Premier Automotive Group
# Premier Automotive Group

Premier Automotive Group (conocido también por sus siglas PAG) fue una división administrativa de la Ford Motor Company creada en 1999, tras la adquisición por parte de esta última de algunas de las marcas integrantes del desaparecido Rover Group, en el año 1998.

El objetivo de la creación de esta unidad, fue el de la supervisión de las producciones y ventas de las principales marcas del grupo, principalmente las de lujo y las de origen europeo. En la misma, estuvieron nucleadas las marcas Aston Martin, Jaguar, Land Rover, Lincoln, Mercury y Volvo.

Tras el "crack" económico mundial ocurrido en el año 2006, el PAG comenzó a ser paulatinamente desmantelado por Ford, hasta el año 2010 en que fuera vendida la última marca. A pesar de ello, las marcas estadounidenses Lincoln y Mercury ya habían abandonado la división en 2002, siendo Mercury desactivada en 2010. El objetivo de la compañía con este cierre, fue el de centrar sus esfuerzos en las marcas Ford y Lincoln, a fin de garantizar la rentabilidad de FMC.

## Historia

Tras la adquisición por parte de Ford Motor Company de las marcas Jaguar y Land Rover en 1998, desde la compañía se buscó la forma de reorganizarla a través de la creación de un grupo interno. Dado que la mayoría de las marcas propiedad de Ford estaban orientadas a un segmento de lujo, se buscó dividir la compañía en dos unidades bien diferenciadas, siendo la primera encargada de supervisar las ventas y producciones de Ford en Estados Unidos y el resto del mundo, mientras que la segunda se encargó de las actividades de las demás marcas filiales. De esta forma, las marcas Aston Martin, Jaguar, Land Rover, Lincoln, Mercury y Volvo fueron reagrupadas en una nueva división que fue denominada Premier Automotive Group. Esta división fue fundada en 1999 y al frente de la misma fue puesto el líbano-australiano Jacques Nasser, quien fue designado como CEO.

## Administración

La creación del PAG, le significó a Ford Motor Company un gran gasto de dinero en cuanto a adquisición de marcas se trató. Según Forbes, se estimó que para 2004 Ford había invertido $17 billones de dólares, únicamente en adquisiciones para conformar el PAG.

A pesar de haberse agrupado en el mismo a las principales marcas representativas de la compañía, en el año 2002 se produjo la primera escisión al retornar el tándem Lincoln-Mercury al control operacional directo de Ford. Esta resolución trajo aparejada la reubicación de las oficinas de Lincoln, siendo trasladada al edificio de Premier Automotive Group en Irvine, Estado de California. De esta forma, el PAG pasó a estar constituido por las marcas filiales europeas, siendo todo controlado desde las oficinas centrales del grupo en Londres, Reino Unido.

## Disolución del PAG

Debido a la crisis financiera que ha sufrido desde 2006, Ford ha ido vendiendo las distintas marcas de PAG a otros grupos automotores o inversores.

Estas marcas fueron:

* Aston Martin (1984-2007): Vendida a un consorcio, Ford retuvo el 12,1% de esta empresa hasta su completa independencia en 2018.
* Jaguar Cars (1989-2008): Vendida a Tata Motors.
* Land Rover (2000-2008): Vendida a Tata Motors.
* Lincoln (1998-2002): Durante su permanencia en el grupo, fue dos veces la marca que más autos de lujo vendió en Estados Unidos (1998 y 2000). Fue separada del grupo en una estrategia de marketing de Ford para separar sus marcas estadounidenses de las europeas. Actualmente sigue formando parte de Ford.
* Volvo Cars (1999-2010): Vendida a Geely Automobile.

Entre las marcas que quedaron tras la separación de Lincoln, nótese que Volvo es sueca y las tres restantes son ingleses.

## Galería

* Jaguar S-Type
* Volvo S80
* Aston Martin DB9 Volante
* Range Rover Supercharged

