Fiordo de Solway
# Fiordo de Solway

El fiordo de Solway (en inglés, Solway Firth) es un fiordo que delimita la frontera entre Inglaterra y Escocia, entre los condados de Cumbria y de Dumfries and Galloway. El fiordo comprende una parte del mar de Irlanda.

## Geografía

Este fiordo se extiende desde una línea que une St Bees Head, justo al sur de Whitehaven, en Cumbria, hasta el Promontorio de Galloway (Mull of Galloway), en el extremo occidental de Dumfries y Galloway. La isla de Man también está muy cerca de la entrada del fiordo.

El litoral del fiordo, caracterizado por colinas de pequeña altitud y pequeñas montañas, está considerado como el litoral más pintoresco de las islas británicas, habiendo sido declarado como «Area of Outstanding Natural Beauty» (traducido, Área de Belleza Natural Destacada) en 1964.

Se trata principalmente de una zona rural, donde las pesquerías y la agricultura de montaña (así como algunos cultivos) siguen desempeñando una parte importante en la economía local, aunque el turismo va en aumento.

En 2007 se inició la construcción del parque eólico marino Robin Rigg, con 60 aerogeneradores que proporcionan una potencia de 180 MW.

En el fiordo de Solway se han filmado películas como The Wicker Man de Edward Woodward, rodada en Kirkcudbright.

## Historia

Los primeros registros de la historia de la zona, incluyendo la llanura de Solway, se refieren a la colonización romana de esa parte de Britania. En el año 122 el emperador Adriano ordenó construir el muro de Adriano, conectando la llanura de Solway con la costa oriental de Britania.

La denominación «Solway» es de origen anglosajón y se originó en el siglo XIII por el nombre de un vado en los barrizales en Eskmouth. «Sol» es la palabra de barro, y «wæth» hace referencia a un vado. Los tres vados en la zona en ese momento eran el Annan o Bowness Wath; el Dornock Wath (una vez llamado el Sandywathe); y el principal, el Solewath, o Solewath, o Sulewad.

Entre 1869 y 1921, el estuario fue cruzado por la Solway Junction Railway en un viaducto de hierro de 1780 m (Edgar y Sinton, 1990). La línea fue construida para transportar el mineral de hierro desde la zona de Whitehaven a Lanarkshire y fue financiado y operado por la Caledonian Railway de Escocia. El ferrocarril no fue un éxito financiero. Después de que el ferrocarril dejó de funcionar, el puente se convirtió en un popular sendero para los residentes de Escocia («seca» en domingo) para viajar a Inglaterra, donde disponían de bebidas alcohólicas. El viaducto fue demolido entre 1931 y 1933.

## Bibliografía

* Edgar, S. and Sinton, J.M., (1990), The Solway Junction Railway, Locomotion Papers No. 176, The Oakwood Press, ISBN 0-85361-395-8
* Neilsen, George (1899), «Annals of Solway — Until A.D. 1307», en Forbes, Peter, ed., Transactions of the Glasgow Archaeological Society, New Series III, Glasgow: James Maclehose & Sons, pp. 245-308 |fechaacceso= requiere |url= (ayuda). (disponible en books.google.com)
