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d’activité des coordonnateurs européens
encourageant
RTE-T : un premier rapport
Bruxelles, le 13 septembre 2006
La Commission européenne a adopté
aujourd’hui la communication du vice-président Barrot présentant
les principaux résultats de l’activité des coordonnateurs du
réseau transeuropéen de transport (RTE-T). Les six
personnalités[1]
désignées en juillet 2005 pour évaluer l’avancement de
certains projets RTE-T ont également formulé des recommandations quant
à la mise en œuvre efficace de ces projets prioritaires.
« Le fait que le rôle des coordonnateurs européens soit
désormais bien reconnu, tant au niveau des États et des régions
concernés qu’au sein du secteur ferroviaire, représente
déjà en soi un succès. De plus, les premiers résultats
obtenus par les coordonnateurs sont très encourageants » a
déclaré Jacques Barrot, vice-président de la Commission en charge
des transports. Les coordonnateurs européens ont reçu pour tâche d'analyser
les axes prioritaires dont ils sont responsables et de formuler en même
temps des recommandations pour la réalisation de ces grands projets.
Indépendamment du projet sur lequel ils travaillent, leurs recommandations
seront très utiles à la Commission dans la programmation
financière des réseaux transeuropéens de transport pour la
période 2007-2013. La Commission dispose ainsi d´une analyse de
corridors dans leur intégralité.
Quatre principes ont été considérés par les
coordonnateurs comme étant essentiels dans la mise en œuvre des
projets RTE-T. Ces principes qui ont été repris dans la
communication de la Commission sont les suivants :
concentrer les fonds disponibles en premier lieu sur les sections
transfrontalières et sur certains goulets d’étranglement
majeurs, sur des projets qui représentent une forte valeur ajoutée
pour la Communauté ;
prendre en compte, dès la phase de conception des projets, les aspects
liés à l’interopérabilité ;
appliquer un taux de soutien suffisamment incitatif pour permettre le
démarrage des travaux sur les sections transfrontalières et les
goulets d’étranglement;
répartir les ressources communautaires disponibles de façon
optimale et dans un principe d’équité.M. Barrot a
également souligné le besoin de coordination tout le long de chaque
axe, qu'il s'agisse de la planification des infrastructures, de la politique des
transports ou de la gestion des flux de trafic. Les coordonnateurs ont notamment
été à l’origine de la signature de lettres
d’intention et de la création de « commissions
intergouvernementales » qui permettront aux pays concernés de
mieux coordonner leur planification.
Sur base de ces premiers résultats positifs, M. Barrot a vivement
encouragé les coordonnateurs à poursuivre leur mission.
Les coordonnateurs européens seront auditionnés par le Parlement
européen dans les prochaines semaines.La version complète des
rapports est disponible à l’adresse suivante :http://ec.europa.eu/ten/transport/external_dimension/hlg/2006_02_17_tent_consultation/index_fr.htm
[1] Ces coordonnateurs
sont : M. Karel Van Miert, pour le Projet prioritaire n°1 (« Axe
ferroviaire
Berlin-Vérone/Milan-Bologne-Naples-Messine-Palerme »)
M. Etienne Davignon, pour le Projet prioritaire n°3 (« Axe
ferroviaire à grande vitesse du sud-ouest de
l’Europe »)
Mme Loyola de Palacio, pour le Projet prioritaire n°6 (« Axe
Lyon-Trieste-Divaca/Koper-Divača-Ljubljana-Budapest-frontière
ukrainienne »)
M. Péter Balázs, pour le Projet prioritaire n° 17
(« Axe ferroviaire
Paris-Strasbourg-Stuttgart-Vienne-Bratislava »)
M. Pavel Telicka, pour le Projet prioritaire n° 27 (« Axe
ferroviaire Rail Baltica Varsovie-Kaunas-Riga-Tallinn-Helsinki
M. Karel Vinck pour le projet « ERTMS ».