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Journées mondiales des fournisseurs 2013 de Bombardier à Berlin Suiv.
Bombardier annonce sa commandite du Millennial Trains Project Bombardier décroche le premier contrat pour le corridor méditerranéen en Espagne
L’ADIF choisit la solution pour grandes lignes BOMBARDIER INTERFLO 200
Mise à niveau du corridor reliant les ports espagnols et les corridors de transport de marchandises européens
Choix d’une solution de troisième rail pour permettre l’interopérabilité
Bombardier Transport, chef de file de la technologie du rail, a décroché le premier contrat octroyé par l’ADIF, l’organisme espagnol chargé de la gestion des infrastructures, pour mettre à niveau le corridor méditerranéen entre Alicante et Barcelone avec sa solution pour grandes lignes BOMBARDIER INTERFLO 200. Bombardier installera cet équipement sur le segment entre San Vicente et Tarragone, qui fait partie d’un segment plus long du corridor méditerranéen que met à niveau Bombardier en consortium avec d’autres fournisseurs d’équipement de signalisation. La valeur totale de ce contrat s’élève à environ 61 millions d’euros (80 millions de dollars US), la part de Bombardier s’établissant à environ 17 millions d’euros (22 millions de dollars US).
La mise à niveau du corridor méditerranéen s’échelonnera sur trois ans et fait partie des projets d’infrastructure de l’ADIF visant à améliorer les liaisons entre les ports espagnols et les corridors de transport de marchandises européens. Ces travaux comprennent l’adoption d’une solution à double écartement et à trois rails qui permettra la circulation de trains ayant l’écartement espagnol ou international. L’ampleur des travaux de Bombardier sur le segment San Vicente-Tarragone comprend l’installation de deux nouveaux systèmes d’enclenchement informatisé (CBI) BOMBARDIER EBI Lock 950 et la mise à niveau de cinq systèmes existants du même type. Le premier contrat doit être complété d’ici mars 2015.
Les solutions de signalisation INTERFLO 200 sont généralement utilisées pour les réseaux de grandes lignes très achalandés où l’intervalle entre les véhicules est réduit et où des mesures de sécurité plus poussées sont nécessaires. On peut adjoindre à la solution INTERFLO 200 un système national de protection automatique des trains (ATP), et éventuellement la mettre au niveau de l’ERTMS (système européen de gestion du trafic ferroviaire). La solution INTERFLO 200 a été installée partout dans le monde, y compris au Brésil, en Russie et en Thaïlande et à l’échelle de l’Europe, et elle a été retenue récemment pour l’un des plus importants projets de nouvelle signalisation conventionnelle à Durban, en Afrique du Sud.
Les solutions de la division Systèmes de contrôle ferroviaire de Bombardier Transport comprennent la gamme complète de solutions BOMBARDIER CITYFLO pour le transport collectif, allant de systèmes manuels à entièrement automatiques, en passant par les systèmes basés sur les communications. Elles comprennent aussi les solutions de grandes lignes INTERFLO, allant des systèmes conventionnels aux systèmes ERTMS Niveau 2. Bombardier offre également une gamme complète de produits de signalisation au sol et embarquée.
À propos de Bombardier Transport en Espagne
Bombardier Transport, un chef de file mondial du secteur des technologies ferroviaires, offre le plus vaste portefeuille de l’industrie et livre des services et produits novateurs qui établissent de nouveaux standards en matière de mobilité durable. Il y a 80 ans, le premier produit Bombardier en Espagne entrait en service – un enclenchement mécanique installé à la gare Cariñena de Saragosse en 1932. Grâce à sa qualité supérieure, cet équipement a contrôlé le trafic ferroviaire à cette gare jusqu’en 2007. Depuis, Bombardier a participé à certains des plus grands projets ferroviaires du pays. Par exemple, on lui doit les trains à très grande vitesse AVE S102 et S112, le train à grande vitesse AVE S130 et les locomotives de marchandises BOMBARDIER TRAXX pour la RENFE, le système de contrôle ferroviaire BOMBARDIER CITYFLO 650 pour le métro de Madrid, les nouveaux tramways pour Valence et Alicante, et le système de navettes automatisé à l’aérogare 4 de l’aéroport Madrid-Barajas. Bombardier fournit également des services d’entretien à d’importants parcs ferroviaires en Espagne.
Bombardier Transport, dont le siège mondial est situé à Berlin, en Allemagne, compte une clientèle très diversifiée et un parc de plus de 100 000 véhicules à l’échelle mondiale. Ses produits et services sont présents dans plus de 60 pays.
Le siège social de Bombardier est situé à Montréal, au Canada. Nos actions (BBD) se négocient à la Bourse de Toronto, et nous sommes l’une des entreprises composant les indices de durabilité Dow Jones Sustainability World et Dow Jones Sustainability North America. Pour l’exercice clos le 31 décembre 2012, nos revenus ont été de 16,8 milliards $. Vous trouverez nouvelles et information à l'adresse bombardier.com ou en nous suivant sur Twitter : @Bombardier.
BOMBARDIER, INTERFLO, CITYFLO, EBI et TRAXX sont des marques de commerce de Bombardier Inc. ou de ses filiales.
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