Polini
# Polini

La Polini è un'azienda con sede ad Alzano Lombardo (BG), fondata da Battista Polini nel dopoguerra, produceva inizialmente biciclette, ora è specializzata in kit di potenziamento per motocicli e ciclomotori.

Oggi, l'azienda è in mano ai tre figli del fondatore: Carlo, Franco e Piero.

## Storia

La sua attività nel mondo delle due ruote motorizzate avvenne con le prime elaborazioni di Vespa e Lambretta per continuare sino ai giorni d'oggi con i modelli di motocicli e ciclomotori più recenti, di cui molti scooter, come il Piaggio Zip e il Malaguti Phantom.

Conosciutissima fra i giovani scooteristi, rivale storica della Malossi produce kit motore e trasmissione per incrementare la potenza del ciclomotore su pista, tramite l'utilizzo di gruppi termici superiori ai 50 cm³ e meccaniche più raffinate e resistenti.

La sua serie di prodotti più famosa è la serie Evolution, che permette di raggiungere prestazioni elevatissime su pista, a cui è seguita la serie Big Evolution, con alesaggio maggiorato rispetto ai normali kit Evolution.

Questo tipo di modifiche sono previste solo per l'utilizzo del motociclo nelle competizioni in circuito anche se è piuttosto frequente l'utilizzo su strada di componenti Polini, tuttavia oltre a parti esclusive per uso pista Polini produce anche pezzi di ricambio per motori originali come anche marmitte e silenzatori di scarico omologati per uso stradale.

La Polini sponsorizza anche un trofeo monomarca per promuovere il marchio denominata Polini Italian Cup.

L'azienda è anche conosciuta per essere sponsor oltre che fornitore di impianti di scarico per team che corrono nel motomondiale.

## Le minimoto

Nel 2006 la Polini è stata la prima marca italiana a omologare una minimoto per uso su strada, con il nome di Polini XP4 "STREET" 125 (cilindrata effettiva 120,7 cm³), una pitbike da supermotard, mentre nel 2007 venne venduta anche nella versione fuoristrada da codice stradale, con il nome di Polini XP4 "OFF ROAD" 125, alla fine del 2007 è stato presentato anche il modello "STREET" nella cilindrata 50 cm³.

### Caratteristiche tecniche delle minimoto

Dimensioni e pesi :

| Altezze | Sella: 790 mm | Sella: 790 mm | Sella: 790 mm | Sella: 790 mm | Sella: 790 mm |
| - | - | - | - | - | - |
| Interasse: 1150 mm | Interasse: 1150 mm | Massa a vuoto: 68 kg | Massa a vuoto: 68 kg | Serbatoio: 3 l | Serbatoio: 3 l |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi | Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi | Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi | Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi | Raffreddamento: ad aria | Raffreddamento: ad aria |
| Cilindrata | 49 cm³ (Alesaggio 39 × Corsa 41 mm) | 49 cm³ (Alesaggio 39 × Corsa 41 mm) | 49 cm³ (Alesaggio 39 × Corsa 41 mm) | 49 cm³ (Alesaggio 39 × Corsa 41 mm) | 49 cm³ (Alesaggio 39 × Corsa 41 mm) |
| Distribuzione: SOHC a due valvole cilindro | Distribuzione: SOHC a due valvole cilindro | Distribuzione: SOHC a due valvole cilindro | Alimentazione: carburatore Mikuni da 16 mm | Alimentazione: carburatore Mikuni da 16 mm | Alimentazione: carburatore Mikuni da 16 mm |
| Potenza: | Potenza: | Coppia: | Coppia: | Rapporto di compressione: 9,5:1 | Rapporto di compressione: 9,5:1 |
| Frizione: multidisco in bagno d'olio | Frizione: multidisco in bagno d'olio | Frizione: multidisco in bagno d'olio | Cambio: sequenziale a 4 marce (sempre in presa) | Cambio: sequenziale a 4 marce (sempre in presa) | Cambio: sequenziale a 4 marce (sempre in presa) |
| Accensione | elettronica | elettronica | elettronica | elettronica | elettronica |
| Trasmissione | primaria a ingranaggi; Secondaria a catena | primaria a ingranaggi; Secondaria a catena | primaria a ingranaggi; Secondaria a catena | primaria a ingranaggi; Secondaria a catena | primaria a ingranaggi; Secondaria a catena |
| Avviamento | elettrico e a pedale | elettrico e a pedale | elettrico e a pedale | elettrico e a pedale | elettrico e a pedale |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | d'acciaio | d'acciaio | d'acciaio | d'acciaio | d'acciaio |
| Sospensioni | Anteriore: forcella teleidraulica da 33 mm / Posteriore: monoammortizzatore con regolazione del precarico | Anteriore: forcella teleidraulica da 33 mm / Posteriore: monoammortizzatore con regolazione del precarico | Anteriore: forcella teleidraulica da 33 mm / Posteriore: monoammortizzatore con regolazione del precarico | Anteriore: forcella teleidraulica da 33 mm / Posteriore: monoammortizzatore con regolazione del precarico | Anteriore: forcella teleidraulica da 33 mm / Posteriore: monoammortizzatore con regolazione del precarico |
| Freni | Anteriore: disco singolo da 200 mm / Posteriore: disco singolo da 150 mm | Anteriore: disco singolo da 200 mm / Posteriore: disco singolo da 150 mm | Anteriore: disco singolo da 200 mm / Posteriore: disco singolo da 150 mm | Anteriore: disco singolo da 200 mm / Posteriore: disco singolo da 150 mm | Anteriore: disco singolo da 200 mm / Posteriore: disco singolo da 150 mm |
| Pneumatici | anteriore da 3,5"-10"; posteriore da 3,5"-10" | anteriore da 3,5"-10"; posteriore da 3,5"-10" | anteriore da 3,5"-10"; posteriore da 3,5"-10" | anteriore da 3,5"-10"; posteriore da 3,5"-10" | anteriore da 3,5"-10"; posteriore da 3,5"-10" |
| Fonte dei dati: ||||||

