12-Stunden-Rennen von Casablanca 1953
# 12-Stunden-Rennen von Casablanca 1953

Das 12-Stunden-Rennen von Casablanca 1953, auch Les 12 Heures de Casablanca, Ain Diab, Casablanca, fand am 20. Dezember dieses Jahres statt.

## Das Rennen

In den späten 1940er- und frühen 1950er-Jahren gab es in Nordafrika ansehnliche Rennaktivitäten in Form von Monoposto- und Sportwagenrennen. Vor allem in Marokko, Algerien und dem Senegal wurden international stark besetzte Rennen veranstaltet. Eines dieser Rennen war das 12-Stunden-Rennen von Casablanca auf einem 3,260 km langen Straßenkurs in Ain-Diab in der Nähe von Casablanca. 1958 wurde auf einer adaptieren Strecke, dem Circuit d’Ain-Diab, der zur Formel-1-Weltmeisterschaft zählende Große Preis von Marokko ausgefahren.

Das Sportwagenrennen 1953 endete nach 12 Stunden Fahrzeit und einer Distanz von 1410,415 km mit einem Sieg des Werks-Ferrari 375MM von Giuseppe Farina und Piero Scotti.

## Ergebnisse

### Schlussklassement

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Distanz |
| - | - | - | - | - | - | - |
| 1 | S + 2.0 | 2 | Italien Scuderia Ferrari | Italien Giuseppe Farina Italien Piero Scotti | Ferrari 375MM Berlinetta | 1410,415 km |
| 2 | 2.0 | 20 | Italien Scuderia Ferrari | Italien Luigi Villoresi Italien Alberto Ascari | Ferrari 500 Mondial | 1372,836 km |
| 3 | S + 2.0 | 6 | Frankreich 1946 Pierre Levegh | Frankreich 1946 Pierre Levegh Frankreich 1946 Philippe Étancelin | Talbot-Lago T26GS | 1354,713 km |
| 4 | S + 2.0 | 8 | Frankreich 1946 Michel Poberejsky | Frankreich 1946 Michel Poberejsky Vereinigtes Konigreich Roy Salvadori | Aston Martin DB3 Coupé | 1335,619 km |
| 5 | S + 2.0 | 7 | Vereinigtes Konigreich Graham Whitehead | Vereinigtes Konigreich Peter Whitehead Vereinigtes Konigreich Graham Whitehead | Aston Martin DB3 | 1306,283 km |
| 6 | S 2.0 | 25 | Frankreich 1946 Jean-Louis Armengaud | Frankreich 1946 Jean-Louis Armengaud Frankreich 1946 Élie Bayol | Osca MT4 1100 Coupé | 1283,153 km |
| 7 | S 2.0 | 22 | | Italien Piero Carini Italien Bruno Martignoni | Ferrari | 1259,015 km |
| 8 | S 750 | 30 | | Frankreich 1946 Pierre Chancel Frankreich 1946 Robert Chancel | Panhard Dyna | 1227,927 km |
| 9 | S 2.0 | 29 | | Marokko Robert Dustaritz Frankreich 1946 Yves Dupont | Fiat 8V | 1138,689 km |
| 10 | S 750 | 36 | | Algerien Pierre Dufour Algerien Jean Heyder-Bruckner | Renault | 1102,380 km |
| 11 | S + 2.0 | | Marokko Radouch | Marokko Radouch Marokko Stetzenco | Jaguar XK 120 | 1086,283 km |
| 12 | S 2.0 | 28 | | Algerien Raymond Veyssières Deutschland Hartmuth Oesterle | Porsche 1500 | 1037,870 km |
| 13 | S 750 | 39 | | Frankreich 1946 De Castelbajac Frankreich 1946 St. Remy | Panhard Dyna Allemano | 1013,201 km |
| 14 | S 750 | 33 | | Portugal F. da Silva Portugal Pereira | DB | 996,190 km |
| 15 | S 2.0 | | | Deutschland Oswald Karch Deutschland Sterzebecker | Veritas RS | 996,190 km |
| 16 | S 750 | 34 | | Frankreich 1946 Guy Michel Frankreich 1946 C. Bosvin | Renault | 966.827 km |
| 17 | S 750 | 38 | | Frankreich 1946 Deschazeaux Frankreich 1946 Marteau | Dyna Réac | 629.911 km |
| Ausgefallen |||||||
| 18 | S + 2.0 | 3 | Italien Scuderia Ferrari | Italien Luigi Piotti Italien Clemente Biondetti | Ferrari 250MM | |
| 19 | S + 2.0 | 5 | Frankreich 1946 Georges Grignard | Frankreich 1946 Georges Grignard Venezuela 1930 Lino Fayen | Talbot-Lago T26GS | |
| 20 | S + 2.0 | 9 | Frankreich 1946 Equipe Gordini | Frankreich 1946 Jean Behra Marokko André Guelfi | Gordini T15S | |
| 21 | S + 2.0 | 10 | Frankreich 1946 Col. Simone | Frankreich 1946 Johnny Simone Frankreich 1946 Armand Roboly | Jaguar C-Type | |
| 22 | S 2.0 | 21 | Frankreich 1946 Henri de Clarens | Frankreich 1946 Roger Loyer Frankreich 1946 Henri de Clarens | Gordini T15S | |
| 23 | S 2.0 | 23 | | Deutschland Adolf-Werner Lang Deutschland Paul Hoffmann | Veritas | |
| 24 | S 2.0 | 24 | Portugal Joaquim Felipe Nogueira | Portugal Joaquim Felipe Nogueira Portugal Martonel | Porsche 1500 | |
| 25 | S 2.0 | 27 | | Marokko Dominici Frankreich 1946 Raymond Gaillard | Lancia | |
| 26 | S 750 | 31 | | Algerien Gaétan Magri Frankreich 1946 Charles Plantivaux | Panhard | |
| 27 | S 750 | 37 | | Marokko d'Anselin Frankreich 1946 Chevallier | Renault | |
| 28 | S 2.0 | 26 | | Frankreich 1946 Lucien Barthe | Simca Spezial | |
| 29 | S 750 | 32 | | Frankreich 1946 Robert Barbey Frankreich 1946 Guy Allegre | DB | |
| 30 | S 750 | 35 | | Frankreich 1946 Robert La Caze Frankreich 1946 Philippe Armand | Renault | |
| Nicht gestartet |||||||
| 31 | S + 2.0 | 1 | Italien Scuderia Ferrari | Frankreich 1946 François Picard Portugal Casimiro de Oliveira | Ferrari 375MM | $^1$ |

