Douglas XT-30
# Douglas XT-30

El Douglas XT-30 fue un entrenador avanzado diseñado por la Douglas Aircraft Company, propuesto a las fuerzas armadas estadounidenses. Nunca fue construido.

## Diseño y desarrollo

Con la intención de reemplazar al North American T-6 Texan, el XT-30 fue diseñado en 1948 para participar en una competición de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. El diseño tenía un motor radial Wright R-1300 de 600 kW (800 hp), montado en medio del avión, detrás de la cabina (al estilo del P-39), en un fuselaje casi cuadrado. El R-1300 impulsaba una hélice tripala por medio de un eje de extensión (eje de transmisión). El diseño del XT-30 acomodaba al piloto y al alumno en tándem, bajo una cubierta de tipo invernadero, y tenía un ala baja y recta.

Compitiendo contra el North American T-28 Trojan, el más complejo XT-30 no fue seleccionado para la producción, y no fue construido ningún aparato.

## Variantes

### XBT-30

    Designación inicial del proyecto.

### XT-30

    Designación final del proyecto.

## Especificaciones (proyectadas)

Referencia datos: Francillon, René J. McDonnell Douglas aircraft since 1920. London : Putnam, 1979.

### Características generales

* Tripulación: Dos (alumno e instructor)
* Longitud: 11,21 m
* Envergadura: 11,07 m
* Peso máximo al despegue: 2721 kg
* Planta motriz: 1× motor radial de siete cilindros refrigerado por aire Wright R-1300 Cyclone 7.
   * Potencia: 600 kW (800 hp)

### Rendimiento

* Velocidad máxima operativa $(V_{no}):$ 460 km/h
* Velocidad crucero $(V_c):$ 306 km/h
* Alcance: 6'5 horas a 306 km/h
* Techo de vuelo: 9020 m (29 600 pies)
