Ennepetalbahn
# Ennepetalbahn

Ennepetalbahn :

| Strecke der EnnepetalbahnEisenbahnen im Ennepetal ||
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| Streckennummer (DB): | 2804 (Hagen–Hagen-Heubing) 2816 (Hagen-Haspe–EN-Altenvoerde) |
| Kursbuchstrecke (DB): | 1944: 228p zuletzt 228e |
| Streckenlänge: | 13,7 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 50 km/h |
| Zweigleisigkeit: | – |
| Legende Hauptstrecke von Dortmund Hauptstrecke von Hamm Strecke von Hagen-Eckesey 0,0 000,0 Hagen Hbf Volmetalbahn nach Lüdenscheid 0,8 000,0 VARTA (Anst) 1,1 000,0 Hagen-Wehringhausen 1,3 000,0 Hagen-Kückelhausen Abzw von Hagen-Eckesey (0,0) Weidestraße (Abzw) 1,7 0(0,1) Hagen-Kückelhausen (1,0) Kückelhausen (Awanst) 2,4 000,0 Hagen-Heubing S-Bahn-Strecke nach Wuppertal 3,7 000,0 Hagen-Niederhaspe 3,7 000,0 Hagen-Haspe (neuer Streckenbeginn seit 1984) ehem. Schlebusch-Harkorter Kohlenbahn 4,8 000,0 Hagen-Harkorten (Hasper Hütte) 6,1 000,0 Gevelsberg-Vogelsang 6,9 000,0 Gevelsberg-Poeten (Museumszug) 7,2 000,0 Ennepe 8,3 000,0 Ennepe 9,4 000,0 Gevelsberg-Haufe 10,2 000,0 Gevelsberg-Nirgena (Museumszug) Kruiner Tunnel (89 m) 11,4 000,0 Hauptstrecke nach Wuppertal 11,3 000,0 Ennepe 11,8 000,0 Ennepetal-Kehr 12,1 000,0 Ennepe 12,0 000,0 Altfeld (Anst) 13,0 000,0 Ennepetal-Kluterthöhle 13,2 000,0 Ennepetal-Kluterthöhle (Museumszug) 13,7 000,0 Ennepetal-Altenvoerde Quellen: ||

Die Ennepetalbahn ist die Eisenbahnstrecke, welche ursprünglich von Hagen Hauptbahnhof nach Gevelsberg-Haufe führte, bis sie nach Ennepetal-Altenvoerde verlängert wurde. Sie ist nach dem Fluss Ennepe benannt, dessen Lauf sie über weite Teile folgt. Die auf der Ennepetalbahn verkehrenden Züge, vor allem die Schienenbusse, wurden im Volksmund kurz „Teckel“ genannt.

Die Ennepetalbahn dient überwiegend dem Güterverkehr. Dabei wird meist eine Umbau-Lokomotive der DB-Baureihe 294 eingesetzt.

Zwischen 2007 und 2019 fuhr an einigen Tagen im Jahr ein Schienenbus im Museumszugbetrieb unter Federführung der RuhrtalBahn GmbH.

## Geschichte

Am 12. Mai 1876 wurde der Streckenabschnitt von Hagen bis Gevelsberg-Haufe von der Bergisch-Märkischen Eisenbahn-Gesellschaft für den Güterverkehr eröffnet, am 15. Mai begann der Personenverkehr. Der weitere Ausbau wurde von den Preußischen Staatseisenbahnen übernommen, am 1. September 1882 erfolgte die Inbetriebnahme für den Personenverkehr bis Altenvoerde.

Aufgrund des zunehmenden Auto- und auch Straßenbahnverkehrs ging der Personenverkehr der Ennepetalbahn immer mehr zurück, bis er schließlich am 28. September 1969 eingestellt wurde.

## Bauwerke

Ein markantes Bauwerk im Streckenverlauf ist der 89 m lange Kruiner Tunnel zwischen Gevelsberg und Ennepetal, der die Bahnstrecke Elberfeld–Dortmund unterquert.

## Bildergalerie

* Hagen Hauptbahnhof
* Hagen Hbf, Bahnhofausfahrt
* Posten 4, ehem. Stw Hko (Bf Harkorten)
* Bahnhof Niederhaspe um 1910
* Posten 6 und Haltestelle Gevelsberg-Poeten
* Haltepunkt Gevelsberg-Nirgena
* Ennepetalbahn verlässt den Kruiner Tunnel in Richtung Ennepetal (Juni 2006)
