Sistema de Tránsito de la Fuerte República
# Sistema de Tránsito de la Fuerte República

El Sistema de Tránsito Fuerte República (STFR; inglés: Strong Republic Transit System, SRTS) es un proyecto diseñado para integrar la infraestructura del ferrocarril ya presente en Gran Manila. Se propone proveer un «reliable, seamless, and integrated mass-transit system that would be at par with international standards» a través de la unificación de la infraestructura ferrocarril que ya existe bajo un solo sistema de transporte y una estructura de tarifa.

El Sistema de Trenes Ligeros de Manila (LRT), el Sistema Ferrocarriles Metropolitanos de Manila (MRT) y las líneas Northrail y Southrail de los Ferrocarriles Nacionales Filipinos (PNR) son incluidos en el proyecto STFR.

El proyecto se lanzó por la presidenta Gloria Macapagal-Arroyo el 14 de junio de 2003.

## Nombres de las líneas

Distinto del LRT, el MRT y las PNR de hoy, cuyos sistemas distintos tienen nombres diferentes para sus líneas, el STFR unificaría las sistemas, cambiaría el nombre a las líneas actuales y las clasificaría por color, por uniformidad y facilidad de recordar. Los siguientes nombres han sido adoptado:

| Nombre actual de la línea | Nuevo nombre de la línea |
| - | - |
| Línea 1 del LRT (LRT-1) | Línea Amarilla |
| Línea 2 del MRT (MRT-2) | Línea Purpúra |
| Línea 3 del MRT (MRT-3) | Línea Azul |
| PNR Northrail | Línea Verde |
| PNR Southrail | Línea Anaranjada |

Aunque todavía no incluido bajo el proyecto STFR en su forma actual, algunos han sugerido que el propuesto MRT-4, lo que atravesar de Manila hasta Ciudad Quezon, se nombrará como la Red Line.

Actualmente, solamente los sistemas LRT y MRT han adoptado la esquema de clasificación por color.

## Enlaces

El proyecto STFR también provee «enlaces», estaciones de intercambio donde que los pasajeros puedan fácilmente transferirse de una línea a otra. Las siguientes enlaces han sido adoptados, con las enlaces que ya existen en cursiva:

| Enlace | Líneas y estaciones | Líneas y estaciones | Líneas y estaciones | Líneas y estaciones |
| - | - | - | - | - |
| Enlace de Pasay | Línea Amarilla | EDSA | Línea Azul | Avenida Taft |
| Enlace de Cubao | Línea Purpúra | Araneta Center-Cubao | Línea Azul | Araneta Center-Cubao |
| Enlace de Recto | Línea Amarilla | Doroteo José | Línea Purpúra | Recto |
| Enlace de Santa Mesa | Línea Purpúra | V. Mapa | Línea Anaranjada | Santa Mesa |
| Enlace de Magallanes | Línea Azul | Magallanes | Línea Anaranjada | Magallanes |
| Enlace de Blumentritt | Línea Amarilla | Blumentritt | Línea Anaranjada | Blumentritt |
| Enlace de Avenida Norte | Línea Amarilla | Avenida Norte | Línea Azul | Avenida Norte |

## Integración de las tarifas

El proyecto también intenta unificar los sistemas de las tarifas de todas las redes a través del uso de tarjetas inteligentes sin contacto, similar a la tarjeta Octopus en Hong Kong y la tarjeta EZ-Link en Singapur.

Actualmente, la unificación de las tarifas entre las Líneas Amarillas, Purpúras y Azules han sido realizado a través del «Flash Pass», un billete especial que consiste en una tarjeta y cupón, pero la unificación con la PNR todavía no ha sido realizado por ahora. Las tarjetas inteligentes sin contacto estaban propuestos y casi implementados en las Líneas Amarillas, Purpúras y Azules, pero últimamente se soltó.

