Estación de Zamora
# Estación de Zamora

Zamora es una estación ferroviaria de carácter monumental situada en la ciudad española de Zamora en la comunidad autónoma de Castilla y León. Fue inaugurada en 1958 tras unas largas obras que se iniciaron en 1927. Es de estilo neoplateresco y tiene la consideración de estación histórica.

## Situación ferroviaria

La estación, que se encuentra a 640,1 metros de altitud, forma parte del trazado de las siguientes líneas férreas:

* Línea férrea de ancho convencional Medina del Campo-Zamora, punto kilométrico 089,479.
* Línea férrea de ancho convencional Zamora-La Coruña, vía Orense y Santiago de Compostela, punto kilométrico 000,000 que prolonga la línea anterior hasta Galicia.
* Línea férrea de ancho internacional Olmedo-Zamora-Galicia, punto kilométrico 232,5, situada entre las estaciones de Medina del Campo AV y Sanabria AV.

Formaba también parte de la línea férrea de ancho convencional Plasencia-Empalme - Astorga hasta la supresión de los servicios de viajeros en 1985 y la clausura en 1996, tras permitirse el cierre de las líneas altamente deficitarias por parte del Gobierno de España.

## Historia

La estación fue inaugurada el 28 de mayo de 1864 con la llegada del primer tren desde Medina del Campo al concluirse las obras entre Medina del Campo y Zamora. Su explotación inicial quedó a cargo de la Compañía de Medina del Campo a Zamora quien rápidamente se convertiría en la Compañía del Ferrocarril de Medina a Zamora y de Orense a Vigo o MZOV. La estación tenía una estructura sencilla formada por tres cuerpos realizados en ladrillo con amplias ventanas. Se le añadió una marquesina metálica de tres alturas que se adaptada a la altura de los tres cuerpos que formaban el edificio de viajeros. Lo que inicialmente era una estación término se transformó en un nudo ferroviario por la llegada las líneas férreas que unían Palazuelo con Astorga y Zamora con Galicia.

En 1927 se decidió construir el actual edificio. La obra se encargó a Marcelino Enríquez. Fue un proceso largo que sufrió varias interrupciones hasta culminar en 1958 con la inauguración del edificio ya bajo la gestión de Renfe y con la línea Medina del Campo - La Coruña operativa en su totalidad desde el año anterior. El recinto iba a contar con una amplia marquesina de 32 metros que finalmente se descartó dado que suponía elevar aún más el coste de un edificio que ya había alcanzado los doce millones de pesetas. En 2013 la estación se preparó para la llegada de la alta velocidad estimada para 2015 y que permitiría conectar la capital zamorana con Madrid en 1 hora y 27 minutos.

El 17 de diciembre de 2015 se puso en servicio la línea de Alta Velocidad L.A.V. Olmedo-Zamora-Galicia en su tramo Olmedo-Zamora de 99 km permitiendo mejoras en los tiempos de viaje pero solo alcanzando los 200 km/h hasta que esté instalado el sistema de señalización y seguridad ERTMS y puedan circular los trenes AVE. Por este motivo, de momento la línea es operada por trenes Alvia, el 26 de octubre de 2020 se prolongó la línea de alta velocidad hasta Pedralba de la pradería, recortando una hora el tiempo de viaje entre Galicia y Madrid.

El 21 de diciembre de 2021, entra en servicio el tramo Sanabria AV-Orense, este mismo día los trenes dejan de utilizar el intercambiador de ancho de vía situado en la comarca de La Gudiña, y comienzan a circular por primera vez en la línea trenes Renfe Serie 102/112 con inició Madrid Chamartín - Clara Campoamor y con destino Orense. Con la entrada en servicio de la nueva línea se suprimen los trenes Avant con destino/origen Zamora que sustituidos por servicios con trenes AVE con destino/origen Orense.

## La estación

La estación se encuentra en el Barrio de Las Viñas, a unos 600 m de la avenida de Las Tres Cruces. El edificio de estilo neoplateresco y construido con piedra dorada de Villamayor, posee una fachada principal de 88 metros de longitud formada por tres cuerpos que incluyen cuatro torres cuadradas y tres pisos. El cuerpo central claramente diferenciado de los laterales sirve para acceder al edificio para viajeros. Cuenta con una terraza en el segundo piso decorada con un frontón triangular, un reloj y dos escudos. La planta baja se completa con arcadas de estilo renacentista que dibujan una larga galería. Una crestería completa la ornamentación que en general guarda una gran similitud con el palacio de Monterrey de Salamanca.

Dispone de tres andenes, uno lateral y dos centrales, todos cubiertos con marquesinas al que acceden cinco vías, todas ellas montadas sobre placa a lo largo de los andenes. De las 5 vías las 2 más cercanas son en ancho ibérico mientras que las otras tres restantes son en ancho internacional.

Cuenta con venta de billetes, atención al cliente, aseos y cafetería. Todo el recinto está equipado con servicios adaptados para las personas con discapacidad. En el exterior existe un aparcamiento una parada de taxi y otra de autobuses urbanos.

## Servicios ferroviarios

### Alta Velocidad y Larga Distancia

El tráfico de largo recorrido se centra principalmente en las conexiones con Madrid, Galicia y el Levante, las cuales se prestan con trenes AVE y Alvia. Todos los servicios entre Zamora y Madrid se realizan por la línea de alta velocidad con 8 trenes Alvia al día por sentido y 2 trenes AVE al día por sentido.

### Media Distancia

Renfe presta servicios de Media Distancia gracias a sus trenes Regional Exprés en el trayecto que une Valladolid con Puebla de Sanabria vía Medina del Campo. Es el único con parada en la estación, con una frecuencia diaria. No existe ninguna conexión directa con el resto de capitales de Castilla y León (salvo Segovia, para la cual deben usarse trenes Alvia).

| Línea MD | Servicio | Origen/Destino | Paradas intermedias | Destino/Origen |
| - | - | - | - | - |
| 18 | Regional Exprés | Valladolid-Campo Grande | Viana de Cega · Valdestillas · Matapozuelos · Pozaldez · Medina del Campo · Nava del Rey · Toro · Zamora · Carbajales de Alba · Ferreruela de Tábara · Abejera · Sarracín de Aliste · Cabañas de Aliste · Linarejos-Pedroso | Puebla de Sanabria |
