre�: le nom de la ligne, sa couleur (La couleur est la perception subjective qu'a l'œil d'une ou plusieurs fréquences d'ondes lumineuses, avec une (ou des) amplitude(s) donnée(s).) de repr�sentation sur un plan, son ann�e (Une ann�e est une unit� de temps exprimant la dur�e entre deux occurrences d'un �v�nement li� � la r�volution de la Terre autour du Soleil.) d'ouverture et son type de construction. Nom de la ligne Couleur Ann�e d'ouverture Type Longueur (La longueur d’un objet est la distance entre ses deux extrémités les plus éloignées. Lorsque l’objet est filiforme ou en forme de lacet,...) Stations desservies Trafic annuel (en voyageurs) Bakerloo Line Marron 1906 Souterrain 23,2 km 25 95,9 millions Central Line Rouge (La couleur rouge r�pond � diff�rentes d�finitions, selon le syst�me chromatique dont on fait usage.) 1900 Souterrain 74,0 km 49 183,5 millions Circle Line Jaune (Il existe (au minimum) cinq d�finitions du jaune qui d�signent � peu pr�s la m�me couleur :) 1884 Recouvert 22,5 km 27 68,4 millions District Line Vert (Le vert est une couleur compl�mentaire correspondant � la lumi�re qui a une longueur d'onde comprise entre 490 et 570 nm. L'œil humain poss�de un r�cepteur, appel� c�ne M, dont la bande passante est ax�e sur cette...) 1868 Recouvert 64,0 km 60 172,8 millions East London Line Orange 1869 Recouvert 8,0 km 8 10,4 millions Hammersmith & City Line Rose 1864 Recouvert 26,5 km 28 45,8 millions Jubilee Line Gris 1979 Souterrain 36,2 km 27 127,5 millions Metropolitan Line Violet (Le violet est une couleur, compos�e d'un m�lange de bleu (environ 50% de luminosit�) et de rouge (environ 25% de luminosit�) en synth�se additive, et d'un m�lange de magenta (environ 100%) et de cyan (environ 50%) en synth�se...) 1863 Recouvert 66,4 km 34 53,6 millions Northern Line Noir 1907 (en partie) Souterrain 57,6 km 50 206,7 millions Piccadilly Line Bleu (Bleu (de l'ancien haut-allemand � blao � = brillant) est une des trois couleurs primaires. Sa longueur d'onde est comprise approximativement entre 446 et 520 nm. Elle varie en luminosit� du cyan � une teinte plus sombre comme le...) fonc� 1906 Souterrain 70,4 km 52 176,1 millions Victoria Line Bleu clair 1969 Souterrain 22,5 km 16 161,3 millions Waterloo & City Line Turquoise 1898 Souterrain 2,4 km 2 9,6 millions Les stations L'Underground dessert 274 stations sur tout (Le tout compris comme ensemble de ce qui existe est souvent interprété comme le monde ou l'univers.) son r�seau. Seules treize d'entre elles sont situ�es en dehors du Grand Londres, cinq sont m�me situ�es au-del� de l'autoroute (Une autoroute est une route r�serv�e � la circulation des v�hicules motoris�s rapides (automobiles, motos, poids lourds) et dont le trac� permet de circuler avec une s�curit� optimale. Dans certains pays, mais pas en France,...) M25. Voir la liste des stations du m�tro de Londres Cartographie (La cartographie désigne la réalisation et l'étude des cartes géographiques. Le principe majeur de la cartographie est la représentation de données sur un support réduit représentant un espace...) de la zone 1, au centre du Grand Londres. Cartographie de la zone 2 (Greenwich, Camden, Brixton, etc.) Technicit� Pour construire les parties souterraines du m�tro Londonien, deux m�thodes ont �t� utilis�es. La premi�re technique de construction � avoir �t� utilis�e est la construction en tranch�e (Cut & Cover en anglais). Elle consiste � creuser une tranch�e dans le sol (en g�n�ral sous les avenues) puis � la recouvrir par la suite. Les lignes affleuraient alors la surface, �taient donc beaucoup plus bruyantes et beaucoup plus limit�es dans leur d�veloppement. Les lignes suivantes furent construites comme des tunnels, beaucoup plus profonds (20 m�tres en moyenne, mais cela varie consid�rablement) et nettement moins g�nants pour le voisinage (La notion de voisinage correspond � une approche axiomatique �quivalente � celle de la topologie. La topologie traite plus naturellement les notions globales comme la...). Le manque de lignes au sud (Le sud est un point cardinal, opposé au