$^1Unfall$ im Training

### Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
| - | - | - | - | - | - |
| 32 | S + 2.0 | 4 | Frankreich 1946 Charles Pozzi | Frankreich 1946 Charles Pozzi Frankreich 1946 Pierre Meyrat | Talbot-Lago T26GS |
| 33 | S + 2.0 | 11 | | Algerien Vanoni Algerien Janini | Ferrari |
| 34 | S + 2.0 | 12 | | Deutschland J.-F. Weckerle Deutschland Geier | Mercedes |

### Klassensieger

| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
| - | - | - | - | - |
| S + 2.0 | Italien Giuseppe Farina | Italien Piero Scotti | Ferrari 375MM Berlinetta | Gesamtsieg |
| S 2.0 | Italien Luigi Villoresi | Italien Alberto Ascari | Ferrari 500 Mondial | Rang 2 |
| S 750 | Frankreich 1946 Pierre Chancel | Frankreich 1946 Robert Chancel | Panhard Dyna | Rang 8 |

### Renndaten

* Gemeldet: 34
* Gestartet: 30
* Gewertet: 17
* Rennklassen: 3
* Zuschauer: unbekannt
* Wetter am Renntag: warm und trocken
* Streckenlänge: 3,260 km
* Fahrzeit des Siegerteams: 12:00:00,000 Stunden
* Gesamtrunden des Siegerteams: unbekannt
* Gesamtdistanz des Siegerteams: 1410,415 km
* Siegerschnitt: 117,534 km/h
* Pole Position: unbekannt
* Schnellste Rennrunde: Giuseppe Farina – Ferrari 375MM Berlinetta (#2) – 2:23,700 = 131,520 km/h
* Rennserie: zählte zu keiner Rennserie
