BMW G30
# BMW G30

Con la sigla BMW G30 si intende la settima generazione della BMW Serie 5, autovettura di segmento E prodotta dalla casa automobilistica tedesca BMW presentata il 13 ottobre 2016 e in vendita a partire dal 2017 al 2023 quando è stata sostituita dalla BMW G60.

Con un valore di Cx di 0,22, la BMW 520d EfficientDynamics Edition è considerata la più aerodinamica berlina in produzione unitamente alla Mercedes-Benz Classe CLA.

Oltre alla classic berlina è disponibile anche in carrozzeria Touring, cioè Station Wagon.

## Profilo e contesto

È offerta in versione berlina (nome in codice G30), station wagon Touring (nome in codice G31) e in versione 5 porte fastback GT (nome in codice G32); si basa sulla nuova piattaforma automobilistica modulare denominata OKL, su cui è stata costruita anche l'ultima generazione della più grande BMW Serie 7.

La piattaforma OKL utilizza una combinazione di materiali multipli per aumentare la rigidità strutturale e diminuire la massa complessiva del veicolo. Seguendo gli ultimi modelli BMW, così come per la Serie 7 di ultima generazione, la base tecnica del telaio è composta in magnesio, alluminio e acciaio ad alta resistenza. Assenti solo le componenti in fibra di carbonio, riservati solo all'ammiraglia di segmento F. Inoltre, la griglia anteriore è in grado di chiudersi e aprirsi per consentire il raffreddamento del motore in modo ottimale e migliorare il flusso aerodinamico della vettura quando non è richiesto refrigerare il propulsore. Il comparto sospensivo prevede la soluzione a quadrilateri per l'avantreno e quella multilink a 5 bracci per il retrotreno, con ammortizzatori idraulici telescopici, molle elicoidali e barre stabilizzatrici su entrambi gli assali. La versione Touring monta invece un retrotreno con molle ad aria.

La Serie 5 è equipaggiata con il nuovo sistema infotainment arrivato alla quinta generazione chiamato BMW iDrive, che è stato aggiornato per offrire quattro opzioni di input manuale, con la maggior parte dei controlli che si possono abbinare al riconoscimento gestuale. L'architettura elettronica e il cablaggio dell'impianto elettrico sono stati anch'essi aggiornati con un inedito sistema a 48 V al fine di supportare e fare spazio a una nuova serie di sistemi di assistenza alla guida più avanzati e che richiedono più energia per essere alimentati dalla autovettura.

## Motori

Con il lancio, sono disponibili due motori a benzina e due motori diesel. Inoltre, la 520d è disponibile in una versione rinominata EfficientDynamics Edition che garantisce consumi più bassi e una maggiore economicità di utilizzo e il top di gamma della Serie 5 è occupata dalla M5 con 441 kW (600 CV).

Le motorizzazioni per il mercato italiano sono:

| Nome versione | Alimentazione | Numero e disposizione dei cilindri | Cilindrata (cm3) | Potenza (in CV) @ regime | Coppia (in Nm) @ regime |
| - | - | - | - | - | - |
| 520d | Diesel | 4 in linea | 1995 | 190 CV @ 4000 rpm | 400 Nm @ 1750 rpm |
| 525d | Diesel | 4 in linea | 1995 | 231 CV @ 4400 rpm | 500 Nm @ 2000 rpm |
| 530d | Diesel | 6 in linea | 2993 | 265 CV @ 4000 rpm (249 CV per l'Italia) | 620 Nm @ 2000 rpm |
| 540d | Diesel | 6 in linea | 2993 | 320 CV @ 4400 rpm | 680 Nm @ 1750 rpm |
| M550d | Diesel | 6 in linea | 2993 | 400 CV @ 4400 rpm | 760 Nm @ 2000 rpm |
| 530e | Ibrido Plug-In/Benzina | 4 in linea | 1998 | Motore elettrico: 113 CV @ 3170 rpm Motore endotermico: 184 CV @ 5000 rpm | Motore elettrico: 250 Nm @ 0 rpm Motore endotermico: 290 Nm @ 1350 rpm |
| 520e | Ibrido Plug-In/Benzina | 4 in linea | 1998 | Motore elettrico: 109 CV @ 3170 rpm Motore endotermico: 163 CV @ 4000 rpm | Motore elettrico: 250 Nm @ 0 rpm Motore endotermico: 250 Nm @ 1350 rpm |
| 520i | Benzina | 4 in linea | 1998 | 184 CV @ 5000 rpm | 290 Nm @ 1350 rpm |
| 530i | Benzina | 4 in linea | 1998 | 252 CV @ 5200 rpm | 350 Nm @ 1450 rpm |
| 540i | Benzina | 6 in linea | 2998 | 340 CV @ 5500 rpm | 450 Nm @ 1380 rpm |
| M5 | Benzina | 8 a V | 4395 | 600 CV @ 6000 rpm | 750 Nm @ 1800 rpm |
