Krauss 1813, 1814 und 1818
# Krauss 1813, 1814 und 1818

Die Lokomotiven Krauss 1813, 1814 und 1818 waren von der Lokomotivfabrik Krauss für die Chiemsee-Bahn und die Lokalbahn Ravensburg–Weingarten hergestellte Straßenbahnlokomotiven mit der Bauart B n2t. Werksintern wurden sie als Typ L VII bezeichnet.

## Geschichte

Während die Lokomotive der Chiemsee-Bahn bis heute dort im Einsatz ist, versetzte die Lokalbahn Aktien-Gesellschaft (LAG) ihre beiden durch Elektrifizierung frei gewordenen Ravensburger Maschinen 1 und 2 1910 zur Walhallabahn, die damals ebenfalls von ihr betrieben wurde. Sie lösten dort drei gleichartige Maschinen ab und waren noch bis 1927 beziehungsweise 1928 im Dienst. Die LAG 2 wurde 1927 an die Zellstoffwerke Regensburg verkauft, bei denen sie noch länger im Einsatz war.

## Technik

Die Kastenlokomotiven sind mit einem einfachen Blechrahmen, der als Wasserkastenrahmen ausgebildet war, ausgerüstet. Um den Kessel ist ein unverglaster Aufbau. Das Triebwerk ist mit einer Allan-Steuerung und Flachschieber versehen. Die Kohlen lagern hinter dem Kessel. Zur Signalgebung sind eine Dampfpfeife und eine Handglocke vorhanden.

* LAG 2
* Fabrikschild der Chiemsee-Bahn-Maschine