Dimensioni e pesi :

| Altezze | Sella: (800 mm) 790 mm | Sella: (800 mm) 790 mm | Sella: (800 mm) 790 mm | Sella: (800 mm) 790 mm | Sella: (800 mm) 790 mm |
| - | - | - | - | - | - |
| Interasse: 1150 mm | Interasse: 1150 mm | Massa a vuoto: (70 kg) 68,5 kg | Massa a vuoto: (70 kg) 68,5 kg | Serbatoio: 3 l | Serbatoio: 3 l |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi | Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi | Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi | Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi | Raffreddamento: ad aria | Raffreddamento: ad aria |
| Cilindrata | 120,7 cm³ (Alesaggio 52,4 × Corsa 56 mm) | 120,7 cm³ (Alesaggio 52,4 × Corsa 56 mm) | 120,7 cm³ (Alesaggio 52,4 × Corsa 56 mm) | 120,7 cm³ (Alesaggio 52,4 × Corsa 56 mm) | 120,7 cm³ (Alesaggio 52,4 × Corsa 56 mm) |
| Distribuzione: SOHC a due valvole cilindro | Distribuzione: SOHC a due valvole cilindro | Distribuzione: SOHC a due valvole cilindro | Alimentazione: carburatore Mikuni da 22 mm | Alimentazione: carburatore Mikuni da 22 mm | Alimentazione: carburatore Mikuni da 22 mm |
| Potenza: | Potenza: | Coppia: | Coppia: | Rapporto di compressione: 9,5:1 | Rapporto di compressione: 9,5:1 |
| Frizione: multidisco in bagno d'olio | Frizione: multidisco in bagno d'olio | Frizione: multidisco in bagno d'olio | Cambio: sequenziale a 4 marce (sempre in presa) | Cambio: sequenziale a 4 marce (sempre in presa) | Cambio: sequenziale a 4 marce (sempre in presa) |
| Accensione | elettronica | elettronica | elettronica | elettronica | elettronica |
| Trasmissione | primaria a ingranaggi; Secondaria a catena | primaria a ingranaggi; Secondaria a catena | primaria a ingranaggi; Secondaria a catena | primaria a ingranaggi; Secondaria a catena | primaria a ingranaggi; Secondaria a catena |
| Avviamento | elettrico e a pedale | elettrico e a pedale | elettrico e a pedale | elettrico e a pedale | elettrico e a pedale |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | d'acciaio | d'acciaio | d'acciaio | d'acciaio | d'acciaio |
| Sospensioni | Anteriore: forcella teleidraulica da 33 mm / Posteriore: monoammortizzatore con regolazione del precarico | Anteriore: forcella teleidraulica da 33 mm / Posteriore: monoammortizzatore con regolazione del precarico | Anteriore: forcella teleidraulica da 33 mm / Posteriore: monoammortizzatore con regolazione del precarico | Anteriore: forcella teleidraulica da 33 mm / Posteriore: monoammortizzatore con regolazione del precarico | Anteriore: forcella teleidraulica da 33 mm / Posteriore: monoammortizzatore con regolazione del precarico |
| Freni | Anteriore: disco singolo da 200 mm / Posteriore: disco singolo da 150 mm | Anteriore: disco singolo da 200 mm / Posteriore: disco singolo da 150 mm | Anteriore: disco singolo da 200 mm / Posteriore: disco singolo da 150 mm | Anteriore: disco singolo da 200 mm / Posteriore: disco singolo da 150 mm | Anteriore: disco singolo da 200 mm / Posteriore: disco singolo da 150 mm |
| Pneumatici | Street anteriore da 3,5"-10"; posteriore da 3,5"-10" Off road anteriore da 60/100-14"; posteriore da 80/100-12" | Street anteriore da 3,5"-10"; posteriore da 3,5"-10" Off road anteriore da 60/100-14"; posteriore da 80/100-12" | Street anteriore da 3,5"-10"; posteriore da 3,5"-10" Off road anteriore da 60/100-14"; posteriore da 80/100-12" | Street anteriore da 3,5"-10"; posteriore da 3,5"-10" Off road anteriore da 60/100-14"; posteriore da 80/100-12" | Street anteriore da 3,5"-10"; posteriore da 3,5"-10" Off road anteriore da 60/100-14"; posteriore da 80/100-12" |
| Altro ||||||
| Rapporto di compressione | | | | | |
| Fonte dei dati: ||||||