## Línea Temporal

| 1885 | 1896 | 1901 | 1904 | 1905 | 1910 | 1913 | 1922 | 1930 | 1951 | 1952 | 1961 | 1962 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1981 | 1982 | 1985 | 1986 | 1987 | 1993 | 1999 | 2000 | 2005 | 2006 | 2010 | 2011 | Presente |
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| Triumph Motor Company | Triumph Motor Company | Triumph Motor Company | Triumph Motor Company | Triumph Motor Company | Triumph Motor Company | Triumph Motor Company | Triumph Motor Company | Triumph Motor Company | Triumph Motor Company | Triumph Motor Company | Triumph Motor Company | Leyland Motor Corporation | Leyland Motor Corporation | Leyland Motor Corporation | Leyland Motor Corporation | British Leyland Motor Corporation | British Leyland Motor Corporation | Austin Rover Group | Austin Rover Group | Rover Group plc | Leyland DAF | Leyland DAF | LDV Group (Paccar) | LDV Group (Paccar) | Roewe - MG Motor - Maxus (SAIC Motor) | Roewe - MG Motor - Maxus (SAIC Motor) | Roewe - MG Motor - Maxus (SAIC Motor) | Roewe - MG Motor - Maxus (SAIC Motor) | Roewe - MG Motor - Maxus (SAIC Motor) |
| | Leyland Motor Ltd. | Leyland Motor Ltd. | Leyland Motor Ltd. | Leyland Motor Ltd. | Leyland Motor Ltd. | Leyland Motor Ltd. | Leyland Motor Ltd. | Leyland Motor Ltd. | Leyland Motor Ltd. | Leyland Motor Ltd. | Leyland Motor Ltd. | Leyland Motor Corporation | Leyland Motor Corporation | Leyland Motor Corporation | Leyland Motor Corporation | British Leyland Motor Corporation | British Leyland Motor Corporation | Austin Rover Group | Austin Rover Group | Rover Group plc | Rover Group plc | Rover Group plc | MG Rover Group | MG Rover Group | | Roewe - MG Motor - Maxus (SAIC Motor) | Roewe - MG Motor - Maxus (SAIC Motor) | Roewe - MG Motor - Maxus (SAIC Motor) | Roewe - MG Motor - Maxus (SAIC Motor) | Roewe - MG Motor - Maxus (SAIC Motor) |
| | | Rover Company | Rover Company | Rover Company | Rover Company | Rover Company | Rover Company | Rover Company | Rover Company | Rover Company | Rover Company | | | | | | | | | | Leyland Motor Corporation | Leyland Motor Corporation | Leyland Motor Corporation | Leyland Motor Corporation | British Leyland Motor Corporation | British Leyland Motor Corporation | Austin Rover Group | Austin Rover Group | Rover Group plc | Rover Group plc | Rover Group plc | MG Rover Group | MG Rover Group | Roewe - MG Motor - Maxus (SAIC Motor) | Roewe - MG Motor - Maxus (SAIC Motor) | Roewe - MG Motor - Maxus (SAIC Motor) | Roewe - MG Motor - Maxus (SAIC Motor) | Roewe - MG Motor - Maxus (SAIC Motor) |
| | Riley Motors | Riley Motors | Riley Motors | Riley Motors | Riley Motors | Riley Motors | Riley Motors | Riley Motors | Riley Motors | British Motor Corporation | British Motor Corporation | British Motor Corporation | British Motor Corporation | British Motor Holdings | British Motor Holdings | | British Leyland Motor Corporation | British Leyland Motor Corporation | Austin Rover Group | Austin Rover Group | Rover Group plc | Rover Group plc | Rover Group plc | MG Rover Group | MG Rover Group | Roewe - MG Motor - Maxus (SAIC Motor) | Roewe - MG Motor - Maxus (SAIC Motor) | Roewe - MG Motor - Maxus (SAIC Motor) | Roewe - MG Motor - Maxus (SAIC Motor) | Roewe - MG Motor - Maxus (SAIC Motor) |
| | | Wolseley Motors | Wolseley Motors | Wolseley Motors | Wolseley Motors | Wolseley Motors | Wolseley Motors | Wolseley Motors | Wolseley Motors | | | | | | | | British Motor Corporation | British Motor Corporation | British Motor Corporation | British Motor Corporation | British Motor Holdings | British Motor Holdings | British Leyland Motor Corporation | British Leyland Motor Corporation | Austin Rover Group | Austin Rover Group | Rover Group plc | Rover Group plc | Rover Group plc | MG Rover Group | MG Rover Group | Roewe - MG Motor - Maxus (SAIC Motor) | Roewe - MG Motor - Maxus (SAIC Motor) | Roewe - MG Motor - Maxus (SAIC Motor) | Roewe - MG Motor - Maxus (SAIC Motor) | Roewe - MG Motor - Maxus (SAIC Motor) |
| | | | Austin Motor Company | Austin Motor Company | Austin Motor Company | Austin Motor Company | Austin Motor Company | Austin Motor Company | Austin Motor Company | | | | | | | British Motor Corporation | British Motor Corporation | British Motor Corporation | British Motor Corporation | British Motor Holdings | British Motor Holdings | British Leyland Motor Corporation | British Leyland Motor Corporation | Austin Rover Group | Austin Rover Group | Rover Group plc | Rover Group plc | Rover Group plc | MG Rover Group | MG Rover Group | Roewe - MG Motor - Maxus (SAIC Motor) | Roewe - MG Motor - Maxus (SAIC Motor) | Roewe - MG Motor - Maxus (SAIC Motor) | Roewe - MG Motor - Maxus (SAIC Motor) | Roewe - MG Motor - Maxus (SAIC Motor) |
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| | | | | | Jaguar Cars Ltd. | Jaguar Cars Ltd. | Jaguar Cars Ltd. | Jaguar Cars Ltd. | Jaguar Cars Ltd. | Jaguar Cars Ltd. | Jaguar Cars Ltd. | Jaguar Cars Ltd. | Jaguar Cars Ltd. | British Motor Holdings | British Motor Holdings | British Leyland Motor Corporation | British Leyland Motor Corporation | Jaguar Cars Ltd. | Jaguar Cars Ltd. | Jaguar Cars Ltd. | Jaguar Cars Ltd. | Jaguar Cars Ltd. | | | | | Premier Automotive Group (Ford) | Premier Automotive Group (Ford) | Premier Automotive Group (Ford) | Premier Automotive Group (Ford) | Jaguar Land Rover (Tata Motors) | Jaguar Land Rover (Tata Motors) | Jaguar Land Rover (Tata Motors) |
| | | | | | Aston Martin | Aston Martin | Aston Martin | Aston Martin | Aston Martin | Aston Martin | Aston Martin | Aston Martin | Aston Martin | Aston Martin | Aston Martin | Aston Martin | Aston Martin | Aston Martin | Aston Martin | Aston Martin | Aston Martin | Aston Martin | Premier Automotive Group (Ford) | Premier Automotive Group (Ford) | Premier Automotive Group (Ford) | Premier Automotive Group (Ford) | Aston Martin plc | Aston Martin plc | Aston Martin plc |
