Twistlock
# Twistlock

Twistlock es un término genérico que en inglés significa «cierre de giro» utilizado en numerosos elementos en los que se necesita bloquear/liberar un movimiento lo cual se logra realizando un giro a alguna parte del artefacto como los utilizados para asegurar mosquetones, clavijas de arranque de automóviles o cierres de puertas. Actualmente es ampliamente usado el término en transporte de cargas por contenedores en cuyo universo también se le conoce como esquina de contenedor.

## Funcionamiento

Conforman un dispositivo giratorio estandarizado para fijar contenedores durante su transporte. Su principal aplicación es asegurar un contenedor o una caja móvil en su sitio en un buque portacontenedores, camión portacontenedores o tren portacontendores; así como facilitar su manejo a la hora de elevarlos con grúas pórtico y sidelifters.

## Composición

El mecanismo consta de dos partes:

* La esquina del contenedor es una especie de «cantonera», de dimensiones 180×180×110 mm, empotrada en cada uno de los ocho vértices de un contenedor y sin ningún componente móvil; en las caras de la base y techo posee orificios de forma aproximadamente oval (rectángulo con extremos redondeados), de 124,5 mm de eje mayor y de 63,5 mm el eje menor. En las caras laterales posee orificios circulares de 63,5 mm para eslingas.
* El twistlock, propiamente dicho, que puede ser fijo: si está empotrado en las grúas y en las bases de los vehículos de transporte (bodega de los buques, camiones o ferrocarriles, entre otros) o móvil: no están fijos al vehículo, sirven para unir unos contenedores a otros y hay que colocar uno por esquina, repartiendo de forma correcta el peso para evitar posibles deformaciones; para la unión de dos contenedores siempre se colocará un twistlock por cantonera esquina de contenedor.

El twistlock se inserta en la apertura (104,1 mm de longitud y 56 mm de ancho) y, entonces, la parte inferior (normalmente de forma troncopiramidal para facilitar la inserción) se gira 90° para bloquearlo y que no pueda retirarse, hasta que se vuelva a girar. Este cierre por rotación se puede accionar manualmente o a distancia. El mecanismo es el mismo que en el caso del conector de seguridad Kensington, pero en una escala mucho mayor.

El tamaño y posición máximos de las aperturas en el conector se define en el estándar internacional ISO 1161:1984.

## Galería de imágenes

* Twistlock fijo en un buque portacontenedores.
* Estibador lanzando un twistlock móvil para apilar otro nivel de contenedores.
* Twistlocks en la cubierta de un buque portacontenedores. En primer plano, abierto y en segundo plano, cerrado.
* Twistlock en posición cerrada.
