Kawasaki Ninja ZX-4R
# Kawasaki Ninja ZX-4R

La Kawasaki Ninja ZX-4R è una motocicletta stradale prodotta dalla casa motociclistica giapponese Kawasaki dal 2023.

## Descrizione

Dopo alcune indiscrezioni e l'annuncio a fine gennaio, la moto è stata presentata per la prima volta ad inizio febbraio 2023 negli Stati Uniti, Asia e Australia. e successivamente in Europa.

La moto si caratterizza per essere l'unica sportiva stradale moderna ad avere un motore a quattro cilindri in linea dalla cilindrata 399 cm³, quindi un propulsore dalla cubatura molto ridotta ma con un frazionamento multicilindrico. Il propulsore è montato frontemarcia ed è alimentato da un sistema ad iniezione elettronica indiretta multipoint avente 4 iniettori con distribuzione bialbero a 16 valvole, quattro per ogni cilindro; eroga circa 57 kW (77 CV), 42 Nm di coppia e può toccare i 15000 giri/min. La potenza può essere incrementata a 80 CV con l'ausilio di un Air box.

Sono tre le versioni disponibili: la base ZX-4R, la ZX-4R SE e la top di gamma ZX-4 RR. La Special Edition si caratterizza per i colori e le grafiche ispirati alle moto della scuderia ufficiale Kawasaki che corre nel campionato SBK e offre di serie il Quick Shifter, il cupolino Fumè, la presa USB e le protezioni al telaio. La RR differisce per il mono ammortizzatore posteriore maggiorato.

Il telaio, parzialmente derivato da quello della più piccola ZX-25R, è stato riprogettato ed è dotato di una struttura a traliccio in acciaio alta resistenza a diamante, coadiuvato da un forcellone posteriore ricurvo. L'angolo del cannotto di sterzo è pari a 23,5°. Il peso varia a seconda dell'allestimento, dai 188 kg della base e RR ai 189 kg della SE.

All'avantreno la forcella telescopica a steli rovesciati è una Showa SFF-BP (le ZX-4SE e ZX-4RR hanno anche il meccanismo di regolazione del precarico), mentre al posteriore c'è un a sospensione orizzontale back-link parzialmente derivato dalla più grande ZX-10R; la variante ZX-4RR ha lo stesso ammortizzatore posteriore Showa BFRC-lite della Ninja ZX-10R. Il sistema frenante all'anteriore si compone di doppi dischi semi-flottanti da 290 mm e pinze radiali monoblocco, mente al posteriore utilizza un disco singolo da 220 mm. I cerchi in lega da 17 pollici montano pneumatici rispettivamente davanti da 120/70 e dietro da 160/60.

## Caratteristiche tecniche

Dimensioni e pesi :

| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 1.990 × 765 × 1.110 mm | 1.990 × 765 × 1.110 mm | 1.990 × 765 × 1.110 mm | 1.990 × 765 × 1.110 mm | 1.990 × 765 × 1.110 mm |
| - | - | - | - | - | - |
| Altezze | Sella: 800 mm - Minima da terra: 135 mm | Sella: 800 mm - Minima da terra: 135 mm | Sella: 800 mm - Minima da terra: 135 mm | Sella: 800 mm - Minima da terra: 135 mm | Sella: 800 mm - Minima da terra: 135 mm |
| Interasse: 1.380 mm | Interasse: 1.380 mm | Massa a vuoto: in ordine di marcia 188 kg [189kg] {188 kg} kg | Massa a vuoto: in ordine di marcia 188 kg [189kg] {188 kg} kg | Serbatoio: 15 l (olio 3 litri) | Serbatoio: 15 l (olio 3 litri) |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: quattro cilindri in linea con accensioni equidistanti (Screamer) | Tipo motore: quattro cilindri in linea con accensioni equidistanti (Screamer) | Tipo motore: quattro cilindri in linea con accensioni equidistanti (Screamer) | Tipo motore: quattro cilindri in linea con accensioni equidistanti (Screamer) | Raffreddamento: a liquido | Raffreddamento: a liquido |
| Cilindrata | 399 cm³ (Alesaggio 57,0 × Corsa 39,1 mm) | 399 cm³ (Alesaggio 57,0 × Corsa 39,1 mm) | 399 cm³ (Alesaggio 57,0 × Corsa 39,1 mm) | 399 cm³ (Alesaggio 57,0 × Corsa 39,1 mm) | 399 cm³ (Alesaggio 57,0 × Corsa 39,1 mm) |
| Distribuzione: doppio albero a camme in testa (DOHC) 4 valvole per cilindro | Distribuzione: doppio albero a camme in testa (DOHC) 4 valvole per cilindro | Distribuzione: doppio albero a camme in testa (DOHC) 4 valvole per cilindro | Alimentazione: iniezione elettronica | Alimentazione: iniezione elettronica | Alimentazione: iniezione elettronica |
| Potenza: 57 kW (77 CV) a 14.500 rpm | Potenza: 57 kW (77 CV) a 14.500 rpm | Coppia: 39 N·m a 13.000 rpm | Coppia: 39 N·m a 13.000 rpm | Rapporto di compressione: 12,3:1 | Rapporto di compressione: 12,3:1 |
| Frizione: multidisco a bagno d'olio | Frizione: multidisco a bagno d'olio | Frizione: multidisco a bagno d'olio | Cambio: a 6 marce (sempre in presa) 1°: 14/41 (2,929) 2°: 18/37 (2,056) 3°: 21/34 (1,619) 4°: 24/32 (1,333) 5°: 26/30 (1,154) 6°: 27/28 (1,037) | Cambio: a 6 marce (sempre in presa) 1°: 14/41 (2,929) 2°: 18/37 (2,056) 3°: 21/34 (1,619) 4°: 24/32 (1,333) 5°: 26/30 (1,154) 6°: 27/28 (1,037) | Cambio: a 6 marce (sempre in presa) 1°: 14/41 (2,929) 2°: 18/37 (2,056) 3°: 21/34 (1,619) 4°: 24/32 (1,333) 5°: 26/30 (1,154) 6°: 27/28 (1,037) |
| Accensione | elettronica CDI | elettronica CDI | elettronica CDI | elettronica CDI | elettronica CDI |
| Trasmissione | Primaria a ingranaggi 34/69 (2,029); Secondaria a catena 14/48 (3,429) | Primaria a ingranaggi 34/69 (2,029); Secondaria a catena 14/48 (3,429) | Primaria a ingranaggi 34/69 (2,029); Secondaria a catena 14/48 (3,429) | Primaria a ingranaggi 34/69 (2,029); Secondaria a catena 14/48 (3,429) | Primaria a ingranaggi 34/69 (2,029); Secondaria a catena 14/48 (3,429) |
| Avviamento | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | traliccio in Acciaio a diamante, con canotto di sterzo di 23,5°, con avancorsa 97mm | traliccio in Acciaio a diamante, con canotto di sterzo di 23,5°, con avancorsa 97mm | traliccio in Acciaio a diamante, con canotto di sterzo di 23,5°, con avancorsa 97mm | traliccio in Acciaio a diamante, con canotto di sterzo di 23,5°, con avancorsa 97mm | traliccio in Acciaio a diamante, con canotto di sterzo di 23,5°, con avancorsa 97mm |
| Sospensioni | Anteriore: forcella telescopica, steli rovesciati da Showa / Posteriore: monoammortizzatore | Anteriore: forcella telescopica, steli rovesciati da Showa / Posteriore: monoammortizzatore | Anteriore: forcella telescopica, steli rovesciati da Showa / Posteriore: monoammortizzatore | Anteriore: forcella telescopica, steli rovesciati da Showa / Posteriore: monoammortizzatore | Anteriore: forcella telescopica, steli rovesciati da Showa / Posteriore: monoammortizzatore |
| Freni | Anteriore: doppio freno a disco semiflottante "a margherita" da 290 mm con pinza radiale a 4 pistoncini / Posteriore: disco singolo "a margherita" da 220 con monopistoncino | Anteriore: doppio freno a disco semiflottante "a margherita" da 290 mm con pinza radiale a 4 pistoncini / Posteriore: disco singolo "a margherita" da 220 con monopistoncino | Anteriore: doppio freno a disco semiflottante "a margherita" da 290 mm con pinza radiale a 4 pistoncini / Posteriore: disco singolo "a margherita" da 220 con monopistoncino | Anteriore: doppio freno a disco semiflottante "a margherita" da 290 mm con pinza radiale a 4 pistoncini / Posteriore: disco singolo "a margherita" da 220 con monopistoncino | Anteriore: doppio freno a disco semiflottante "a margherita" da 290 mm con pinza radiale a 4 pistoncini / Posteriore: disco singolo "a margherita" da 220 con monopistoncino |
| Pneumatici | Anteriore: 120/70R17, Posteriore: 160/60R17 | Anteriore: 120/70R17, Posteriore: 160/60R17 | Anteriore: 120/70R17, Posteriore: 160/60R17 | Anteriore: 120/70R17, Posteriore: 160/60R17 | Anteriore: 120/70R17, Posteriore: 160/60R17 |
| Fonte dei dati: Kawasaki presenta la nuova Ninja ZX-4R: 4 cilindri, 400 cc, 80 CVSul sito del produttore ||||||