nord.) de la ville (Une ville est une unité urbaine (un « établissement humain » pour l'ONU) étendue et fortement peuplée (dont les habitations doivent être à moins de 200 m chacune, par opposition aux villages)...) est parfois expliqu� par la g�ologie de l'endroit, o� les sous-sols sont gorg�s d'eau (L’eau est un composé chimique ubiquitaire sur la Terre, essentiel pour tous les organismes vivants connus.). De plus, il est impossible pour les lignes construites par recouvrement (Un recouvrement d'un ensemble X est un ensemble P de sous-ensembles non vides de X tel que l'union de ces sous-ensembles soit �gal � X. Autrement dit P est un recouvrement de X si et...) de franchir la Tamise (La Tamise (en anglais River Thames) est un fleuve traversant l'Angleterre méridionale et reliant Londres à la mer du Nord.). Toutefois, cela est probablement faux�: La vraie raison serait plut�t que, vers la fin du XIXe�si�cle, � l'apog�e (Un apogée (du grec apogeios : loin de la terre ; apo : loin + gê : Terre), dans les domaines de l'astronomie et de l'astronautique, est le point extrême de l'orbite...) de la construction de nouvelles lignes de m�tro, le sud de Londres �tait d�j� tr�s bien desservi par des trains de banlieue (La banlieue désigne communément l'espace urbanisé d'une ville qui est situé dans la continuité du bâti de sa ville-centre et qui en est...) �lectrifi�s�; il n'y avait donc aucun besoin (Les besoins se situent au niveau de l'interaction entre l'individu et l'environnement. Il est souvent fait un classement des besoins humains en trois grandes cat�gories : les besoins...) pour de nouvelles lignes de m�tro. S�curit� En 2004 (source TFL) plus de 500 personnes furent bless�es en tombant sur les rails, entre le train (Un train est un véhicule guidé circulant sur des rails. Un train est composé de plusieurs voitures (pour transporter des personnes)...) et le quai (Le Quai est un espace culturel de la ville d'Angers dans le département du Maine-et-Loire en France. L'ouverture a eu lieu le 25 mai 2007, et Le Quai a été...) ou en se faisant coincer entre les portes... Ceci dure depuis un certain temps (Le temps est un concept développé par l'être humain pour appréhender le changement dans le monde.), ce qui fait que depuis 1999 (au moins) on peut entendre � la mont�e et � la descente un message (La th�orie de l'information fut mise au point pour d�terminer math�matiquement le taux d’information transmis dans la communication d’un message par un canal de...) qui est devenu c�l�bre (il apparait m�me sur des T-Shirts touristiques�!)�: "�Mind the gap�". Cela signifie "�attention au vide (Le vide est ordinairement défini comme l'absence de matière dans une zone spatiale.), � l'espace entre le train et le quai�". Ce message est �mis dans les stations en courbe (En géométrie, le mot courbe, ou ligne courbe désigne certains sous-ensembles du plan, de l'espace usuels. Par exemple, les droites, les...) o�, en raison de la longueur des voitures (Une automobile, ou voiture, est un v�hicule terrestre se propulsant lui-m�me � l'aide d'un moteur. Ce v�hicule est con�u pour le transport terrestre de personnes ou de marchandises, elle est �quip�e en cons�quence. C'est un des moyens...), certaines portes sont �loign�es du quai. L'une de ces stations est Picadilly Circus sur la Bakerloo line. On peut aussi entendre "�Mind the doors�", lors de la fermeture des portes. Le Jeudi 7 juillet 2005, une s�rie d'attentats frappe les transports en commun de Londres, dont trois explosions dans des stations de m�tro. Le bilan de ces attentats est de 56 morts et 700 bless�s. Une nouvelle s�rie d'attentats se produit le 21 juillet 2005, � nouveau quatres explosions dont trois dans des stations du tube, aucun bless� ni mort (La mort est l'état définitif d'un organisme biologique qui cesse de vivre (même si on a pu parler de la mort dans un sens cosmique plus général, incluant par exemple la mort des étoiles). Chez les organismes...) � d�nombrer.	Source: Wikip�dia publi�e sous licence CC-BY-SA 3.0.
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